发动机机械异响的影响因素及诊断

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发动机机械异响的影响因素及诊断发动机的常见异响，主要有机械异响、燃烧异响、空气动力异响和电磁异响等。这里我们ZD讨论下发动机的机械异响。异响原因主要是运动副配合间隙太大或配合面有损伤，运转中引起冲击和震动造成的。因磨损、松动或调整不当造成运动副配合间隙太大时，运转中要引起冲击和振动，产生声波，并通过机体和空气传给人耳，于是我们听到了异响。如曲轴主轴承响、连杆轴承响、凸轮轴承响、活塞敲缸响、活塞销响、气门脚响、正时齿轮响等，多是因配合间隙太大造成的。但有些异响也有可能是配合面有损伤或其他原因造成的。异响的影响因素和诊断条件异响与发动机的转速、温度、负荷和润滑条件等有关。1.转速：一般情况下，转速愈高机械异响愈强烈。尽管如此，但高转速时各种响声混杂一起，听诊某些异响反而不易辨清。所以，诊断转速不一定是高速，要具体异响具体对待。如听诊气门响和活塞敲缸响时，在怠速下或低速下就能听得非常明显；当主轴轴承响、连杆轴承响和活塞销响较为严重时，在怠速和低速下也能听到。总之，诊断异响应在异响Z明显的转速下进行，并尽量在低转速下进行，以减少不必要的噪声和损耗。2.温度：有些异响与发动机温度有关，而有些异响与发动机的温度无关和关系不大。在机械异响诊断中，对于热膨胀系数大的配合副要特别注意发动机的热状况，Z典型的例子是铝活塞敲缸。在发动机冷起动时，该响声非常明显，然而一旦温度热起，响声即消失和减弱。所以，诊断该响声应在发动机低温下进行。热膨胀系数小的配合副所产生的异响，如曲轴主轴承响、连杆轴承响、气门响等，发动机温度的变化对异响的影响不大，因而对诊断温度无特别要求。3.负荷：许多异响与发动机的负荷有关。如曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、气缸漏气响等，均随负荷增大而增强，随负荷减小而减弱；柴油机着火敲击声随负荷的增大而减小。但是，也有个别异响与负荷无关，如气门响、凸轮轴承响和正时齿轮响、负荷变化时异响不变。4.润滑条件：不论什么异响，当润滑条件不佳时，异响一般都显得严重。异响的影响因素往往成为异响的诊断条件。异响，是物体发生振动、产生声波而传播的。在发动机上，不同的机件、不同的部位和不同的工况，声源所产生的振动是不同的，因而发出的异响在音调、音高、音频、音强、出现的位置和次数等方面均不相同。我们利用异响的这些特点和规律，在一定的诊断条件下，即可将发动机的异响诊断出来。
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