野外承载板 YCB-2 LCB-2
（1）野外承载板目的和适用范围
（1）本方法适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算得土基回弹模量。
（2）本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。
（2）野外承载板仪具与材料
（1）加载设施：载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60kN的载重汽车一辆。在汽车大梁的后轴之后约80cm处，附设加劲小梁一根作反力架。汽车轮胎充气压力为0.50MPa。
（2）现场测试装置，如图6-9所示由千斤顶、测力计（测力环或压力表）及球座组成。
（3）刚性承载板一块，板厚20mm，直径为Φ30cm，直径两端设有立柱和可以调整高度的支座供安放弯沉仪测头，承载板放在土基表面上。
（4）路面弯沉仪两台，由贝克曼梁、百分表及其支架组成。
（5）液压千斤顶一台，100kN，装有经过标定的测力环，其容量不小于土基强度，测定精度不小于测力计量程的1/100。
（3）野外承载板试验前准备工作
（1）根据需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的路基上，土质均匀，不含杂物；
（2）仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，砂子不可覆盖全部土基表面避免形成一层。
（3）安置承载板，并用水平尺进行校正，使承载板置水平状态。
（4）将试验车置于测点上，在加劲小梁中部悬挂垂球测试，使之恰好对准承载板中心，然后收起垂球。
（5）在承载板上安放千斤顶，上面衬垫钢圆筒，并将球座置于顶部与加劲横梁接触。如用测力环时，应将测力环置于千斤顶与横梁中间，以免千斤顶倾倒发生事故并影响测试数据的准确性。
（6）安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测头分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其它合适的初始位置。
（4）野外承载板测试步骤
（1）用千斤顶开始加载，注视测力环或压力表，至预压0.05MPa，稳压1min，使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表的工作情况是否正常，然后放松千斤顶油门卸载，稳压1min，将指针对零或记录初始读数。
（2）测定土基的压力一变形曲线。用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载量，荷载小于0.1MPa时，每级增加0.02MPa，以后每级增加0.04MPa左右。为了使加载和计算方便，加载数值可适当调整为整数。每次加载至预定荷载后，稳定1min立即读记两台弯沉仪百分表数值,然后轻轻放开千斤顶油门卸载至0,待卸载稳定1min后,再次读数,每次卸载后百分表不再对零。当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时，取平均值，如超过30%，则应重测。当回弹变形值超过1min时，即可停止加载。
（3）各级荷载的回弹变形和总变形，按以下方法计算：
回弹变形 L =（加载后读数平均值—卸载后读数平均值）×弯沉仪杠杆比
总变形 L′=（加载后读数平均值—加载初始前读数平均值）×弯沉仪杠杆比
（4）测定汽车部影响量a。zui后一次加载卸载循环结束后，取走千斤顶，重新读取百分表初读数，然后将汽车开出10m以外，读取终读数，两只百分表的初、终读数差之平均值乘弯沉仪杠杆比即为总影响量a。
（5）在试验点下取样，测定材料含水量。取样数量如下：
最大粒径不大于5mm，试样数量约120g；
最大粒径不大于25mm，试样数量约250g；
最大粒径不大于40mm，试样数量约500g；
（6）在紧靠试验点旁边的适当位置，用灌砂法或环刀法或其它方法测定土基的密度。
（5）野外承载板产品质量承诺：
1、 产品的制造和检测均有质量记录和检测资料。
2、 对产品性能的检测，我们诚请用户亲临对产品进行全过程、全性能检查，待产品被确认合格后再装箱发货。
（6）野外承载板产品价格承诺：
1、为了保证产品的高可靠性和先进性，系统的选材均选用国内或国际优质名牌产品。
2、在同等竞争条件下，我公司在不以降低产品技术性能、更改产品部件为代价的基础上，真诚以zuiyouhui的价格提供给贵方。
（7）野外承载板交货期承诺：
1、产品交货期：尽量按用户要求，若有特殊要求，需提前完工的，我公司可特别组织生产、安装，力争满足用户需求。
2、产品交货时，我公司向用户提供下列文件；
① 技术保养维修手册
② 外购件说明书及制造厂家
③ 提供易损件、备件清单，并附送一定量的备件
（8）野外承载板售后服务承诺：
1、服务宗旨：快速、果断、准确、周到、彻底
2、服务目标：服务质量赢得用户满意
3、服务效率：保修期内或保修期外如设备出现
公司简介：沧州恒胜伟业公路仪器有限公司是目前国内生产公路试验仪器、建筑试验仪器的ZD骨干企业。在国内具有较高的知名度，本公司设备yi流，检测手段完善，技术力量雄厚。产品严格按照国家标准设计生产，除配套供应试验仪器设备外，我厂还承担新建试验室的规划设计，设备选型，安装调试，配件供应与后勤保障等业务。
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