我国液体火箭发动机总装脉动装配生产线500秒试车成功

火箭发动机就是利用冲量原理，自带推进剂、不依赖外界空气的喷气发动机。火箭发动机是喷气发动机的一种，将推进剂贮箱或运载工具内的反应物(推进剂)变成高速射流，由于牛顿第三运动定律而产生推力。火箭发动机可用于航天器推进，也可用于导 弹等在大气层内飞行。大部分火箭发动机都是内燃机，也有非燃烧形式的发动机。

近期，我国首条新一代大推力环保液体火箭发动机总装脉动装配生产线首台产品成功通过500秒长程试车。500秒长程试车是对发动机的超极限考验，区别于普通的50秒试车，其对产品可靠性要求大幅提高。通过本次试车脉动线全系统的创新性和可靠性得到了全方位验证，意味着脉动线将应用于正式产品生产，我国后续航天发射任务的主动力系统均将出自该产线。

液体火箭是以液体火箭发动机作动力装置的火箭。一般由动力装置、箭体结构和控制系统等部件组成。有单级火箭和多级火箭两种。液体火箭主要用作航天运载工具和导 弹核武器的推进部分。液体火箭的动力装置系统主要由推进剂输送和增压系统及液体火箭发动机两大部分组成。 推进剂输送和增压系统是保证液体火箭发动机可靠工作的重要系统。

虚拟装配是虚拟制造的重要组成部分，利用虚拟装配，可以验证装配设计和操作的正确与否，以便及早的发现装配中的问题，对模型进行修改，并通过可视化显示装配过程。虚拟装配系统允许设计人员考虑可行的装配序列，自动生成装配规划，它包括数值计算、装配工艺规划、工作面布局、装配操作所模拟等。现在产品的制造正在向着自动化、数字化的方向发展，虚拟装配是产品数字化定义中的一个重要环节。

虚拟装配在新产品开发、产品的维护以及操作培训方面具有独特的作用。虚拟装配技术的发展是虚拟制造技术的一个关键部分，但相对于虚拟制造的其它部分而言，它又是最薄弱的环节。虚拟装配技术发展滞后，使得虚拟制造技术的应用性大大减弱，因此对虚拟装配技术的发展也就成为目前虚拟制造技术领域内研究的主要对象，这一问题的解决将使虚拟制造技术形成一个完善的理论体系，使生产真正在高效、高质量、短时间、低成本的环境下完成，同时又具备了良好的服务。虚拟装配从模型重新定位、分析方面来讲，它是一种零件模型按约束关系进行重新定位的过程，是有效的分析产品设计合理性的一种手段;从产品装配过程来讲，它是根据产品设计的形状特性、精度特性，真实的模拟产品三维装配过程，并允许用户以交互方式控制产品的三维真实模拟装配过程，以检验产品的可装配性。

三维扫描是指集光、机、电和计算机技术于一体的高新技术，主要用于对物体空间外形和结构及色彩进行扫描，以获得物体表面的空间坐标。

它的重要意义在于能够将实物的立体信息转换为计算机能直接处理的数字信号，为实物数字化提供了相当方便快捷的手段。三维扫描技术能实现非接触测量，且具有速度快、精度高的优点。而且其测量结果能直接与多种软件接口，这使它在CAD、CAM、CIMS等技术应用日益普及的今天很受欢迎。

总装线是在流通加工系统中，产品缓慢移动，新的品项加入组装过程，完成成品的组装系列的设备。电动车生产线由钢结构导轨和弯板链及专用滚针链条等组成，采用链板拖动电动车做下上循环平面运转，来达到生产工艺目的。流水线采用组合式装配模式，工位数可按工艺要求设定。工位配置有电风扇、日光灯、气路管道、钢质装饰板(铝合金装饰板)、工装夹具、电源插座、工具箱、钢质料盒(不锈钢料盒)等系统配置，适用于电动车、摩托车、空调器、冰箱、洗衣机、电控柜等行业的自动化生产装配输送要求。

根据不同的需求差异，集最低程度的操控及多功能于每个工作单元。实现流水作业方式的系统集成应用。生产能力相对稳定。自动加工系统由一自或多台机床组成，发生故障时，有降级运转的能力，物料传送系统也有自行绕过故障机床的能力。设备利用率高。一组机床编入组装线后，产量比这组机床在分散单机作业时的产量提高数倍。在制品减少80%左右。产品质量高。零件在加工过程中，装卸一次完成，加工精度嵩，加工形式稳定。

新闻来源：中国科学院沈阳自动化研究所

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