柴油机废气烟色不正常的原因（排黑烟）

本文由 白山市玖久仪器仪表有限公司 整理汇编

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• 柴油机废气烟色不正常的原因（排黑烟）

  柴油机废气烟色不正常的原因（排黑烟）技术状况良好的柴油机，在常用工况下，排气管排出的废气，是无色透明或接近无色透明的气体，只有柴油机在短时间内超负荷运转或起动时，废气才呈现灰色或深灰色。如果在常用工况下，废气具有了某种颜色，这是故障的反映。不正常的烟色一般分三种，即黑烟、蓝烟和白烟。由于燃油的主要化学元素是碳和氢，如果在缺氧的条件下燃烧，会造成燃烧不完全，使一部分未烧完的碳元素形成游离碳，悬浮在燃气中，随废气一起排出就成为黑烟。柴油机排黑烟的主要原因如下：空气滤清器严重堵塞，造成进气量不足；喷油泵供油量过多或各缸供油不均匀度太大；喷油器喷雾质量不佳或喷油器滴油；供油时间晚；气缸工作温度太低或压缩压力不足；柴油质量低劣；经常在超负荷运行；机油进入燃烧室过多；校正加浓供油量太大。[详细]

  2018-10-07 10:01

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• 柴油机废气烟色不正常的原因（排白烟）

  柴油机废气烟色不正常的原因（排白烟）技术状况良好的柴油机，在常用工况下，排气管排出的废气，是无色透明或接近无色透明的气体，只有柴油机在短时间内超负荷运转或起动时，废气才呈现灰色或深灰色。如果在常用工况下，废气具有了某种颜色，这是故障的反映。不正常的烟色一般分三种，即黑烟、蓝烟和白烟。柴油机排白烟的原因，总起来讲是柴油蒸汽未着火燃烧或柴油中有水的结果。当气缸内燃烧不良，有部分燃油范汽未能燃烧而另有部分燃油蒸汽燃烧不完全时在排出的废气为灰白色。柴油机排白烟的主要原因如下：（1）柴油中有水，或因气缸衬垫烧蚀、缸套缸盖破裂漏水等原因造成气缸进水；（2）气缸工作温度太低或气缸压缩压力不足；（3）喷油器喷雾质量不佳；（4）供油时间太迟；（5）柴油质量低劣或选用牌号不符合要求。　　冬季的早晨，柴油机冷起动后往往冒白烟，但当发动机热起后白烟能自行消失，这是正常现象，不属于故障。[详细]

  2018-10-07 10:01

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• 柴油机废气烟色不正常的原因（排蓝烟）

  柴油机废气烟色不正常的原因（排蓝烟）技术状况良好的柴油机，在常用工况下，排气管排出的废气，是无色透明或接近无色透明的气体，只有柴油机在短时间内超负荷运转或起动时，废气才呈现灰色或深灰色。如果在常用工况下，废气具有了某种颜色，这是故障的反映。不正常的烟色一般分三种，即黑烟、蓝烟和白烟。柴油机排蓝烟，是机油进入燃烧室受热蒸发成油汽的结果。主要原因如下：（1）柴油机机油池内机油油面太高；（2）浴式空气滤清器内机油平面太高；（3）由于气缸间隙太大、气缸漏光度太大、活塞环磨损过甚、活塞环弹力太小、活塞环装反原因造成气缸上油严重；（4）进气门与其导管松旷；（5）机油粘度太小。[详细]

  2018-10-07 10:01

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  2024-09-20 13:38

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  道路黑烟车智能电子抓拍系统 HSVV1000 是基于高清高速相机的基础上，通过先进的视频图像算法处理技术对黑烟车实行实时自动识别。本系统包括高清的前端采集设备，高性能处理平台，多种先进图像识别处理算法，配备多参数气象采集设备，完整的黑烟车管理平台，有效的形成数据分析，丰富的通讯协议及接口，完全适应不同应用场合。[详细]

  2024-09-14 13:44

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• 柴油机供油正时如何检测

  柴油机供油正时如何检测供油正时，是指喷油泵正确的供油时间，一般用供油提前角表示。供油提前角，是指喷油泵1缸柱塞开始供油时，改缸活塞距压缩终了上止点的曲轴转角。柴油在气缸中燃烧存在着着火落后期，要想使活塞在压缩终了上止点以后附近获得Zda爆发力，喷油器必须在改上止点以前提前喷油。喷油泵向喷油器供油，由于高压油管的弹性变形和压力的升高及传递都需要一定的时间，因而开始供油时间比开始喷油时间还要提前。供油提前角的大小对柴油机的工作影响很大。当供油提前角过大时，气缸内的速燃期在压缩终了上止点以前发生，亦即气缸内爆发压力的峰值在活塞到达上止点以前出现，这将造成功率下降、工作粗暴、油耗增加、着火敲击声严重、怠速不良、加速不灵及起动困难等现象。当供油提前角过小时，气缸内的速燃期在压缩终了上止点以后较远发生，使爆发压力的峰值降低，同样造成功率下降、油耗增加、加速不灵等现象，且会引起发动机过热和排气冒白烟。因此，柴油发动机具有一个**供油提前角是非常重要的。所谓**供油提前角，是指在转速和供油量一定的情况下，能够获得Zda功率及Z小耗油率的供油提前角。运行中的柴油车，其发动机的**供油提前角应随转速和供油量的变化而变化。当转速愈高、供油量愈大时，**供油提前角也应愈大。为此，有些柴油机的喷油泵上装有供油提前角自动调节器，能在初始供油提前角的基础上，随转速的变化自动调节。也有些柴油机仅能根据常用工况（转速和供油量）确定一个固定的**供油提前角，使用中不在发生变化。在柴油机使用过程中，如发觉供油正时有问题或喷油泵拆卸下检修重新装回发动机时，均需检查并校正供油正时。[详细]

  2018-10-07 10:00

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  2016-04-26 00:00

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• 力士乐齿轮泵的吸排液

  力士乐齿轮泵的吸排液原理类似于凸轮泵。即由工作齿轮在吸人口脱开啮合形成真空从而吸人物料，随着齿轮转动，齿槽中的液体被带至排出口，在齿轮进入啮合时产生的高压作用下而排出。老式的离粘度齿轮泵在结构上也很接近于凸轮泵，也是由同步齿轮驱动一对工作齿轮，工作齿轮之间不直接接触，轴承外置且有4个泄漏点。目前看来，在低温低压的普通高粘度场合，使用多齿差内啮合摆线齿轮泵较为理想。其主动齿轮为爪式圆弧曲线的内齿轮，从动齿轮嵌入其中，为特殊摆线齿廓，齿数分别为11齿和8齿，中间用月牙板隔开。该泵结构极为紧凑，流量大，噪声小，效率高，且能在较大范围内适应介质粘度的变化。对于聚酯等高温高压场合，则必须使用REXROTH外啮合熔体齿轮泵，其工作转子为一对高精度硬齿面齿轮，齿轮与轴整体加工并全部进行精密磨削及抛光，工具钢制成的整体式滑动轴承端面开卸荷槽，并将高压物料引至轴承配合面润滑降温(相对而言)后，Z终回到吸入腔。该泵精度、剐度、容积效率以及尺寸稳定性能等指标都非常高，适用温度已达450℃，适用压力已达30MPa，适用粘度已达4×l06cP。[详细]

  2018-11-22 10:00

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• 柴油机废气检测WQ27-5Y烟度计

  柴油机废气检测WQ27-5Y烟度计WQ27-5Y不透光烟度计具有大屏幕液晶显示，全中文交互式菜单提示操作，直观方便；分体式结构，控制单元与测量单元分开；用“空气气幕”技术，使光学系统免遭排烟污染；测量室恒温，防止水分冷凝；可测量油温、转速具有自由加速试验和瞬态实时测量功能，并自动处理测试数据及显示测量结果；配备微型打印机，RS-232接口，不透光烟度计（液晶）与计算机联网控制仪器操作。不透光烟度计主要技术性能：测量范围：不透光光度N：0-99.9%光吸收系数K：0-16.00m油温：0-150℃转速：100-20000rpm2不透光烟度计（液晶、分辨率：不透光度N：0.1%光烟度计吸收系数K：0.01m-1油温：1℃转速：1RPM3、不透光烟度计（液晶示值误差：不透光度N：±2.0%（误差）油温：2℃（误差）转速：30rpm（误差）4、电源：AC220V±10%50Hz5、重量：不透光烟度计控制单元：5kg（包括打印机）测量单元：7.5kg[详细]

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  2024-09-28 01:07

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