电动车的锂电池为何没有被石墨烯电池所取代？

　　在当今世界范围内，新能源汽车已经成为大势所趋，全世界各国的政策都是大力支持，而且，很多国家甚至都已经制定了传统燃油车退市的时间表，可以说，在未来一段时间内，新能源车可能会全面取代传统燃油车。在新能源车当中，各国以发展纯电动车为主要方向。

　　在电动车当中，三电系统是核心，其中的电池则是核心中的核心，电池作为动力能量以及全车电力的来源，有着至关重要的作用。目前，电动车主流的电池都是采用锂电池，这种电池能量密度适中，而且也较为成熟，制造成本也比较有优势。但是，锂电池也有一些致命的弱点，例如，安全性差，容易引发火灾，而且充电速度慢，Z快也要几个小时。

　　不仅如此，锂离子电池的内部阻抗高。因为锂离子电池的电解液为有机溶剂，其电导率比镍镉电池、镍氢电池的水溶液电解液要低得多，所以，锂离子电池的内部阻抗比镍镉、镍氢电池约大11倍。例如，直径为18mm、长50mm的单体电池的阻抗大约达90毫欧。

　　除此之外，锂电池工作电压变化较大。比如电池放电到额定容量的80%时，镍镉电池的电压变化很小(约20%)，锂离子电池的电压变化较大(约40%)。对电池供电的设备来说，这是严重的不足，但同时由于锂离子电池放电电压变化较大，也很容易据此检测电池的剩余电量。

　　石墨烯电池是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出的一种新能源电池。石墨烯已经不是什么新鲜概念了，国内外众专家学者研究了很多年，虽然有一些振奋人心的实验现象和成果，然而也仅仅是在实验室里的理论探究阶段，其制造加工、应用效能等方面都问题重重。因此，石墨烯电池现在还不能满足量产的条件，因此暂时无法取代锂电池。