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- 型号: 压电式加速度传感器
- 产地:陕西 西安市
- 供应商:西安共辉电子科技有限公司
冲击型加速度传感器 型号FYC灵敏度安装谐振频率频响Hz(±10%)量程温度范围 111A010.5mV/g~40kHz1~15k±10,000g-40 ~ +121℃ 111A020.2mV/g~40kHz1~15k±25,000g-40 ~ +121℃ 111A050.1mV/g~40kHz1~15k±50,000g-40 ~ +121℃ 211A010.5pC/g~45kHz1~15k±10,000g-40 ~ +150℃ 211A050.1pC/g~50kHz1~15k±50,000g-40 ~ +150℃ 211A100.05pC/g~50kHz1~15k±100,000g-40 ~ +150℃ 通用型单/三轴加速度传感器 221A1010pC/g~40kHz0.5~12k±3,000g-40 ~ +121℃ 221A2525pC/g~30kHz0.5~8k±2,000g-40
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日本共和Kyowa传感器共和电业公司自从1949年创业以来,在日本首先实现了应变片国产化,作为以此为核心技术的应力测量综合机器厂家,一向积极地展开事业活动。日本共和Kyowa传感器的产品在50多个国家设立了国外办事处及售后服务ZX,为日本共和Kyowa传感器提供的服务与解决方案。 日本共和Kyowa称重传感器从应变片到各种传感器,测量仪器,记录器,数据处理装置,计测系统都一贯地进行开发,制造,销售,作为本行业的公司不仅仅在日本国内,就是在国际上也赢得了很高的评价和信赖。日本共和Kyowa称重传感器到目前为止,日本共和Kyowa称重传感器公司开发的各种装置和系统,以政府机关以及公,私立大学的各研究部门为主,在造船,重型机器,铁路,汽车,飞机,宇宙开发,坝,核能/能源开发.
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日本共和Kyowa传感器共和电业公司自从1949年创业以来,在日本首先实现了应变片国产化,作为以此为核心技术的应力测量综合机器厂家,一向积极地展开事业活动。日本共和Kyowa传感器的产品在50多个国家设立了国外办事处及售后服务ZX,为日本共和Kyowa传感器提供的服务与解决方案。 日本共和Kyowa称重传感器从应变片到各种传感器,测量仪器,记录器,数据处理装置,计测系统都一贯地进行开发,制造,销售,作为本行业的公司不仅仅在日本国内,就是在国际上也赢得了很高的评价和信赖。日本共和Kyowa称重传感器到目前为止,日本共和Kyowa称重传感器公司开发的各种装置和系统,以政府机关以及公,私立大学的各研究部门为主,在造船,重型机器,铁路,汽车,飞机,宇宙开发,坝,核能/能源开发.概要测量车身与假人的加速度可更换输出电缆特点●因其为油阻尼型,在进
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日本共和Kyowa传感器共和电业公司自从1949年创业以来,在日本首先实现了应变片国产化,作为以此为核心技术的应力测量综合机器厂家,一向积极地展开事业活动。日本共和Kyowa传感器的产品在50多个国家设立了国外办事处及售后服务ZX,为日本共和Kyowa传感器提供的服务与解决方案。 日本共和Kyowa称重传感器从应变片到各种传感器,测量仪器,记录器,数据处理装置,计测系统都一贯地进行开发,制造,销售,作为本行业的公司不仅仅在日本国内,就是在国际上也赢得了很高的评价和信赖。日本共和Kyowa称重传感器到目前为止,日本共和Kyowa称重传感器公司开发的各种装置和系统,以政府机关以及公,私立大学的各研究部门为主,在造船,重型机器,铁路,汽车,飞机,宇宙开发,坝,核能/能源开发.概要测量碰撞试验车辆的加速度传感器,核心部采用喷射式应变片。小型·
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日本共和Kyowa传感器共和电业公司自从1949年创业以来,在日本首先实现了应变片国产化,作为以此为核心技术的应力测量综合机器厂家,一向积极地展开事业活动。日本共和Kyowa传感器的产品在50多个国家设立了国外办事处及售后服务ZX,为日本共和Kyowa传感器提供的服务与解决方案。 日本共和Kyowa称重传感器从应变片到各种传感器,测量仪器,记录器,数据处理装置,计测系统都一贯地进行开发,制造,销售,作为本行业的公司不仅仅在日本国内,就是在国际上也赢得了很高的评价和信赖。日本共和Kyowa称重传感器到目前为止,日本共和Kyowa称重传感器公司开发的各种装置和系统,以政府机关以及公,私立大学的各研究部门为主,在造船,重型机器,铁路,汽车,飞机,宇宙开发,坝,核能/能源开发.测量碰撞试验中车身的加速度传感器核心部采用喷射式应变片小型·轻便的
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日本共和Kyowa传感器共和电业公司自从1949年创业以来,在日本首先实现了应变片国产化,作为以此为核心技术的应力测量综合机器厂家,一向积极地展开事业活动。日本共和Kyowa传感器的产品在50多个国家设立了国外办事处及售后服务ZX,为日本共和Kyowa传感器提供的服务与解决方案。 日本共和Kyowa称重传感器从应变片到各种传感器,测量仪器,记录器,数据处理装置,计测系统都一贯地进行开发,制造,销售,作为本行业的公司不仅仅在日本国内,就是在国际上也赢得了很高的评价和信赖。日本共和Kyowa称重传感器到目前为止,日本共和Kyowa称重传感器公司开发的各种装置和系统,以政府机关以及公,私立大学的各研究部门为主,在造船,重型机器,铁路,汽车,飞机,宇宙开发,坝,核能/能源开发.
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S04SG Fuji富士S04SG超小型加速度传感器(畅销型号)
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压电型加速度传感器的特征与应变计式和动电式等其他方式的传感器相比,有如下特征:压电型加速度传感器的原理压电元件是受到惯性力F后产生电荷的功能材料,产生的电荷量见式①压电型加速度传感器的基本结构是将一定质量m的压电元件和管座一起,作用于压电元件上的惯性力F与加速度传感器的加速度a由牛顿第二定律式②表式,由式①和式②可得式③,此时,由于d,m一定(d为压电常数),产生的电荷Q与加速度a成正比。(1) Q=d · F (d:压电常数)(2) F=m · (3) Q=d · m · 结构与特征压缩型剪切型压电元件结构特点·机械强度高,可测量很强的振动和很大的加速度·谐振频率高,可测量很宽的频率范围·热释电的YZ作用使得传感器可以测量到很低的频率·很高的机械强度和很高的谐振频率使得传感器可以测量很宽的频率范围·传感器的灵敏度可以做得很高,因此可以测量到微小的振动·机械强度和谐振频率都很低,因此可以测
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P12SC 日本富士超小型加速度传感器
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加速度传感器用于各种设备异常振动的监测和设备诊断(钢铁厂、石油化工厂、发电厂旋转机械等)、产品振动特性研究、可靠性试验及出厂检测(汽车、飞机、等)、不平衡振动测定(转盘、研磨盘、硅片清洗机)、大型建造物的抗震性研究(建筑、桥梁、隧道等)、空调机运转状态监测、管道阀门的泄漏检测、产品运输时的振动冲击检测、车辆加驶特性研究、YL领域等,随着测试产品的发展和完善,振动试验成为很多领域独立解决问题的方法。日本富士有单轴电荷输出型、单轴电压输出型、3轴电荷输出型、3轴电压输出型、振动和温度双输出型传感器、振动和声发射双输出型传感器、振动和力双输出传感器、还有泄漏监测用等特殊传感器。加速度传感器P12SC 技术参数电荷灵敏度10±20%(9.00~11.0)pC/m/s²谐振频率23kHz频率范围fc~5000Hz(频率响应的±1dB范围。)fc~10000Hz(频率响应的±3dB范围。)静态电容10
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Dytran Dytran 超小型加速度传感器
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Dytran 超产品美国Dytran3035B 超产品美国Dytran公司专门在其Dytran压电加速度计,Dytran称重传感器,Dytran压力传感器和Dytran脉冲锤开始。尼克开始了他漫长的职业生涯中的传感器产业,1961年,担任产品线经理,纽约地区开拓传感器制造商。在布法罗大学获得学士学位的电气工程后的几年里,尼克曾担任前开始Dytran的两个传感公司的总裁。尼克制成以形成Dytran的仪器公司,以使自己的设计和创新到生长传感器市场的决定。 (命名为“Dytran的"被合并的话“动态"和“转换器"形成的。)两年成立后Dytran的,尼克移动公司从布法罗到目前的总部设在查茨沃思,美国Dytran加利福尼亚州,在圣费尔南多谷位于洛杉矶西北约25英里。美国Dytran尼克的孩子,迈克尔,大卫和安妮参加在Dytran的在一开始就和今天作为管理人员和董事。迈克尔·更...
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HAD-SG1000/2000系列内装IC加速度传感器 IC加速度传感器 加速度传感器
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HAD-SG1000/2000系列内装IC加速度传感器 IC加速度传感器 加速度传感器 HAD-SG1000/2000系列加速度传感器与SG型系列变送器配套使用。传感器部分输出为与所受加速度(静态加速度或振动加速度)成正比的电压信号,经由变送器放大调理成为易于测量的标准信号0~5V、4~20mA、0~20mA(也可根据用户要求调整)。 HAD- SG传感器 HAD-SG-1变送器 HAD-SG-2变送器 表1 HAD-SG1000/2000系列内装IC加速度传感器选型表型号量程g轴数工作温度℃频带范围Hz(-3dB)安装形式重量gHAD--SG1051±51-20~700~2500M534HAD-SG1052±51-20~700~2500四孔法兰50HAD-SG2052±52-20~700~2500四孔法兰50HAD-SG1181±181-2
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超低频加速度传感器厂家,超低频加速度传感器哪个厂家好,超低频加速度传感器价格
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超低频加速度传感器厂家,超低频加速度传感器哪个厂家好,超低频加速度传感器价格。PZS4系列加速度传感器满足多点工业振动监测对低成本传感器的所有技术要求,尤其适用于苛刻环境下的应用。 两线制电流回路工作原理能实现长距离电缆连接的需要,标准屏蔽双绞线或多芯屏蔽电缆均能使用,从而进一步降低成本。 压电感应元件和放大器封装在内部壳体内,与外部的不锈钢壳体电器和温度隔离。这种设计结构避免了回路接地,消除了电气干扰,Z小化温升和底座应力的影响。内部壳体与两线制系统的零线(0V)相连,从而形成有效的电气屏蔽。外部连接是通过一个侧面出线的整体电缆或接头来实现的。PZS4工作电压/电流............................................................................