电子汽车衡分度值知识

本文由 上海实干电子地磅秤有限公司 整理汇编

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• 电子汽车衡分度值知识

  电子汽车衡分度值知识，你是不是也总想将电子汽车衡分度值的多少作为一个卖点，好像谁的产品分度值越多，其性能就越好一样。却不知这样给自己的产品带来稳定性差的隐患，只要使用现场有一点风吹草动，称重仪表上的示值就上下变化。会出现这种情况，有两种原因：一是对概念不清楚，二是处于一种私利。对于概念问题，就必须先来明确何为“检定分度值"和“实际分度值"?　　　　检定分度值e：用于衡器分级和检定的，以质量单位表示的值。　　　　检定分度数n：Zda秤量与检定分度值之比，即n=Max/e。　　　　实际分度值d：以质量单位表示的下述数值：　　　　对于模拟指示，系指相邻两个标尺标记所对应的值之差;　　　　对于数字指示，系指相邻两个示值之差　　　　对于私利问题，是不了解产品的实质，只是看到表面的现象，不能正确掌握产品的性能特点，其目的是想钻管理的漏洞。作为使用单位来说，往往采购者只是考虑准确度的高低，而使用者则考虑产品的长期稳定性。作为销售人员，总是与竞争对手比拼衡器的分度数多少，而不是产品的可靠性、稳定性。　　　　标准与规程情况　　　　在目前我们能够看到的，不论是国际建议，还是产品标准和检定规程，都对电子汽车衡产品进行了严格而全面的规定。　　　　1、有关规定　　　　(1)衡器的检定分度值与实际分度值相等，即e=d。　　　　衡器的类型　　　　检定分度值　　　　有分度衡器，无辅助指示装置　　　　e=d　　　　有分度衡器，有辅助指示装置　　　　e由制造商根据3.2和3.4.2的要求选择。　　　　但是，又规定：　　　　只有特种准确度级(Ⅰ)和高准确度级(Ⅱ)衡器可以配备辅助指示装置，该装置可以是：　　　　配游码的装置;　　　　插值读数装置;　　　　补充显示装置;　　　　有微分标尺分度的指示装置。　　　　换句话说，就是“中准确度级(III)"衡器只能执行e=d的规定。　　　　(2)e≠d的衡器　　　　从以上规定可以看出，只有特种准确度级(Ⅰ)和高准确度级(Ⅱ)的衡器，其检定分度值e由下列表达式确定：　　　　d≤e≤10d　　　　e=10kkg,k是正整数、负整数或零。　　　　(3)其他影响量和限制　　　　安装在室外的衡器，且没有采取适当保护措施防止大气环境影响时，如果衡器检定分度数n相对较大，通常可能无法满足其计量要求和技术要求。　　　　(4)关于nLC≥n的规定　　　　对于每只称重传感器，称重传感器的Zda分度数nLC应不小于衡器的检定分度数n：　　　　nLC≥n　　　　这个规定实质上就限制了衡器的分度数。也就是说，汽车衡如果采用了C3级(3000v)的称重传感器，其检定分度数也就Z多只能为3000e。　　　　2、对结构的要求　　　　(1)应用的适用性　　　　衡器的结构设计应符合预期的使用目的。在刚刚发布的GB/T7723-2008《固定式电子衡器》中，针对此条规定，对目前国内正常使用的，Zda秤量为30t至150t大型衡器的承载器，提出了相对变形量的要求。即，新安装后的S次检测时，承载器Zda相对变形不大于1/800。(2)使用的适用性　　　　衡器的结构应合理、坚固、耐用，以保证其使用期内的计量性能。并且，对于安装在基础上的衡器，其基础应达到如下要求：　　　　1)必须满足该衡器Zda载荷时承载力要求;　　　　2)基础两端应有一条长度等于承载器一半(但不要求超过12m)、宽度等于承载器的，并与承载器保持在同一水平面的平直通道。靠近承载器两端至少有3m以上的，应用混凝土或其它坚固材料制造，可承受与衡器承载器相等的所有载荷;地上衡通道剩余部分的斜坡应确保便于车辆驶入。　　　　(3)检定的适用性　　　　衡器的结构应符合测试的要求，其承载器应能使砝码方便且安全地放置其上，否则应附加支撑装置。　　　　3、安全性　　　　衡器不应有容易做欺骗性使用的特征。　　　　衡器结构应满足在控制元件意外失效或偶然失调时，应有显著警示，除非不可能产生易于对确切功能的干扰。　　　　衡器可以设置自动或半自动量程调整装置。该装置应安装在衡器内部与其组成一体。被保护后，外部不可能对它产生影响。　　我司专业销售各类：电子吊钩秤，电子地磅称，钢瓶秤，地磅秤，数显测力仪，叉车电子称，称重传感器等产品哦！详情请关注实干。[详细]

  2018-10-07 10:04

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• 模拟式汽车衡分度值知识

  上海实干是一家专业销售模拟式汽车衡的供应商，模拟式汽车衡是很多顾客朋友都想要了解的一个产品。模拟式汽车衡的分度值知识也是被很多朋友吸引，好像是分度值越好，性能越好一样，却不知这样给自己的产品带来稳定性差的隐患，只要使用现场有一点风吹草动，称重仪表上的示值就上下变化。会出现这种情况，有两种原因：一是对概念不清楚，二是处于一种私利。对于概念问题，就必须先来明确何为“检定分度值"和“实际分度值"?　　　　检定分度值e：用于衡器分级和检定的，以质量单位表示的值。　　　　检定分度数n：Zda秤量与检定分度值之比，即n=Max/e。　　　　实际分度值d：以质量单位表示的下述数值：　　　　对于模拟指示，系指相邻两个标尺标记所对应的值之差;　　　　对于数字指示，系指相邻两个示值之差　　　　对于私利问题，是不了解产品的实质，只是看到表面的现象，不能正确掌握产品的性能特点，其目的是想钻管理的漏洞。作为使用单位来说，往往采购者只是考虑准确度的高低，而使用者则考虑产品的长期稳定性。作为销售人员，总是与竞争对手比拼衡器的分度数多少，而不是产品的可靠性、稳定性。　　　　标准与规程情况　　　　在目前我们能够看到的，不论是国际建议，还是产品标准和检定规程，都对模拟式汽车衡产品进行了严格而全面的规定。　　　　1、有关规定　　　　(1)衡器的检定分度值与实际分度值相等，即e=d。　　　　衡器的类型　　　　检定分度值　　　　有分度衡器，无辅助指示装置　　　　e=d　　　　有分度衡器，有辅助指示装置　　　　e由制造商根据3.2和3.4.2的要求选择。　　　　但是，又规定：　　　　只有特种准确度级(Ⅰ)和高准确度级(Ⅱ)衡器可以配备辅助指示装置，该装置可以是：　　　　配游码的装置;　　　　插值读数装置;　　　　补充显示装置;　　　　有微分标尺分度的指示装置。　　　　换句话说，就是“中准确度级(III)"衡器只能执行e=d的规定。　　　　(2)e≠d的衡器　　　　从以上规定可以看出，只有特种准确度级(Ⅰ)和高准确度级(Ⅱ)的衡器，其检定分度值e由下列表达式确定：　　　　d≤e≤10d　　　　e=10kkg,k是正整数、负整数或零。　　　　(3)其他影响量和限制　　　　安装在室外的衡器，且没有采取适当保护措施防止大气环境影响时，如果衡器检定分度数n相对较大，通常可能无法满足其计量要求和技术要求。　　　　(4)关于nLC≥n的规定　　　　对于每只称重传感器，称重传感器的Zda分度数nLC应不小于衡器的检定分度数n：　　　　nLC≥n　　　　这个规定实质上就限制了衡器的分度数。也就是说，汽车衡如果采用了C3级(3000v)的称重传感器，其检定分度数也就Z多只能为3000e。　　　　2、对结构的要求　　　　(1)应用的适用性　　　　衡器的结构设计应符合预期的使用目的。在刚刚发布的GB/T7723-2008《固定式电子衡器》中，针对此条规定，对目前国内正常使用的，Zda秤量为30t至150t大型衡器的承载器，提出了相对变形量的要求。即，新安装后的S次检测时，承载器Zda相对变形不大于1/800。(2)使用的适用性　　　　衡器的结构应合理、坚固、耐用，以保证其使用期内的计量性能。并且，对于安装在基础上的衡器，其基础应达到如下要求：　　　　1)必须满足该衡器Zda载荷时承载力要求;　　　　2)基础两端应有一条长度等于承载器一半(但不要求超过12m)、宽度等于承载器的，并与承载器保持在同一水平面的平直通道。靠近承载器两端至少有3m以上的，应用混凝土或其它坚固材料制造，可承受与衡器承载器相等的所有载荷;地上衡通道剩余部分的斜坡应确保便于车辆驶入。　　　　(3)检定的适用性　　　　衡器的结构应符合测试的要求，其承载器应能使砝码方便且安全地放置其上，否则应附加支撑装置。　　　　3、安全性　　　　衡器不应有容易做欺骗性使用的特征。　　　　衡器结构应满足在控制元件意外失效或偶然失调时，应有显著警示，除非不可能产生易于对确切功能的干扰。　　衡器可以设置自动或半自动量程调整装置。该装置应安装在衡器内部与其组成一体。被保护后，外部不可能对它产生影响。我司专业销售各类：电子吊钩秤，电子地磅称，钢瓶秤，地磅秤，数显测力仪，叉车电子称，称重传感器等产品哦！详情请关注实干。[详细]

  2018-10-07 10:04

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• 电子汽车衡

  秤台设计模块化、标准化、系列化、可以自由组成多种规格，该系统选用高精度双剪梁，桥式或柱式称重传感器、功能丰富、存储功能强，带蓄电池具有断电续用功能的称重显示仪表，以及高精度低温漂抗干扰防强电浪涌的不锈钢防水接线盒，信号屏蔽电缆组成多功能的稳重计量系统。计量性能优越、准确度高、长期稳定性好、安装维护极其方便。本产品广泛应用于工厂、货场、仓储、港口、车间、粮库、收购站等场合的进出物资计量，生产监控及数据管理。适用于冶金、矿山、化工、粮仓、物流等行业，是各种载货卡车、挂车、集装箱车、自卸车、农用车，罐车等载重车辆称重计量的理想选择！SCS系列全电子地磅是本公司博采当今国内多种结构的汽车衡所长，自主研发，并经长时间的重载实验逐步优化而成的新一代汽车地磅有数字式、模拟式可选。秤台主梁为U型梁结构，秤台面板选用型号为Q235的平板，合理拼接成封闭的箱型结构，组焊时运用独特的工装夹具，精密的空间定位测量技术和先进的焊接工艺，有效保证了如此大面积秤台的平整度，空间几何尺寸及焊接应力的合理分配。[详细]

  2018-12-02 10:00

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• 电子汽车衡标定方法

  电子汽车衡是衡器中比较大型的称重设备，那么他的标定方法也有很多种，今天上海实干专业技术人员就来和大家分享一下。1、称量标定由于动态模式下具有锁定功能，这会影响标定的进行，建议标定时使用静态模式。标定完毕再改用动态模式。方法1:自动标定电子秤置零后先加载砝码(数量不限,但以接近满量程更佳),然后进入标定态(显示“请输入设定选项"),按【３】后输入砝码实际值(若量程单位为“吨"则输入单位为“kg",若量程单位为“kg"则输入单位为“g",即输入单位比量程单位小1000倍,与分度及小数点位置无关),再按【日期】,仪表将自动计算标定系数和模拟增益并保存。修正后仪表零点不受影响，无需重新置零。例:30吨电子秤,用10吨砝码标定,操作步骤如下(假定参数已设置好):1)空秤置零(显示“０")。2)加载8吨砝码,仪表显示标定前的示值,比如“7670kg"3)进入标定态,显示“请输入设定选项"，然后按【3】键,显示无内容。4)输入“8000"(8000kg),按【日期】,稍候仪表发一长声并显示砝码重量。5)标定完成,按检定规程检验计量性能。6)调试完毕按两次【总清】以清除可能存储的无用数据。有时标定时会显示告警信息“设定选项错",表示标定范围出界,请检查以下内容：①空秤时显示是否为0?注意加砝码前显示应为0。若人为调整仪表模拟增益会改变仪表零位,应重新置零(关机重开)。加载砝码后是否有重量显示,若重量为0请检查传感器信号及仪表参数。　②砝码重量输入是否正确?如30t电子秤标定,量程单位为t,因此砝码重量应用“kg"为单位输入，用20t砝码标定时重量应输入“20000"而不是“20"。③传感器供桥与信号线连接是否正确?若连线错误则加载砝码时其显示重量与砝码实际重量必有很大差距。方法2:直接输入标定系数直接输入标定系数主要用于仪表的更换或对秤灵敏度的微调,在标定态按【２】,显示器显示原标定系数,增大或减小标定系数,将使显示重量成比例增大或减小,输入新的标定系数不影响零位,无需重新置零。2、传感器的标定：用数字电压表依次测量各个称重传感器的输出电压，如存在不一致，可分别调整接线盒中相应两只精密可调电阻，以减少相互间差异量。但调整量必须注意，两只可调电阻的旋转方向要一样，旋转量也要一样，顺时针转动时其电阻减小，输出电压变大，显示值增加，否则反之。直至调整到各只称重传感器输出一致。调试一般可用重量法进行，即将1/10Zda秤量的砝码，依次放至承重台ZX位置及各只称重传感器上方的承重台上，并用实差法准确测出各只称重传感器输出的差异量，同时分别调整各个承ZD称重传感器相应的两只精密可调电阻，减少相互间的差异量，但旋转方向和旋转量也一样。我司专业销售各类：电子吊钩秤，电子地磅称，钢瓶秤，地磅秤，数显测力仪，叉车电子称等产品哦！详情请关注实干。[详细]

  2018-10-07 10:04

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• 电子汽车衡维修实例

  电子汽车衡维修实例：电子汽车衡是我司众多产品中的一款大吨位称重计量设备，适用于各类载重车辆的称重计量。今日，有用户来电说选购的电子汽车衡出现了问题。我司电子汽车衡专业维修人员经过详细了解后，蕞终找到了问题所在，并剔除了解决方案。顺利解决了用户的问题。下面就让我们一起来了解下实际情况，及是如何解决的吧。详情请下载查看：看过本产品的用户还关注：便携式汽车衡，叉车秤，称重仪表，地磅传感器，[详细]

  2018-10-11 10:00

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• 电子汽车衡常见问题解决方法

  电子汽车衡这款产品是我们现在Z常见的一款产品了，我们上海恒刚仪器仪表有限公司专业生产销售电子汽车衡，我司的电子汽车衡现在已经销往全国各地了哦，大家也就能想到我司的这款电子汽车衡有多受欢迎了吧，有感兴趣的朋友欢迎大家前来我司咨询！今天，小编就来给大家说说关于电子汽车衡的一些相关知识，电子汽车衡使用时间久了可能就会出现一些问题，那大家在面对电子汽车衡出现问题时**不要惊慌，首先要知道出现问题的原因，那样我们才能对症下药。下面，小编就来给大家说说关于电子汽车衡常见的问题以及解决方法吧，希望大家能够认真阅读，相信大家读完本文后一定会有所收获的。想了解电子汽车衡常见的问题以及解决方法详细信息请点击，文件纯属于免费下载，大家可以放心使用！感谢您的大力支持！本文由上海恒刚仪器仪表有限公司整理提供。[详细]

  2018-10-11 10:00

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• 电子汽车衡仪表说明

  XK3190-DS6显示器使用说明■产品简介：XK3190-DS6显示器适用于电子地上衡、电子汽车衡、静态轨道衡等采用1～16个数字传感器的静态称重系统。产品特点：◆不锈钢外壳◆新型VBN液晶显示◆交直流两用◆具有良好的电磁兼容性能和的静电防护能力基本功能：◆可连接多家耀华协议数字传感器◆自动/半自动/手动角差修正◆数字传感器通讯地址修改功能◆单个传感器数据查看功能◆二档分度值自动切换；◆非线性修正功能和标定误差修正功能◆定时关机功能◆称重记录贮存/检查/删除/断电保护◆配备RS-232CRS485通讯口◆配备电流环大屏幕通讯口；配备标准并行打印接口◆可存储1000组车辆牌号和皮重，201组货号，可存储1001组称重记录◆可备份和恢复仪表内各种参数，可靠实用技术参数：数字传感器连接◆连接方式：RS485方式、四六线兼容◆通讯距离：约1000米◆连接个数：1～16个◆传感器通讯协议：上海耀华◆传感器电源：DC10V，0.8A（Max）显示◆显示方式：新型VBN液晶显示◆时钟：实时时钟，自动闰年、闰月，不受断电影响大屏幕接口◆信号：20mA电流环,串行输出◆波特率：600，传输距离：≤2000米打印接口◆可连接宽行打印机：LQ-300K、KX-P1131、KX-P1121、DS-300热敏度微打：POS58、T58D可配面板式微打串行通讯接口◆标准配置RS232CRS485◆电源：AC187～242V;49～51HZ◆直流电源：12V蓄电池供电（外置）电子地磅电子汽车衡电子吊秤电子叉车秤　更多产品请登录公司网站：http://www.shbwh7.com[详细]

  2018-11-18 10:00

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• 电子汽车衡防雷技术介绍

  已经是夏季，雷雨不断。经常听到电子汽车衡被雷击，今天小编就来为大家分享一下电子汽车衡防雷技术，希望可以帮助到有需要的朋友。电子汽车衡计量系统需要ZD防范的雷电灾害是雷电过电压及雷电波侵入，防雷措施应在联合接地、电源及信号避雷防护、等电位联结、屏蔽的基础上，认真实施各项保护措施，以提高雷电过电压侵入及雷电电磁脉冲的综合防御能力。　　1防雷系统的设计应满足以下原则：　　1.1保护器不影响被保护设备的正常工作；　　1.2雷击产生冲击波时，所采用的防护器件应有低阻抗，将冲击电流直接导入大地而不产生危险的冲击对地电位差；　　1.3防护器件应有较高的承受冲击能量的能力，并有规范的接地系统。　　2电子汽车衡可能遭受雷击的途径及方式　　2.1直击雷　　直击雷只占雷击率的20％左右，是指闪电击中电子汽车衡产生的热效应和机械力者，以其巨大的电流、炽热的高温、猛烈的冲击波导致设备严重损毁，但受害范围一般较小。　　2.2雷电感应　　当电子汽车衡邻近有雷击时，此时它会处在很强的瞬变的电磁场中，会感应出较大的电动势损坏设备。另外当电子汽车衡上空有带电积雨云（雷云）经过时，电子汽车衡的金属结构会感应出与雷云相反的电荷而演变成较大的电动势使其损坏设备。前者为电磁感应，后者为静电感应，电磁感应和静电感应通称为雷电感应，被IEC（国际电工委员会）称为“电子信息时代的一大公害”。它对设备的损坏没有直击雷严重，雷电感应有两个重要特性就是发生的概率高和涉及面广。　　2.3雷电波侵入　　电子汽车衡的电源传输线路，信号线路直接被雷击中或雷电感应时，雷电高压会以波的形式沿着相关线缆侵入设备造成损毁。　　2.4雷电波引起地电位反击　　当电子汽车衡房的避雷针接闪雷电流时，雷电流经过的路径上会产生很高的瞬时高电压，使该路径与周围的金属物体之间形成暂态的电位差。如果这种暂态电位差超过两者的绝缘程度，将导致击穿放电。当直击雷在电子汽车衡邻近入地时会引起设备地网电位升高，从而使设备外壳产生高电位，如果外壳与设备电源电压之间电位差大于设备耐压能力时，就会造成设备损坏。　　3电子汽车衡综合防雷系统　　由于该公司电子汽车衡位于三道幢山顶，海拔较高，地下金属矿藏丰富，是雷暴多发区，加上地处空旷地带，周围没有高大建筑物，相对比较孤立，加上电源输送线较长，其应力部件（传感器）、放大器和显示设备耐压能力低，均满足了易落雷区的基本条件，受雷击的概率较大，所以必须行全方的雷击位综合防护。　　3.1直击雷防护　　直击雷防护的目的是把闪电引导到安全的地方泄放入地，防止雷电传导到电子汽车衡上，它是雷电防护的前提。其技术措施可分为接闪（避雷针），低阻值通畅的泄放雷电流（引下线，接地积）应按GB50057-942000规范中的技术要求进行施工。如果条件许可的情况下，可在电子汽车衡3米处设避雷单针保护，将电子汽车衡承载器金属台面及地磅房完全置于避雷针的有效保护范围之内，这样可以大大减少雷电的冲击。　　3.2电源和信号系统的雷电防护　　依据雷击事故调查结果显示电子汽车衡所遭受的雷击绝大部分是雷电波从电源线和信号线路侵入设备造成的，所以电源和信号系统的防雷是整个防雷系统的关键之一。　　地磅一般都处于暴露场合，因此，其应力部件（传感器）、放大器和显示设备以及与地磅配套使用的电脑打印机等设备很容易遭受雷电的损害。大多数情况下，地磅的损坏都是由电阻或电容耦合瞬态过电压造成的，所有引入显示间的供电、信号线路以及室外与地磅的应力部件（传感器）相连接的信号线及电源线都应安装过电压保护装置。　　4防雷器选型注意事项　　4.1控制线入口安装的信号避雷器　　选择这类避雷器型号时要注意参照下述技术参数，避雷器的反应动作时间小于1ns，限制电压小于512伏，接入后对信号的衰减在时在0.1dB－0.5dB之间，防雷Zda通流能力为5KA。　　4.2电源线处安装电源避雷器由于雷电冲击波的主要能量集中在从工频附近几十赫兹到几百赫兹的低端，所以雷电冲击波能量就容易与工频回路发生耦合、谐振，于是雷电冲击波从电源线路进入电子设备的几率要比从信号线中进入的几率要高得多，据统计，约有80％的雷击损坏电子设备的事故是由电源引入的，因此应特别加强系统中设备电源的防雷措施。所以选择残压小，反应时间快的避雷器**。我司专业销售各类：电子吊钩秤，电子地磅称，钢瓶秤，地磅秤，数显测力仪，叉车电子称，称重传感器等产品哦！详情请关注实干。[详细]

  2024-09-29 12:47

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• 电子汽车衡的调试说明

  电子汽车衡的调试说明电子汽车衡的秤体安装和导线连接完毕后，检查秤体各个部位连接是否完好，秤体与基础任何部位不应有接触。调试前先打开显示仪表电源开关预热15分钟，用接近Zda称量的车辆往返多次通过并在承重台上紧急刹车停放，使秤台各个部位不协调的应力释放出来，用力矩扳手拧紧各称重传感器高强度螺栓。1.承ZD调试空秤时用数字万用表依次测量各个称重传感器的输出电压，若输出不一致，可分别调整接线盒中相应的两只精密可调电阻，使输出一致。但调整时必须注意，两只可调电阻的旋转方向和旋转量要一致。调整好后用1/(N-1)Zda称量（N为称重传感器的个数）的砝码分别放置在1/N承重台板面积上进行偏载调试。如承载量与显示器输出不一致，打开接线盒并调整与称重传感器相对应的两只精密可调电阻，以消除偏载误差，但旋转方向和旋转量要一致。[详细]

  2018-09-26 10:00

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• 电子汽车衡九大使用禁忌

  电子汽车衡使用非常广泛，以往的机械磅秤就是现在的地磅秤的原始模型，只不过以往机械称量换为现在更极ng准的电子称量系统。使用更加方便，但是因为是电子称量，较以往机械衡器来说比较精密。使用时也需要注意一些地方。　　　　电子汽车衡九大使用禁忌分别为：　　　　（1）严禁在称台上进行电焊或将称台作地线使用；　　　　（2）严禁车辆在称台上转弯；　　　　（3）严禁超速行驶；　　　　（4）严禁车辆在称台上长时间停留　　　　（5）严禁带电连接仪表、电气；　　　　（6）严禁使用强溶剂清洗称重仪表；　　　　（7）严禁雷雨天气操作；　　　　（8）严禁液体、导电颗粒进入称重仪表；　　　　（9）严禁擅自打开显示器后盖。　　　　电子汽车衡功能特点：　　　　称重仪表：LED数码显示，清晰易读；内置可充蓄电池，交直流两用；不锈钢外壳，抗干扰能力出色。　　　　传感器：高精度称重传感器，极ng确稳定；双平行梁结构，抗侧向力强；防护等级IP67。　　　　接线盒：不锈钢接线盒。　　　　主要功能：净重，置零，去皮，累计等。　　　　电源电压：AC220V+10%，50HzDC6V4Ah。　　　　仪表功耗：<5W。　　　　保护措施：智能判别电池电量，自动关机。　　　　通讯接口：Rs232c可连接微型打印机以上是由上海实干特别为您分享的电子汽车衡九大使用禁忌，预知更多电子汽车衡的信息欢迎您咨询实干！我司专业销售各类：电子吊钩秤，电子地磅称，钢瓶秤，地磅秤，数显测力仪，叉车电子称，称重传感器等产品哦！详情请关注实干。[详细]

  2018-10-07 10:04

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• 电子汽车衡的地基解决方案

  电子汽车衡的地基解决方案：电子汽车衡的地基解决方案是众多电子汽车衡用户都想要了解的。为此，恒刚电子汽车衡小编为大家详细整理了关于电子汽车衡地基解决方案的内容，希望能够帮助到大家。详情下载后即可查看。感谢大家对我司长久以来的支持哦。关注过本文的用户还关注：便携式汽车衡，地磅传感器，称重仪表；[详细]

  2018-10-11 10:00

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• XK3190-D9电子汽车衡仪表说明书

  XK3190-D9产品简介XK3190-D9系列电子汽车衡外表选用Σ－Δ模数变换技能，适用于电子地上衡、电子汽车衡、静态轨道衡等使用1～8个传感器的静态称重体系。XK3190-D9技术参数A/D变换方法:Σ-Δ变换方法A/D变换速率:200次/秒ZdaA/D变换数:24bit输入信号规模:－30mV～30mV输入灵敏度:≥1μV/e传感器供桥电源:DC5V；I≤250mA衔接传感器个数:可接8个350Ω的传感器传感器衔接方法:6线制，长线主动抵偿，抵偿间隔XK3190-D9功用特点高精度A/D变换，可读性达1/50000；调用内码显现方便，代替感量砝码调查及剖析允差；交直流两用，选配6V/6AH蓄电池供电；零位跟踪规模、置零（开机/手动）规模可别离设置；主动/手动、无条件/条件、日报表/分类统计报表打印设置；疾速填充式过磅单打印功用设置；储存1500个车号及相应的皮重、201个货号、1051组称重记载；称重记载储存/查看/删去/断电保护；能够不用卸下砝码进行抵偿标定；2点的非线性修正，下降对体系配件需求的约束；装备RS-232通讯口，波特率可选，通讯方法可选；装备大屏幕通讯口，有20mA电流环（恒流源方法）和RS-232两种衔接方法；装备规范并行打印接口，可衔接9针或24针宽行打印机；[详细]

  2018-10-30 10:00

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• 电子汽车衡的标定方法

  电子汽车衡的标定方法?可能大家都还不太熟悉，电子汽车衡的标定是非常重要的，今天我就来和大家分享一下电子汽车衡的标定方法，希望可以帮助到有需要的朋友。1、称量标定由于动态模式下具有锁定功能，这会影响标定的进行，建议标定时使用静态模式。标定完毕再改用动态模式。方法1:自动标定电子秤置零后先加载砝码(数量不限,但以接近满量程更佳),然后进入标定态(显示“请输入设定选项"),按【３】后输入砝码实际值(若量程单位为“吨"则输入单位为“kg",若量程单位为“kg"则输入单位为“g",即输入单位比量程单位小1000倍,与分度及小数点位置无关),再按【日期】,仪表将自动计算标定系数和模拟增益并保存。修正后仪表零点不受影响，无需重新置零。例:30吨电子秤,用10吨砝码标定,操作步骤如下(假定参数已设置好):1)空秤置零(显示“０")。2)加载8吨砝码,仪表显示标定前的示值,比如“7670kg"3)进入标定态,显示“请输入设定选项"，然后按【3】键,显示无内容。4)输入“8000"(8000kg),按【日期】,稍候仪表发一长声并显示砝码重量。5)标定完成,按检定规程检验计量性能。6)调试完毕按两次【总清】以清除可能存储的无用数据。有时标定时会显示告警信息“设定选项错",表示标定范围出界,请检查以下内容：①空秤时显示是否为0?注意加砝码前显示应为0。若人为调整仪表模拟增益会改变仪表零位,应重新置零(关机重开)。加载砝码后是否有重量显示,若重量为0请检查传感器信号及仪表参数。②砝码重量输入是否正确?如30t电子秤标定,量程单位为t,因此砝码重量应用“kg"为单位输入，用20t砝码标定时重量应输入“20000"而不是“20"。③传感器供桥与信号线连接是否正确?若连线错误则加载砝码时其显示重量与砝码实际重量必有很大差距。方法2:直接输入标定系数直接输入标定系数主要用于仪表的更换或对秤灵敏度的微调,在标定态按【２】,显示器显示原标定系数,增大或减小标定系数,将使显示重量成比例增大或减小,输入新的标定系数不影响零位,无需重新置零。2、传感器的标定：用数字电压表依次测量各个称重传感器的输出电压，如存在不一致，可分别调整接线盒中相应两只精密可调电阻，以减少相互间差异量。但调整量必须注意，两只可调电阻的旋转方向要一样，旋转量也要一样，顺时针转动时其电阻减小，输出电压变大，显示值增加，否则反之。直至调整到各只称重传感器输出一致。调试一般可用重量法进行，即将1/10Zda秤量的砝码，依次放至承重台ZX位置及各只称重传感器上方的承重台上，并用实差法准确测出各只称重传感器输出的差异量，同时分别调整各个承ZD称重传感器相应的两只精密可调电阻，减少相互间的差异量，但旋转方向和旋转量也一样。热搜产品推荐：检重秤，地磅秤，地磅称，电子地磅秤价格，称重模块，电子吊秤，电子台称[详细]

  2024-09-29 05:26

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• 电子汽车衡接地作用及类型

  电子汽车衡“接地”通常有两种含义：一种是“大地”(安全地)；另一种是“系统基准地”(信号地)；接地就是指在系统与某个电位基准面之间建立低阻的导电通路。“接大地”是以地球的电位为基准，并以大地作为零电位，把电子汽车衡的金属外壳、电路基准点与大地相连，由于大地的电容非常大，一般认为大地的电势为零。在弱电系统中的接地一般不是真实意义上与地球相连的接地。对于电子汽车衡将地线直接接在大地上或者接在一个作为参考电位的导体上，当有电流通过该参考电位时，接地点是电路中的共同参考点，这点的电压为0V，电路中其他各点的电压高低都是以这点为基准的。接地方式多种多样，我们常用到的有以下几种：1、安全接地：安全接地即将高压设备的外壳与大地连接。一是防止机壳上积累电荷，产生静电放电而危及设备和人身安全。如电脑机箱的接地。二是当设备的绝缘损坏而机壳带电时，促使电源的保护动作而切断电源，以便保护工作人员的安全。三是可以屏蔽设备巨大的电场，起到保护作用。2、防雷接地：当电子汽车衡被雷击时，不论是直接雷击还是感应雷击，如果缺乏相应的保护，设备都有可能受到很大损害甚至报废。为防止雷击，我们一般在高处设置避雷针与大地相连，以防雷击时危及设备和人员安全。3、工作接地：它是为电路正常工作而提供的一个基准电位。这个基准电位一般设定为零。该基准电位可以设为电路系统中的某一点、某一段等。当该基准电位不与大地连接时，视为相对的零电位。但这种相对的零电位是不稳定的，它会随着外界电磁场的变化而变化，使系统的参数发生变化，从而导致电路系统工作不稳定。当该基准电位与大地连接时，基准电位视为大地的零电位，而不会随着外界电磁场的变化而变化。4、屏蔽接地：屏蔽与接地应当配合使用，才能起到良好的屏蔽效果。当用完整的金属屏蔽体将带电导体包围起来时，在屏蔽体的内侧将感应出与带电导体等量异种的电荷，外侧出现与带电导体等量的同种电荷，因此外侧仍有电荷存在。如将金属屏蔽体接地，外侧电荷将流入大地，金属外壳将不会存在电场，相当于壳内带电体的电场被屏蔽起来了。??热搜产品推荐：检重秤，地磅秤，地磅称，电子地磅秤价格，称重模块，电子吊秤，电子台称[详细]

  2018-10-07 10:04

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• 电子汽车衡的可靠性能分析

  电子汽车衡可以说是衡器老大。电子汽车衡在称重系统中性能自然是我们Z关系的一个问题。为了确保电子汽车衡的长时间的称重稳定。今天上海实干小编就来为大家分享一下电子汽车衡的可靠性能分析。　　1、称重传感器的影响　　作为一种将质量信号转换成可以用仪表显示出来的电信号设备，称重传感器在电子汽车衡中扮演着一个重要的角色。而称重传感器的工作需要一定条件的工作环境，以下几种环境对其可靠性有很大影响。　　1.1外界电磁场的干扰　　传感器在电信号的转换时内部会产生一个电磁场，如果在称重传感器工作时外界存在强大的电磁场或者电磁波对内部的电磁场进行干扰，便会影响信号的转换从而打破整个系统的稳定性。可行的做法是把外界的电磁场进行屏蔽。　　1.2温度的影响　　传感器在电能的带动下会产生热量，加上环境的温度过高，会造成传感器的焊点开裂等一些故障，促使系统出现问题。可以采用耐高温材料的传感器，也可做好散热措施进行防范。　　1.3密闭性不完善的影响　　粉尘、潮湿可能会造成传感器线路短路。在此环境条件下应选用密闭性很高的传感器。不同的传感器其密封的方式是不同的，其密闭性存在着很大差异。　　2、称重显示仪表的影响　　不仅是传感器系统，电子汽车衡的称重显示仪表系统也会经常受电磁脉冲、雷击放电和地电位不平衡等有害因素影响，这些干扰进入测量系统的信号回路，会对测量结果造成很大的偏差，影响整个电子汽车衡的可靠性能。因而强有力的抗干扰的措施是十分需要和必要的。　　2.1输电线路的干扰　　我国的输电线路的输电频率都是50赫兹的交流电源，所以在传输过程中由于电磁感应和静电感应会产生相应的干扰磁场和电场。如果在电子汽车衡的称重显示仪表系统内部存在与输电线路长度相当的电线，便会形成与之对应的磁场对信号源产生干扰，从而影响显示仪表的正常工作，致使示数显示错误。可以采取以下方式进行克服：1、信号电缆采用屏蔽电缆。在实践中，我们多将屏蔽层在仪表处单端接地，也可在传感器处接地。2、信号电缆应避开动力线。若现场无法与动力线远离，则只能采用电缆金属防护管道的隔离式屏蔽措施。应该注意的是，非磁性屏蔽体对50Hz工频的磁场无屏蔽效果。必要时可将信号线穿入铁管中，并把铁管接地。由于铁管磁阻很小，进入铁管的磁场会大大降低，使信号线得到磁屏蔽。　　2.2外界电磁场的影响在电子汽车衡周边的环境中，存在着大量发射和接受电磁波的区域，比如手机通信设备、电视信号接收设备等，这些区域内的电磁波如果存在频率很高的电磁波便会使显示仪表系统的目的信号频率发生改变，进一步对电信号和质量信号之间的转换发生错误，造成系统故障。为避免这种情况的发生，可以屏蔽外界电磁场对系统的干扰，切实可行的方法是使用同轴电缆，来降低闲杂磁场的噪声。　　2.3共接地线的的影响在电路中，线路之间肯定会存在干扰，如果所有的线路串联起来使用同一根地线的话，则会产生共阻抗噪声，引起称重仪表显示系统不稳定。更有甚者，线路串联虽然可以减少材料的浪费，但是一旦一个部分出现问题会造成其他部分的波动，从而使整个系统的可靠性能降低。所以在线路设计时应该采用并联的连接方式，避免线路之间的干扰。同时，线路在接地部分电阻应该足够的小，可采用电阻小的材料、使用较粗的电线和增大地线的接触面积。　　3、小结电子汽车衡无论是工业生产还是人们的生活中都扮演着越来越重要的角色，在追求其准确性的同时，更需要其具有优越的可靠性能。因为电子汽车衡不同于传统的称重设备，它作为一个大型的称重系统，造价相对昂贵，必须有较长的使用年限，而且要求它在使用年限内都能发挥作用，就必须对影响其可靠性能的因素进行具体的分析，从而对这些因素一一进行规避。作为电子汽车衡Z重要的两个部分，传感器和显示仪表对其可靠性能的影响也就Zda。传感器是信号的转换装置，对外界自然环境的要求高，高温和潮湿这些环境对其工作有很大的阻碍，应当采取一些措施进行避免。而外界电磁场对显示仪表系统造成干扰Zda，因为信号回路会受电磁脉冲的影响进而造成传送到显示仪表系统中的测量信号出现噪声，致使称重系统在使用时发生故障。要提高电子汽车衡的可靠性能，可以对以上的影响因素按照相应的解决办法来提高其可靠性能。[详细]

  2018-10-07 10:04

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• 如何正确安装电子汽车衡接线盒

  随着现代科技的飞速发展，普通的电子汽车衡接线盒慢慢被先进的数字接线盒所取代。电子汽车衡数字接线盒主要是利用数字化技术不仅提高称重计量准确度，而且具有在称重系统安装调试方便、电子元器件抗干扰能力强、数据传输距离远、系统自诊断、反作弊功能以及能够实现判别传感器故障等特点。那么对于电子汽车衡的数字接线盒的安装要注意哪些问题呢?下面上海实干小编来为大家简单介绍一下。一、安装将数字接线盒固定在秤体的合适位置，打开数字接线盒上盖.将称重传感器电缆线和仪表信号电缆从数字接线盒相应的接口穿入，按说明书将所有电缆连接好，完成后将所有的螺母拧紧。不用的接口用密封橡胶垫片或橡皮泥堵住，同时拧紧螺母。将所有电缆线的外屏蔽接到数字接线盒的接地柱上。二、调试根据称重传感器的输出信号大小，参照说明书中的接线图，调整相应的电位器。（注意:电位器不要调过头）调试好后应将数字接线盒上盖盖上，并用螺丝拧紧。三、注意事项1、对于使用不同数量称重传感器的衡器，其称重传感器标号可能不一样，接线时，请参阅电子汽车衡说明书中的接线图。2、凡标注EXE或EXC均指激励电压，视生产厂家而别。上海实干专业销售：电子吊钩秤，电子地磅称，钢瓶秤，地磅秤，数显测力仪，叉车电子称等产品哦！详情请关注实干。[详细]

  2018-10-07 10:04

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• 关于电子汽车衡的十大注意事项

  关于电子汽车衡的十大注意事项：电子汽车衡是大家运用极为广泛的一款大型称量设备。随着大家的不断使用操作，电子汽车衡小编不得不提醒大家一些关于电子汽车衡的注意事项。让大家对电子汽车衡的维护保养更为熟悉一些，使得电子汽车衡的使用寿命延长。更好的为大家服务。一下内容详细为大家介绍了关于电子汽车衡的十大注意事项，还希望大家多加了解一下哦。一、在使用电子汽车衡的过程中发生异常情况时，应停止使用，切断电源，进行检查。二、基础建造过程中，**几个承ZD建筑结构在一个总体上，一般情况下，也可以将两个承ZD建筑在一块混凝土基础上，每块基础的承载力在受力情况下，不能产生单独下沉的变化。以上内容是原文中的一小段落，若您想要了解全部，还请点击，下载后即可查看。本文由上海恒刚仪器仪表有限公司电子汽车衡小编整理提供，感谢大家对我司的支持及信赖，若您想要选购电子汽车衡，欢迎联系我司哦。[详细]

  2018-10-11 10:00

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• 电子汽车衡安装布局的重要性

  电子汽车衡是我司的一款产品，其规格齐全、操作方便，但是许多人都不懂得电子汽车衡安装布局的重要性。现在就为大家解说一下，希望能够更好地让大家了解电子汽车衡。想了解的朋友们可以点击下载这篇文章，纯为大家分享哦，不收取任何费用！谢谢您的关注！[详细]

  2018-10-11 10:00

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• SCS系列“电子汽车衡”使用说明书

  SCS系列电子汽车衡使用说明书上海香川电子衡器有限公司目录一、电子汽车衡型号介绍.....................................................................3二、电子汽车衡系统组成.....................................................................3三、电子汽车衡工作原理.....................................................................3四、系统安装.....................................................................4五、系统接线与接地.....................................................................6六、电子汽车衡的正确使用......................................................................7七、注意事项......................................................................8八、使用称重传感器注意事项.....................................................................12九、电子汽车衡的正确使用、维护和保养.......................................................................13十、其它一、电子汽车衡型号介绍SCS系列电子汽车衡，**个S指衡器的类别为地上衡，C指传力机构为电阻应变式传感器，第二个S指示值形式为数字显示。二、电子汽车衡系统组成系统标准配置由秤台、称重传感器和称重显示部分三大基本单元组成；其中称重显示部分包括称重显示仪表、接线盒和信号电缆。根据用户的不同需要可选购其它外接设备以组成各种配置，包括：计算机、打印机、大屏幕显示器、电源浪涌保护器、稳压电源及多功能电源插座。三、电子汽车衡工作原理1、模拟式：货物进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生弹性形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经称重仪表的放大器、A/D转换器等将模拟信号转换成数字信号，再经仪表的微处理器（CPU）对重量信号进行处理后直接显示出重量等数据。如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称重管理系统。2、数字式：货物进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经传感器内部的放大器、A/D转换器、微处理器等电子元器件进行相应的数据处理，输出数字信号，各传感器数字信号经接线盒进入称重显示仪表直接显示出重量等数据。如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称重管理系统。[详细]

  2018-10-24 10:00

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• 电子汽车衡防作弊技术说明书

  电子汽车衡是设置在地面上的大型称重设备，主要用于车辆及所载货物的计量，属于国家强检设备，在经济建设中发挥着巨大作用。但是同时，不法分子利用各种手段对汽车衡进行作弊来谋取非法利益的现象也层出不穷，给企业带来不小的损失。这就要求我们采取有效措施，来预防和防范电子汽车衡的作弊，从而保护我们的合法利益。现在我们来为大家分析常见的几种汽车衡防作弊措施。对电子汽车衡进行作弊，主要手段一种是利用工具作弊，如使用有线或无线遥控设备控制和更改仪表数据，利用磁场干扰设备干扰汽车衡正常工作，更改仪表芯片和参数等。常见的是现场人工作弊：1.不完全上磅或者多台车辆同时上磅，达到增加或者减少货物净重的目的；2.装车或卸车时更换货物品种，谋取不同货物品种之间差价；3.冒领货物，冒充客户提取货物；4.在待过磅车辆上作弊，在车辆上添加重物，后待机丢弃重物，达到增减货物净重目的；5.更换车牌。两个皮重不同车辆，过完皮重后互相交换车牌，去拉不同价格货物，或者一辆车空车退出，利用两辆车皮重间的重量差；6.在地磅秤台与引桥之间增放钢板或在秤台与地基之间垄支撑物等；7.电子汽车衡管理人员内外勾结，监守自盗。8.运输途中更换货物，以次充好，鱼目混珠。[详细]

  2018-10-30 10:00

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