三角带(传动带)型号规格及选用
- 上传人: 上海科学仪器有限公司 |大小:217KB|浏览:3889次|时间:2018-10-18
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三角带型号规格及选用 三角带历史 别名V带 1.1911年查理盖茨发明了世界上**条三角带,1917年约翰盖茨发明了世界上**条以布料强化的V型橡胶皮带,从而使得盖茨公司成为世界上Zda的三角带制造企业。 2.1996年盖茨橡胶公司成为TOMKINSPLC全资附属公司,使其成为世界上Zda的非轮胎橡胶件生产企业。 3.目前在市场上的主要品牌有:联农、锐生、盖茨、日本三星、阪东、德国OP等。 三角胶带在农业机械中应用广泛。标准化的三角带断面呈梯形,整圈无接头,分为 O型、A型、B型、C型、D型、E型、F型七种型号、从O型到F型胶带剖面面积逐渐增大。 SPZSPASPBSPC这四款型号是三角带窄V型 选择胶带型号是根据所传递的功率胶带速度来决定的,这里面有不少学问。 选准型号选取的型号应与选用的三角胶带相适应,否则三角胶带在皮带轮槽内 会出现不正常的情况,换用三角胶带时,**带上旧带到农机部门购买,以防将型号搞错。 正确安装安装前,如果两轴ZX距是可调整的结构,应先将ZX距缩短,胶带 装好后再按要求调整好ZX距;如果两轴ZX距是不可调整的,则可将一根三角带先套 入轮槽中去,然后转动另一个皮带轮,将三角胶带装上,用同样方法将一组三角胶带都 装上。安装时禁止用工具硬撬、硬拽上三角带,以防三角胶带伸长或过松过紧现象。 防止串槽安装皮带轮时,两只上带轮的ZX必须对齐,否则会造成三角胶带单 边工作,磨损严重,降低三角胶带使用寿命。 松紧适宜三角胶带的松紧度必须经常检查调整,使之符合要求。三角带过松不 仅容易打滑,也增加三角带磨损,甚至不能传递动力;过紧,不仅会使三角带拉长变形, 容易损坏,同时也会造成发动机主轴承的离合器轴承因受力过大,而加速三角带磨损。 正确的检查方法是:用手在每条胶带中部,施加2千克左右的垂直压力,下沉量为(20--30)毫米为宜,不合适时要及时进行调整。 新旧莫混双根或三根以上三角胶带需要更换时,要选用规定型号的三角胶带, 并要求每组三角胶带紧度一致,不准新旧混装或减少根数使用,否则,新旧三角带受力 不均,甚至旧三角带不起作用,影响动力传递和缩短三角带的寿命。 严防沾污使用中要严防三角带油污和沾泥水,避免与酸、碱等腐蚀性物质接触, 以防打滑和腐蚀三角带而早期损坏。 日常养护机手和用户在平时驾驶中要掌握正确的操作要领,按照使用说明书的 技术要求,尽量避免猛起步和急刹车:还应防止经常超负荷作用;机具长期停用应卸掉 三角胶带单独存放。 三角带(V带) 三角带有帘布芯结构和绳芯结构两种,分别由包布,顶胶,抗拉体和底胶四部分组成。 帘布芯结构的三角带制造方便,抗拉强度高,价格低廉,应用广泛 绳芯结构的三角带韧性好,适用于转速较高的场合。 三角带应用特点 有点: 1,结构简单,制造、安装精度要求不高,使用维护方便,适用于两轴ZX局较大的场合 2,传动平稳,噪音低,有缓冲吸振作用 3,过载时,传动带会在带轮上打滑,可以防止薄弱零件的损坏,起安全保护作用 缺点: 1,不能保证准确的传动比 2,外廓尺寸较大,传动效率低
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