空气压缩机|螺杆式空气压缩机|活塞式空气压缩机|空气压缩机原理|静音空气压缩机

空气压缩机被广泛的应用于工业的各个领域，空气压缩机作为生产压缩空气的动力装置也多种多样，本文对空气压缩机的应用、分类进行了简单的介绍和阐述。

空气压缩机的种类多种多样，根据用途、冷却方式、压缩段数等可将空气压缩机分为不同的形式。一般常见的空气压缩机有活塞式、螺杆式、离心式等。

固定式主要以电动机为原动机，作为厂矿企业的空气来源广泛应用，此类压缩空气系统气源与用气点位置固定。可移动式主要以发动机(汽油机、柴油机等)为原动机，主要用于基建工程等，可根据工程的实际需求调整空气压缩机的位置。

喷油式空压机向由螺杆转子付形成的压缩腔中喷射润滑油以降低压缩空气温度，带走压缩热，但排出空气中携带润滑油成分，需要下游接受或处理，此类空气压缩机在一般工业普遍应用。无油式空压机不向由螺杆转子付形成的压缩腔中喷射润滑油，通常为降低压缩空气温度，需采取分段压缩、中间冷却。排出空气中不含任何油分，此类空气压缩机主要用于对压缩空气品质要求较高的行业。

单级式空气压缩机在工作过程中一次压缩即将空气压力从吸气口初压提升到Z终压力，单级式空气压缩机制造成本较低，多用于喷油式螺杆机。双级式空气压缩机采用二对压缩转子，分阶段将空气压力从吸气口初压提升到Z终压力，此类空气压缩机结构更趋复杂，但因二次压缩过程中间有额外冷却，所以压缩效率相对于单级升高，也就更节能。

风冷式空气压缩机通过风机盘管将压缩产生的热排放入周围环境，风冷式空压机建设成本较低，适合于缺水或水质不佳地区、需移动使用场合。水冷式空压机通过水冷式热交换器，将压缩产生的热用冷却水吸收，通常冷却水会循环使用。初期需投资冷却水系统，但运行工况较稳定，站房内的环境较好。

空气压缩机的工作原理是什么？空气压缩机是如何工作的？接下来带大家详细了解一下空气压缩机的原理。

螺杆式进气侧的吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间Zda，此时转子的齿沟空间与进气口的自由空气相通，因在排气时齿沟的空气被全数排出，排气完了时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子的进气侧端面转离了机壳的进气口，在齿沟间的空气即被封闭，以上为[进气过程]。

主副两转子在吸气终了时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内封闭不再外流，即[封闭过程]。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动，此即 [输送过程]。

在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内的气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与空气混合。

当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，(此时压缩气体压力Zgao)被压缩的气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口的齿沟空间为零，即完成(排气过程)，在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到Z长，其吸气过程又在进行。

空压机噪声的控制主要采用消声 器、消声坑道和隔声技术三个方面：

主要噪声源是进、排气口，应选用适宜的进排气消声 器。空压机进气噪声的频谱呈低频特性，进气消声 器应选用抗性结构或以个、抗性为主的阻抗复合式结构。空压机的排气气压大，气流速度高，应在空压机排气口使用小孔消声 器

探讨压缩空气系统的节能降耗措施，提出了压缩空气系统节能的重要意义，ZD论述了空气压缩机节能的原理和方法，从空气压缩机的运行管理、技术改造等方面上分析了空压机在使用过程中的节能方法，指出降低空压机的能耗，提高运行效率是企业节能减耗，提高经济效益的重要措施。

空气压缩机作为工业制造行业的主要动力源，其能耗问题已经引起了全世界的高度重视。在ZG，压缩空气的耗电量约占全国发电量的10%，一般的工矿企业中，压缩空气系统的耗电量约占企业总耗电量的20%-30%。据统计，在空气压缩机的寿命周期成本中，能耗成本占了约70%。本文对于压缩空气系统节能方法的研究，对缓解我国能源供求矛盾，实现国家“十一五”规划中单位GDP能耗降低20%的节能工作目标有着十分积极的作用。

空气压缩机是以空气作为原料，必须要保证原料的供应。空气压缩机的进气有两种：一是室内进气，二是室外集中进气。室外集中进气有以下特点：diyi，便于集中预过滤处理；第二，不受室内温度和油气的影响；第三，减少室内空气的流量和流动速度，有利于保持室内的环境卫生；第四，初期投资大，输送管道有阻力损失。

比较而言，室外集中进气优于室内进气。采取预过滤措施，不仅能够延长滤芯的使用寿命，而且能够降低功耗。预过滤采用的形式和方法有许多种，不论哪一种都必须保证阻力Zdi才有效。我们采用非织造布预过滤的方法，简单方便，每班更换一次，能使阻力保持Zdi。

空气过滤器的报警值一般在4×10-3MPa左右。过滤器阻力增加后空气压缩机的吸力会增加，流量相应会下降。当空气压缩机在报警值下运行时，流量会损失5%左右。因此，根据当地环境状态定期维护保养和更换过滤器，使过滤器的阻力保持在一个较低的范围内，是节能的一个得好措施。

不论是单级压缩还是多级压缩，级间温度和排气温度严重地影响着空气压缩机的运行和效

空气压缩机是一种将空气进行压缩从而提高气体压力或输送气体的机器。随着气压技术的不断发展，空气压缩机在生产建设领域得到了广泛的应用，是工业生产gao效进行和机械制造工作顺利开展的关键保障。然而受多方面因素的影响，空气压缩机在实际生活中很容易出现故障，引发安全事故，影响工作人员的生命安全。本文结合实践经验，就如何维护保养空气压缩机，延长空气压缩机的使用寿命，做一分析。

空气压缩机主要是由主机、安全阀、电动机、冷却系统以及相关控制设备组成的，空气压缩机的主机以及电动机等可以通过弹性联轴器进行直接连接，空气压缩机、电动机以及相应的储气罐等将通过一定途径固定在地基上面。空气压缩机的电动机对曲轴的直接驱动主要是通过联轴器来完成的，在带动连杆、活塞杆以及十字头等进行工作，使得空气压缩机的活塞可以在气缸内实现灵活的往复运动，实现整个空气吸入、空气压缩以及空气排出等一系列工作过程。

当空气压缩机的一级活塞在进行上下运动的时候，空气可以通过消声过滤器、一级吸气阀等达到一级气缸的上面部分，当空气压缩机的一级活塞Z后运行到下面的时候，就基本完成了空气在一级气缸中的整个吸气过程，与此同时当空气压缩机的一级气缸下面部分空气达到额定压力的时候，空气压缩机的一级排气阀开启实现对压缩空气的排出。

压缩空气在这个过程中排出之后可以经过冷却器、二级吸气阀以及相应的分离器等进入到空气压缩机的二级气缸，在此基础之上实现上述过程的反复运动，当空气再次被压缩成一定压力时，经过空气压缩机的二级排气阀以及相应的冷却分离器等将压缩空气排放到储气罐中。

1.空气压缩机安装时，须宽阔采光良好的场所，以利操作与检修。

2.空气之相对湿度宜低，灰尘少，空气清净且通风良好，远离易燃易爆，有腐蚀性化学物品及有害的不安全的物品，避免靠近散发粉尘的场所。

3.空气压缩机安装时，安装场所内的环境温度冬季

空气压缩机在工业生产中的使用日益频繁，空气压缩机在运转中所出现的故障问题也愈来愈多，解决空气压缩机出现的问题成为当务之急。本文通过分析空气压缩机的基本结构，并对空气压缩机常见的一些故障问题进行了深入研究，对空气压缩机的常见故障提出了一些维修建议。

(1)机体：活塞式压缩机的定位基础组件，包括由机身、气缸和中体三部分组成。

(2)传动机构：曲柄连杆机构，曲轴旋转通过连杆的带动活塞做往复运动，于此同时曲轴一侧的飞轮的旋转运动通过链条带动进排气的凸轮轴旋转，凸轮轴旋转带动气门摇臂的往复旋转运动，从而通过挺住等缓冲部件使气门往复开启关闭完成吸气排气。

(3)压缩机构：由气缸、气门、活塞连杆组件等组成。

(4)润滑机构：由油泵、润滑油过滤器、注油器等组成。在压缩机工作时，油泵向曲轴供低压供润滑油。注油器向各级气缸、气门组提供高压润滑油。

(5)冷却系统：压缩机冷却系统一般为水冷式冷却系统，其主要结构有冷却器、气缸水套，有的还有散热器等零件。

(6)操纵控制系统：压力调节阀、减压阀、卸荷器等调节装置。附属设备包括：油水分离器、空气过滤器、安全防护罩、其保护装置等。

1.1漏油故障分析：①油封脱落或油封缺陷漏油。②主轴松旷导致油封漏油。③结合面渗漏，进、回油管接头松动。④铸造或加工缺陷也会造成漏油。

1.2过热故障分析：①松压阀或卸荷阀不工作导致空气压缩机过热。②气制动系统泄露严重导致空气压缩机过热。③运转部位供油不足及拉缸。

1.3异常响声故障分析：①连杆瓦磨损严重，连杆螺栓松动，连杆衬套磨损严重，主轴磨损严重或损坏产生撞击声。②空气压缩机运行后未立即供油，金属杆摩擦产生异响。③固定螺栓松动。④紧固齿轮螺母松动，造成齿隙过大产生敲击声。⑤活塞顶有异物。

2.1漏油故障判断：①检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边，有

空气压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械，属于将原动机的动力能转变为气体压力能的工作机。它的种类多用途广，并有通用机械之称。目前，除了活塞式压缩机，还有离心式、双螺杆式、滚动转子式和涡旋式等，这也为用户在机型的选择上提供了更多的可能性。但是我们该怎么选择呢?下面我就为您进行介绍。

一般用途空气动力用压缩机排气压力为0.7MPa，老标准为0 .8MPa。目前社会上有一种排气压力为0.5MPa的空气压缩机，从使用角度看是不合理的，因为对风动工具而言其压力余量太小，输气距离稍远一些就不能使用。另外，从设计角度看，这种压缩机设计为一级压缩，压比太大，易引起排气温度过高，造成气缸积炭，导致事故发生。如果用户所用的压缩机大于0.8MPa，一般要特别制造，不能采取强行增压的办法，以免造成事故。

排气量是空气压缩机的主要参数之一，选择空气压缩机的气量要和所需的排气量相匹配，并留有10%的余量。如果用气量大而空气压缩机排气量小，风动工具一开动，会造成空气压缩机排气压力的大大降低，而不能驱动风动工具。当然盲目追求大排气量也是错误的，因为排气量越大压缩机配的电机越大，不但价格高，而且浪费购置资金，使用时也会浪费电力能源。

另外，在选排气量时还要考虑高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量较大，而通常用量和高峰用量都不大，国外通常的办法是以较小排气量的空气压缩机并联取得较大的排气量，随着用气量增大而逐一开机，这样不但对电网有好处，而且能节约能源。

如用气场地狭小(船用、车用)，应选立式；如用气场合有长距离的变化(超过500米)，则应考虑移动式；如果使用场合不能供电，则应选择柴油机驱动式；如果使用场合没有自来水，就必须选择风冷式。

在风冷、水冷两种冷却方式上，用户常有错误的认识，认为水冷好，其实不然。国内外小型压缩机