汽车用巴鲁夫位移传感器性能试验台系统的研究

随着巴鲁夫位移传感器在汽车领域的广泛应用，特别是作为汽车电子控制系统的信息源，巴鲁夫位移传感器的研究和技术的改进就显得尤为重要。因此在汽车领域中，实时、高精度地获得位移是这个领域进行深入研究的关键。汽车用巴鲁夫位移传感器性能试验台是建立在计算机控制技术和信息检测技术的基础上，是两者有机结合的产物。

通过实时地检测汽车用巴鲁夫位移传感器位移和阻值参数，并根据参数绘出各个位移点的特性曲线来进行研究的。系统的设计不但可以提高汽车用巴鲁夫位移传感器技术水平，对利用计算机实现各种参数的测试，对计算机测量和控制技术在汽车领域的广泛应用提供了依据。首先研究汽车用巴鲁夫位移传感器性能试验台的结构，系统的结构是实现检测的基础。通过设计电动升降臂、油箱和油路循环系统来实现系统的检测。并论述了电动升降臂、油路系统和热敏式电阻传感器的构造，并对检测精度进行了误差分析，保证整个系统在计算机及单片机的控制下，具有很高的检测精度。控制系统是整个试验台的核心，为此，设计了电动升降臂控制系统和位移控制系统。对电动升降臂，采用了自动与手动两种控制方式，并阐述了两种方式的控制原理，为系统的整机运行提供了保障；而位移控制系统除了起测量位移及温敏电阻的阻值作用外，还具有控制测量过程、调节和控制位移等功能。在此位移控制系统中采用一种模糊PID控制技术，较好的解决了其他控制方式难以解决的位移超调问题，使整个试验得以顺利进行，大大提高了位移控制精度。计算机检测技术是当前应用较广泛的技术，利用计算机和硬件接口(动态链接库)，采用交互式VB语言，在计算机上建立用户界面，在界面上通过对按钮的控制，实现对所有程序乃至整个系统的控制。即实现巴鲁夫位移传感器的数据采集、位移的设定以及对电动升降臂的自动控制，并利用VB图形控件实现绘图和实时比较，以便于分析和研究。汽车用巴鲁夫位移传感器性能试验台通过了整机运行和调试阶段后，对<WP=72>实验数据及其曲线分析可知，汽车用巴鲁夫位移传感器性能试验台基本满足测试此类传感器性能的要求，且证明了位移及电阻的检测值均在误差允许范围之内，其智能化设计可以大大减少测试所需投入的人力和时间，系统运行可靠，整个系统的设计合理、成功，完全可以进行实用化阶段。的设计对改善和提高车辆用巴鲁夫位移传感器性能具有重要的意义。

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