KTR联轴器安装与梅花弹性联轴器偏差问题

KTR联轴器安装调试，才能wan美体现。两轴同心度，轴孔配合精度等至关重要。各种联轴器都有明确的联轴器安装调试国家标准规定要求，这是联轴器厂家设计制造的指导性文件，同时也是联轴器用户安装调试的技术指导文件。联轴器厂家制造KTR联轴器品质高低是影响传动系统稳定性的关键，而联轴器安装与调试同样也是影响传动系统稳定性与联轴器品质高低的体现。
比如，KTR联轴器的安装调试，由于其适用于中高速平稳载荷传动系统当中，膜片联轴器的转矩传递又是金属挠性元件实现的，因此，对于两端传动轴的同心度要求就是极高的，而在两端同心度保证的同时，两半联轴器内孔与两端传动轴的配合公差也是相当关键的，有些联轴器用户为了联轴器的拆卸方便，要求联轴器厂家制造的联轴器内孔公差加大（使得轴与联轴器配合为间隙配合），而采取紧固螺栓紧固，这样的联轴器在传动系统中高速运转时就会产生微量振动，进而使得联轴器稳定性降低的同时，使得联轴器配件（膜片及连接螺栓）早期失效。同样的是对于鼓形齿式联轴器的安装调试，也是如此。
特别是KTR联轴器制造的鼓形齿式联轴器大多在联轴器安装时是采取垂直安装的状态的，而实际联轴器用户在安装时好多是水平位置安装的，这时，就要注意联轴器内齿圈与联轴器外齿轴套的间隙问题，要在保证径向间隙均匀状态下的水平移动内齿圈，不得在径向间隙不均匀的状态敲击内齿圈（易产生内外齿咬死）。各种联轴器安装调试，都是要严格按照国家标准规定执行的，联轴器厂家的联轴器高品质制造至关重要，联轴器用户的安装调试也是会影响的联轴器品质。
梅花弹性KTR联轴器扭向弹性、吸收震动、免维护，设计紧凑，低惯量。
梅花弹性KTR联轴器的结构简单，零件数少，径向尺寸小，无需润滑；弹性元件受压承载能力较高。除双法兰型梅花弹性联轴器外，更换易损件梅花形弹性件时，均需轴向移动半联轴器。这种联轴器对两轴相对偏移有一定的补偿能力。
梅花弹性KTR联轴器梅花瓣的横截面通常为圆形，这样能提高载荷在工作面上分布的均匀性，能传递较大的转矩，但弹性稍有降低。亦可制成矩形或扇形。联轴器工作时，梅花瓣受挤压，只有半数梅花瓣承载工作。
1、梅花弹性联轴器可传递扭矩和回转角度，同时吸收轴的安全偏差，当安装偏差超过容许值时，可能会产生振动或导致联轴器的寿命缩短，因此要确保偏差的调整适当。
2、偏差并不只有发生在设备装配，工作过程中的振动、热膨胀、轴承磨损等都会引起偏差。因此，建议将轴向偏差调整至低于Zda值1/3。

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