城市轨道交通车辆空调系统检测说明

此说明适用于Z高运行速度不大于160km/h的城市轨道交通车辆空调系统。

一、城市轨道交通车辆空调系统的要求

1、在额定的制冷工况下进行试验，其能效比符合下列规定·

a)采用R407C、R410A制冷剂的空调机组，制冷能效比不应低于2级；

b)采用R513A、R134a制冷剂的空调机组，制冷能效比不应低于3级；

c)采用R744制冷剂的空调机组，制冷能效比不应低于4级，

2、空调机组额定制冷量优选系列符合下列规定：

a)客室空调机组额定制冷量宜为29kW、37kW、40kW和44kW;

b)司机室空调机组额定制冷量宜为4.5kW。

3、空调机组额定制热量优选系列符合下列规定：

a)客室空调机组额定制热量宜为6kW、9kW、12kW和18kW;

b)司机室空调机组额定制热量宜为2.1kW和3kW;

c)采用电加热器制热的空调机组，客室空调机组的电加热器功率不宜大于18kW,司机室空调机组的电加热器功率不宜大于3kW;

d)采用热泵制热的空调机组，其热泵制热量不受上述限制。

4、当单元式空调机组进行噪声测试时，其噪声声压级不应大于75dB(A)。

5、空调机组绝缘电阻不应小于5MΩ。

6、当设计工况制冷和热泵设计工况制热时，制冷量和制热量应符合车辆设计要求。

7、在极端高温工况且高压保护装置不动作的条件下，空调机组应连续运转1h。

8、有气密性要求的空调机组，应进行气密性试验。气密性试验符合下列规定：

a)160km/h速度等级车辆，空调机组空气处理腔内部气体压力从2600Pa降至1000Pa的时间不应低于100s;

b)160km/h速度等级以下车辆，空调机组空气处理腔内部气体压力从2100Pa降至1000Pa的时间不应低于50s。

二、城市轨道交通车辆空调系统测试项目

1、外观

2、尺寸和质量

3、制冷系统密封性

4、制冷能效比

5、额定制冷量

6、设计制冷工况

7、热泵设计制热工况

8、极端高温工况

9、喷水

10、绝缘电阻

11、介电强度

12、制冷系统故障保护

13、运转

14、制冷输入功率

15、Z大负荷制冷

16、Z大负荷制冷工况过压及欠压启动

17、凝露

18、热泵额定制热量

19、热泵制热输入功率

20、热泵Z大运行制热

21、热泵Z大运行制热工况过压及欠压启动

22、自动融霜

23、电加热器的安全

24、电加热器的制热功率

25、噪声

26、低温工况

27、热泵极限工况

28、静压

29、通风机空气动力特性

30、变频空调制冷和制热性能调节

31、冲击和振动

32、气密性

33、电磁兼容*

说明一、部件试验，设计制冷工况、极端高温工况和热泵设计制热工况试验应按下表执行。

说明二、喷水试验，空调机组正常运行，喷水时间不应小于10min,喷水压力不应小于0.3MPa,喷水强度不应低于6mm/min。

三、城市轨道交通车辆空调系统测试方法

1、有一间室内侧试验房间，房间内应能创造与机组正常运行相同的温湿度和风量等条件，房间的测试条件应保持在允许的范围内，试验室空调机组附近的空气流速不应超过2.5m/s。

2、另有一间室外侧试验房间，房间具有足够的容积，房间内能创造与机组正常运行相同的温湿度及风量等条件，房间除安装要求的尺寸关系外，机组的空气排出侧与房间墙距不少于2m，机组其他表面和房间墙距不少于1m。