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柴油发动机国五和国四有什么区别

ZYY12345658 2016-01-23 08:06:51 455  浏览
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全部评论(5条)

  • nice珊珊822 2017-11-17 00:00:00
    国三、国四、国五柴油发动机汽车主要区别是汽车排放达到的标准。排放标准是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体。汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体。这些有害气体产生的原因各异,CO是燃油氧化不完全的中间产物,当氧气不充足时会产生CO,混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加 HC是燃料中未燃烧的物质,由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料(汽油)在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质,其中以柴油机Z明显。因为柴油机采用压燃方式,柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。 一、国三、国四标准的车型区别 国三标准就是国家第三阶段机动车污染物排放标准,国四标准就是国家第四阶段机动车污染物排放标准。通过图片就可以直接把国三与国四柴油汽车区别开来: 一是国四车与国三车加油装置多一个尿素罐,也就是在油箱旁边的罐罐。油箱左边这个小罐,加尿素液有点麻烦要去专门的地方。按照咱家新政策的情况来看,目前大概100升油用5升尿素。 二是国四车消声器变化比较大,新加了尿素喷嘴和一些传感器。 国三车没有尿素罐 国四车消声器处的变动较大 二、国四、国五标准的比较 国五排放标准基于欧五排放标准,其中PM值限制,国五排放标准是每公里PM值为4.5毫克。国四标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准,相当于欧四标准。 京五标准北京率先在全国实施第五阶段机动车排放标准,是在国家标准没有出台前实施,所以为“京”字辈儿。同时,京五标准严于国五标准,相当于欧五标准。 目前,在我国常用的欧Ⅰ和欧V标准等术语,是指当年EEC颁发的排放指令。例如适用于重型柴油车(质量大于3.5吨)的指令“EEC88/77”分为两个阶段实施,阶段A(即欧Ⅰ)适用于1993年10月以后注册的车辆;阶段B(即欧Ⅱ)适用于1995年10月以后注册的车辆。汽车排放的欧洲法规(指令)标准的内容包括新开发车的型式认证试验和现生产车的生产一致性检查试验,从欧Ⅲ开始又增加了在用车的生产一致性检查等等。

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  • 萌B萌萌哒 2017-11-29 00:00:00
    国四,国五:其实是环保部门制定的尾气排放标准,数字越大标准越严,也就是说数字越大,尾气排放的污染相对越轻。 车辆排放是指: (1)从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气。 (2)车辆排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异,CO是燃油氧化不完全的中间产物,当氧气不充足时会产生CO,混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。 (3)HC是燃料中未燃烧的物质,由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质,其中以柴油机Z明显。因为柴油机采用压燃方式,柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。

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  • 靡靡时光的楼主 2016-01-24 00:00:00
    你好,国四,国五:其实是环保部门制定的尾气排放标准,数字越大标准越严,也就是说数字越大,尾气排放的污染相对越轻。 车辆排放是指: (1)从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气。 (2)车辆排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异,CO是燃油氧化不完全的中间产物,当氧气不充足时会产生CO,混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。 (3)HC是燃料中未燃烧的物质,由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质,其中以柴油机Z明显。因为柴油机采用压燃方式,柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。 希望能帮到你。

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  • Sydneyyt 2017-12-08 00:00:00
    国Ⅳ、国Ⅴ商品柴油质量标准的差异主要可以从以下几个方面进行对比: 一、抗爆性:柴油(发火性能)抗爆性的指标十六烷值 十六烷值低,则燃料发火困难,滞燃期长,发动机工作状态粗暴;十六烷值高,发火性能好,滞燃期短,燃烧均匀,发动机工作平稳;十六烷值过高,局部燃烧不完全,冒黑烟。 高速柴油机:40~60;中速柴油机:30~35;低速柴油机:<25 从国Ⅳ到国Ⅴ阶段,要求的十六烷值分别从49、46、45提升至51、49、47.并且低温下的十六烷指数由43提升至46.主要是因为柴油的理想组分是带少量支链的大分子烷烃,在十六烷值相对较高时,发火性能好,滞燃期短,燃烧均匀,发动机工作平稳,有利于柴油燃烧性能的提高。 二、蒸发性 评定柴油蒸发性的指标:馏程、闪点。 50%馏出温度越低,说明柴油中的轻馏分越多,使柴油机易于起动。90%馏出温度及95%馏出温度越低,说明柴油中的重馏分越少。国家标准中规定了各号柴油的闭口杯法闪点,要求-35号及-50号轻柴油的闪点不低于45℃。 从国Ⅳ到国Ⅴ阶段,没有变化。 三、流动性 评定柴油流动性的指标:粘度、凝点、冷滤点。 柴油的粘度过小时,更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈账号是ypq0910就容易从高压油泵的柱塞和泵筒之间的间隙中漏出。柴油的粘度过大会造成供油困难。轻柴油要求20℃时的运动粘度不能大于8.0mm2/s 。正构烷烃含量越高,低温流动性越差。 从国Ⅳ到国Ⅴ阶段,没有变化。 四、腐蚀性 评定柴油腐蚀性的指标:含硫化合物及含硫量。 柴油中含硫化合物对发动机的工作寿命影响很大。轻柴油的质量标准中规定了优等品的含硫量不大于0.2%,一等品的含硫量不大于0.5%。 从国Ⅳ到国Ⅴ的柴油硫含量从50ppm降至10ppm。硫含量的降低不仅能减少柴油燃烧产物对金属的腐蚀。同时也能够减弱柴油车对大气污染程度,降低pm2.5的含量。 五、安定性 评定柴油安定性的指标:总不溶物和10%蒸余物残炭。 柴油的安定性取决于化学组成,不安定组分包括:二烯烃、多环芳烃、含硫、含氮化合物。 我国轻柴油一等品的质量标准中规定:总不溶物不能大于2.0mg/100mL;10%蒸余物残炭不大于0.3%。

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  • 杜成华加电子琴 2018-03-30 00:00:00
    国五相比于国四,区别就在于氮氧化物(NOX)、碳氢化合物和氮氧化物(HC NOX)总和、颗粒物浓度(PM)的标准提高了,此外国五还加入了颗粒物粒子数量(PN)和除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)的标准。 环保部宣布将从2016年4月1日起到2018年元旦分阶段实施国五排放标。国四升国五,对于汽油车来说,提高了对氮氧化物排放的要求,还新增了对缸内直喷的汽油车颗粒物浓度的检测。对于柴油车来说,多方面的指标均有较大幅度提升,其中颗粒物浓度更是严格了82%。国四、国五商品柴油质量标准的差异:1、抗爆性 2、蒸发性 3、流动性 4、腐蚀性 5、安定性1.抗爆性:柴油(发火性能)抗爆性的指标十六烷值十六烷值低,则燃料发火困难,滞燃期长,发动机工作状态粗暴;十六烷值高,发火性能好,滞燃期短,燃烧均匀,发动机工作平稳;十六烷值过高,局部燃烧不完全,冒黑烟。高速柴油机:40~60;中速柴油机:30~35;低速柴油机:<25从国Ⅳ到国Ⅴ阶段,要求的十六烷值分别从49、46、45提升至51、49、47.并且低温下的十六烷指数由43提升至46.主要是因为柴油的理想组分是带少量支链的大分子烷烃,在十六烷值相对较高时,发火性能好,滞燃期短,燃烧均匀,发动机工作平稳,有利于柴油燃烧性能的提高。2.蒸发性评定柴油蒸发性的指标:馏程、闪点。50%馏出温度越低,说明柴油中的轻馏分越多,使柴油机易于起动。90%馏出温度及95%馏出温度越低,说明柴油中的重馏分越少。国家标准中规定了各号柴油的闭口杯法闪点,要求-35号及-50号轻柴油的闪点不低于45℃。从国Ⅳ到国Ⅴ阶段,没有变化。3.流动性评定柴油流动性的指标:粘度、凝点、冷滤点。柴油的粘度过小时,更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈账号是ypq0910就容易从高压油泵的柱塞和泵筒之间的间隙中漏出。柴油的粘度过大会造成供油困难。轻柴油要求20℃时的运动粘度不能大于8.0mm2/s 。正构烷烃含量越高,低温流动性越差。 从国Ⅳ到国Ⅴ阶段,没有变化。4.腐蚀性评定柴油腐蚀性的指标:含硫化合物及含硫量。柴油中含硫化合物对发动机的工作寿命影响很大。轻柴油的质量标准中规定了优等品的含硫量不大于0.2%,一等品的含硫量不大于0.5%。从国Ⅳ到国Ⅴ的柴油硫含量从50ppm降至10ppm。硫含量的降低不仅能减少柴油燃烧产物对金属的腐蚀。同时也能够减弱柴油车对大气污染程度,降低pm2.5的含量。5.安定性评定柴油安定性的指标:总不溶物和10%蒸余物残炭。柴油的安定性取决于化学组成,不安定组分包括:二烯烃、多环芳烃、含硫、含氮化合物。我国轻柴油一等品的质量标准中规定:总不溶物不能大于2.0mg/100mL;10%蒸余物残炭不大于0.3%。

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2020国抽 | 新增项目五:食品中丙酸的测定

       丙酸及其钠盐和钙盐是面包、糕点、豆类制品、原粮、生湿面制品及酱油和醋中常常添加的防腐剂,用来防止霉菌的生成。《GB 2760-2014 食品安全国家标准 食品添加剂使用标准》中明确规定了丙酸及其钠盐和钙盐的使用范围和限量。

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食品中丙酸的测定SPE-HPLC法


1、适用范围

本方法适用于糕点、月饼、非发酵性豆制品、醋中丙酸的检测,定量限0.10 g/kg。


2、标准品配制

标准储备液:准确称取100 mg标准品至10 mL容量中,用水溶解,并定容至刻度,浓度为10 mg/mL;

标准中间液:准确吸取1 mL的10 mg/mL标准储备液至10 mL容量瓶中,用水定容至刻度,浓度为1.0 mg/mL。


3、提取

取5.0 g样品至100 mL烧杯中,加入20 mL水,加入0.5 mL的1.0 mol/L磷酸溶液,超声提取10 min,用1.0 mol/L磷酸溶液调pH为3.0左右,转移至50 mL容量瓶中,用水定容至刻度,摇匀,将试样全部转移至50 mL塑料离心管中,静置5 min,8000 rpm下离心5 min,收集5 mL上清液,待净化。


4、净化

ProElut PLS 500 mg/6 mL (Cat.# 68005)

(1)活化:依次加入5 mL甲醇、5 mL水;

(2)上样:加入待净化液,弃去流出液;

(3)淋洗:加入5 mL 10%甲醇水溶液,弃去流出液;

(4)洗脱:加入5 mL 40%甲醇水溶液,收集流出液,混匀,供HPLC分析。


5、分析条件

色谱柱:Spursil C18 250 mm × 4.6 mm,5 μm (Cat.# 82006)

流速:1.0 mL/min

进样量:20 μL

柱温:25 ℃

检测器:UV 214 nm

流动相:A:1.5 g/L磷酸氢二铵溶液,用1.0 mol/L磷酸溶液调pH 3.1   B:50%甲醇水溶液

梯度设置

6、添加回收结果

糕点、月饼、非发酵性豆制品、醋中丙酸的添加回收结果


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