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- 李馨雨vs 2011-04-18 00:00:00
- 我想这个与空调的差不多吧,大致是探测车外的温度,然后通过调节冷冻水阀门来调整车内温度,原理是热变电阻。
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- 小梦要吃饭 2011-04-27 00:00:00
- 只有在自动空调上才有环境温度传感器,主要检测外界温度,用来控制车内的温度。
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- gfgftgfygfty 2011-04-18 00:00:00
- 测车外环境温度
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- 吴钰洁啊 2017-10-13 00:00:00
- 这个传感器是自动空调上的部件,主要作用是给ECU提供车室之外的温度信号,ECU根据此信号与车内温度信号对比,确定车室内的温度,以满足车室内人员的需 例如:车外是5度,车内是30度,温差太大,ECU就要控制空调工作,使车内温度降低到20度左右,这时人在车内就不会感觉到太热,也不会太冷 首先确定混合门的位置,从而决定了出风口的空气温度,车内温度传感器指示的车内温度越高,混合门就越朝冷的方向移动,出风口的温度就越低,反正车内温度传感器指示的车内温度越低,混合门就朝越热的方向移动,出风口的温度就越高。 确定鼓风机的转速,从而决定了车内的空气温度。在制冷工况,车内温度传感器指示的车内温度越高,鼓风机的转速就越高,反之车内温度传感器指示的车内温度越低,鼓风机的转数就低。在取暖工况,车内温度传感器指示的车内温度越高,鼓风机的转速就越低,反之,车内温度传感器指示的车内温度越低,鼓风机的转速就越高。 确定进气门的位置,从而影响到车内的空气温度和空气的新鲜度。在制冷工况,特别是刚开始车内温度高开始制冷,一般进气门都处于内循环位置,随着时间的推移,车内空气温度下降,根据不同的环境温度,进气门可以处于20%新鲜空气的位置货新鲜空气的位置。确定模式门的位置,根据车内温度的变化确定模式门的位置,车内的温度为30度时,静式门处于吹脸位置。车内温度为20度时,模式们处于双层通风位置,车内温度为15度时,模式门处于吹脚位置。 电机型车内温度传感器是电机带动一个小风扇,风扇工作产生吸力,使车内空气流过传感器。吸气型车内温度传感器,有一根抽风管连接车内温度传感器与空调的管道,与空调管道连接处有文社利效应装置,鼓风机工作.空气快速流过就会产生负压。这样就有少量空气流过车内温度传感器。
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