液压缸导套与活塞杆间隙

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  seine 2017-10-26 00:00:00

  你是哪的？

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  好师傅邓 2017-10-26 00:00:00

  液压缸底座必须具有较高的刚度，否则气缸将缸体向上拱起时，使柱塞杆直。 由于缸内液压和热收缩等部件引导，轴向膨胀和收缩。如果气缸静止不动，会导致缸各部门的变形。拆卸液压缸时，严禁用气缸冲击缸体，如气缸孔和活塞表面损坏，未经砂纸抛光批准，使用精细石油专用磨削。导套和活塞杆的间隙应适当。 液压缸的拆卸，防止活塞杆顶部损坏的是肋，气缸螺纹和柱塞杆的外观。要注意的是，不能从气缸里弹出活塞。当液压缸工作时，牵引损失的原因或速度的现象和原因 活塞间隙过大或密封显示松弛，导致公开。应减少间隙，更换密封。 活塞间隙过小，密封紧密，增加运动阻力。应增加协调间隙，调整密封的密封性。 活塞杆弯曲，引起热烈的争论。应对直活塞杆。 液压油缸油温升高过高，粘度降低，增加;可能是由于杂质量，卡片寿命和塞子活塞杆。应采取冷却等程序，换油。

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