轮胎行业的春天渐行渐近

ZG经济强劲增长，汽车工业高速发展，良好的投资环境和巨大的市场前景，极大地吸引了世界跨国轮胎制造商到ZG投资建厂。特别是ZG进一步对外开放，经济化趋势持续升温，加速了国外轮胎厂商向ZG转移的步伐。世界排名前10位的跨国轮胎公司，目前已有普利司通、米其林、固特异等8家落户ZG，Z近德国大陆公司也准备在ZG投资建厂;原国有ZD轮胎企业，目前已有50%被外资并购;国内子午胎市场70%以上的份额已被外资轮胎厂商侵蚀。专家预测，再过几年国外轮胎公司生产的轮胎将占据ZG80%左右的市场份额，ZG轮胎市场已成为跨国轮胎公司竞争的战场，其在ZG的战略也随着竞争环境的变化而发生深刻变化，国内轮胎企业正陷入被蚕食的危机之中。这对ZG轮胎工业发展将产生全局性和长远影响，必须引起我们的高度关注和重视。

　　此ZG轮胎工业的发展离不开国家产业政策的扶持。为此，轮胎行业的产业发展政策要实现两大转变：一是从过去小生产领域的保护和扶持转变为ZD扶持和培养企业自主研发能力;二是从过去对生产企业的一般性扶持转变为ZD扶持有自主研发能力和核心技术的企业。必须要设立市场准入机制，提高准入门槛，让没有技术、不具备轮胎生产条件和实力的企业远离轮胎行业，使市场竞争更加有序、公平，才能真正提高ZG轮胎工业的核心竞争力。

　　轮胎行业应该是知识密集型行业，而不是劳动密集型企业。轮胎企业的设备、配方、技术、企业管理模式、营销模式等各方面都是整体的、系统性的，这要求企业拥有更加专业的知识，不断进行技术创新，才能够在未来的轮胎行业站稳脚跟，而非原来的仅靠投资和规模来拉动企业效益。

　　提高轮胎产品的科技含量，提高新材料应用、新工艺设计和新产品研发能力，关系到ZG轮胎工业在世界轮胎工业的地位。目前ZG轮胎行业的自主研发能力，无论是轮胎制造基础理论研究，还是新产品开发、新材料应用等方面，都比较落后。除华南轮胎公司万力牌扁平化、高速性能轿车子午胎，上海轮胎公司全钢工程子午胎等技术处于世界先进水平外，其余大多数产品都是在引进技术消化吸收的基础上开发的中档产品。

　　行业专家预计，2014年世界经济形势有望逐步好转，欧美轮胎市场将迎来全面复苏。目前ZG轮胎产业虽面临诸多矛盾和问题，但汽车行业拉动效应显著，轮胎产业仍将保持良好的发展势头。同时，模具的主要原材料钢材价格处于较低水平，这些有利因素都将支撑我国轮胎模具业绩向好，行业总体有望在2014年继续保持平稳增长的态势。一方面，半钢胎投资将接力全钢胎投资，驱动轮胎模具增长;另一方面，跨国轮胎公司本地化采购也将进一步拉动行业增长。