新版《乘用车后碰撞安全要求》国标正式实施 全方位升级车辆追尾安全防护能力

近日，市场监管总局发布消息，新版强制性国家标准《乘用车后碰撞安全要求》已于7月1日正式落地实施。该标准立足国内乘用车行驶场景与事故特征，全面优化升级乘用车后碰撞安全技术与试验要求，补齐车辆追尾防护短板，进一步筑牢驾乘人员出行安全防线。

据了解，新标准明确了乘用车后碰撞相关的通用准则、核心技术规范及标准化试验方法，相较于旧版标准，安全防护维度实现全方位拓展。在核心技术要求层面，不仅升级了低压系统蓄电池安全防护、车辆防火两大基础安全性能，还新增多项关键技术要求，涵盖高压系统安全防护、车门及门锁可靠性、乘员快速撤离保障、乘员舱内部构件安全性、危险警告信号灯自动触发等多个核心领域。

针对追尾事故中的人员伤亡与二次事故风险，新标准划定多项硬性安全准则。标准明确规定，车辆发生碰撞试验后，危险警告信号灯需自动开启，及时警示后方车辆，有效规避二次碰撞事故；严格要求碰撞过程中车门不得意外开启，同时保障碰撞后乘员舱结构完整、逃生通道顺畅，最大限度降低追尾碰撞对驾乘人员的人身伤害，全面提升车辆追尾后的乘员防护、应急逃生及二次避碰能力。

在碰撞试验环节，新标准结合当下国内乘用车主流车型参数与真实事故场景，完成系统性优化升级。其中，碰撞试验台车质量从1100千克提升至1400千克，精准适配当前国内在售车型的质量特征，让试验数据更贴合实际路况；同时优化完善试验前后车辆锁止状态、蓄电池运行状态等细则条款，并新增驾驶员位置碰撞假人试验要求，大幅提升碰撞测试的真实性与针对性，让安全检测更贴合国内真实交通事故工况。

为保障标准平稳落地、兼顾车企技术升级与产品迭代节奏，本次国标设置了科学的分步实施过渡期。根据新规要求，2026年7月1日起，所有新申请型式批准的车型需严格执行新标准；已获得型式批准的在售及在研车型，可延后至2028年7月1日正式落地执行。

业内人士表示，新版强制性国标的实施，将倒逼汽车行业持续开展安全防护技术迭代，推动车企优化车身结构、电气安全、应急防护等核心技术，全面提升国内乘用车后碰撞安全整体水平，为消费者出行安全提供更坚实的制度保障。