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- 林未汐 2012-06-27 00:00:00
- 我知道上海东太传感科技有电涡流位移传感器和一体化振动变送器可以测振动,电涡流位移传感器是测相对振动,非接触式的,一体化振动变送器是测瓦振振动的,是接触式的。具体参数你可以去他们公司网站上看。 YTHN800系列一体化电涡流位移传感器: 磁电式HN500型一体化振动变送器: HN600型压电式一体化振动变送器:
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- rnfpyy 2009-11-10 00:00:00
- 挺全的
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- 新乐小男人year 2016-03-23 00:00:00
- 振动传感器按其功能可有以下几种分类方法: 按机械接收原理分:相对式、惯性式; 按机电变换原理分:电动式、压电式、电涡流式、电感式、电容式、电阻式、光电式; 按所测机械量分:位移传感器、速度传感器、加速度传感器、力传感器、应变传感器、扭振传感器、扭矩传感器。 1、相对式电动传感器 电动式传感器基于电磁感应原理,即当运动的导体在固定的磁场里切割磁力线时,导体两端就感生出电动势,因此利用这一原理而生产的传感器称为电动式传感器。 相对式电动传感器从机械接收原理来说,是一个位移传感器,由于在机电变换原理中应用的是电磁感应电律,其产生的电动势同被测振动速度成正比,所以它实际上是一个速度传感器。 2、电涡流式传感器 电涡流传感器是一种相对式非接触式传感器,它是通过传感器端部与被测物体之间的距离变化来测量物体的振动位移或幅值的。电涡流传感器具有频率范围宽(0~10 kHZ),线性工作范围大、灵敏度高以及非接触式测量等优点,主要应用于静位移的测量、振动位移的测量、旋转机械中监测转轴的振动测量。 3、电感式传感器 依据传感器的相对式机械接收原理,电感式传感器能把被测的机械振动参数的变化转换成为电参量信号的变化。因此,电感传感器有二种形式,一是可变间隙,二是可变导磁面积。 4、电容式传感器 电容式传感器一般分为两种类型。即可变间隙式和可变公共面积式。可变间隙式可以测量直线振动的位移。可变面积式可以测量扭转振动的角位移。 5、惯性式电动传感器 惯性式电动传感器由固定部分、可动部分以及支承弹簧部分所组成。为了使传感器工作在位移传感器状态,其可动部分的质量应该足够的大,而支承弹簧的刚度应该足够的小,也就是让传感器具有足够低的固有频率。 根据电磁感应定律,感应电动势为:u=Blx&r 式中B为磁通密度,l为线圈在磁场内的有效长度, r x&为线圈在磁场中的相对速度。 从传感器的结构上来说,惯性式电动传感器是一个位移传感器。然而由于其输出的电信号是由电磁感应产生,根据电磁感应电律,当线圈在磁场中作相对运动时,所感生的电动势与线圈切割磁力线的速度成正比。因此就传感器的输出信号来说,感应电动势是同被测振动速度成正比的,所以它实际上是一个速度传感器。 6、压电式加速度传感器 压电式加速度传感器的机械接收部分是惯性式加速度机械接收原理,机电部分利用的是压电晶体的正压电效应。其原理是某些晶体(如人工极化陶瓷、压电石英晶体等,不同的压电材料具有不同的压电系数,一般都可以在压电材料性能表中查到。)在一定方向的外力作用下或承受变形时,它的晶体面或极化面上将有电荷产生,这种从机械能(力,变形)到电能(电荷,电场)的变换称为正压电效应。而从电能(电场,电压)到机械能(变形,力)的变换称为逆压电效应。 因此利用晶体的压电效应,可以制成测力传感器,在振动测量中,由于压电晶体所受的力是惯性质量块的牵连惯性力,所产生的电荷数与加速度大小成正比,所以压电式传感器是加速度传感器。 7、压电式力传感器 在振动试验中,除了测量振动,还经常需要测量对试件施加的动态激振力。压电式力传感器具有频率范围宽、动态范围大、体积小和重量轻等优点,因而获得广泛应用。压电式力传感器的工作原理是利用压电晶体的压电效应,即压电式力传感器的输出电荷信号与外力成正比。 8、阻抗头 阻抗头是一种综合性传感器。它集压电式力传感器和压电式加速度传感器于一体,其作用是在力传递点测量激振力的同时测量该点的运动响应。因此阻抗头由两部分组成,一部分是力传感器,另一部分是加速度传感器,它的优点是,保证测量点的响应就是激振点的响应。使用时将小头(测力端)连向结构,大头(测量加速度)与激振器的施力杆相连。从“力信号输出端”测量激振力的信号,从“加速度信号输出端”测量加速度的响应信号。 注意,阻抗头一般只能承受轻载荷,因而只可以用于轻型的结构、机械部件以及材料试样的测量。无论是力传感器还是阻抗头,其信号转换元件都是压电晶体,因而其测量线路均应是电压放大器或电荷放大器。 9、电阻应变式传感器 电阻式应变式传感器是将被测的机械振动量转换成传感元件电阻的变化量。实现这种机电转换的传感元件有多种形式,其中Z常见的是电阻应变式的传感器。 电阻应变片的工作原理为:应变片粘贴在某试件上时,试件受力变形,应变片原长变化,从而应变片阻值变化,实验证明,在试件的弹性变化范围内,应变片电阻的相对变化和其长度的相对变化成正比。
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压电薄膜传感器振动特性
压电薄膜传感器因其的灵敏度和广泛的应用前景,已成为现代传感技术中不可或缺的一部分。尤其在振动检测领域,压电薄膜传感器的优异性能使其成为研究与工业应用中的热门选择。本文将深入探讨压电薄膜传感器的振动特性,包括其工作原理、主要参数以及在振动检测中的应用,为广大科研人员和工程师提供一份具有指导意义的技术分析。
压电薄膜传感器利用压电效应原理,将外界的机械应力或振动转换为电信号。与传统的传感器相比,压电薄膜传感器的结构更加紧凑,能够在微小的空间内实现高效的振动感知。这种传感器的核心材料通常采用具有良好压电性能的薄膜,如PVDF(聚偏二氟乙烯)和PZT(铅钛酸钠),这些材料能够在受力时产生电荷,进而被测量系统转换为可用的电信号。
在振动特性方面,压电薄膜传感器的响应速度快、频响宽广,是其大的优势之一。不同于传统的应变式传感器,压电薄膜传感器能够对高速、高频的振动信号做出灵敏反应,特别适用于对微小振动和高频信号的检测。通过调整压电薄膜的厚度和材料特性,可以实现对不同频率范围的振动信号的准确感知。具体而言,薄膜的厚度与其自然频率密切相关,合理的设计和调节能够确保传感器在特定频率范围内的性能。
压电薄膜传感器的振动响应还受到其内部电学特性以及外部环境的影响。其电学特性包括电容值和电极材料的选择,直接影响信号的输出质量和稳定性。在高频振动测试中,传感器的电容值需要与振动频率匹配,以确保良好的信号传递效果。环境因素如温度、湿度和外界磁场也可能对传感器的表现产生一定影响。因此,在实际应用中,往往需要对传感器的环境进行有效的控制与校准,以避免外界因素的干扰。
在应用领域方面,压电薄膜传感器广泛应用于航空航天、汽车、智能制造等多个行业。在航空航天领域,压电薄膜传感器能够对发动机的振动进行实时监测,为飞行器的健康管理提供可靠数据;在汽车工业中,它被用于检测发动机或车身的振动情况,从而提高车辆的性能和安全性;在智能制造中,压电薄膜传感器还被应用于生产线的振动检测,用于预测设备故障或优化生产工艺。
压电薄膜传感器凭借其在振动检测中的优异性能,已成为众多工业领域的重要工具。随着材料科学和传感技术的不断进步,压电薄膜传感器的应用前景将更加广阔。通过对其振动特性及工作原理的深入研究,能够更好地推动相关技术的发展,并为实现更高精度的振动监测提供技术支持。
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