最强四代机落户中国，日本直言：东海上空不能去了

　　作为俄罗斯苏27系列战机的终 极改进型号，苏35战机已经开始陆续交付中俄空军。这款战机为何被称为“终 极侧卫”?相比于其它的苏27改进型号，苏35又有着哪些独到之处呢?　　(苏35战机)

　　首先，苏35是针对苏27原本机体存在的设计缺陷进行大改得来的。不同于俄罗斯的苏27sm和中国的歼11b，苏27sm、歼11b的改进仅限于对战机的航电系统、发动机进行有限程度的改进，战机的整体结构仍然是老苏27的底子，而苏35则是从内部构架进行的彻彻底底的大改，不过其外表上仍然是传统苏27的样子，因此普通人很难分辨出苏27、苏35有何区别。早期苏27因为机体及雷达超重等原因，对机身内部框架进行了减重处理，大幅度降低了苏27的机体强度和抗过载能力，使得早期苏27的使用寿命仅有2500小时，甚至不到美系f15战机的一半。而苏35在经过一系列的结构改进加强后，满载荷情况下其使用寿命大幅增长到6000小时!已然达到甚至超过西方同类战机的标准。当然，为了达到这一标准苏35也付出了一重量定代价，其空重由苏27的16.5吨增长到18.5吨左右，好在其换装的117s发动机在推力上较比前代有所加强，最大推力达到140.5kn，弥补了机体重量增加带来的飞行性能下降问题。　　(俄制117s发动机)

　　早期的2苏27因为机翼设计等原因造成战机滚转性能及可控攻角不佳，而苏35在设计时采用了利用矢量喷口以此来改善滚转和可控攻角差的问题。同时，苏27的飞控设计是仰俯控制，采用电传系统，而其水平控制仍然采用机械传控，这就造成其水平敏捷性不佳，而苏35采用了四余度电传操作系统，有效提高了苏35的敏捷性。

　　(苏35的无源相控阵雷达)

　　航电方面苏35同样采用了俄罗斯最新的技术，雷达由老式的n001换为了n001e无源相控阵雷达，搜索距离、抗干扰能力和多目标攻击能力大大增强，而其座舱也使用了全新设计的玻璃化座舱，减少了飞行员的工作量。　　(苏35全新的玻璃座舱)

　　在增强了原本苏27就很优秀的机动性同时，苏35弥补了苏27在敏捷性、航电设备、机体强度等方面的缺陷，使其成为了没有弱点的最强三代机。在对抗f22等四代机时其也拥有着航程远、武器数量多、机动性强的优势、其综合性能使其绝对称得上是最强“终 极侧卫”!