汽车组件和零部件的环境试验条件有哪些呢？

 汽车组件和零部件的环境试验条件有哪些呢？下面就由小编为大家解答吧：
1》机车用IC：环境测试温度范围是-40℃~+125℃、还需要经过风吹、日晒和高振动综合环境试验；
2》仪表板操作环境测试温度范围是-40℃~+85℃，做高低温湿热交变测试；
3》车用蓝牙耳机环境测试条件：保存试验温度范围是-40℃~+85℃，操作测试温度范围是-20℃~+65℃，做高低温湿热交变测试；
4》卫星定位（GPS）环境测试条件：高温操作测试温度为85℃；低温操作测试温度为-40℃；常温~70℃（2小时）~-20℃（2小时）~常温；
5》胎压传感器高温环境操作测试温度为125℃，低温测试操作温度为-40摄氏度，做高低温交变测试；
6》车用液晶屏的环境测试条件：高温环境储存温度为70℃、80℃、85℃、105℃（300小时），低温环境储存温度为-20℃、-30℃、-40℃（300小时）；高温高湿操作测试条件为40℃/90%RH（不结露），高温环境操作测试温度为50℃、60℃、80℃、85℃（300小时），低温操作测试温度为0℃、-20℃、-30℃（300小时）；温度循环测试为常温-20℃（1小时）←（RT~10分钟）→60℃（1小时）5周期，做高低温冷热冲击测试，还需凝结、高温、防尘、振动测试要求；
7》汽车电缆环境测试条件：高温操作测试温度为150℃，低温操作测试温度是-40℃，做高低温湿热交变测试。

 对于工业生产厂的操作人员和部件供应商来说，材料成分的辨别工作非常重要。合金混淆错误会导致部件报废，迫使工厂停产，甚至会造成人身伤亡。手持式XRF分析仪已经成为一个可通过无损合金辨别方式避免这些事故的必要工具，通过XRF设备完成的操作也被美国职业安全与卫生条例管理局（OSHA）视为一种被公认和普遍接受的工程实践（RAGAEP）。

  某汽车零部件生产商，在对他们生产的一个部件使用探伤检测时，发现不合格率很高，该零部件分为上下两部分焊接，焊接工艺检查正常，怀疑问题在于材质。因客户探伤设备为奥林巴斯产品，经奥林巴斯整体的团队合作，客户便提供了一批样品请奥林巴斯光谱仪帮忙测试材质，测试后发现部分样品焊接的两个部件非同种材料，Z终确定其中一个供应商原材料混料，导致生产商遇到材质不对的样品出现焊接质量问题。

 如果您需要一种用于材料成分辨别（PMI）的更坚固的分析仪，奥林巴斯可以满足您的需求，因为其Vanta系列分析仪重新定义了便携式XRF设备的坚固特性：这个系列的分析仪具有更强的耐用性能。Vanta分析仪可以根据美国石油学会推荐规程578 （API-RP-578）验证是否在关键位置上安装了正确的合金，从而有助于确保精炼厂、石油化工厂以及其它处理厂的安全。贵重或关键部件及机械的制造商和安装人员在了解这些部件及机械装置使用了正确牌号的合金的情况下，就会放下心来，不用担心安全问题，尽管可能知道材料的来源。