CAN总线通讯时CANH和CANL压差式多少

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  梦魇bd7l5y 2012-04-09 00:00:00

  CAN_H与CAN_L电压差理论上应该是2V左右。

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  Allexiao健 2012-04-09 00:00:00

  CAN_H与CAN_L电压差理论上应该是0V和2V之间变化。CAN总线处于隐性状态时CAN_H=CAN_L=2.5V；CAN总线处于显性状态时CAN_H=3.5V，CAN_L=1.5V。

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  也迷糊呢 2017-09-30 00:00:00

  　　CAN总线通讯时CANH和CANL压差隐性状态时为0V，显性状态时为2V 　　CAN是控制器局域网络(Controller Area Network， CAN)的简称，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并Z终成为国际标准（ISO 11898），是国际上应用Z广泛的现场总线之一。 在北美和西欧，CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。 　　CAN 是Controller Area Network 的缩写（以下称为CAN），是ISO国际标准化的串行通信协议。在汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。为适应“减少线束的数量”、“通过多个LAN，进行大量数据的高速通信”的需要，1986 年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN 通信协议。此后，CAN 通过ISO11898 及ISO11519 进行了标准化，在欧洲已是汽车网络的标准协议。 　　CAN 的高性能和可靠性已被认同，并被广泛地应用于工业自动化、船舶、YL设备、工业设备等方面。现场总线是当今自动化领域技术发展的热点之一，被誉为自动化领域的计算机局域网。它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、可靠的数据通信提供了强有力的技术支持。

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