激光测速仪|激光多普勒测速仪|激光测速仪原理|手持激光测速仪

钢板定尺精度作为宽厚板生产企业的一项重要指标，与企业发展息息相关。莱钢宽厚板生产以来定尺剪一直存在测量偏差大的问题，定尺剪采用测量辊测量剪切长度的方法，存在故障率高、测量精度差的特点。无法保证测量精度，极易出现钢板改尺。实际操作中一般都通过增加长度余量来避免改尺，但这样不仅造成很大的材料损失，还严重影响成材率的提升。因此针对剪切线测量系统进行研究优化，提高剪切精度来减小定尺余量、提高成材率是十分必要的。

为了提高定尺剪剪切精度和综合成材率，提升企业市场竞争地位，对于现在生产中设备及工艺存在的问题，利用激光测速仪对钢板进行检测，修改控制程序，提高宽厚板剪切精度。

钢板长度和剪切位置，是用三个辊子(入口测量辊，出口测量辊和咬入辊)上的编码器来进行测量的。入口测量辊/出口测量辊都是气动的，测量辊的上升到位均由接近开关检测，下降到位是由压力开关检测的，咬入辊是变频电机驱动的。

长于9米的钢板，编码器数值的传递方式是由入口测量辊编码器直接传递到出口测量辊编码器。小于9米的钢板，编码器数值的传递方式是由入口测量辊编码器传递到咬入辊编码器再传递到出口测量辊编码器。定尺剪测量辊磨损快。测量辊磨损后标定不及时导致测量不准。定尺剪测量辊存在编码器故障率高，经常导致测量不准、测量辊气缸压力不稳定，导致测量偏差等问题。

激光测速仪主要由四个组件组成，激光头组件、电子单元、激光头电缆、安装框架。

激光头有两个主要的功能。diyi个功能，生成、分开与导向激光光束，以在被测物表面产生明显的干涉条纹。第二个功能，激光头内的光电检测器接收从被测物表面散射的光线，并转化为光学信号，从中可以提取速度与长度数据。激光头包括激光二极管和相关的用于产生、成形并导向激光光束的光学组件。同时，激光头还有光电检测器和相关电子系统，用于提取与传输包含速度信

本文针对传播光束长距离红外机动车激光测速仪和新近出现的双光束短距离红外机动车激光测速仪，介绍它们的基本工作原理及ZG计量科学研究院实现的基于时间延迟原理的机动车激光测速仪检测技术，并对机动车激光测速仪检测系统的原理方法、硬件构架等技术特点进行说明。采用这种检测技术，其检测系统能够在(20～350)km/h时速范围内，精确模拟特定距离、任一方向的任意机动车速度值，在实验室完成机动车激光测速仪测速范围和测速误差等关键指标的检测项目，科学合理、简便安全，具有溯源清晰明确、操作便捷GX的优点。

机动车激光测速仪是采用激光测距的原理，通过半导体激光器对被测目标发射窄脉冲激光光束，并接收该激光光束的反射波，记录时间差，来确定被测目标与测试点之间的距离。机动车激光测速是对被测目标发射脉冲激光串.连续进行一系列固定时间间隔的激光测距，得到被测目标相对于测量点随时间变化的位置序列，从而获得被测目标移动的速度及方向。

事实上，当脉冲激光在空气中传播时，车辆仍然在继续运动，不过由于光速远远高于机动车的运动速度，测量距离又短(通常在1000m内)，这部分影响对于被测目标运动速度计算带来的误差可以忽略不计。

传统单光束长距离红外机动车激光测速仪多采用905nm波长的阵列脉冲激光二极管InGaAs发射一串单光束脉冲激光，其脉冲重复率通常不大于390Hz，有效作用距离一般为(5～1000)m，测速范围为(10～300)km/h，测速误差±1km/h。当机动车激光测速仪正对目标车辆，所测得的速度与实际车速相同。

而实际测量中，机动车激光测速仪的测量方向与车辆的行驶方向往往存在一个夹角，导致测量速度小于实际车辆行驶速度，因此，为了避免上述余弦效应对测量结果带来过大的影响，如不进行补偿，实际的测量距离一般应选择50m以上，并与车辆的行驶方向尽可能相一致。

双光束短距离红外机动车激光测速仪，同

激光测速仪经常被用于交通部门的超速检测，它的原理和电感线圈测速仪及多普勒雷达测速仪相近。如今使用的雷达测速仪存在一定局限性，它的精确度低，容易产生干扰，而且测量功能较少。而激光测速仪和雷达测速仪不同，它有测量距离远、精确度高等特点，因此激光测速仪应用广泛。本文对精确时间下的脉冲传输距离做了模拟，校准了特定脉冲下的速度指标。对一定范围内机动车的速度值(20-250km/h)能够进行精确模拟，不确定度优于0.5%。

ZG现有激光测速仪指标检测通常靠一些速度点的道路比对完成，比对器具通常为雷达测速仪。这样的方式较麻烦，对试验场地以及车辆人员等要求较高，而且没有办法根据激光测速仪原理进行任意时刻速度的量值溯源。实验室检测也只是能够近距离侧激光准确度，却无法对测速指标进行校准。

美国和加拿大的JC协会和美国国家技术研究院在2004年联合推出移动式机动车激光测速仪标准，规范了单光束脉冲激光的移动式激光测速仪检测标准。Z近几年，ZG国内开始使用双光速式激光测速仪进行交通监控，这提高了机动车抓拍率。但是随着社会的发展，交通部门对激光测量仪检测技术也提出了更高要求。

常见的激光测速仪有两种，单光束长距离激光测速仪和双光束短距离激光测速仪。激光测速仪的原理是激光测距。通过对照射到的物体发出激光光束，并接受反射波，再通过时间差来求得测试点和被测物体间距离。激光测速指的是被照射物体进行特定时间间隔测距(两次)，知道了特定时间间隔的距离，从这两种要素中求取激光光速。

激光测速仪校准系统使用方法和完成项目需要适应不同激光测速仪产品，由于单光束和双光束激光测速仪原理的共性，在延迟精确模拟激光脉冲的传播距离基础上，硬件架构可以完成两种测速仪测速范围内任意速度值要求。

传统单光束长距离激光测速仪厂家在校准检验方法上，人为

本文介绍了激光多普勒测速仪在冷连轧厚度控制中的工作原理，以及使用和维护时的注意事项。

激光多普勒测速仪广泛应用于冷连轧厚度控制系统，测速仪测量带钢在某架轧机的入口速度V1，和出口速度V2，测厚仪测量带钢入门厚度h1，控制系统根据秒流量恒等法则V1×h1=V2×h2，精确计算出带钢在该轧机的出口厚度h2，实现带钢厚度控制。

激光多普勒测速仪直接影响厚度控制系统功能实现和控制精度，为此，应重视激光多普勒测速仪使用和维护。

①硬连线方式，1路模拟量输出质量因子信号，1路脉冲量输出速度信号，激光多普勒测速仪有效测量信号、系统准备好信号，激光二极管电源信号等用继电器接点输出，冷连轧一般配置4台激光测速仪，因此采用硬连线方式电缆较多，还需往电气系统中配置相应的脉冲计数卡、模拟量和数字量卡件。②以太网方式。使用广泛 ，4台激光多普勒测速仪通过UDP接口汇总至以太网交换机，以太网交换机和冷连轧电气系统的UDP卡件通信，激光多普勒测速仪的UDP接门刷新速率应