传感器有几种？

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  48pW9 2017-10-14 00:00:00

  与电脑有关的重要输入传感器 切车共有如下几种传感器，直接关系到发动机能否正常运转：大气压力传感器，进气歧管压力传感器，节气门位置传感器（自动档有两个），水温传感器，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，氧传感器。 大气压力传感器：测量值为大气的压力。硅膜片结构，输出信号为差动电压信号，其输出值只与大气压力有关，和基准电源的电压波动无关。不易损坏，抗干扰能力强。 近期歧管压力传感器：测量值为进气歧管内的真空度，结构与大气压力传感器相同。沾汽油等有机溶剂容易损坏，抗干扰能力强。 节气门位置传感器：测量值为节气门开度，结构为线形电位器。容易因为炭膜磨损而损坏，输出信号为电压信号，输出值受电脑提供的5V基准信号的影响，抗干扰能力差。 以上三个传感器，构成一个孔板流量计，由电脑计算出进气流量，做为电脑喷油量的基础参数。自动档车还有另外一个节气门传感器，通过拉线连接到节气门上，给变速箱电脑提供换档所需要的参数。 曲轴位置传感器：电磁式传感器，输出值为脉冲信号，含同步信号。不容易损坏。该传感器给电脑的信号包括发动机转速，曲轴位置（上止点和下止点的信号相同）。发动机转速信号是电脑喷油量的基础参数，是点火正时调整的基础参数。同步信号是点火正时的基准信号。 凸轮轴位置传感器：霍耳传感器，输出值为脉冲信号，与曲轴位置传感器的同步信号一起让电脑确认每个气缸的正时位置。该传感器不易损坏，但不耐高温。超过100度该传感器工作不稳定，超过150度彻底失效。 电脑根据以上两个传感器的信号，确定喷油量，点火时间。 氧传感器：氧化钛类型。输出值为连续的电压信号。基准电压为5V，其输出电压随排气内的氧气含量而波动。氧传感器的主要作用是给电脑修正喷油量的参数，保证富氧燃烧，降低尾气中的碳氢化合物的含量。 水温传感器：热敏电阻型。输出量为连续电压信号，给电脑提供发动机水温信号，做为电脑控制喷油量、冷怠速、开关电子扇、修正点火正时的信号基础。 另外还有一个关键的信号，就是从分电器或点火线圈内反馈给电脑的点火确认信号，告诉电脑已经产生了高压火。这个确认信号没有传感器。电脑通过对比自己输出给点火模块的点火信号和点火模块反馈的点火确认信号，测量点火模块的时延，调整点火正时。 二．信号关联 与混和气浓度有关的传感器：大气压力传感器、进气歧管压力传感器、节气门位置传感器、氧传感器、水温传感器，曲轴位置传感器。 与点火正时有关的传感器：曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、水位传感器、点火模块点火确认信号。 我把手里的故障码表给大家发一份，有些问题也就可以自己先对比一下了。这个故障码表是美国克莱斯勒系列车型的统一故障码，Jeep Cherokee XJ系列同样适用，只是有一些细节部分不一样，大家可以对照着Jeep维修手册中的故障码表使用。 11 发动机电脑未收到分电盘拾波器的点火信号。 12 发动机电脑记忆体电源曾经中断，如拆电瓶等情形，须起动熄火100次后，此号码会消失。 13 进气压力感知器不动作，如真空管破裂、脱落、阻塞，或其内部卡住等。 14 进气压力感知器信号不良，其信号未在0-5之间变化。 15 车速感知器信号或其线路不良。 16 电瓶电压过低，如打起动马达时，曾经电压降至9.5V以下。 17 发动机水温一直未达到工作温度，或是爆震感知器不良(1985年Turbo车种)。 21 含氧感知器之电压信号，一直没有浓和稀反应变化。 22 水温感知器不良或其电线断路、短路。 23 进气温度感知器不良，或其电路断路、短路。 24 节气门位置感知器不良，或其电线断路、短路。 25 怠速控制马达不良，或其电线断路、短路。 26 diyi、二缸喷油咀不良，或其电线断路、短路，或是发动机电脑喷油咀控制电晶体不良。 27 第三、四缸喷油咀不良，或其电线断路、短路，或是发动机电脑喷油咀控制电晶体不良。 31 碳罐塞电磁阀不良，或其电线断路。 32 废气再循环(EGR)电磁阀不良或其线路不良，点火开关电源电压不足或是点火开关接点腐蚀。 33 冷气离合器继电器或冷气开关线路不良。 34 定速控制电磁阀线路不良或其电线断路、短路。EGR(废气再循环)电磁阀电路不良。 35 水箱风扇继电器不良，或电线断路、短路。 36 涡轮压电磁阀，或其电路不良(Turbo车种)。 37 自动变速箱锁定(启动)电磁阀，或其电路不良。换档指示灯电路不良(手排变速箱车种)涡轮增压器大气监视电磁阀电路不良(Turbo车种) 41 发电机磁场(F)线圈不良，或电线断路、短路，或引擎电脑控制电路不良。 42 发动机系统自动电源继电器或电路不良(Auto Shutdown) 43 点火线圈#1组、#2组或#3组不良(3.3L直接点火系统车种)发动机电脑可程式唯读记忆体(PROM)不良。 44 电瓶温度感知器不良。(1985-87年车种)发动机电脑内部电源电路不良。 45 涡轮增压器进气增压过高(Turbo车种) 46 电瓶充电电压过高(发电机电路不良)。 47 电瓶充电电压一直低于12V以下。 51 空气/燃料混合比过稀。发动机电脑常设电源曾经中断。涡轮增压器大气压力监视真空不良(Turbo车种)。含氧感知器指示混合比过稀。 52 空气/燃料混合比过稀。涡轮增压器压电磁阀或其电路不良。 53 发动机电脑内部电路不良。 54 分电盘同步信号拾波器或其电路不良。 55 故障诊断资料输出完毕(故障码输出结束指示)。 61 涡轮增压器大气压力监视电磁阀，或其电路不良。 63 发动机电脑EE-PROM(记忆体程式)不良。(Turbo车种) 64 涡轮增压器1号电磁阀不良(Turbo IV车种)。 65 涡轮增压器2号电磁阀不良(Turbo IV车种)。 67 涡轮增压器3号电磁阀不良或进气增压过高。 88 再一次诊断开始。

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  杏木雕河 2017-09-20 00:00:00

  　　按用途 　　压力敏和力敏传感器、位置传感器、液位传感器、能耗传感器、速度传感器、加速度传感器、射线辐射传感器、热敏传感器。 　　按原理 　　振动传感器、湿敏传感器、磁敏传感器、气敏传感器、真空度传感器、生物传感器等。 　　按输出信号 　　模拟传感器：将被测量的非电学量转换成模拟电信号。 　　数字传感器：将被测量的非电学量转换成数字输出信号（包括直接和间接转换）。 　　膺数字传感器：将被测量的信号量转换成频率信号或短周期信号的输出（包括直接或间接转换）。 　　开关传感器：当一个被测量的信号达到某个特定的阈值时，传感器相应地输出一个设定的低电平或高电平信号。 　　按其制造工艺 　　集成传感器是用标准的生产硅基半导体集成电路的工艺技术制造的。 　　通常还将用于初步处理被测信号的部分电路也集成在同一芯片上。 　　薄膜传感器则是通过沉积在介质衬底（基板）上的，相应敏感材料的薄膜形成的。使用混合工艺时，同样可将部分电路制造在此基板上。 　　厚膜传感器是利用相应材料的浆料，涂覆在陶瓷基片上制成的，基片通常是Al2O3制成的，然后进行热处理，使厚膜成形。 　　陶瓷传感器采用标准的陶瓷工艺或其某种变种工艺（溶胶、凝胶等）生产。 　　完成适当的预备性操作之后，已成形的元件在高温中进行烧结。厚膜和陶瓷传感器这二种工艺之间有许多共同特性，在某些方面，可以认为厚膜工艺是陶瓷工艺的一种变型。 　　每种工艺技术都有自己的优点和不足。由于研究、开发和生产所需的资本投入较低，以及传感器参数的高稳定性等原因，采用陶瓷和厚膜传感器比较合理。 　　按测量目 　　物理型传感器是利用被测量物质的某些物理性质发生明显变化的特性制成的。 　　化学型传感器是利用能把化学物质的成分、浓度等化学量转化成电学量的敏感元件制成的。 　　生物型传感器是利用各种生物或生物物质的特性做成的，用以检测与识别生物体内化学成分的传感器。 　　按其构成 　　基本型传感器：是一种Z基本的单个变换装置。 　　组合型传感器：是由不同单个变换装置组合而构成的传感器。 　　应用型传感器：是基本型传感器或组合型传感器与其他机构组合而构成的传感器。 　　按作用形式 　　按作用形式可分为主动型和被动型传感器。 　　主动型传感器又有作用型和反作用型，此种传感器对被测对象能发出一定探测信号，能检测探测信号在被测对象中所产生的变化，或者由探测信号在被测对象中产生某种效应而形成信号。检测探测信号变化方式的称为作用型，检测产生响应而形成信号方式的称为反作用型。雷达与无线电频率范围探测器是作用型实例，而光声效应分析装置与激光分析器是反作用型实例。 　　被动型传感器只是接收被测对象本身产生的信号，如红外辐射温度计、红外摄像装置等。

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