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大幅面航空数码相机制造有什么难点

艺呈兜赵抖技 2016-10-07 00:34:03 518  浏览
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  • 互不相扰捷 2016-10-07 03:15:51
    1、制造大幅面阵航空数码相机Z主要的困难是大幅面的面阵列CCD的制造比较困难,对于面阵 CCD 传感器,由于受生产技术的制约——CCD 芯片的面积越大,成本越高,出现“坏点”的机率就会越大,制造较大面积的 CCD 芯片存在的难点是“坏点”问题。随着 CCD 面积的增大,这些因素很大程度上制约了大面阵 CCD 图像传感器的发展。所以生产像幅为230 X 230 mm2的大幅面的面阵CCD相机还有困难。 2、解决的方案有:面阵CCD拼接 面阵CCD拼接的技术方案主要有两类:外拼接和内拼接。从成像视场的角度分析,外拼接主要是指外视场分光的方法,外视场分光是由多个光学系统组成,每个光学系统有一个或多个CCD器件独立成像,分别占据视场的一部分, 共同组成整个大视场。内拼接是指所有 CCD 共用一套镜头系统,其实现途径有两种:一种是 CCD 器件直接拼接,顾名思义就是 CCD 器件在机械上首尾搭接。另一种是通过光学系统分光的方法进行光学拼接。这种 CCD 拼接在实现形式上也有两种:光路分光和光束分光。光路分光是通过棱镜将光路分成多路,把镜头系统的一个像面分成独立的几个子像面,从而达到拼接的目的。光束分光是一种两次成像的分光系统,将diyi次成像像面上的光束分成多束,再通过光纤分束或透镜分束等方法将各束光分别成像在第二像面上,从而达到分光的目的。由于普通 CCD 器件的光敏面以外的边缘以及引脚的影响,直接拼接时 CCD 器件之间会产生缝隙,实现难度比较大;虽然市场上已有一些可供拼接的CCD 器件出现,这些CCD 器件的引脚都做在一侧,光敏面以外的边缘也很小,但是直接拼接实现起来仍十分困难,无法达到无缝拼接的目的。 随着计算机和 CCD 技术的发展,航空数码相机必将成为高分辨率、高精度航空遥感以及无控制航测的主要技术手段,航空数字影像也必将成为大比例尺地理空间信息获取的重要数据源。随着数字航空遥感的进一步发展,航空数码相机必将在信息化测绘中发挥重要作用。

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关于航空障碍警示器

一、概述

太阳能航空障碍灯,主要适用于电力铁塔、高层建筑、广播电视及微波通讯塔高大烟囱、大桥桥塔、勘探井位、船舶导航及飞机跑道等,缺乏电源及要求防爆的场所作为标志闪光灯。白天通过太阳能给设备电池充电,夜间通过障碍灯发出闪烁亮光,提醒航空设备此处有障碍物,小心触碰。

二、原理及功能

太阳能航空障碍灯由塑料复合透镜、闪光器、铝合金浇铸而成的电池箱及底座、免维护蓄电池、硅太阳能物理电池板等构成。透镜利用了费涅尔原理,具有透光率高、耐日光老化等优点。航空障碍灯以太阳能加蓄电池作为能源,在连续阴雨天的情况下依旧可以连续工作20天。此款航空障碍灯在正常情况下使用可三年无需维护保养。

三、技术参数

型号

DX-JSS100-HKD/ML

规格

低、中光强

工作电压

DC11-18V

静态电流

≤1mA

闪光频率

10-60次(可调)附设软启动闪光方式

颜色

红、白、绿、黄、兰

光控灵敏度

50~300LX(可调)

工作环境

~400C~600C

四、总结

深圳鼎信智慧科技的航空障碍灯可靠性高,性能优越,可在各种极端环境使用,也可以根据需要进行各种定制。


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