汽车零部件制造业(涂装) 挥发性有机物控制技术指南

本标准不适用于汽车整车制造、汽车改装及汽车维修涂装工艺大气污染物排放管理。

规范性引用文件：《GB 37822 挥发性有机物无组织排放控制标准》、《GB 24409 车辆涂料中有害物质限量》、《GB/T 23985 色漆和清漆 挥发性有机化合物(VOC)含量的测定 差值法》、《DB 31/859 汽车制造业(涂装)大气污染物排放标准》、《HJ 2300 污染防治可行技术指南编制导则》等等。

污染预防技术

生产企业使用涂料应符合 GB24409 中有害物质含量限值规定，宜采用低 VOC 型涂料替代传统的溶剂型涂料，根据工艺情况宜使用其他种类的低 VOCs 涂料(高固体份涂料、水性涂料、粉末涂料、UV涂料)替代传统涂料，水性涂料应符合 HJ 2537 中汽车涂料中 VOCs 浓度含量限值。

根据清洗对象的不同，清洗剂宜选用低 VOCs 清洗剂，VOCs 含量约为 5%-20%，部分清洗剂不含挥发性有机物。

过程控制技术

涂装过程相关工序，包括调漆、涂装、烘干，涂料储存等，应在密闭的设施中实施，并配备专用的换气与废气收集系统。

高流低压(HVLP), 油漆材料和压缩空气被引入到喷漆中，喷枪中的涂料被雾化，排出的空气将油漆颗粒输送到表面上, HVLP雾化与传统喷涂技术相比，由于施加了降低的空气压力，雾化的小涂料颗粒的数量较少。HVLP枪雾化达到了原材料使用率为40-80%，并且可以适用于任何表面。喷涂、颜色混合、换色、供漆/清洗剂宜采用自动化系统。

末端治理

喷漆室废气应通过有机废气处理系统处理挥发性有机物，采用吸附、吸附浓缩、氧化等工艺处理有机废气前应先去除颗粒物。

喷漆废气漆雾捕集装置宜采用水帘、折流板、文丘里、静电等漆雾处理装置。

含挥发性有机物废气宜采用吸附、氧化、冷凝等或其组合工艺处理有机废气。

吸附工艺

活性炭吸附技术是利用活性炭具有很多微孔及很大的比表面积，依靠分子引力和毛细管作用的特点，使有机废气的挥发性物质吸附在其表面，从而达到净化废气的目的。活性炭吸附饱和或废气出口浓度不能满足要求时应对活性炭进行更换或再生。

氧化工艺

蓄热燃烧装置(RTO)是指将工业有机废气进行燃烧净化处理，并利用蓄热体对待处理废气进行换热升温、对净化后排气进行换热降温的装置。蓄热燃烧装置通常由换向设备、蓄热室、燃烧室和控制系统等组成。入口废气 VOCs 浓度大于 1.5g/m3 时，一般可达到自持燃烧。当废气浓度在低于 1.5g/m3 或 RTO 设备不能达到自持燃烧时，宜采用循环风回用技术降低废气排风量、提高废气浓度。两室 RTO的净化效率≥95%，多室或旋转式 RTO 的净化效率≥98%。

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