自行车科学训练为什么必需一支“功率计”

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  如梦*粱 2017-12-22 00:00:00

  自行车上的功率计是通过应变规 （Strain Gauge），把接收到的力量测量出来，单位同样是瓦特（W），只是驱动自行车前进的能量来源不是电力，而是自形成选手的双腿。人类从食物中获得能量，再通过身体的循环代谢系统，把这些能量经由肌肉转化成动作，产生力量并传递到自行车的脚踏上。 简单来说，功率计是通过选手所施加到脚踏的力量，乘以回转速来计算出功率值，并显示到码表上。因此，如果选手要在自行车上输出更多功率，可以通过增加对脚踏的施力，或是提高回转速来达成。换句话说，踩踏越用力，或是回转速越快，码表上的功率值就会越高。 自行车功率的由来与意义 要让自行车前进，首先是要踩动脚踏，施加到脚踏的力量越大，脚踏车前进得越快，这是再简单不过的道理。但仔细想一想，怎么衡量自行车的实力进步了？在同样的路线、同样的距离骑得更快？在相同的爬坡段可以骑出更快的速度？维持住同样的速度但感觉骑起来变得比较轻松？当再认真想清楚，会发现以上统统不是用来评估自行车实力的Z佳方法。 除了选手个人能力差异之外，外在环境相信是对自行车成绩影响Z大的因素，特别是无形的风，就算是在同样的路线骑，遇到顺风跟逆风两者之间的差异就相当大了。大顺风的时候，选手可能轻轻踩踏速度就接近40公里/时，但假如遇上强大逆风，也许多花好几倍的力气，时速也只有20公里/时左右，经验丰富自行车选手应该是再清楚不过了。温湿度同样会对自行车成绩产生影响，在炎热又潮湿的天气下，不管是进行任何耐力运动都会产生负面影响，用该次成绩来当作骑乘能力的指标当然不淮确。至于坡度就更不用说了，在越陡的坡道上骑速度自然会越慢，所以即使同样是10公里的路线，A路线全都是起伏不断的丘陵路线，B路线则是一路下坡，显然选手不能说因为两条路线距离一样，但在B路线骑得比较A路线快，所以进步了。 既然速度和时间对于评估骑乘能力都不可靠，那么到底用什么来衡量Z好呢？早在20世纪八十年代，德国医学工程师乌尔里希（UlrichSchoberer）开发并制造出了世界上diyi套能在骑行时侦测选手踩踏力量的装置，也就是“功率计”。从此之后，这套技术与训练理论便不断发展和改进，对近代自行车训练产生了巨大的影响。 功率计顾名思义就是一个用来测量功率的装置，选手施加多少力量到脚踏上，在码表上就会即时显示出功率是多少。输出的功率越大，自行车的速度就越快（在同样的环境下）。但跟以往不同的是，现在你可以明确得到一个“数据”，数字越大就代表功率越大。有数据才有根据，想知道自己有没有进步不用再胡乱猜测，在同样时间内能多输出10W，就代表选手进步了10W。同样地，当选手退步的时，功率计也会诚实地用数据告诉选手答案。

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