多功能沥青混合料试验系统

准规范：用　途：精密非粘结材料分析仪CRT-PUMA 确定不同应力条件下的劲度模量，使路面设计较通过估计与DPT测试数值的关系为基础做设计有更好的科学性；测量永久变形的增长速率，可以直接与车辙设计相关

准规范：用　途：气动伺服通用材料试验机CRT-UTM-NU用来评估沥青和非结合材料抵抗永久变形的能力(车辙)；测量劲度模量；评估抗疲劳能力；非结合材料回弹模量；混合料设计气动伺服通用材料试验机CRT-

准规范：用　途：液压伺服通用材料试验机CRT-UTM-HYD 25KN 用来评估抗永久变形的能力(车辙)；测量劲度模量；评估抗疲劳断裂能力；非结合材料的回弹模量；混合料设计。液压伺服通用材料试验机 C

准规范：AASHTO T320用　途：Superpave 剪切试验机用于评估沥青混合料永久变形（车辙）和疲劳断裂特性的仪器。在各种不同的温度和约束条件下对圆形试样施加垂直和水平荷载，测试数据应用于预测

准规范：用　途：适合对沥青混合料、无结合料(粒料)和其他铺装材料进行拉伸、压缩和动态的加载测试与分析，可以容纳最大尺寸160×200mm截面积，长度790mm的刚性梁进行动态四点弯曲试验。IPC曾为满

准规范：用　途：液压伺服通用材料试验机CRT-UTM-HYD 100KN 可以评估抗永久变形的能力(车辙)；测量劲度模量；评估抗疲劳断裂能力；非结合材料的回弹模量；混合料设计液压伺服通用材料试验机CR

准规范：用　途：UTM-30非常适合对沥青混合料、无结合料(粒料)和其他铺装材料进行拉伸、压缩和动态的加载测试与分析。比较好适合沥青混合料研究的型号考虑到沥青混合料的性能范围，这种30kN加载能力的U

准规范：用　途：UTM-16P非常适合对沥青混合料、无结合料(粒料)和其他铺装材料进行拉伸、压缩和动态的加载测试与分析。疲劳和模量试验这是一款使用压缩空气提供动力的试验系统，荷载较小，比较适合开展沥青

准规范：用　途：适合对各种高强度材料进行拉伸、压缩和动态的加载测试和分析。基于某些研究机构的特殊要求，IPC可以提供最大荷载能力达到250kN（25吨）的超大量程动态试验系统。（ZG的哈尔滨工业大学和

准规范：用　途：IMACS内部集成了所有通道5kHz的同步数据采集和控制功能，为IPC公司的伺服控制测试设备提供了高保真的信号源。IPC公司的UTM系统之所以世界知名，得到全球道路研究者们的普遍认可，

准规范：用　途：AMPT无法进行四点小梁弯曲疲劳试验、梯形梁疲劳试验、欧盟三轴试验、粒料类材料回弹模量试验等试件尺寸更大的试验。而用户可能又没有足够的预算和实验室场地来购买一套UTM系统。为了满足这类

准规范：用　途：AMPT的技术适于上世纪90年代末期，美国联邦公路局为了弥补Superpave体积设计方法缺乏性能验证方法的缺陷，开始开发一种设备能够对设计结果进行质量控制和验证（QC和QA）。AMP

准规范：用　途：UTM-130非常适合对沥青混合料、无结合料(粒料)和其他铺装材料进行拉伸、压缩和动态的加载测试与分析。UTM-130路面材料多功能伺服动态试验系统是ZG市场上受欢迎的一款试验设备，目