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LB-5N型柴汽氮氧化合物检测仪

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详细介绍

概述:

汽车排放气体测试仪是我司按照新国标(GB3847-2018)开发设计的一款产品,

用于测量机动车发动机排放废气中的 NO、NO2、CO2 的浓度。

汽车排放气体测试仪(以下简称分析仪)由气体预处理单元、CO2 红外技术平

台、NO\NO2 紫外技术平台、校准单元、检测单元、显示存档单元、通讯传输单元构成

本系统具有如下优点:

1) 采用紫外差分吸收光谱技术同时测量NO、NO2,不受水分干扰;

2) NO2 直接光学法测量,克服传统转换器转换效率随时间降低的问题;

3) NO、NO2 响应时间小于3S;

4) 基于安卓平台开发,人机交互良好,实现智能化控制;

5) 接口丰富,可接入油温、转速、环境温湿度压力等参数;

本产品可广泛应用于环保部门交通部门的路检和抽检、汽车年检检测线、尾气;

净化装置的快速检验、教学研究单位的汽车排气研究、汽车制造行业和汽车维修 4S店。

 主要技术参数:

1)   采用NDIR平台检测CO2浓度;

2)   采用UVDOAS平台检测NO / NO2浓度;

3)   满足新环保标准

4)     安卓屏显示

5)     测量气体: CO2、NO、NO2

6)     测量范围:

          CO2   0~18.0%

          NO   0~4000×10-6

NO2   0~1000×10-6

油温:0~150°C

          转速:0~9999rpm

7)     预热时间: 不大于30分钟

8)     分辨力: CO2   0.01%

           NO   1×10-6

            NO2   1×10-6

           油温: 0.1°C

           转速: 1rpm

9)     示值误差:

通道 量 程 示 值 误 差

CO2 (0.0~16.0) % ±0.3%或±3%(相对误差)  

(16.1~18.0)% ±5%(相对误差)

NO (0~5000) ×10-6 25×10-6或±4%(相对误差)

NO2 (0~1000) ×10-6 25×10-6或±4%(相对误差)

 

10)  重复性:             

          CO2:(0~10)%量程:≤±2%         \

NO:(0~5000)×10-6量程:≤±2%

NO2:(0~1000)×10-6量程:≤±2%

11)  响应时间:

          系统响应时间T90≤8s;

12)  零点漂移:≤±2%F.S./d(漂移超过±10%F.S.时,分析仪自动锁止)

13)  量程漂移:≤±2%F.S./d(漂移超过±10%F.S.时,分析仪自动锁止)

14)  输出接口: RS-232

15)  采样流量:2.0L/min±0.2L/min(流量太低会触发报警,分析仪自动锁定,停止测量)

16)  环境温度: 0~40℃

17)  相对湿度: 20%~85%

18)  电源电压: 220V±10%  50Hz±1%

19)  消耗功率: 约60W

20)  体    积:485mm×160mm×545mm


产品优势
1) 采用紫外差分吸收光谱技术同时测量NO、NO2,不受水分干扰;
2) NO2 直接光学法测量,克服传统转换器转换效率随时间降低的问题;
3) NO、NO2 响应时间小于3S;
4) 基于安卓平台开发,人机交互良好,实现智能化控制;
5) 接口丰富,可接入油温、转速、环境温湿度压力等参数;
本产品可广泛应用于环保部门交通部门的路检和抽检、汽车年检检测线、尾气;
净化装置的快速检验、教学研究单位的汽车排气研究、汽车制造行业和汽车维修 4S店。
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