汽轮机键相是什么，有什么作用？

键相测量就是通过在被测轴上设置一个凹槽称为键相标记。当这个凹槽转到探头位置时，相当于探头与被测面间距突变，传感器会产生一个脉冲，轴每转一周，就会产生一个脉冲信号，产生的时刻表明了轴在每转周期的位置。因此通过对脉冲计数，可以测量轴的转速，通过将脉冲与轴的振动信号比较，可以确定出振动的相位角，用于轴的动平衡分析以及设备的故障分析与诊断等方面。
凹槽或凸槽要足够大，以使产生的脉冲信号峰值不小于5V（AP1670标准不小于7V）。一般若采用φ5、φ8探头，则这凹槽或凸槽宽度应大于7.6mm，深度或高度大于1.5mm(推荐采用2.5mm以上，长度应大于10.2mm，凹槽或凸槽应平行于轴心线，其长度尽量长，以防当轴产生轴向串动时，探头还能对着凹槽或凸槽，为了避免由于轴向位移引起探头与被测面之间的间隙面变化过大，应将键向探头安装在轴的径向，而不是轴向位置。尽可能的将键向探头安装在驱动部分上，这样即使机组的驱动部分与载荷脱离，传感器仍会有键相信号输出。当机组会有不同的转速成时通常需要有多套键盘相传感器对其进行监测，从而可以机组的各部分提供有效的键相信号。
键相标记可以是凹槽或槽，当标记是凹槽时，安装探头要对着轴的完整部分调整初始安装的隙（安装在传感器的线性中点为宜）而不是对着凹槽来调整初始安装间隙。而当标记是凸槽的探头一定在对着凸起的顶部表面调整初始安装间隙（安装在传感器的线性中点为宜）不是对着轴的其它完整表面进行调整。否则当轴转动时，可能会造成凸键与探头碰撞，剪断探头。