如何看机油粘度的高低呢?

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  还要名字啊30 2010-03-30 00:00:00

  拿两种做对比。

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  genius隽 2010-03-30 00:00:00

  50为100度的运动粘度，10W代表多种，有抗冻性能. 50为车用油Z高粘度.

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  meweichengnian 2010-03-30 00:00:00

  50比40粘，W后面的数值越高越粘。

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  rtysxzjeb 2017-09-02 00:00:00

  这个很简单，前面的5W、10W代表低温等级，后面的30、40、50是粘度等级，数字越大粘度起高，这个粘度跟使用环境温度结合起来，30代表在环境温度在30度时润滑保持良好，40就是40度了，看牛油就知道，温度高就容解了，这样说你应该很好记下来了吧。

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  粟安妮 2017-10-01 00:00:00

  SAE，即“美国汽车工程学会”标准或者德国大众VW5系列的标准，这也是世界通用的衡量机油粘度的标准，其中又分为单式粘度和复式粘度.如SAE30即单式粘度，SAE5W/30即复式粘度，SAE分类中，分为低温黏度等级SAE 0 W（W代表冬季）、5W、10W、15W、20W、25W，数字越小，代表低温运转越好，如0W代表在零下30度仍然保持良好润滑性；5W代表零下25度；15W代表零下15度；20W则代表零下10度；25W为零下5度。除了低温黏度等级外，还有高温黏度等级SAE 20、30、40、50、60，数字越大，表示机油的粘度越高。W是冬天的意思. W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的Z低气温越低，W后的数字越大，其粘度越大，适用的Z高气温越高.各种复式机油的适用范围如下粘度选择错误对车辆的影响机油粘度用的太稀，比如车辆应该用5w-30，你用车了5w-20。发动机可能会出现烧机油的情况，发动机的机油会消耗，如果消耗达到机油液面的Z低线，还没有及时添加机油，会造成发动机的损害。粘度用的太浓，比如原厂推荐黏度应该用5w-30的，却使用了5w-40；10w-40甚至更高粘度的机油，会造成车辆的油耗上升，车辆噪音也会变大，发动机运行的阻力变大，发动机的磨损也会增加。当车辆使用过一定的里程以后（一般15-20万公里以上），发动机的磨损会增加，活塞环和缸体之间的间隙会增加，如果发现轻微的烧机油可以增加机油的粘度，从而减少烧机油（但这并不是彻底解决烧机油的方法）。

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  7easthun 2018-08-01 00:00:00

  有些用户误认为机油越黏越好，甚至用机油黠度的大小来判断一种机油质量的好坏，采用一些如用手捻一捻或用力摇摇、看看、昕昕等的方法来辨别机油的好坏。如用手捻油B1感觉不粘手，摇动时动荡大、声音大、易流动，机油颜色浅等，就认为是机油黠度小，质量差。这些判断方法都是不科学的，机油的黠度应通过黏度仪进行测定，不能只凭感官来断定。如多级油的低温流动性较好，因此室泪下与单级油比感觉较稀，但由于多级油的黏温性好，在高温时仍能对发动机起到比较好的保护作用。 　　有些人还认为拉丝油好，检验机油质量时，用手沾点儿油捻一捻然后张开手指，如果有拉丝，就认为油的黏度大，质量好。这种观点是错误的，一般加有增黠剂的机油，如果增黠剂剪切性能不好时会出现拉丝现象，这种油使用后很容易变稀，不能保持正常润滑而保护发动机。因此，Z好不要使用拉丝油。其实对于具体的某一辆车，我们一定要选择其适用的黏度级别及质量级别的机油，并非每台车都适用高黏度油。

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