中船舶“定位锚绞车”通过评审 成为我国首家经专业认可的合格供方

船舶甲板机械是装在船舶甲板上的机械设备，是船舶的重要组成部分。甲板机械是为了保证船舶正常航行及船舶停靠码头、装卸货物、上下旅客所需要的机械设备和装置。船舶甲板机械可以分为大甲板机械和小甲板机械。主要包括舵机、起锚机和绞车、导缆器、带缆桩(系揽桩)、导缆滚轮等等。大甲板机械主要包括：舵机、起锚机和绞车、液压舱口盖、艏侧推、克令吊。小甲板机械主要包括导缆器、带缆桩(系揽桩)、导缆滚轮等等。

日前，中国船舶七〇四所定位锚绞车通过评审。该绞车采用大功率变频驱动，可辅助DP定位，能够在三级海况下完成抛锚布场、固定船舶位置和小范围移动船舶等功能，中国船舶七〇四所提出多型绞车设计方案，攻克了“大容量缆绳排缆技术”、“结构轻量化”、“大功率电气控制技术”等多项关键技术。

锚泊定位

用锚及锚链、锚缆将船或浮式结构物系留于海上，限制外力引起的漂移，使其保持在预定位置上的定位方式，常用于钻井船或半潜式钻井平台上，目的在于限制和减小它们在风、浪、流作用下的运动，以减少由于过度运动所造成的停钻时间。风、浪、流可能来自不同方向，一般采用呈辐射状的多点锚泊系统。为最 大限度地减小运动，在强度许可条件下将每根索链尽量收紧。船舶和海洋结构物主要采取锚泊定位与动力定位两种方式来保证海上施工的稳定。锚泊定位与动力定位相比，其优势在于它所需投资较少、使用维护方便、安 全性高等。因此，锚泊系统在海洋结构物和工程船舶作业中广为应用。按锚泊线与船体接触点的数目来分类，则锚泊系统可分为单点锚泊系统、两点锚泊系统和多点锚泊系统。

锚机或绞车

锚机/绞车的用途是放出和回收链(缆)时控制其运动速度，锚泊时预紧和调节链(缆)张力。深水半潜式钻井平台的锚泊定位系统配备的锚机或锚绞车，需要综合考虑锚索的形式、抛/起锚方式及平台质量控制、布置空间等方面的要求，主要有卧式锚机、锚绞车及组合锚机。

卧式锚机通常为组合形式，有双联、三联和四联组合锚机，即两台、三台或四台锚机串联在一起，被同一套动力装置驱动。卧式锚机主要适用于链锚绞车为滚筒式锚绞车或牵引式绞车(或称摩擦滚筒绞车)的缆一链系统。

滚筒式锚绞车的滚筒表面设置钢丝绳槽以控制第 一层钢丝绳的位置，且配置排缆器，其主要缺点是随着锚索直径及长度的增加，绞车的尺寸会非常大，同时各层钢丝绳的工作负荷、支持负荷和速度都是不同的，内层拉力大、速度慢，外层则相反。

牵引式绞车由两个平行的带槽滚筒组成，钢丝绳在两个滚筒上绕几圈(一般为6~8圈)，钢丝绳与滚筒间的摩擦提供钢丝绳的拉力和支持力，而通过摩擦滚筒的钢丝绳贮存在专用的储绳卷车上，从而解决了滚筒式锚绞车因钢丝绳层次不同导致拉力和速度变化的问题。

动力定位系统

简称DP定位，是一种闭环的控制系统，其采用推力器来提供抵抗风、浪、流等作用在船上的环境力，从而使船尽可能地保持在海平面上要求的位置上，其定位成本不会随着水深增加而增加，并且操作也比较方便。在海洋钻井船、平台支持船、潜水器支持船、管道和电缆敷设船、科学考察船、深海救生船等方面得到应用，其主要原理是利用计算机对采集来的环境参数(风、浪、流)，根据位置参照系统提供的位置，自动地进行计算，控制各推力器的推力大小，使船舶保持艏向和船位的“纹丝不动”。

电气控制系统

一般称为电气设备二次控制回路，不同的设备有不同的控制回路，而且高压电气设备与低压电气设备的控制方式也不相同。具体地来说，电气控制系统是指由若干电气原件组合，用于实现对某个或某些对象的控制，从而保证被控设备安 全、可靠地运行，其主要功能有：自动控制、保护、监视和测量。电气控制系统由若干电气原件组合，用于实现对某个或某些对象的控制，从而保证被控设备安 全、可靠地运行。电气控制系统的主要功能有：自动控制、保护、监视和测量。它的构成主要有三部分：输入部分(如传感器、开关、按钮等)、逻辑部分(如继电器、触电等)和执行部分(如电磁线圈、指示灯等)。电气控制系统必须在安 全可靠的前提下来满足生产工艺要求。为此，在电气控制系统的设计与运行中，必须充分考虑系统发生各种故障和不正常情况的可能性，在控制系统中设置相应保护装置。保护环节是所有电气控制系统不可缺少的组成部分。

新闻来源：中国船舶七〇四所

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