什么是大气能见度

能见度监测站由分布在高速公路沿线的若干个能见度监测站联网组成，对高速公路沿线的能见度、风向、风速、温度、湿度、大气压力等进行自动监测，并将监测信息及时传送到监控，供交通管制系统参考，在恶劣气象条件下能及时发出警示信息，以多种方式告知管理人员和驾驶员，以提高高速公路的行车水平。公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台。

产品特点

1.能见度仪：由光发射器、光接收器及微处理控制器等主要部件组成。发射器发射红外脉冲光，接收器同时检测大气中气溶胶粒子前向散射的脉冲光强度，所有测量信息由微处理控制器搜集并通过专门的数学模型算法转化为气象光学视程Meteorological Optical Range（MOR）

2.温度、湿度、风速、风向、大气压力、压电雨量六要素一体式传感器

3.风速风向传感器：探头顶盖隐藏，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡。原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向

4.压电雨量：本压电雨量传感器采用PVDF压电薄膜作为感雨器件，通过嵌入式AI神经网络分辨雨滴信号，避免因砂砾、灰尘、振动等干扰带来误触发。

5.标配GPRS无线传输

6.太阳能供电、市电两种供电方式自由选择

产品概述：

   能见度仪提供与气象能见度相关的测量，传感器是基于气溶胶前散射原理而设计的，是继透射式能见度仪发展起来的新一代气象能见度监测设备。传感器可广泛用于气象台站、远程自动气象站以及机场、高速公路、航道.大型舰船等交通运输部门。能见度仪由光发射器、光接收器及微处理控制器等主要部件组成。发射器发射红外脉冲光，接收器同时检测大气中气溶胶粒子前向散射的脉冲光强度，所有测量信息由微处理控制器搜集并通过专门的数学模型算法转化为气象光学视程。

产品特点:

1.能见度仪采用一体化结构设计，紧凑小巧，传感器尺寸和重量非常小，包装、储运、安装方便，也可以做为便携式仪器使用；

2.独特的双散射接收器结构设计，对太阳和其它杂光干扰降低；

3.发射器和接收器窗口透镜经过了特殊的防灰尘、防霉菌镀膜处理，使镜头在自然环境中积累灰尘的厚度与速度大大降低，同时也降低了盐雾与油污的污染几率；

4.仪器结构材料为高质量硬质铝材和316不锈钢，表面进行了阳极钝化处理，并进行多道喷漆保护；所有螺钉均选择耐腐蚀不锈钢螺钉；

5.仪器功耗极低，小于1W，因此可适应蓄电池或太阳能板供电的电源工作方式。直流12VDC供电，方便系统集成；

6.仪器采集器设计上强调长期运行的稳定性，内置看门狗电路，经过长期运行考验，仪器工作稳、可靠；

7.实时数据显示：传感器每60秒可以输出一系列的数字信息，信息可以通过自动应答或被动招测方式输出。

能见度一般指水平能见度，即视力正常的人在当时天气条件下，能够从天气背景中看到和识别出的目标物的Z大水平距离。

夜间则是能看到和确定出的一定强度灯光的Z大水平距离。除了气象因素外，能见度的降低，主要是由于大气当中的污染物质，尤其是气溶胶对可见光的吸收和散射所产生的消光作用所致，描述大气消光性质的参数，叫做消光系数。

能见度其实是一个比较复杂的物理量，主要取决于悬浮在大气当中的各种细微的能够引起大气消光的，消光系数呢，是光波在大气传送过程中，由于各种因素造成的能量衰减，是由大气对光辐射吸收，散射所引起的，包括分子吸收和分子散射，气溶胶吸收和气溶胶散射，其中的分子对光辐射的作用极其微弱，气溶胶吸收和散射光辐射是大气传输中衰减的主要因素，能见度测量值的大小还受制于观测者从背景当中识别物质的能力。

下面以机场为例来说明能见度吧，对于给定的气象条件下，针对航空飞行而言，能见度一般取决于，驾驶员区分目标物和背景的能力。目标物与背影的亮度对比会影响到夜间能见度的测量，如果在夜间机场跑道灯光的亮度等级小，直接决定背景光线所形成的亮度，这种情况下需要通过使用背景光亮度表示实际测量天空中的背景亮度，通常情况下跑道与天气亮度对比值来代替固定值。