跟你的车速有关，跟你的体重有关，还跟你的加速度有关。如果人的体重按65公斤计算，自行车自重45公斤，不计空气的阻力，自行车匀速行驶，摩擦系数选0.02，车速选10公里每小时，则人消耗的功率是：（65+45）*0.02*9.8*10000/3600=59.9W
根据一项国外自行车训练测定资料，未经训练的普通成年人输出功率(瓦/千克体重)如下: 男性 女性
5s 1min 5min 20min 5s 1min 5min 20min 11.26 6.10 2.74 2.30 9.57 5.19 2.33 1.96
10.99 5.98 2.63 2.20 9.34 5.08 2.24 1.87
10.72 5.86 2.52 2.11 9.11 4.98 2.15 1.79
10.44 5.74 2.42 2.01 8.88 4.88 2.05 1.71
10.17 5.62 2.31 1.92 8.65 4.78 1.96 1.63
9.90 5.50 2.20 1.82 8.42 4.68 1.87 1.55 可见功率是可变的，维持时间越长，功率越小。 这是五次测定的结果，所以逐渐下降;一般可取Z低一行。例如体重70千克的男子，可以爆发出约1马力的功率，但只能维持5秒；用120瓦可维持20分钟。能长时间不过分疲劳的功率是Z大功率的1/10左右，即70瓦（女子约50瓦）。
正常情况下，一个成年人的功率差不多是0.5马力。
如果以汽车发动机功率的计算方式，功率=扭矩*转速
扭矩定义是“垂直方向的力乘上与旋转ZX的距离”，公制单位为牛顿-米(N-m)，除以重力加速度 9.8m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤-米(kg-m)。扭矩m=作用力 F*S作用点到支点的距离，这个距离还要乘上（牙盘/飞轮）的齿比，如果能够测量到当时的力，这个问题就简单了。另外功率跟转速是有直接关系的，但跟速度没有关系，关键是要看支点的距离及转速，在自行车上就是所选的齿比及踏频。
英制1PS=735W，公制1hp=746W 。以我们熟悉的公制来算，人的功率应该可以达到373W左右，根据计算公式，这个值应该会在特定的踏频出现，可能速度超过40，功率反而下降的。
功率是个与时间有关的概念，在每踩踏一圈中，每个位置的输出功率不同；在不同时长的测量中，平均功率也不同，一般专业运动员的瞬时功率可以达到1500瓦以上，此外常见的还有三秒平均功率和半分钟平均功率等测试指标，Z常用也Z重要的一项指标是ftp（Function Threshold Power）。即功能阈值功率，通俗的说是一个人长时间维持Z大巡航速度时的平均功率，一般人在200-320瓦左右吧，专业运动员可能有超过400瓦的；此外，功率体重比也是一个重要指标，也就是功率（瓦）/体重（公斤），一般3.5至4.5可算良好，再往上就是，以上是我所了解的一些知识，希望对您有所帮助。
