力士乐二通流量控制阀2FRM6B76-34/10QRV

力士乐二通流量控制阀2FRM6B76-34/10QRV，德国REXROTH调速阀，上海韦米机电设备有限公司主营销售产品，原厂原装，质量保障，热诚欢迎新老客户咨询购买！

2FRM 型调速阀

1.结构和工作原理

2FRM型调速阀是两通的流量控制阀。此阀是由减压阀和节流阀串联构成的，油流进入调速后，先以过减压阀减压，再由节流阀节流。由于减压阀对节流阀进行了压力补偿，所以调速阀的流量不受负载变化的影响，保持稳定，同时节流窗口设计成薄刃状，流量受温度变化很小。调速阀与单向阀并联时，油流能反向回流。

Z4S型整流板装在调速阀下，可以稳定通过调速阀两个方向的流量。

2.调速阀的常见故障及排除

流量调节失灵

这是指调整节流调节部分，出油腔流量不发生变化，其主要原因是阀芯径向减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时，径向卡住会使出油腔没有流量，在全开位置(或节流口调整好)时，径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。

另外，当节流调节部分发生故障时，会使调节螺杆不能轴向移动，使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时，应进行清洗和修复。

(二)流量不稳定

减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔小压差过低和进、出油腔接反等。

油流反向通过QF型调速阀时，减压阀对节流阀不起压力补偿作用，使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时，流经的流量就会发生变化，从而引起流量不稳定。

因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。

(三)内泄漏量增大

减压节流型调速阀节流口关闭时，是靠间隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作为截止阀用。当密封面(减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等)磨损过大后，会引起内泄漏量增加，使流量不稳定，特别会影响到小稳定流量。卡住和节流调节部分发生故障等。

力士乐二通流量控制阀2FRM6B76-34/10QRV

力士乐REXROTH二通流量控制阀2FRM6B

R996961497 2FRM6B36-3X/10.0QR/M-SO32-706

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R900211379 2FRM6B76-3X/1,5QRV

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R900205520 2FRM6B76-3X/10QMV

R900209927 2FRM6B76-3X/10QRV

R900209927 2FRM6B76-34/10QRV

R900766443 2FRM6B76-3X/16QJMV

R900221021 2FRM6B76-3X/16QJRV

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R900724606 2FRM6B76-3X/25QJMV

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R900205526 2FRM6B76-3X/32QRV

R900988802 2FRM6B76-3X/3QJRV

R900209088 2FRM6B76-3X/3QMV

R900211776 2FRM6B76-3X/3QRV

R900221360 2FRM6B76-3X/6QJRV

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R900205528 2FRM6B76-3X/6QRV

R901289015 2FRM6B76-3X=10QMV

R901298094 2FRM6B76-3X=25QMV

数控液压系统的通过改变压强增大作用力。一个完整液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。数控液压控制系统要使液压系统输出满足特定的性能要求（特别是动态性能）。数控液压系统常用的控制方式可分为泵控式系统和阀控式系统两种。

数控液压系统一般可分为三类:一是用计算机通过D/A转换及伺服放大器来控制伺服阀(或比例阀)。另一种是由计算机控制脉宽调制放大器，并操纵高速开关阀工作，第三种是由计算机发出脉冲序列，经驱动电源功率放大后，直接控制带步进电机的液压阀动作。

一种控制方式一般都采用闭环控制才能满足要求，若采用伺服控制，其特点是控制精度高、频率响应快，但价格昂贵。若采用比例控制，由于比例电磁铁性能所限，使其滞环、线性度、频响等均受影向。

后面两种控制方式:脉宽调制放大器+高速开关阀和由驱动电源+步进电机带动的阀都叫直接式数字阀(简称数字阀)。由数字阀组成的数控液压系统通常采用开环控制便能满足精度要求。因此，这种数控液压系统广泛应用于机床、工程机械以及石油化工等行业的机械设备。

全闭式数控液压系统是一种以数控双向变量泵供油的、闭式回路的、分工况功率匹配的、微机闭环控制的、集节能与控制于一体的机电液一体化节能系统。

采用闭式容积调速回路，不存在节流阀、溢流阀和换向阀，其结构组成比传动液压系统简化，减少了阀口和管路的能量损失；采用数控双向变量泵供油、分工况功率匹配技术，使系统处于效率下工作；采用微机测控技术的多传感器闭环监控系统可获得系统佳综合性能。

系统组成

根据负载运动形式，全闭式数控液压系统可以组成泵控马达系统，也可以组成泵控缸系统。与传统闭式容积调速回路一样，可以以变量泵-定量马达、定量泵-变量马达或变量泵-变量马达形式工作。采用数控双向变量泵－变量马达容积调速液压系统。