油漆涂装车间一般是个很长的隧道，车身沿隧道行走，历经各种预处理和喷漆工序。整个隧道的顶部被一层厚实的无纺布覆盖，新风穿过无纺布均匀地进入隧道。隧道顶部无纺布的作用是阻尼均流，这层无纺布有些过滤作用，又是生产过滤材料的厂家提供的，所以人们习惯地把它归到uv线空气过滤器。如果用评价过滤器效率的方法去试验，这层阻尼材料的效率规格大致相当于F5。其实过滤效率的高低在此并不重要，重要的是材料本身要均匀，不掉毛。你可以对着光亮看一看材料表面，再抖一下材料，滋毛或掉毛的那些材料不能用。这种无纺布挺占地方，运输、储存、切割和安装时要注意些，别让灰尘污染材料。
普通工业无尘车间uv线空气过滤器选用初、中、GX三级过滤(依据过滤器纤维粒径的大小有些也称为粗过滤器和GX过滤器)及回风系统以到达我们所请求的1K-
100Kclass干净请求，无尘车间初效普通选用G4预过滤器，中效F7或F8维护级，更高请求的100及10class环境普通设计师在空调风柜后段先加上了一级GX(或选用风量更大的亚GX及有隔板GXHEPA<对0.3mm粒子的效率≥99.97%>或大风量GX)，这样对无尘车间Z末端无隔板GX或超GX的维护将会更好，寿命更长，而且普通净化空调组合风柜内的过滤器比拟容易改换，而末端无尘车间天花送风口内的GX或FFU层流罩的改换却不是那么容易，费时费力更可能形成长时间的停产，所以加上一级GX却可能保证无尘车间更持久的平安运转;
油漆涂装车间的主uv线空气过滤器设在过滤顶棉上方的动静压室中，或设在空气处置机组内。主uv线空气过滤器一般采用普通的袋式过滤器，其效率规格为F5～F8(视涂装产品等级而定)。而决定喷漆环境洁净程度是这一级主过滤器，而不是Z靠近喷漆隧道的那层过滤顶棉。假如室外空气含尘量大，主过滤器之前还要有预过滤器。
由于近些年来新的汽车厂涂装车间都是进口消费线或仿制进口的消费线，所以袋式过滤器大都是592×592mm(名义尺寸24”×24”)的通用规格。
有了uv线空气过滤器这一道有力屏障，从源头了杜绝了粉尘对汽车表面漆层的污染，是目前汽车生产厂家内部无尘车间的主要设备。
而uv线空气过滤器作为汽车喷涂无尘车间空气处置系统ZX部件，无尘车间从基本上讲就是靠它对大气灰尘的过滤而到达“干净”的。关于普通通风空调环境，也是靠它过滤灰尘而到达我们所需求的洁净空气请求。uv线空气过滤器运用不当不但形成空气处置系统自身的破坏，还可能形成车间环境的恶化更影响正常消费及破坏产品;
uv线空气过滤器的配合应用：普通通风用ZY空调选用初效、中效两级uv线空气过滤器，选用F7以上效率uv线空气过滤器“空调风管系统能够10年不用清洗”，所以为了不费时费力的停产停工停止风管清洗，聪明的企业主或商家选用F7以上uv线空气过滤器以防止每年停止风管清洗。
