安装LED路灯须顾及技术、体积隐忧

安装LED路灯须顾及技术、体积隐忧
日前，马来西亚槟岛市政局公开招标新街和丽雅路的LED路灯工程，欲成为国内**安装LED路灯的州属。

此消息一出，引起各方不一反应。其中海鸥能源的技术总监李居强说，安装LED路灯工程需要慎重考虑。

“尤其必须顾及散热技术和街灯体积方面的隐忧问题。”

海鸥能源有限公司的技术总监李居强指出，安装LED街灯存有弊端。

他说，现在市面上有很多比如LED手电筒，LED电灯，甚至LED路灯等等，不一而足，然而LED照明还未来临。

“这些形形**的LED灯让人们以为LED照明时代已经来临，但真正的行内人士都知道，这些只不过是LED发光体或设备，并不是真正意义上的照明装置和设备。”

他表示，在人们印象中的LED，是发光效率比白炽灯高许多的电光转换体，在发明之初被人们称之为冷光源。

然而，这种冷光源仍未真正走入照明领域。主要原因是无法有效地克服散热难题。

针对无法有效地克服散热难题，身为能源技术总监的他表示，LED的电光转换效率比白炽灯高出多倍，但仍有一半或以上的电能转换成热能。

耐热性能比较低

“当这些热能集中在小面积时，就会形成比白炽灯更强的发热量。而LED的耐热性能却比白炽灯或其他热发光体来得低。

况且，LED的温度只要超过一百度，其发光效率就会大幅度降低，寿命也将大幅度缩减，甚至烧毁。”

针对目前市面上的LED，他表示虽然LED的光热转换比已经大幅度提高，散热问题也获得了相当程度的解决，但却仍然处在尴尬和窘困之中。

“其实，只要拿一个目前在市面上销售的LED灯装置研究，就会发现它附加着一个比发光体沉重的散热铝壳。”

“一般几瓦的家用LED灯已如此，若一百多瓦或几百瓦的LED路灯就更为壮观。”

“少则8—9公斤，多则11—12公斤，体积也比现有路灯大一两倍。”

“而这当中还不包括制造、库存和运输的困难，如此一来还会造成成本大幅度的提高。”

价格实效处劣势

因此，他强调比较起白炽灯，LED灯在价格和实际应用上都没有优势，甚至可以说处于明显的劣势。

“如果不是因为目前的节能鼓噪和政府补贴，LED路灯能否成为真正的，其具有实用意义上的照明设备确实还另当别论。”

他说，目前他们正研究一种体积和重量与现在的路灯差不多，而性能更优、功率更大的LED路灯装置。