费斯托颜色传感器，FESTO开关

本文由 上海就瑞机械设备有限公司 整理汇编

2018-09-21 10:01 287阅读次数

收藏 评价 举报

• 分享

立即下载

参与评论

评论

登录后参与评论

登录或新用户注册

• 微信登录
• 密码登录
• 短信登录

请用手机微信扫描下方二维码
快速登录或注册新账号

微信扫码，手机电脑联动

注册登录即表示同意《仪器网服务条款》和《隐私协议》

账  号：

密  码：

图片码： 看不清？
换一张？

手机和邮箱号注册新账号>> 忘记密码？

手机号：

图片码： 看不清？
换一张？

短信码： 获取短信码

手机和邮箱号注册新账号>> 忘记密码？

更多资料

• 费斯托颜色传感器，FESTO开关

  费斯托颜色传感器，FESTO开关电接口电缆3芯4芯3芯4芯3芯插头M8x1，3针M12x1，M8x1，4针M8x1，3针规格?4mmM5M12x1M18x1，工作电压范围[VDC]10…30Zda输出电流[mA]100Zda开关频率[Hz]250短路保护脉冲式极性容错保护适用于所有电接口2032x12mm3030x15mm环境温度[°C]0…5525…+5520…+6025…+55环境温度，电缆柔性安装[°C]0…555…+555…+605…+55CE标志（参见合格证明）符合EUEMC规定认证C-TickcULus-Listed工作电压范围[VDC]10…3010…3610…30Zda输出电流[mA]100200100200Zda开关频率[Hz]2501,0001,000短路保护脉冲式极性容错保护适用于所有电接口防护等级IP67IP65,IP67IP67IP65费斯托颜色传感器，FESTO开关150360电感式传感器SIEN-4B-NS-K-L150361电感式传感器SIEN-4B-NS-S-L150362电感式传感器SIEN-4B-PS-K-L150363电感式传感器SIEN-4B-PS-S-L150364电感式传感器SIEN-4B-NO-K-L150365电感式传感器SIEN-4B-NO-S-L150366电感式传感器SIEN-4B-PO-K-L150367电感式传感器SIEN-4B-PO-S-L150368电感式传感器SIEN-M5B-NS-K-L150369电感式传感器SIEN-M5B-NS-S-L150370电感式传感器SIEN-M5B-PS-K-L150371电感式传感器SIEN-M5B-PS-S-L150372电感式传感器SIEN-M5B-NO-K-L150373电感式传感器SIEN-M5B-NO-S-L150374电感式传感器SIEN-M5B-PO-K-L150375电感式传感器SIEN-M5B-PO-S-L150376电感式传感器SIEN-6,5B-NS-K-L150377电感式传感器SIEN-6,5B-NS-S-L150378电感式传感器SIEN-6,5B-PS-K-L150379电感式传感器SIEN-6,5B-PS-S-L150380电感式传感器SIEN-6,5B-NO-K-L150381电感式传感器SIEN-6,5B-NO-S-L150382电感式传感器SIEN-6,5B-PO-K-L150383电感式传感器SIEN-6,5B-PO-S-L150384电感式传感器SIEN-M8B-NS-K-L150385电感式传感器SIEN-M8B-NS-S-L150386电感式传感器SIEN-M8B-PS-K-L150387电感式传感器SIEN-M8B-PS-S-L150388电感式传感器SIEN-M8B-NO-K-L150389电感式传感器SIEN-M8B-NO-S-L150390电感式传感器SIEN-M8B-PO-K-L150391电感式传感器SIEN-M8B-PO-S-L150392电感式传感器SIEN-M8NB-NS-K-L150393电感式传感器SIEN-M8NB-NS-S-L150394电感式传感器SIEN-M8NB-PS-K-L150395电感式传感器SIEN-M8NB-PS-S-L150396电感式传感器SIEN-M8NB-NO-K-L150397电感式传感器SIEN-M8NB-NO-S-L150398电感式传感器SIEN-M8NB-PO-K-L150399电感式传感器SIEN-M8NB-PO-S-L150400电感式传感器SIEN-M12B-NS-K-L150401电感式传感器SIEN-M12B-NS-S-L150402电感式传感器SIEN-M12B-PS-K-L150403电感式传感器SIEN-M12B-PS-S-L150404电感式传感器SIEN-M12B-NO-K-L150405电感式传感器SIEN-M12B-NO-S-L150406电感式传感器SIEN-M12B-PO-K-L150407电感式传感器SIEN-M12B-PO-S-L150408电感式传感器SIEN-M12NB-NS-K-L150409电感式传感器SIEN-M12NB-NS-S-L150410电感式传感器SIEN-M12NB-PS-K-L150411电感式传感器SIEN-M12NB-PS-S-L150412电感式传感器SIEN-M12NB-NO-K-L150413电感式传感器SIEN-M12NB-NO-S-L150414电感式传感器SIEN-M12NB-PO-K-L150415电感式传感器SIEN-M12NB-PO-S-L150416电感式传感器SIEN-M18B-NS-K-L150417电感式传感器SIEN-M18B-NS-S-L150418电感式传感器SIEN-M18B-PS-K-L150419电感式传感器SIEN-M18B-PS-S-L150420电感式传感器SIEN-M18B-NO-K-L150421电感式传感器SIEN-M18B-NO-S-L150422电感式传感器SIEN-M18B-PO-K-L150423电感式传感器SIEN-M18B-PO-S-L150424电感式传感器SIEN-M18NB-NS-K-L150425电感式传感器SIEN-M18NB-NS-S-L150426电感式传感器SIEN-M18NB-PS-K-L150427电感式传感器SIEN-M18NB-PS-S-L150428电感式传感器SIEN-M18NB-NO-K-L150429电感式传感器SIEN-M18NB-NO-S-L150430电感式传感器SIEN-M18NB-PO-K-L150431电感式传感器SIEN-M18NB-PO-S-L150432电感式传感器SIEN-M30B-NS-K-L150433电感式传感器SIEN-M30B-NS-S-L150434电感式传感器SIEN-M30B-PS-K-L150435电感式传感器SIEN-M30B-PS-S-L150436电感式传感器SIEN-M30B-NO-K-L150437电感式传感器SIEN-M30B-NO-S-L150438电感式传感器SIEN-M30B-PO-K-L150439电感式传感器SIEN-M30B-PO-S-L150440电感式传感器SIEN-M30NB-NS-K-L150441电感式传感器SIEN-M30NB-NS-S-L150442电感式传感器SIEN-M30NB-PS-K-L150443电感式传感器SIEN-M30NB-PS-S-L150444电感式传感器SIEN-M30NB-NO-K-L150445电感式传感器SIEN-M30NB-NO-S-L150446电感式传感器SIEN-M30NB-PO-K-L150447电感式传感器SIEN-M30NB-PO-S-L150448电感式传感器SIEH-M12B-NS-K-L150449电感式传感器SIEH-M12B-NS-S-L150450电感式传感器SIEH-M12B-PS-K-L150451电感式传感器SIEH-M12B-PS-S-L150452电感式传感器SIEH-M12B-NO-K-L150453电感式传感器SIEH-M12B-NO-S-L150454电感式传感器SIEH-M12B-PO-K-L150455电感式传感器SIEH-M12B-PO-S-L150456电感式传感器SIEH-M18B-NS-K-L150457电感式传感器SIEH-M18B-NS-S-L150458电感式传感器SIEH-M18B-PS-K-L150459电感式传感器SIEH-M18B-PS-S-L150460电感式传感器SIEH-M18B-NO-K-L150461电感式传感器SIEH-M18B-NO-S-L150462电感式传感器SIEH-M18B-PO-K-L费斯托颜色传感器，FESTO开关[详细]

  2018-09-21 10:01

  产品样册

  |

  • 
  • 
  • 
  • 

• 德国festo费斯托传感器详细资料

  电位器式德国festo费斯托德国festo费斯托传感器，它通过电位器元件将机械位移转换成与之成线性或任意函数关系的电阻或电压输出。普通直线电位器和圆形电位器都可分别用作直线位移和角德国festo费斯托德国festo费斯托传感器。但是，为实现测量位移目的而设计的电位器，要求在位移变化和电阻变化之间有一个确定关系。电位器式德国festo费斯托德国festo费斯托传感器的可动电刷与被测物体相连。物体的位移引起电位器移动端的电阻变化。阻值的变化量反映了位移的量值，阻值的增加还是减小则表明了位移的方向。通常在电位器上通以电源电压，以把电阻变化转换为电压输出。线绕式电位器由于其电刷移动时电阻以匝电阻为阶梯而变化，其输出特性亦呈阶梯形。如果这种德国festo费斯托德国festo费斯托传感器在伺服系统中用作位移反馈元件，则过大的阶跃电压会引起系统振荡。因此在电位器的制作中应尽量减小每匝的电阻值。电位器式传感器的另一个主要缺点是易磨损。它的优点是：结构简单，输出信号大，使用方便，价格低廉。磁致伸缩德国festo费斯托德国festo费斯托传感器通过非接触式的测控技术极ng确地检测活动磁环的位置来测量被检测产品的实际位移值的；该传感器的高精度和高可靠性已被广泛应用于成千上万的实际案例中。由于作为确定位置的活动磁环和敏感元件并无直接接触，因此传感器可应用在极恶劣的工业环境中，不易受油渍、溶液、尘埃或其它污染的影响，IP防护等级在IP67以上。此外，传感器采用了高科技材料和先进的电子处理技术，因而它能应用在高温、高压和高振荡的环境中。传感器输出信号为位移值，即使电源中断、重接，数据也不会丢失，更无须重新归零。由于敏感元件是非接触的，就算不断重复检测，也不会对传感器造成任何磨损，可以大大地提高检测的可靠性和使用寿命。磁致伸缩德国festo费斯托德国festo费斯托传感器，是利用磁致伸缩原理、通过两个不同磁场相交产生一个应变脉冲信号来准确地测量位置的。测量元件是一根波导管，波导管内的敏感元件由特殊的磁致伸缩材料制成的。测量过程是由传感器的电子室内产生电流脉冲，该电流脉冲在波导管内传输，从而在波导管外产生一个圆周磁场，当该磁场和套在波导管上作为位置变化的活动磁环产生的磁场相交时，由于磁致伸缩的作用，波导管内会产生一个应变机械波脉冲信号，这个应变机械波脉冲信号以固定的声音速度传输，并很快被电子室所检测到。由于这个应变机械波脉冲信号在波导管内的传输时间和活动磁环与电子室之间的距离成正比，通过测量时间，就可以高度极ng确地确定这个距离。由于输出信号是一个真正的值,而不是比例的或放大处理的信号,所以不存在信号漂移或变值的情况,更无需定期重标。磁致伸缩德国festo费斯托德国festo费斯托传感器是根据磁致伸缩原理制造的高精度、长行程位置测量的德国festo费斯托德国festo费斯托传感器。它采用非接触的测量方式，由于测量用的活动磁环和传感器自身并无直接接触，不至于被摩擦、磨损，因而其使用寿命长、环境适应能力强，可靠性高，安全性好，便于系统自动化工作，即使在恶劣的工业环境下，也能正常工作。此外，它还能承受高温、高压和强振动，现已被广泛应用于机械位移的测量、控制中。[1]信号处理辨向原理在实际应用中，位移具有两个方向，即选定一个方向后，位移有正负之分，因此用一个光电元件测定莫尔条纹信号确定不了位移方向。为了辨向，需要有π/2相位差的两个莫尔条纹信号。如图2，在相距1/4条纹间距的位置上安放两个光电元件，得到两个相位差π/2的电信号u01和u02，经过整形后得到两个方波信号u01’和u02’。光栅正向移动时u01超前u0290度，反向移动时u02超前u0190度，故通过电路辨相可确定光栅运动方向。[详细]

  2018-09-04 10:00

  产品样册

  |

  • 
  • 
  • 
  • 

• 德国FESTO费斯托传感器大全

  德国费斯托FESTO位置传感器用来测量机器人自身位置的传感器。位置传感器可分为两种，直线位移传感器和角位移传感器。德国费斯托FESTO位置传感器（positionsensor），能感受被测物的位置并转换成可用输出信号的传感器。它能感受被测物的位置并转换成可用输出信号的传感器。国内主要厂商有OTRON品牌。德国费斯托FESTO位置传感器分类德国费斯托FESTO位置传感器可用来检测位置，反映某种状态的开关，和位移传感器不同，位置传感器有接触式和接近式两种。德国费斯托FESTO位置传感器德国费斯托FESTO位置传感器的触头由两个物体接触挤压而动作，常见的有行程开关、二维矩阵式位置传感器等。行程开关结构简单、动作可靠、价格低廉。当某个物体在运动过程中，碰到行程开关时，其内部触头会动作，从而完成控制，如在加工ZX的X、Y、Z轴方向两端分别装有行程开关，则可以控制移动范围。二维矩阵式位置传感器安装于机械手掌内侧，用于检测自身与某个物体的接触位置。接近开关是指当物体与其接近到设定距离时就可以发出“动作”信号的开关，它无需和物体直接接触。接近开关有很多种类，主要有电磁式、光电式、差动变压器式、电涡流式、电容式、干簧管、霍尔式等。接近开关在数控机床上的应用主要是刀架选刀控制、工作台行程控制、油缸及汽缸活塞行程控制等。霍尔传感器霍尔传感器是利用霍尔现象制成的传感器。将锗等半导体置于磁场中，在一个方向通以电流时，则在垂直的方向上会出现电位差，这就是霍尔现象。将小磁体固定在运动部件上，当部件靠近霍尔元件时，便产生霍尔现象，从而判断物体是否到位。直流无刷电机位置传感器是组成无刷直流电动机系统的三大部分之一，也是区别于有刷直流电动机的主要标志。其作用是检测主转子在运动过程中的位置，将转子磁钢磁极的位置信号转换成电信号，为逻辑开关电路提供正确的换相信息，以控制它们的导通与截止，使电动机电枢绕组中的电流随着转子位置的变化按次序换向，形成气隙中步进式的旋转磁场，驱动永磁转子连续不断地旋转。直流无刷电机需要位置传感器来测量转子的位置，电机控制器通过接受位置传感器信号来让逆变器换相与转子同步来驱动电机持续运转。尽管直流无刷电机也可以通过定子绕组产生的反感生电动势来检测转子的位置，而省去位置传感器，但是电机启动时，转速太小，反感生电动势信号太小而无法检测。可以用作直流无刷电机位置传感器的霍尔传感器芯片分为开关型和锁定型两种。对于电动自行车电机，这两种霍尔传感器芯片都可以用来极ng确测量转子磁钢的位置。用这两种霍尔传感器芯片制作的直流无刷电机的性能，包括电机的输出功率、效率和转矩等没有任何差别，并可以兼容相同的电机控制器。位置传感器的应用，降低电机运行的噪音、提高电机的寿命与性能，同时达到降低耗能的效果。位置传感器的应用无疑给电机市场的发展提供了强大的推动力。[1]曲轴与凸轮轴曲轴位置传感器(CrankshaftPositionSensor，CPS)又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其功用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号，并输入电子控制单元(ECu)，以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器(CamshaftPositionSensor，CPS)又称为气缸识别传感器(CylinderIdentificationSensor，CIS)，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出**次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。光电式曲轴与凸轮轴位置传感器(1)结构特点日产公司生产的光电式曲轴与凸轮轴位置传感器是由分电器改进而成的，主要由信号盘(即信号转子)、信号发生器、配电器、传感器壳体和线束插头等组成。信号盘是传感器的信号转子，压装在传感器轴上，如图2-22所示。在靠近信号盘的边缘位置制作有均匀间隔弧度的内、外两圈透光孔。其中，外圈制作有360个透光孔(缝隙)，间隔弧度为1。(透光孔占0．5。，遮光孔占0．5。)，用于产生曲轴转角与转速信号；内圈制作有6个透光孔(长方形孑L)，间隔弧度为60。，用于产生各个气缸的上止点信号，其中有一个长方形的宽边稍长，用于产生气缸1的上止点信号。信号发生器固定在传感器壳体上，它由Ne信号(转速与转角信号)发生器、G信号(上止点信号)发生器以及信号处理电路组成。Ne信号与G信号发生器均由一个发光二极管(LED)和一个光敏晶体管(或光敏二极管)组成，两个LED分别正对着两个光敏晶体管。(2)工作原理光电式传感器的工作原理如图2-22所示。信号盘安装在发光二极管(LED)与光敏晶体管(或光敏二极管)之间。当信号盘上的透光孔旋转到LED与光敏晶体管之间时，LED发出的光线就会照射到光敏晶体管上，此时光敏晶体管导通，其集电极输出低电平(0．1～O．3V)；当信号盘上的遮光部分旋转到LED与光敏晶体管之间时，LED发出的光线就不能照射到光敏晶体管上，此时光敏晶体管截止，其集电极输出高电平(4．8～5．2V)。如果信号盘连续旋转，透光孔和遮光部分就会交替地转过LED而透光或遮光，光敏晶体管集电极就会交替地输出高电平和低电平。当传感器轴随曲轴和配气凸轮轴转动时，信号盘上的透光孔和遮光部分便从LED与光敏晶体管之间转过，LED发出的光线受信号盘透光和遮光作用就会交替照射到信号发生器的光敏晶体管上，信号传感器中就会产生与曲轴位置和凸轮轴位置对应的脉冲信号。由于曲轴旋转两转，传感器轴带动信号盘旋转一圈，因此，G信号传感器将产生6个脉冲信号。Ne信号传感器将产生360个脉冲信号。因为G信号透光孔间隔弧度为60。，曲轴每旋转120。就产生一个脉冲信号，所以通常G信号称为120。信号。设计安装保证120。信号在上止点前70。(BTDC70。)时产生，且长方形宽边稍长的透光孔产生的信号对应于发动机气缸1上止点前70。，以便ECU控制喷油提前角与点火提前角。因为Ne信号透光孔间隔弧度为1。(透光孔占0．5。，遮光孔占0．5。)，所以在每一个脉冲周期中，高、低电平各占1。曲轴转角，360个信号表示曲轴旋转720。。曲轴每旋转120。，G信号传感器产生一个信号，Ne信号传感器产生60个信号。磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器磁感应式传感器的工作原理如图2-23所示，磁力线穿过的路径为磁铁N极一定子与转子间的气隙一转子凸齿一转子凸齿与定子磁头间的气隙一磁头一导磁板一磁铁S极。当信号转子旋转时，磁路中的气隙就会周期性地发生变化，磁路的磁阻和穿过信号线圈磁头的磁通量随之发生周期性变化。根据电磁感应原理，传感线圈中就会感应产生交变电动势。当信号转子按顺时针方向旋转时，转子凸齿与磁头间的气隙减小，磁路磁阻减小，磁通量φ增多，磁通变化率增大(dφ/dt>0)，感应电动势E为正(E>0)，如图2-24中曲线abc所示。当转子凸齿接近磁头边缘时，磁通量φ急剧增多，磁通变化率Zda[dφ/dt=(dφ/dt)max]，感应电动势EZ高(E=Emax)，如图2-24中曲线b点所示。转子转过b点位置后，虽然磁通量φ仍在增多，但磁通变化率减小，因此感应电动势E降低。当转子旋转到凸齿的ZX线与磁头的ZX线对齐时(见图2-24b)，虽然转子凸齿与磁头间的气隙Z小，磁路的磁阻Z小，磁通量φZda，但是由于磁通量不可能继续增加，磁通变化率为零，因此感应电动势E为零，如图2-24中曲线c点所示。当转子沿顺时针方向继续旋转，凸齿离开磁头时(见图2-23c)，凸齿与磁头间的气隙增大，磁路磁阻增大，磁通量φ减少(dφ/dt<0)，所以感应电动势E为负值，如图2-24中曲线cda所示。当凸齿转到将要离开磁头边缘时，磁通量φ急剧减少，磁通变化率达到负向Zda值[dφ/df=-(dφ/dt)max]，感应电动势E也达到负向Zda值(E=-Emax)，如图2-24中曲线上d点所示。由此可见，信号转子每转过一个凸齿，传感线圈中就会产生一个周期变电动势，即电动势出现一次Zda值和一次Z小值，传感线圈也就相应地输出一个交变电压信号。磁感应式传感器的突出优点是不需要外加电源，磁铁起着将机械能变换为电能的作用，其磁能不会损失。当发动机转速变化时，转子凸齿转动的速度将发生变化，铁心中的磁通变化率也将随之发生变化。转速越高，磁通变化率就越大，传感线圈中的感应电动势也就越高。转速不同时，磁通和感应电动势的变化情况如图2-24所示。由于转子凸齿与磁头间的气隙直接影响磁路的磁阻和传感线圈输出电压的高低，因此在使用中，转子凸齿与磁头间的气隙不能随意变动。气隙如有变化，必须按规定进行调整，气隙一般设计在0．2～0．4mm范围内。捷达、桑塔纳轿车磁感应式曲轴位置传感器1)曲轴位置传感器结构特点：捷达AT和GTX、桑塔纳2000GSi型轿车的磁感应式曲轴位置传感器安装在曲轴箱内靠近离合器一侧的缸体上，主要由信号发生器和信号转子组成，如图2-25所示。信号发生器用螺钉固定在发动机缸体上，由磁铁、传感线圈和线束插头组成。传感线圈又称为信号线圈，磁铁上带有一个磁头，磁头正对安装在曲轴上的齿盘式信号转子，磁头与磁轭(导磁板)连接而构成导磁回路。信号转子为齿盘式，在其圆周上均匀间隔地制作有58个凸齿、57个小齿缺和一个大齿缺。大齿缺输出基准信号，对应发动机气缸1或气缸4压缩上止点前一定角度。所以信号转子圆周上的凸齿和齿缺所占的曲轴转角为360。2)曲轴位置传感器工作情况：当曲轴位置传感器随曲轴旋转时，由磁感应式传感器工作原理可知，信号转子每转过一个凸齿，传感线圈中就会产生一个周期变电动势(即电动势出现一次Zda值和一次Z小值)，线圈相应地输出一个交变电压信号。因为信号转子上设有一个产生基准信号的大齿缺，所以当大齿缺转过磁头时，信号电压所占的时间较长，即输出信号为一宽脉冲信号，该信号对应于气缸1或气缸4压缩上止点前一定角度。电子控制单元(ECU)接收到宽脉冲信号时，便可知道气缸1或气缸4上止点位置即将到来，至于即将到来的是气缸1还是气缸4，则需根据凸轮轴位置传感器输入的信号来确定。由于信号转子上有58个凸齿，因此信号转子每转一圈(发动机曲轴转一圈)，传感线圈就会产生58个交变电压信号输入电子控制单元。每当信号转子随发动机曲轴转动一圈，传感线圈就会向电子控制单元(ECU)输入58个脉冲信号。因此，ECU每接收到曲轴位置传感器58个信号，就可知道发动机曲轴旋转了一圈。如果在1min内ECU接收到曲轴位置传感器116000个信号，ECU便可计算出曲轴转速n为2000(n=116000/58=2000)r/rain；如果ECU每分钟接收到曲轴位置传感器290000个信号，ECU便可计算出曲轴转速为5000(n=290000/58=5000)r/min。依此类推，ECU根据每分钟接收曲轴位置传感器脉冲信号的数量，便能计算出发动机曲轴旋转的转速。发动机转速信号和负荷信号是电子控制系统Z重要、Z基本的控制信号，ECU根据这两个信号就能计算出基本喷油提前角(时间)、基本点火提前角(时间)和点火导通角(点火线圈一次电流接通时间)三个基本控制参数。捷达AT和GTx、桑塔纳2000GSi型轿车磁感应式曲轴位置传感器信号转子上大齿缺产生的信号为基准信号，ECU控制喷油时间和点火时间是以大齿缺产生的信号为基准进行控制的。当ECu接收到大齿缺产生的信号后，再根据小齿缺信号来控制点火时间、喷油时间和点火线圈一次电流接通时间(即导通角)。3)丰田轿车TCCS磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器丰田计算机控制系统(1FCCS)采用的磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器由分电器改进而成，由上、下两部分组成。上部分为检测曲轴位置基准信号(即气缸识别与上止点信号，称为G信号)发生器；下部分为曲轴转速与转角信号(称为Ne信号)发生器。a)Ne信号发生器的结构特点：Ne信号发生器安装在G信号发生器的下面，主要由No．2信号转子、Ne传感线圈和磁头组成，如图2-26a所示。信号转子固定在传感器轴上，传感器轴由配气凸轮轴驱动，轴的上端套装分火头，转子外制有24个凸齿。传感线圈及磁头固定在传感器壳体内，磁头固定在传感线圈中。b)转速与转角信号的产生原理与控制过程：当发动机曲轴旋转时，配气凸轮轴便驱动传感器信号转子旋转，转子凸齿与磁头间的气隙交替发生变化，传感线圈的磁通随之交替发生变化，由磁感应式传感器工作原理可知，在传感线圈中就会感应产生交变电动势，信号电压的波形如图2-26b所示。因为信号转子有24个凸齿，所以转子旋转一圈，传感线圈就会产生24个交变信号。传感器轴每转一圈(360。)相当于发动机曲轴旋转两圈(720。)，所以一个交变信号(即一个信号周期)相当于曲轴旋转30。(720。÷24=30。)，相当于分火头旋转15。(30。÷2=15。)。ECU每接收Ne信号发生器24个信号，即可知道曲轴旋转了两圈、分火头旋转了一圈。ECU内部程序根据每个Ne信号周期所占时间，即可计算确定发动机曲轴转速和分火头转速。为了极ng确控制点火提前角和喷油提前角，还需将每个信号周期所占的曲轴转角(30。角)分得更小。微机完成这一工作十分方便，由分频器将每个Ne信号(曲轴转角30。)等分成30个脉冲信号，每个脉冲信号就相当于曲轴转角1。(30。÷30=1。)。如将每个Ne信号等分成60个脉冲信号，则每个脉冲信号相当于曲轴转角0．5。(30。÷60=0．5。)。具体设定由转角精度要求和程序设计确定。c)G信号发生器的结构特点：G信号发生器用来检测活塞上止点位置与判别是哪一个气缸即将到达上止点位置等基准信号。故G信号发生器又称为气缸识别与上止点信号发生器或基准信号发生器。G信号发生器由No．1信号转子、传感线圈G1、G2和磁头等组成。信号转子带有两个凸缘，固定在传感器轴上。传感线圈G1、G2相隔180。安装，G1线圈产生的信号对应于发动机第六缸压缩上止点前10。、G2线圈产生的信号对应于发动机**缸压缩上止点前lO。。d)气缸识别与上止点信号的产生原理与控制过程：G信号发生器的工作原理与Ne信号发生器产生信号的原理相同。当发动机凸轮轴驱动传感器轴旋转时，G信号转子(No．1信号转子)的凸缘便交替经过传感线圈的磁头，转子凸缘与磁头之间的气隙交替发生变化，在传感线圈Gl、G2中就会感应产生交变电动势信号。当G信号转子的凸缘部分接近传感线圈G1的磁头时，由于凸缘与磁头之间的气隙减小、磁通量增大、磁通变化率为正，因此传感线圈G1中产生正向脉冲信号，称为G1信号；当G信号转子的凸缘部分接近传感线圈G2时，由于凸缘与磁头之间的气隙减小、磁通量增大、磁通变化率为正，因此传感线圈G2中也产生正向脉冲信号，称为G2信号。当G信号转子的凸缘部分经过G1、G2的磁头时，由于凸缘与磁头之间的气隙不变、磁通量不变、磁通变化率为零，因此传感线圈G1、G2中的感应电动势均为零。当G信号转子的凸缘部分离开G1、G2的磁头时，由于凸缘与磁头之间的气隙增大、磁通量减小、磁通变化率为负，因此传感线圈G1、G2中将感应产生负向交变电动势信号。传感器每转一圈(360。)相当于曲轴转两圈(720。)，因为传感线圈G1、G2相隔180。安装，所以G1、G2中各产生一个正向脉冲信号。其中G1信号对应于发动机第六缸，用来检测第六缸上止点的位置；G2信号对应于**缸，用来检测**缸上止点的位置。电子控制单元检测的对应位置实际上是G转子凸缘的前端接近并与传感线圈G1、G2的磁头对齐时刻(此时磁通量Zda、信号电压为零)的位置，该位置对应于活塞压缩上止点前10。(BT-DCl0。)位置。霍尔式曲轴与凸轮轴位置传感器[详细]

  2018-09-04 10:00

  产品样册

  |

  • 
  • 
  • 
  • 

• 德国FESTO费斯托电感式传感器

  检测距离的衰减性。滑翘为铁质，适合电感式传感器检测；而滑翘被测部分的尺寸略小于标准检测物尺寸（标准被测物尺寸为3倍额定检测距离，此应用中，标准尺寸应为120*120mm），这样的话就会有一定的衰减。现场抗干扰能力。这个是不容忽视的问题，普通电感式传感器容易被电机或变频器干扰，很多技术人员只对在此附近的应用选择相应强抗电磁干扰的传感器。但在汽车制造车间，厂房大，现场技术人员习惯使用对讲机沟通，尤其是边走边用对讲机对话时，会不经意的靠近传感器，导致短暂失效。安装方面。随着电感式传感器的普及，传感器不仅仅在电气性能方面有所提升，其机械方面的设计也越来越人性化。要在Z*程度的实现人性化安装。减少了多种近似产品的备货和减少了安装、维护的时间。稳定运行的保障。在车厂的使用中，要杜绝任何油污、尘污的侵蚀。另外，滑翘经过轨道时，震动是长期存在的，优异的抗震动性同样是有着非常重要的作用。FESTO费斯托电感式传感器具有以下特点：结构简单，传感器无活动电触点，因此工作可靠寿命长。灵敏度和分辨力高，能测出0.01微米的位移变化。传感器的输出信号强，电压灵敏度一般每毫米的位移可达数百毫伏的输出。线性度和重复性都比较好，在一定位移范围（几十微米至数毫米）内，传感器非线性误差可达0.05%~0.1%。同时，这种传感器能实现信息的远距离传输、记录、显示和控制，它在工业自动控制系统中广泛被采用。但不足的是，它有频率响应较低，不宜快速动态测控等缺点。电感式传感器种类很多，常见的有自感式，互感式和涡流式三种。对于电感式传感器，大家都不会陌生，是用于近距离定位金属物体的通用方式。因为主要是通过霍尔效应来完成检测，所以也称为霍尔传感器。其内部结构由两部分构成：前端由缠绕着发射、接收线圈的铁芯构成检测部分；后端为电路部分，整体封装在塑料或金属外壳中。工作时，电磁铁芯部分发生交变磁场，对靠近的金属物体表面产生涡流效应，从而削弱LC震荡电路，放大电路部分分析电磁铁芯接收线圈的微弱LC震荡电路变化，并给予相应的输出。不同外形尺寸，其额定检测距离一般至多到100mm。通常状态下，各厂家对于其标称的检测距离为在实验室条件下测得的额定检测距离。实际应用中，考虑到各方面的环境因素，其可靠检测距离约为额定检测距离的80%，但对于被测物是有一定要求的。由于应用现场的被测物材料的导磁性和尺寸大小，一般情况下达不到标准被测物的要求，那么传感器的检测距离会进一步的衰减，这也就是很多用户感觉电感传感器的检测距离比厂家标称的小很多的原因。在这种非标检测的情况下，各厂家及其不同系列产品的差异较大。另外，更深入的讲，在抗电磁干扰性、环境温度、电压扰动以及安装要求等方面，都存在着差异。选择合适的传感器，会大幅提升设备运转的稳定性和可靠性，也Zda的可能性减少传感器的失效或损毁，减少不必要的维护投入。汽车制造业在生产过程中，大量使用电感式传感器作为定位检测，如何针对此行业选择Z适合的产品，显得尤为重要。检测距离的衰减性。滑翘为铁质，适合电感式传感器检测；而滑翘被测部分的尺寸略小于标准检测物尺寸（标准被测物尺寸为3倍额定检测距离，此应用中，标准尺寸应为120*120mm），这样的话就会有一定的衰减。现场抗干扰能力。这个是不容忽视的问题，普通电感式传感器容易被电机或变频器干扰，很多技术人员只对在此附近的应用选择相应强抗电磁干扰的传感器。但在汽车制造车间，厂房大，现场技术人员习惯使用对讲机沟通，尤其是边走边用对讲机对话时，会不经意的靠近传感器，导致短暂失效。安装方面。随着电感式传感器的普及，传感器不仅仅在电气性能方面有所提升，其机械方面的设计也越来越人性化。要在Z*程度的实现人性化安装。减少了多种近似产品的备货和减少了安装、维护的时间。稳定运行的保障。在车厂的使用中，要杜绝任何油污、尘污的侵蚀。另外，滑翘经过轨道时，震动是长期存在的，优异的抗震动性同样是有着非常重要的作用。SOEG-RT-M18W-NS-K-2L537717SOEG-RT-M18W-NS-S-2L537718SOEG-RT-M18W-PS-K-2L537701SOEG-RT-M18W-PS-S-2L537702SOEG-RT-M5-NS-K-L537680SOEG-RT-M5-NS-S-L537682SOEG-RT-M5-PS-K-L537677SOEG-RT-M5-PS-S-L537679SOEG-RT-Q20-NP-K-2L-TI537734SOEG-RT-Q20-NP-S-2L-TI537733SOEG-RT-Q20-PP-K-2L-TI537732SOEG-RT-Q20-PP-S-2L-TI537731[详细]

  2018-11-10 10:00

  产品样册

  |

  • 
  • 
  • 
  • 

• 德国FESTO费斯托SOPA传感器参数

  德国FESTO费斯托SOPA传感器参数检测范围20...200?m压力4...7bar切换输出PNP或NPN集成式“气流喷射”功能多色LCD显示过滤压缩空气，润滑或未润滑H型导轨安装,墙面安装,通孔安装FESTO的品牌质量包含许多方面，主要表现在智能化和易操作的产品设计、持久的效率优化以及化。Festo公司不仅提供气动元件、组件和预装配的子系统，下设的工程部还能为客户定制特殊的自动化解决方案。FESTO能提供约28,000种产品，几十万个派生型号，充满创造力的SA人员已经设计制作了超过21,000件特殊的单一及系列产品。（数据采集于2007年）Festo产品质量优异、使用寿命长。其特点是：工作效率高、可靠性高、极ng确度高、安装便捷、安全性好。Z为重要的，Festo提供了Z全面的气动、电动产品和相关服务，在气动及其关联领域内**家从真正意义上实现了产品和服务的完全覆盖，实现了产品与服务完全来源自同一品牌。Festo产品在许多行业得到广泛应用，例如汽车、电子、食品加工和包装、抓取装配和工业机器人、水处理、化工、橡胶、塑料、纺织、机床、冶金、建筑机械、轨道交通、造纸和印刷等行业。为了应对各个不同行业的特殊需求，费斯托下设有汽车、食品与包装、电子、抓取系统、过程控制5个行业管理部门，专门应对这些行业的特殊要求。东莞索菲特自动化设备有限公司优势供应德国FESTO费斯托传感器，如需采购欢迎来电咨询我司，我司在德国不莱梅设立了公司，直接跟FESTO厂家合作订货，一手货源价格优惠且保证产品1**%原装进口，假一罚十，欢迎广大新老客户来电咨询我司周先生，我将竭诚为您服务！附件：德国FESTO费斯托SOPA传感器参数[详细]

  2018-11-16 10:02

  产品样册

  |

  • 
  • 
  • 
  • 

• 德国FESTO费斯托SIED感应式传感器

  德国FESTO费斯托SIED感应式传感器感应式传感器SIED流量20...320V,20...265VAC:规格M12,M18,M302芯,非接触式齐平或非齐平式安装标准切换距离特殊特性:用于直流电和交流电FESTO的品牌质量包含许多方面，主要表现在智能化和易操作的产品设计、持久的效率优化以及化。Festo公司Z初产品为木工机械，木工工具的品牌为Festool。经营范围包括木工工具、汽车工具、旋转抛光机、移动集尘器及建筑涂装产品等。Festo由AlbertFezer和GottliebStoll创建于1925年，公司名字由两位创始人名字中英文字母FE和STO合并而成。FESTO是一家完全自主的家族企业，在AlbertFezer逐渐退出管理层后，主要由Stoll家族进行管理和经营。Festo是20世纪50年代Zxian认识到气动对工业自动化重要性的公司之一。随着自动控制技术的发展和现代工业水平的不断提高，脱胎于液压元件的气动元件和气动系统有了广阔的应用空间和发展潜力。被誉为德国气动之父的KurtStoll敏锐的发现并顺应了这一潮流，领导FESTO在此领域内不断发展壮大，并成为了世界气动自动化领域的。Festo公司不仅提供气动元件、组件和预装配的子系统，下设的工程部还能为客户定制特殊的自动化解决方案。FESTO能提供约28,000种产品，几十万个派生型号，充满创造力的SA人员已经设计制作了超过21,000件特殊的单一及系列产品。（数据采集于2007年）Festo产品质量优异、使用寿命长。其特点是：工作效率高、可靠性高、极ng确度高、安装便捷、安全性好。Z为重要的，Festo提供了Z全面的气动、电动产品和相关服务，在气动及其关联领域内**家从真正意义上实现了产品和服务的完全覆盖，实现了产品与服务完全来源自同一品牌。Festo产品在许多行业得到广泛应用，例如汽车、电子、食品加工和包装、抓取装配和工业机器人、水处理、化工、橡胶、塑料、纺织、机床、冶金、建筑机械、轨道交通、造纸和印刷等行业。为了应对各个不同行业的特殊需求，费斯托下设有汽车、食品与包装、电子、抓取系统、过程控制5个行业管理部门，专门应对这些行业的特殊要求。东莞索菲特自动化设备有限公司优势供应德国FESTO费斯托传感器，如需采购欢迎来电咨询我司，我司只做原装进口，绝不做高仿，翻新，保证假一罚十。您还在为找不到供货商而烦恼吗？欢迎广大新老客户来电咨询我司周先生，我将竭诚为您服务！附件：德国FESTO费斯托SIED感应式传感器资料下载[详细]

  2018-11-16 10:02

  产品样册

  |

  • 
  • 
  • 
  • 

• 费斯托FESTO无杆气缸

  带或不带导向的紧凑型直线驱动器:通过机械方式连接的气缸，具有灵活便捷的安装方式，而且气密性好，“零”泄漏。可与直线驱动器DGP1:1互换紧凑型设计无外部导向，只用作简单的驱动功能缸径：18,25,32,40,50,63,80mm行程：1...8500mm输出力：153...3016N位置感测我们广泛的服务范围以及行业专业知识应用在不同工业领域的生产与组装流程中。无论是汽车或电子工业、印刷与包装技术、半导体与太阳能行业--费斯托清晰了解不同行业的需求并时刻伴随客户左右--从Z初的咨询直到持续的后续服务。我们的主要产品分组气缸、阀和阀岛电动、气动以及伺服气动驱动器压缩空气预处理设备和真空技术抓取和搬运系统马达和控制器传感器和图像处理系统控制技术和软件德国FESTO成立于1925年，是自动化技术领域的领xian厂商，也是基础和高级技术培训的市场LX。公司总部位于德国埃斯林根，是一家独立的家族企业。Festo集团业务遍及200个行业，为超过30万的客户提供领xian的气动和电驱动技术及全面解决方案。同时，FestoDidactic为超过4万名客户提供先进的工程培训设备及课程。2015年Festo集团销售额达到26.4亿欧元，在250个国家和地区有18,700名员工。Festo在ZG的业务始于1985年。目前在大中华区设有100多个销售办公室及授权合作伙伴网点费斯托自动化技术在工厂的日常工作中承担单独部件、组件或完整产品的抓取、移动与定位等典型任务。作为一家在创新性领域位于领导地位的企业，费斯托多年来为工厂自动化提供灵感与广泛的产品和服务组合从单独元件到复杂的客户定制解决方案和系统。一家企业，全套自动化方案我们的标准服务范围包括气动、伺服气动和电动驱动技术以及阀和阀岛。传感器、智能型紧凑摄像系统以及控制器确保控制链的wan美通讯。压缩空气预处理和控制系统以及软管与接头系统则为服务锦上添花。为各行业提供解决方案。威斯特小编推荐型号：VSVA-B-M52-AZD-D2-2AT1L?电磁阀560801VSVA-B-M52-MD-D1-1R5L?电磁阀561363VSVA-B-M52-MZD-D1-1R5L?电磁阀561373VSVA-B-M52-MZD-D2-1T1L?电磁阀560821VSVA-B-M52-MZD-D2-2AT1L?电磁阀560802VSVA-B-P53C-D-D1-1R5L?电磁阀561366VSVA-B-P53C-ZD-D1-1R5L?电磁阀561376VSVA-B-P53C-ZD-D2-1T1L?电磁阀560824VSVA-B-P53C-ZD-D2-2AT1L?电磁阀560805VSVA-B-P53E-D-D1-1R5L?电磁阀561367VSVA-B-P53E-ZD-D1-1R5L?电磁阀561377VSVA-B-P53E-ZD-D2-1T1L?电磁阀560823VSVA-B-P53E-ZD-D2-2AT1L?电磁阀560804VSVA-B-P53U-D-D1-1R5L?电磁阀561368VSVA-B-P53U-ZD-D1-1R5L?电磁阀561378VSVA-B-P53U-ZD-D2-1T1L?电磁阀560822[详细]

  2018-11-10 10:00

  产品样册

  |

  • 
  • 
  • 
  • 

• 费斯托FESTO伺服电机

  费斯托伺服电机选型资料[详细]

  2024-09-19 04:40

  产品样册

  |

  • 
  • 
  • 
  • 

• FESTO费斯托减压阀

  FESTO费斯托减压阀FESTO减压阀好价格动作快递，功率微小，外形轻巧。电磁阀响应时间可以短至几个毫秒，即使是先导式电磁阀也可以控制在几十毫秒内。由于自成回路，比之其它自控阀反应更灵敏。设计得当的电磁阀线圈功率消耗很低，属节能产品；还可做到只需触发动作，自动保持阀位，平时一点也不耗电。电磁阀外形尺寸小，既节省空间，又轻巧美观。1、QPF-F50型气动平衡阀又称主减压阀，用于气动回路中，对压缩空气的压力值进行调节，使设定的压力值近于恒定。2、该阀是调压-溢流组合阀。当出口压力低于设定压力时，起调压阀的作用，使压力上升至设定压力。当出口压力高于设定压力时，起溢流阀的作用，使出口压力下降至设定压力。从而保证出口压力始终稳定在所需要的设定压力上。3、由于该阀同时具有调压阀和溢流阀的特性，故可同时代替调压阀和溢流阀进行工作，比在气路系统中单独设置调压阀和溢流阀，系统简化、结构紧凑。同时也消除了调压阀和溢流阀之间设定压力差，保证系统中的空气压力能更准确地调节并稳定在所需要的设定压值上。4、该阀属于具有出口压力反馈的气控调压溢流组合阀，在没有先导信号输入时，处于常闭状态。当先导气路的压缩空气进入B腔后，此阀开始工作。输出压力的高低，由进入先导气口CP的气压来控制，通过调整其压力来设定出口压力。由CP口进入控制腔B的压缩空气，推动活塞连同其上的阀芯一起沿轴向向上移动，克服弹簧7的力，使其压缩。当阀芯6的溢流阀口（即上端面）与阀盖3的底面完全接触后，输出与溢流的通道被隔断。活塞继续上移、阀芯将阀盖沿轴向向上推移，并使阀盖上的弹簧压缩，调压阀口被打开，输入腔与输出腔连通，输入腔的压缩空气经调压口进入输出腔，经OUT口输出。输出腔的压缩空气经阀体上的2条气路进入A腔和C腔。3个腔体内的气体的压力是相同的。FESTO费斯托减压阀FESTO减压阀具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀。是实现液压油流的沟通、切断和换向，以及压力卸载和顺序动作控制的阀门。可分为手动换向阀、电磁换向阀、电液换向阀等。阀门的一种，具有多向可调的通道，可适时改变流体流向。工作时借着阀外的驱动传动机构转动驱动轴，带动摇拐臂，启动阀板，使工作流体时而从左入口通向阀的下部出口，时而人右入口变换通向下部出口，实现了周期变换流向的目的。这种变换阀在石油、化工生产中有着广泛的应用，在合成氨造气系统中Z为常用。此外，换向阀还可作成阀瓣式的结构，多用于较小流量的场合。工作时只需转动手轮通过阀瓣来变换工作流体的流向。德国FESTO减压阀好价格是借助阀芯与阀体之间的相对运动来改变连接在阀体上个油道的通断关系的阀类。多路换向阀是由两个以上换向阀为主体的组合阀。根据不同的工作要求，还可以组合上安全溢流阀、单向阀和补油阀等附属阀。和其他类型的阀相比，多路换向阀具有结构紧凑压力损失小，滑阀移动阻力不大，有多位功能、寿命长，制造简单等优点。FESTO费斯托减压阀[详细]

  2024-09-28 07:06

  产品样册

  |

  • 
  • 
  • 
  • 

• FESTO费斯托光电式传感器技术资料下载

  FESTO费斯托光电式传感器概述光电检测方法具有精度高、反应快、非接触等优点，而且可测参数多，传感器的结构简单，形式灵活多样，因此,光电式传感器在检测和控制中应用非常广泛。光电传感器是各种光电检测系统中实现光电转换的关键元件，它是把光信号（红外、可见及紫外镭射光）转变成为电信号的器件。光电式传感器是以光电器件作为转换元件的传感器。它可用于检测直接引起光量变化的非电量，如光强、光照度、辐射测温、气体成分分析等；也可用来检测能转换成光量变化的其他非电量，如零件直径、表面粗糙度、应变、位移、振动、速度、加速度，以及物体的形状、工作状态的识别等。光电式传感器具有非接触、响应快、性能可靠等特点，因此在工业自动化装置和机器人中获得广泛应用。新的光电器件不断涌现，特别是CCD图像传感器的诞生，为光电传感器的进一步应用开创了新的一页。[详细]

  2018-09-04 10:01

  产品样册

  |

  • 
  • 
  • 
  • 

• FESTO费斯托电感式传感器的技术资料下载

  FESTO费斯托电感式传感器的详细技术资料FESTO费斯托电感式传感器是利用电磁感应把被测的物理量如位移，压力，流量，振动等转换成线圈的自感系数和互感系数的变化，再由电路转换为电压或电流的变化量输出，实现非电量到电量的转换。FESTO费斯托电感式传感器具有以下特点：（1）结构简单，传感器无活动电触点，因此工作可靠寿命长。（2）灵敏度和分辨力高，能测出0.01微米的位移变化。传感器的输出信号强，电压灵敏度一般每毫米的位移可达数百毫伏的输出。（3）线性度和重复性都比较好，在一定位移范围（几十微米至数毫米）内，传感器非线性误差可达0.05%~0.1%。同时，这种传感器能实现信息的远距离传输、记录、显示和控制，它在工业自动控制系统中广泛被采用。但不足的是，它有频率响应较低，不宜快速动态测控等缺点。电感式传感器种类很多，常见的有自感式，互感式和涡流式三种。FESTO费斯托电感式传感器应用电感式传感器具有结构简单、动态响应快、易实现非接触测量等突出的优点，特别适合用于酸类，碱类，氯化物，有机溶剂，液态CO2，氨水，PVC粉料，灰料，油水界面等液位测量，目前在冶金、石油、化工、煤炭、水泥、粮食等行业中应用广泛。[详细]

  2018-09-04 10:01

  产品样册

  |

  • 
  • 
  • 
  • 

• 德国费斯托FESTO光电式传感器资料大全

  德国费斯托FESTO光电式传感器photoelectrictransducer，基于光电效应的传感器，在受到可见光照射后即产生光电效应，将光信号转换成电信号输出。它除能测量光强之外，还能利用光线的透射、遮挡、反射、干涉等测量多种物理量，如尺寸、位移、速度、温度等，因而是一种应用极广泛的重要敏感器件。光电测量时不与被测对象直接接触，光束的质量又近似为零，在测量中不存在摩擦和对被测对象几乎不施加压力。因此在许多应用场合，光电式传感器比其他传感器有明显的优越性。其缺点是在某些应用方面，光学器件和电子器件价格较贵，并且对测量的环境条件要求较高。德国费斯托FESTO光电式传感器限量光电检测方法具有精度高、反应快、非接触等优点而且可测参数多。传感器的结构简单，形式灵活多样，体积小。近年来，随着光电技术的发展，光电式传感器已成为系列产品其品种及产量日益增加。用户可根据需要选用各种规格的产品它在机电控制、计算机、国防科技等方面。德国费斯托FESTO光电式传感器限量光电式传感器有光电管、光电倍增管、光敏电阻、光电二极管和光电三极管、光电池、半导体色敏传感器、光电闸流晶体管、热释电传感器、光电耦合器件等光电元件。另外，光电式传感器还可分为模拟式光电式传感器和脉冲式光电式传感器两类。德国费斯托FESTO光电式传感器限量分类基于外光电效应的光电敏感器件有光电管和光电倍增管。基于光电导效应的有光敏电阻。基于势垒效应的有光电二极管和光电三极管(见半导体光敏元件)。基于侧向光电效应的有反转光敏二极管。光电式传感器还可按信号形式分为模拟式光电传感器(见位移传感器)和数字式光电传感器（见转速传感器、光栅式传感器、数字式传感器）。光电式传感器还有光纤传感器、固体图像传感器等。德国费斯托FESTO光电式传感器限量构成特点光电传感器的构成光电传感器由光源、光学通路、光电元件构成。德国费斯托FESTO光电式传感器光电式传感器应用1、光量变化的非电量；2、能转换成光量变化的其他非电量。光电式传感器的应用可归纳为四种基本形式，即辐射式(直射式)、吸收式、遮光式、反射式。光电式传感器特点非接触、响应快、性能可靠。德国费斯托FESTO光电式传感器光电效应它是光照射到某些物质上，使该物质的导电特性发生变化的一种物理现象，可分为外光电效应和内光电效应和光生伏应三类。外光电效应是指，在光线作用下物体内的电子逸出物体表面向外发射的物理现象。光子是以量子化“粒子”的形式对可见光波段内电磁波的描述。光子具有能量hv，h为普朗克常数，v为光频。光子通量则相应于光强。外光电效应由爱因斯坦光电效应方程描述：Ek=hν-W其中，h表示普朗克常量，ν表示入射光的频率）。当光子能量等于或大于逸出功时才能产生外光电效应。因此每一种物体都有一个对应于光电效应的光频阈值，称为红限频率。对于红限频率以上的入射光，外生光电流与光强成正比。内光电效应又分为光电导效应和光生伏应两类。光电导效应是指，半导体材料在光照下禁带中的电子受到能量不低于禁带宽度的光子的激发而跃迁到导带，从而增加电导率的现象。能量对应于禁带宽度的光子的波长称光电导效应的临界波长。光生伏打效应是指光线作用能使半导体材料产生一定方向电动势的现象。光生伏打效应又可分为势垒效应（结光电效应）和侧向光电效应。势垒效应的机理是在金属和半导体的接触区(或在PN结)中，电子受光子的激发脱离势垒（或禁带）的束缚而产生电子空穴对，在阻挡层内电场的作用下电子移向N区外侧，空穴移向P区外侧，形成光生电动势。侧向光电效应是当光电器件敏感面受光照不均匀时，受光激发而产生的电子空穴对的浓度也不均匀，电子向未被照射部分扩散，引起光照部分带正电、未被光照部分带负电的一种现象。德国费斯托FESTO光电式传感器外光电效应光子，光子能量；光电子外光电效应是指在光线作用下，物体内的电子逸出物体表面向外发射的现象。德国费斯托FESTO光电式传感器内光电效应在光线作用下，物体的导电性能发生变化或产生光生电动势的效应光电导效应：光敏电阻、光敏二极管（晶体管）光生伏应：光电池德国费斯托FESTO光电式传感器发展状况1839年A.E.贝可勒尔发现当光线落在浸没于电介液中的两个金属电极上，它们之间就产生电势，后来称这种现象为光生伏应。1873年W.史密斯和Ch.梅伊发现硒的光电导效应。1887年H.R.赫兹发现外光电效应。基于外光电效应的光电管和光电倍增管属真空电子管或离子管器件，曾在50～60年代广泛应用，直到目前仍在某些场合继续使用。虽然早在1919年T.W.凯斯就已取得硫化光导探测器的ZL权，但半导体光敏元件却是在60年代以后随着半导体技术的发展而开始迅速发展的。在此期间各种光电材料都得到了全面的研究和广泛的应用。它们的结构有单晶和多晶薄膜的，也有非晶的，它们的成分有元素半导体的和化合物半导体的，也有多元混晶的。其中Z重要的两种是硅和碲镉汞。硅的原料丰富,工艺成熟,是制造从近红外到紫外波段光电器件的优良材料。碲镉汞是碲化汞和碲化镉的混晶，是优良的红外光敏材料。通过对光电效应和器件原理的研究已发展了多种光电器件（如光敏电阻、光电二极管、光电三极管、场效应光电管、雪崩光电二极管、电荷耦合器件等），适用于不同的场合。光电式传感器的制造工艺也随薄膜工艺、平面工艺和大规模集成电路技术的发展而达到很高的水平，并使产品的成本大为降低。被称为新一代摄像器件的聚焦平面集成光敏阵列正在取代传统的扫描摄像系统。光电式传感器的Zxin发展方向是采用有机化学汽相沉积、分子束外延、单分子膜生长等新技术和异质结等新工艺。光电式传感器的应用领域已扩大到纺织、造纸、印刷、YL、环境保护等领域。在红外探测、辐射测量、光纤通信，自动控制等传统应用领域的研究也有新发展。例如，硅光电二极管自校准技术的提出为光辐射的测量提供了一种很有前途的新方法。[详细]

  2018-09-04 10:00

  产品样册

  |

  • 
  • 
  • 
  • 

• 德国festo费斯托单向阀

  德国festo费斯托单向阀是流体只能沿进水口流动，出水口介质却无法回流，俗称德国festo费斯托单向阀。德国festo费斯托单向阀又称止回阀或逆止阀。用于液压系统中防止油流反向流动,或者用于气动系统中防止压缩空气逆向流动。德国festo费斯托单向阀有直通式和直角式两种。直通式德国festo费斯托单向阀用螺纹连接安装在管路上。直角式德国festo费斯托单向阀有螺纹连接、板式连接和法兰连接三种形式。特点德国festo费斯托单向阀是气流只能一个方向流动而不能反向流动的方向控制阀。其工作原理与液压德国festo费斯托单向阀一样。压缩空气从P口进入，克服弹簧力和摩擦力使德国festo费斯托单向阀阀口开启，压缩空气从P流至A；当P口无压缩空气时，在弹簧力和A口(腔)余气力作用下；阀口处于关闭状态，使从A至P气流不通。德国festo费斯托单向阀应用于不允许气流反向流动的场合，如空压机向气罐充气时，在空压机与气罐之间设置一德国festo费斯托单向阀，当空压机停止工作时，可防止气罐中的压缩空气回流到空压机。德国festo费斯托单向阀还常与节流阀、顺序阀等组合成单向节流阀、单向顺序阀使用。止回阀止回阀用途广泛，有很多种类，下面说的是供水和热力常用的止回阀：1、弹簧式：液体由下而上，依靠压力顶起弹簧控制的阀瓣，压力消失后，弹簧力将阀瓣压下，封闭液体倒流。常用于通径较小的止回阀。2、重力式：和弹簧式相似，依靠阀瓣的自身重力封闭，防止倒流。3、旋启式：液体在阀体内直通，依靠压力顶开一侧的旋转阀瓣，压力失去后，阀瓣依靠自重回位，反向的液体压力封闭阀瓣。4.塑料隔膜式:外壳和隔膜均为塑料.一般外壳为ABS,PE,PP,NYLON,PC.隔膜有硅树脂,氟树脂等。其它的德国festo费斯托单向阀（止回阀），如排污的止回阀，人防的防爆阀和液体使用的止回阀的原理是大同小异。德国festo费斯托单向阀德国festo费斯托单向阀特点每个德国festo费斯托单向阀均在Zda工作压力下用氮气进行密封性测试。CV型1.弹性密封圈阀座，无噪音，有效止回；2.Zda工作压力：207bar(3000psig)；3.多种端接和阀体材料。CH型1.浮动密封圈，防止污染物影响密封；2.Zda工作压力：414bar(6000psig)；3.多种端接和阀体材料。CO型1.一体式阀体，结构紧凑；2.Zda工作压力：207bar(3000psig)；3.多种端接和阀体材料。COA型1.一体式阀体，结构紧凑；2.Zda工作压力：207bar(3000psig)；3.多种端接和阀体材料。CL型1.Zda工作压力：414bar(6000psig)；2.多种端接和阀体材料；3.联合阀帽设计，更安全，全金属结构，水平方向安装，阀帽螺母在上部。简介德国festo费斯托单向阀CheckValve[1]德国festo费斯托单向阀又称止回阀或逆止阀。用于液压系统中防止油流反向流动,或者用于气动系统中防止压缩空气逆向流动。德国festo费斯托单向阀有直通式和直角式两种。直通式德国festo费斯托单向阀用螺纹连接安装在管路上。直角式德国festo费斯托单向阀有螺纹连接、板式连接和法兰连接三种形式。液控德国festo费斯托单向阀也称闭锁阀或保压阀，它与德国festo费斯托单向阀相同，用以防止油液反向流动。但在液压回路中需要油流反向流动时又可利用控制油压，打开德国festo费斯托单向阀，使油流在两个方向都可流动。液控德国festo费斯托单向阀采用锥形阀芯，因此密封性能好。在要求封闭油路时，可用此阀作为油路的单向锁紧而起保压作用。液控德国festo费斯托单向阀控制油的泄漏方式有内泄式和外泄式二种。在油流反向出口无背压的油路中可用内泄式；否则需用外泄式，以降低控制油压力。安装位置德国festo费斯托单向阀就是止回阀旋启式止回阀安装位置不受限制，通常安装于水平管路，但也可以安装于垂直管路或倾斜管路上。注意事项安装止回阀时，应特别注意介质流动方向，应使介质正常流动方向与阀体上指示的箭头方向相一致，否则就会截断介质的正常流动。底阀应安装在水泵吸水管路的底端。止回阀关闭时，会在管路中产生水锤压力，严重时会导致阀门、管路或设备的损坏，尤其对于大口管路或高压管路，故应引起止回阀选用者的高度注意。止回阀只供防止各类管路或设备上流体介质逆流的单向启闭阀。技术参数公称通径:21/16“~41/16“工作压力：2,000~15,000PSI温度：-60°C~+121°C(K,U)产品规范级别：PSL3~4产品性能级别：PR1~2材料级别：AA~FF常见故障①阀瓣打碎；②介质倒流。引起阀瓣打碎的原因止回阀前后介质压力处于接近平衡而又互相“拉锯”的状态，阀瓣经常与阀座拍打，某些脆性材料（如铸铁、黄铜等）做成的阀瓣就被打碎。预防的办法是采用阀瓣为韧性材料的止回阀。介质倒流的原因①密封面破坏；②夹入杂质。修复密封面和清洗杂质，就能防止倒流。双旋启动式止回阀用途及特性旋启式止回阀的功能是用来防止管路中的介质倒流。止回阀属于自动阀类，启闭件靠流动介质的力量自行开启或关闭。止回阀只用于介质单向流动的管路上，阻止介质回流，以防发生事故。本公司生产的美标止回阀按照ANSIB16.34标准设计制造。品种有：旋启式止回阀，升降式止回阀，升降立式止回阀；Class150lB～900Lb；NPS1"～28"工作温度-40～570℃;阀体材料有：WCB，WC1，WC6，WC9，C5，CF3，CF8，CF3M，CF8M等。旋启式止回阀适用介质：水，蒸气，油品，硝酸，强氧化介质和尿素等。广泛应用于电站，石油，化工，制药，食品等行业。可与进口设备直接配套使用。对夹式止回阀适用于公称压力PN1.0MPa～42.0MPa、Class150～2500；公称通径DN12～1200mm、NPS1/2～48；工作温度-196～540℃的各种管路上，用于防止介质倒流。通过选用不同的材质，可适用于水、蒸汽、油品、硝酸、醋酸、强氧化性介质及尿素等多种介质。[详细]

  2018-09-04 10:00

  产品样册

  |

  • 
  • 
  • 
  • 

• 德国festo费斯托气缸

  引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机德国festo费斯托气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机德国festo费斯托气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“德国festo费斯托气缸”。德国festo费斯托气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。工作原理根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择德国festo费斯托气缸时应使德国festo费斯托气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，德国festo费斯托气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少德国festo费斯托气缸的尺寸。德国festo费斯托气缸下面是德国festo费斯托气缸理论出力的计算公式：F：德国festo费斯托气缸理论输出力（kgf)F′：效率为85%时的输出力（kgf）--（F′=F×85%）D：德国festo费斯托气缸缸径（mm)P：工作压力（kgf/C）例：直径340mm的德国festo费斯托气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?将P、D连接，找出F、F′上的点，得：F=2800kgf；F′=2300kgf在工程设计时选择德国festo费斯托气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。例：有一德国festo费斯托气缸其使用压力为5kgf/cm2，在德国festo费斯托气缸推出时其推力为132kgf，（德国festo费斯托气缸效率为85%）问：该选择多大的德国festo费斯托气缸缸径?●由德国festo费斯托气缸的推力132kgf和德国festo费斯托气缸的效率85%，可计算出德国festo费斯托气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)●由使用压力5kgf/cm2和德国festo费斯托气缸的理论推力，查出选择缸径为?63的德国festo费斯托气缸便可满足使用要求。种类气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。德国festo费斯托气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。做往复直线运动的德国festo费斯托气缸又可分为单作用德国festo费斯托气缸、双作用德国festo费斯托气缸、膜片式德国festo费斯托气缸和冲击德国festo费斯托气缸4种。①单作用德国festo费斯托气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。②双作用德国festo费斯托气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。③膜片式德国festo费斯托气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。④冲击德国festo费斯托气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。⑤无杆德国festo费斯托气缸：没有活塞杆的德国festo费斯托气缸的总称。有磁性德国festo费斯托气缸，缆索德国festo费斯托气缸两大类。做往复摆动的德国festo费斯托气缸称摆动德国festo费斯托气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。此外，还有回转德国festo费斯托气缸、气液阻尼缸和步进德国festo费斯托气缸等。结构德国festo费斯托气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如下所示：1）缸筒缸筒的内径大小代表了德国festo费斯托气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。SMC、CM2德国festo费斯托气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。2）端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高德国festo费斯托气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长德国festo费斯托气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。3）活塞活塞是德国festo费斯托气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高德国festo费斯托气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。4）活塞杆活塞杆是德国festo费斯托气缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。5）密封圈回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。6）德国festo费斯托气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑德国festo费斯托气缸。应用领域印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。早期汽车使用单缸机汽车鼻祖卡尔奔驰和戴姆勒在当年设计制造汽车时，他们不约而同地只用了一个德国festo费斯托气缸的发动机。就像我们认为一辆汽车不可能使用两台或更多台发动机一样，估计当时的人们也不会想象出还会用两个德国festo费斯托气缸或更多德国festo费斯托气缸的发动机。然而现在不同了，先别说发达国家，看看国内汽车广告就会发现，不少厂家总拿发动机的德国festo费斯托气缸数目和排列形式来说事，卖微型车的极力吹鼓他的车用的是四缸机而非三缸，用v6发动机的一定要把v字弄得醒目惹眼，广告宣传确实起到了很大效果，不少车迷已认同了“4缸比3缸好”、“6缸比4缸好”、“v型比直列好”、“v型发动机是高级发动机”等概念。国产车中已有近20种车装配了v6或v8型发动机。单缸发动机的曲轴每转两周才能产生一次燃烧做功，这样它的声音听起来也不连续顺畅，听一听小排量摩托车的声音就知道了。Z为不能让人接受的是它的运转极不平稳，转速波动较大，而且单缸发动机的外形也不适合装在汽车上。为此，汽车上已见不到单缸发动机上，两缸机也不好找了，Z少是3缸发动机。国内生产的华利面包车、老款夏利车、吉利豪情和奥拓、福莱尔上，装的都是3缸机。1升以下的微型车上多用3缸机，1升至2升的发动机一般采用4缸或5缸机。2升以上的发动机大多为6缸，4升以上的发动机使用8缸的占绝大多数。在相同排量的情况下，增加德国festo费斯托气缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。另外，增加德国festo费斯托气缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加德国festo费斯托气缸数可以使气车更容易起动，加速响应性更好。为了提高气车的性能，必须增加德国festo费斯托气缸数。因此，豪华轿车、跑车、赛车等高性能气车的德国festo费斯托气缸数都在6缸以上，Z多者已达到16缸。但是，德国festo费斯托气缸数的增加不能无限制。因为随着德国festo费斯托气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的德国festo费斯托气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。肩并肩站成一排。直列发动机直列发动机（lineengine），它的所有德国festo费斯托气缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个德国festo费斯托气缸盖，制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低。“直列”可用l代表，后面加上德国festo费斯托气缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有l3、l4、l5、l6型发动机。直列3缸（l3）。市场德国festo费斯托气缸即可占领一块市场，获得不小的经济效益，这已被大家共识。济南华能气动元器件公司为铁路编组和轮轨润滑的特殊要求开发了德国festo费斯托气缸和阀，受到了铁道部门的关注。使用新材料，与新技术相结合.国外开发了膜式干燥器，该干燥器利用高科技的反渗析薄膜滤去压缩空气中的水分，有节能、寿命长、可靠性高、体积小、重量轻等特点、适用于流量不大的场合常见故障分析与排除方法故障原因分析排除方法外泄漏活塞杆端漏气活塞杆安装偏心润滑油供应不足活塞密封圈磨损活塞杆轴承配合面有杂质活塞杆有伤痕重新安装调整，使活塞杆不受偏心和横向负荷。检查油雾器是否失灵。更换密封圈。清洗除去杂质，安装更换防尘罩。更换活塞杆。缸筒与缸盖间漏气缓冲调节处漏气内泄漏活塞两端串气活塞密封圈损坏润滑不良活塞被卡住，活塞配合面有缺陷。杂质挤入密封面更换密封检查油雾器是否失灵重新安装调整，使活塞杆不受偏心和横向负荷。除去杂质，采用净化压缩空气。输出力不足动作不平稳润滑不良活塞或活塞杆卡住供气流量不足有冷凝水杂质检查油雾器是否失灵重新安装调整，消除偏心横向负荷。加大连接或管接头口径注意用净化干燥压缩空气，防止水凝结。缓冲效果不良缓冲密封圈磨损调节螺钉损坏汽缸速度太快更换密封圈更换调节螺钉注意缓冲机构是否适合损伤活塞杆损坏有偏心横向负荷活塞杆受冲击负荷德国festo费斯托气缸的速度太快消除偏心横向负荷冲击不能加在活塞杆上设置缓冲装置缸盖损坏缓冲机构不起作用在外部或回路中设置缓冲机构区别编辑从传统观念来看，德国festo费斯托气缸与电动执行器一直被认为是属于两个完全不同领域的自动化产品，但是近年来，随着电气化程度的不断提高，电动执行器却慢慢浸入气动领域，二者在应用中既有竞争又相互补充。在本期栏目中，我们将从技术性能、购买和应用成本、能源效率、应用场合及市场形势等几个方面来对比德国festo费斯托气缸与电动执行器各自的优势技术性能众所周知，相比电动执行器，德国festo费斯托气缸可在恶劣条件下可靠地工作，且操作简单，基本可实现免维护。德国festo费斯托气缸擅长作往复直线运动，尤其适于工业自动化中Z多的传送要求工件的直线搬运。而且，仅仅调节安装在德国festo费斯托气缸两侧的单向节流阀就可简单地实现稳定的速度控制，也成为德国festo费斯托气缸驱动系统Zda的特征和优势。所以对于没有多点定位要求的用户，绝大多数从使用便利性角度更倾向于使用德国festo费斯托气缸。目前工业现场使用电动执行器的应用大部分都是要求高精度多点定位，这是由于用德国festo费斯托气缸难以实现，退而求其次的结果。而电动执行器主要用于旋转与摆动工况。其优势在于响应时间快，通过反馈系统对速度、位置及力矩进行极ng确控制。但当需要完成直线运动时，需要通过齿形带或丝杆等机械装置进行传动转化，因此结构相对较为复杂，而且对工作环境及操作维护人员的专业知识都有较高要求。优势（1）对使用者的要求较低。德国festo费斯托气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。（2）输出力大。德国festo费斯托气缸的输出力与缸径的平方成正比；而电缸的输出力与三个因素有关，缸径、电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的德国festo费斯托气缸，理论上的输出力可达2000N，对于同样缸径的电缸，虽然不同公司的产品各有差异，但是基本上都不超过1000N。显而易见，在输出力方面德国festo费斯托气缸更具优势。（3）适应性强。德国festo费斯托气缸能够在高温和低温环境中正常工作且具有防尘、防水能力，可适应各种恶劣的环境。而电缸由于具有大量电气部件的缘故，对环境的要求较高，适应性较差。电缸的优势主要体现在以下3个方面：（1）系统构成非常简单。由于电机通常与缸体集成在一起，再加上控制器与电缆，电缸的整个系统就是由这三部分组成的，简单而紧凑。（2）停止的位置数多且控制精度高。一般电缸有低端与高端之分，低端产品的停止位置有3、5、16、64个等，根据公司不同而有所变化；高端产品则更是可以达到几百甚至上千个位置。在精度方面，电缸也具有的优势，定位精度可达?0.05mm，所以常常应用于电子、半导体等精密的行业。（3）柔韧性强。毫无疑问，电缸的柔韧性远远强于德国festo费斯托气缸。由于控制器可以与PLC直接进行连接，对电机的转速、定位和正反转都能够实现极ng确控制，在一定程度上，电缸可以根据需要随意进行运动；由于气体的可压缩性和运动时产生的惯性，即使换向阀与磁性开关之间配合地再好也不能做到德国festo费斯托气缸的准确定位，柔韧性也就无从谈起了。在技术性能方面，本人认为电动和气动各有所长，首先电动执行器的优势主要包括：（1）结构紧凑，体积小巧。比起气动执行器，电动执行器结构相对简单，一个基本的电子系统包括执行器，三位置DPDT开关、熔断器和一些电线，易于装配。（2）电动执行器的驱动源很灵活，一般车载电源即可满足需要，而气动执行器需要气源和压缩驱动装置。（3）电动执行器没有“漏气”的危险，可靠性高，而空气的可压缩性使得气动执行器的稳定性稍差。（4）不需要对各种气动管线进行安装和维护。（5）可以无需动力即保持负载，而气动执行器需要持续不断的压力供给。（6）由于不需要额外的压力装置，电动执行器更加安静。通常，如果气动执行器在大负载的情况下，要加器。（7）电动执行器在控制的精度方面更胜一筹。（8）气动装置中的通常需要把电信号转化为气信号，然后再转化为电信号，传递速度较慢，不宜用于元件级数过多的复杂回路。而德国festo费斯托气缸的优势则在于以下4个方面：（1）负载大，可以适应高力矩输出的应用（不过，现在的电动执行器已经逐渐达到目前的气动负载水平了）。（2）动作迅速、反应快。（3）工作环境适应性好，特别在易燃、易爆、多尘埃、强磁、辐射和振动等恶劣工作环境中，比液压、电子、电气控制更优越。（4）行程受阻或阀杆被扎住时电机容易受损。购买和应用成本比较从总体上来讲，电伺服驱动比气动伺服驱动要贵，但也要因具体要求及场合而定。有些小功率的直流电机构成电动滑台(电伺服系统)实际上比气动伺服系统要便宜。如：当负载为1.5kg、工作行程为80mm、速度在2~170mm/s之间、精度为?0.1mm、加速度2.5m/s2等工况条件时，FESTO公司采用小型电动滑台、控制器、马达电缆、控制电缆、编程电缆以及电源电缆等组成的电伺服系统，其价格就比气动伺服系统便宜25%。同样，对于带活塞杆电缸也是如此。需要说明的是如果采用交流电机的话，所组成的电伺服系统的价格要比气动伺服系统高出40%左右。从购买和应用成本来看，目前德国festo费斯托气缸还是具有比较明显的优势的。对于气动系统来说，控制系统及执行机构都非常简单，每个德国festo费斯托气缸只需配置一个电磁阀就可完成气路的切换，进行运动控制，德国festo费斯托气缸发生故障的概率也比较小，维护简单方便，成本也低。而对于电动执行器来说，虽然电能的获得比较简单，能量成本较低，但购买及应用成本较高，不仅需要配置电机，还需要一套机械传动机构以及相应的驱动元件。同时使用电动执行器需要很多保护措施，错误的电路连接、电压的波动及负载的超载都会对电驱动器造成损坏，因此需要在电路及机械上加装保护系统，增加了很多额外的费用支出。另外，由于电动执行器驱动单元的参数化设置较多，且集成度高，所以其一旦发生故障，就要更换整个元件。而且当系统需要的驱动力增加时，也要成套更换元件才能实现。因此综合比较可以看出德国festo费斯托气缸在购买及维护成本上有较大优势。能源效率比较我们研究的结果表明，在往复运动周期较短（小于1min）的水平往复运动中，电动执行器的运行能耗通常低于德国festo费斯托气缸的运行能耗，即更节能。而在往复运动周期较长（大于1min）时，德国festo费斯托气缸竟然变得更节能。这首先是由于终端停止时电动执行器的控制器通常需要消耗约10W的电力，而德国festo费斯托气缸仅有电磁阀耗电和气体泄露，一般低于1W，即终端停止时间越长，对德国festo费斯托气缸越有利；其次电机在连续旋转条件下的额定效率可达90%以上，但在直线往复运动（丝杠转换）中的台形加减速旋转条件下的平均效率却不到50%。在竖直往复运动时，夹持工件的保持动作要求不断供给电流给电动执行器以克服重力，而德国festo费斯托气缸只需关闭电磁阀即可，耗电极少。因此在竖直往复运动时电动执行器相比德国festo费斯托气缸的能耗优势不是很大。由上可见，电机本身效率很高，但在往复直线运动中考虑其效率下降及控制器的电力消耗，电动执行器未必一定比德国festo费斯托气缸节能，具体比较取决于实际的工作条件，即安装方向、往复运动周期和负载率等。应用场合比较气动系统和电动系统并不互相排斥。相反，这只是一个要求不同的问题。气动驱动器的优势显而易见，当面临诸如灰尘、油脂、水或清洁剂等恶劣的环境条件时，气动驱动器就显得较适应恶劣环境，而且非常坚固耐用。气动驱动器容易安装，能提供典型的抓取功能，价格便宜且操作方便。在作用力快速增大且需要极ng确定位的情况下，带伺服马达的电驱动器具有优势。对于要求极ng确、同步运转、可调节和规定的定位编程的应用场合，电驱动器是**的选择，带闭环定位控制器的伺服或步进马达所组成的电驱动系统能够补充气动系统的不足之处。从技术和使用成本的角度来说，德国festo费斯托气缸占有较明显的优势，但在实际使用中究竟应该选用哪种技术做驱动控制，还是应从多方因素进行综合考量。现代控制中各种系统越来越复杂、越来越精细，并不是某种驱动控制技术就可满足系统的多种控制功能。德国festo费斯托气缸可以简单的实现快速直线循环运动，结构简单，维护便捷，同时可以在各种恶劣工作环境中使用，如有防爆要求、多粉尘或潮湿的工况。电动执行器主要用于需要精密控制的应用场合，现在自动化设备中柔性化要求在不断提升，同一设备往往要求适应不同尺寸工件的加工需要，执行器需要进行多点定位控制，而且要对执行器的运行速度及力矩进行极ng确控制或同步跟踪，这些利用传统气动控制是无法实现的，而电动执行器就能非常轻松的实现此类控制。由此可见德国festo费斯托气缸比较适用于简单的运动控制，而电执行器则多用于精密运动控制的场合。市场形势比较德国festo费斯托气缸驱动系统自70年代以来就在工业自动化领域得到了迅速普及。今天，德国festo费斯托气缸已成为国内外工业生产领域中PTP（PointToPoint）搬运的主流执行器，以德国festo费斯托气缸驱动系统为核心的气动元器件市场规模已达到110亿美元的规模。九十年代开始，电机及其微电子控制技术迅速发展，使电动执行器在工业自动化中的应用成为可能。而且，半导体产业的兴起也直接促进了能实现高精度多点定位的电动执行器在工业领域应用的扩大。九十年代末期，日本等主要工业发达国家，甚至一度出现了电动执行器即将取代德国festo费斯托气缸，德国festo费斯托气缸将退出历史舞台的论调。因为人们普遍认为电动执行器中电机的能量转换效率高，而德国festo费斯托气缸能量转换效率较低，低效的产品必将被淘汰出局。然而，十年过去了，电动执行器在工业现场并未得到普及，其市场规模与气动相比还有很大差距。而且，无论是在工业发达国家，还是在ZG等新兴工业国家，德国festo费斯托气缸的销量不仅没有减少，而且还在稳步地增长。在ZG，近几年德国festo费斯托气缸销量的年增长速度一直维持在20%以上。如需要科学、客观地评价两者，必须采用全生命周期评价（LifeCycleAssessment）手法，考虑比较制造阶段、使用阶段、废弃阶段三个阶段的综合指标。具体指标有成本、能耗、对环境的负担（主要是排放物等）。譬如成本，电动执行器在运行能耗（使用阶段）成本上有优势，但维护成本（使用阶段）和购置成本（制造阶段）都比德国festo费斯托气缸要高得多，在该指标上的比较应建立在所有成本的总和上。在总成本上，我们的研究结果表明，德国festo费斯托气缸在大多数工业应用场合具有一定优势。综合以上分析，我们应该看出，德国festo费斯托气缸与电动执行器各有特点，不可单纯地用效率的高低来评价其优劣。随着电气技术的发展，电动执行器的成本还会进一步下降，预期其应用领域还会进一步拓广，但要完自吸无堵塞排污泵全取代德国festo费斯托气缸是不现实的。从市场形式来看，前面己经提到若电缸从一开始就参照德国festo费斯托气缸的外形及安装连接尺寸生产，是一个很好的开端。而对于目前还未有ISO标准的无杆德国festo费斯托气缸和气动滑台，则同样采用相对应的外形及安装连接尺寸，这个便利的措施能够杜绝气驱动与电驱动在安装、添置或更换方面无谓的竞争。FESTO公司的电驱动产品包含了300多种可自由组合的抓取模块和多轴系统。在Festo，电驱动器不是气动驱动器的竞争产品，而是对气动驱动器性能的wan美补充。电驱动器的特点是极ng确和灵活。在作用力快速消失和需要极ng确定位的应用场合，电驱动器是无堵塞自吸排污泵理想的决方案。因此今后德国festo费斯托气缸与电动执行器的发展应该是处于非常良性状况和互补的，也一定会按照这两门技术自身的科学自然发展规律发展[详细]

  2018-09-04 10:00

  产品样册

  |

  • 
  • 
  • 
  • 

• 费斯托FESTO节流阀选型

  费斯托FESTO节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将费斯托FESTO节流阀和单向阀并联则可组合成单向费斯托FESTO节流阀。费斯托FESTO节流阀和单向费斯托FESTO节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，费斯托FESTO节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。费斯托FESTO节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。费斯托FESTO节流阀特点1、构造较简单，便于制造和维修，成本低。2、调节精度不高，不能作调节使用。3、密封面易冲蚀，不能作切断介质用。4、密封性较差。费斯托FESTO节流阀分类费斯托FESTO节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。可调节费斯托FESTO节流阀：阀针和阀芯采用硬质合金制造，产品按API6A标准设计，具有耐磨、耐冲刷性能。主要用于井口采油（气）树设备,滑套式费斯托FESTO节流阀：阀芯采用低噪音平衡型结构，开启轻便，产品按API6A标准设计，阀芯表面覆盖碳化钨，适合于有闪蒸、高压差，高压力，空化等条件苛刻的场合，使用寿命长，流量调节精度大大提高。适用于石油，天然气，化工，炼油，水电等行业。费斯托FESTO节流阀性能要求对费斯托FESTO节流阀的性能要求是：流量调节范围大，流量一压差变化平滑；内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；调节力矩小，动作灵敏。费斯托FESTO节流阀(Chokevalve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。费斯托FESTO节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。费斯托FESTO节流阀供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。介质在费斯托FESTO节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏－即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。费斯托FESTO节流阀安装维护费斯托FESTO节流阀的安装与维护应注意以下事项：该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。一、费斯托FESTO节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：1、油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。2、由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。3、阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。4、PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在费斯托FESTO节流阀表面形成油垢并附着。5、涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，目前普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在长期且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧费斯托FESTO节流阀体沉积物的附着。6、碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成费斯托FESTO节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。二、费斯托FESTO节流阀的维护与清洗当费斯托FESTO节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、极ng确的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，费斯托FESTO节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。费斯托FESTO节流阀相关措施1、选择水力半径大的薄刃节流口。2、精密过滤并定期更换油液。3、适当减小节流口前后的压差。4、采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。费斯托FESTO节流阀应用由于费斯托FESTO节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对费斯托FESTO节流阀进行压力补偿来保持费斯托FESTO节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定。[详细]

  2018-09-04 10:00

  产品样册

  |

  • 
  • 
  • 
  • 

• FESTO磁性开关，费斯托磁性开关

  FESTO磁性开关，费斯托磁性开关磁性开关磁性开关的安装位置磁性开关可以安装在行程末端，也可以安装在行程中间的任意位置上。对于要将磁性开关安装在行程中间的情况（例如要使活塞在行程中途的某一位置停止），开关的安装位置可按照如下方法确定。在活塞应停止位置使活塞固定，让磁性开关在活塞的上方左右移动，找出开关开始吸合时的位置，则左右吸合位置的中间位置便是开关的Z高灵敏度位置。磁性开关应固定在这个Z高灵敏度位置。当要将开关安装在行程末端时，为保证开关安装在Z高灵敏度位置，对不同festo气缸，在样本上，都已经标出离侧端盖和无杆侧端盖的距离A和B。festo气缸磁性开关是将磁性开关装在festo气缸的缸筒外侧。festo气缸可以使各种型号的festo气缸，但缸筒必须是导磁性弱、隔磁性强的材料，如硬铝、不锈钢、黄铜等。在非磁性体的活塞上安装一个磁铁（橡胶磁铁或塑料磁铁）的磁环，随活塞移动的磁环靠近开关时，舌簧开关的两根簧片被磁化而相互吸引，触点闭合；当磁环移开开关后，簧片失磁，触点断开。出点闭合或断开时发出电信号（或使电信号消失），控制相应电磁阀完成切换动作。如下图所示。磁性开关内部一般还带有开关动作的指示灯和过电压保护电路，用树脂塑封在一个壳体内。磁性开关特点磁性开关festo气缸用于检测festo气缸行程的位置，不需再行程两端设置机控阀（或行程开关）及其安装架，不需要在活塞杆端部设置撞块，所以使用方便、结构紧凑。可靠性高，寿命长、成本低、开关反应时间快，故得到广泛应用。festo气缸磁性开关磁性开关的安装方法常见的有以下几种安装方法：1）用钢带固定2）固定在导轨上3）卡固在拉杆上4）直接安装FESTO磁性开关，费斯托磁性开关德国FESTO费斯托磁性开关使用注意事项1）从安全考虑，两磁性开关的间距应比Zda磁滞距离大3mm。2）磁性开关不得装在强磁场设备旁（如电焊设备等）。3）两个以上festo气缸磁性开关平行使用时，为防止磁性体移动的相互干扰，影响检测精度，两缸筒间距离一般应大于40mm。4）活塞接近磁性开关时的速度v不得大于磁性开关能检测的Zda速度vmax。该Zda速度vmax与磁性开关的Z小动作范围lmin、磁性开关锁带负载的动作时间tc之间的关系为：vmax=lmin/tc例如，磁性开关连接的电磁阀的动作时间t=0.02s，磁性开关的Z小动作范围lmin=10mm，则磁性开关能检测的Zda速度vmax=500mm/s。若festo气缸活塞的速度小于500mm/s，则此磁性开关可以使用。若活塞运动速度大于500mm/s，又没有合适的通用型磁性开关可选，则只能选用带延时功能的磁性开关。5）安装开关时拧紧螺钉的力矩要适当。力矩过大会损坏开关，力矩太小有可能使开关的**安装位置出现偏移。6）要定期检查磁性开关的安装位置是否出现偏移。在设定位置活塞停止时对双色型开关，绿灯亮为正确，红灯亮则出现偏移了。FESTO磁性开关，费斯托磁性开关[详细]

  2018-09-21 10:01

  产品样册

  |

  • 
  • 
  • 
  • 

• FESTO费斯托压力比例阀

  FESTO费斯托压力比例阀费斯托festo比例阀或伺服阀的目的就是：以电控方式实现对流量的节流控制（当然经过结构上的改动也可实现压力控制等），既然是节流控制，就必然有能量损失，伺服阀和其它阀不同的是，它的能量损失更大一些，因为它需要一定的流量来维持前置级控制油路的工作。阀对流量的控制可以分为两种：一种是开关控制：要么全开、要么全关，流量要么Zda、要么Z小，没有中间状态，如普通的电磁直通阀、电磁换向阀、电液换向阀。另一种是连续控制：阀口可以根据需要打开任意一个开度，由此控制通过流量的大小，这类阀有手动控制的，如节流阀，也有电控的，如比例阀、伺服阀。伺服阀的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构，只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动，而是靠前置级阀输出的液压力来推动，这一点和电液换向阀比较相似，只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀，而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。也就是说，伺服阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的，而前置级阀的压力则来自于伺服阀的入口p，假如p口的压力不足，前置级阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作。FESTO费斯托压力比例阀FESTO费斯托比例阀产品特性：额定直径,加压5mm额定直径,排气5mm驱动类型电气的密封原则软性装配位置任何设计结构先导控制的活塞式减压阀短路强度否安全操作指导MPPE-B安全位置：如果电源电缆断裂，输出压力保持未调节状态极性容错保护用于工作电压阀功能3位常闭比例减压阀压力控制范围0...6bar输入压力17...8barZda压力迟滞0.04bar切换时间，关闭190ms切换时间，打开100ms工作电压范围DC18...30V残余纹波10%设定值/实际值当前型号4-20mA工作介质压缩空气符合ISO8573-1:2010[7:4:4]Inertgases防火等级符合UL94HBCE符号（参见符合的标准）根据EU-EMV指导原则耐腐蚀等级CRC2介质温度0...60°C防护等级IP65环境温度0...50°C授权C-Tick产品重量710g电连接插头符合DIN45326M16x0,758针圆形设计安装类型带通孔气动连接,气口1G1/8气动连接,气口2G1/8气动连接,气口3G1/8外壳的材料信息锻造铝合金隔膜的材料信息NBRFESTO费斯托压力比例阀[详细]

  2018-09-21 10:01

  产品样册

  |

  • 
  • 
  • 
  • 

• 费斯托FESTO气缸型号

  费斯托FESTO气缸型号双作用气缸DNC-100-25-PPV-A163466双作用气缸DNC-100-40-PPV-A163467双作用气缸DNC-100-50-PPV-A163468双作用气缸DNC-100-80-PPV-A163469双作用气缸DNC-100-100-PPV-A163470双作用气缸DNC-100-125-PPV-A163471双作用气缸DNC-100-160-PPV-A163472双作用气缸DNC-100-200-PPV-A163473双作用气缸DNC-100-250-PPV-A163474双作用气缸DNC-100-320-PPV-A163475双作用气缸DNC-100-400-PPV-A163476双作用气缸DNC-100-500-PPV-A163479双作用气缸DNC-100-25-PPV-A163480双作用气缸DNC-100-40-PPV-A163481双作用气缸DNC-100-50-PPV-A163482双作用气缸DNC-100-80-PPV-A163483双作用气缸DNC-100-100-PPV-A163484双作用气缸DNC-100-125-PPV-A163485双作用气缸DNC-100-160-PPV-A163486双作用气缸DNC-100-200-PPV-A163487双作用气缸DNC-100-250-PPV-A163488双作用气缸DNC-100-320-PPV-A163489双作用气缸DNC-100-400-PPV-A163490双作用气缸DNC-100-500-PPV-A163497双作用气缸DNC-125-25-PPV-A163498双作用气缸DNC-125-40-PPV-A163499双作用气缸DNC-125-50-PPV-A163500双作用气缸DNC-125-80-PPV-A163501双作用气缸DNC-125-100-PPV-A163502双作用气缸DNC-125-125-PPV-A163503双作用气缸DNC-125-160-PPV-A163504双作用气缸DNC-125-200-PPV-A163505双作用气缸DNC-125-250-PPV-A163506双作用气缸DNC-125-320-PPV-A163507双作用气缸DNC-125-400-PPV-A163508双作用气缸DNC-125-500-PPV-A163511双作用气缸DNC-125-25-PPV-A163512双作用气缸DNC-125-40-PPV-A163513双作用气缸DNC-125-50-PPV-A163514双作用气缸DNC-125-80-PPV-A163515双作用气缸DNC-125-100-PPV-A163516双作用气缸DNC-125-125-PPV-A163517双作用气缸DNC-125-160-PPV-A163518双作用气缸DNC-125-200-PPV-A163519双作用气缸DNC-125-250-PPV-A163520双作用气缸DNC-125-320-PPV-A163521双作用气缸DNC-125-400-PPV-A163522双作用气缸DNC-125-500-PPV-A163433双作用气缸DNC-80-25-PPV-A163434双作用气缸DNC-80-40-PPV-A163435双作用气缸DNC-80-50-PPV-A163436双作用气缸DNC-80-80-PPV-A163437双作用气缸DNC-80-100-PPV-A163438双作用气缸DNC-80-125-PPV-A163439双作用气缸DNC-80-160-PPV-A163440双作用气缸DNC-80-200-PPV-A163441双作用气缸DNC-80-250-PPV-A163442双作用气缸DNC-80-320-PPV-A163443双作用气缸DNC-80-400-PPV-A163444双作用气缸DNC-80-500-PPV-A163447双作用气缸DNC-80-25-PPV-A163448双作用气缸DNC-80-40-PPV-A163449双作用气缸DNC-80-50-PPV-A163450双作用气缸DNC-80-80-PPV-A163451双作用气缸DNC-80-100-PPV-A163452双作用气缸DNC-80-125-PPV-A163453双作用气缸DNC-80-160-PPV-A163454双作用气缸DNC-80-200-PPV-A163455双作用气缸DNC-80-250-PPV-A163456双作用气缸DNC-80-320-PPV-A163457双作用气缸DNC-80-400-PPV-A163458双作用气缸DNC-80-500-PPV-A163401双作用气缸DNC-63-25-PPV-A163402双作用气缸DNC-63-40-PPV-A163403双作用气缸DNC-63-50-PPV-A163404双作用气缸DNC-63-80-PPV-A163405双作用气缸DNC-63-100-PPV-A163406双作用气缸DNC-63-125-PPV-A163407双作用气缸DNC-63-160-PPV-A163408双作用气缸DNC-63-200-PPV-A163409双作用气缸DNC-63-250-PPV-A163410双作用气缸DNC-63-320-PPV-A163411双作用气缸DNC-63-400-PPV-A163412双作用气缸DNC-63-500-PPV-A163415双作用气缸DNC-63-25-PPV-A163416双作用气缸DNC-63-40-PPV-A163417双作用气缸DNC-63-50-PPV-A163418双作用气缸DNC-63-80-PPV-A163419双作用气缸DNC-63-100-PPV-A163420双作用气缸DNC-63-125-PPV-A163421双作用气缸DNC-63-160-PPV-A163422双作用气缸DNC-63-200-PPV-A163423双作用气缸DNC-63-250-PPV-A费斯托FESTO气缸型号156616双作用紧凑型气ADVU-32-5-A-P-A156617双作用紧凑型气ADVU-32-10-A-P-A156618双作用紧凑型气ADVU-32-15-A-P-A156619双作用紧凑型气ADVU-32-20-A-P-A156620双作用紧凑型气ADVU-32-25-A-P-A156621双作用紧凑型气ADVU-32-30-A-P-A156622双作用紧凑型气ADVU-32-40-A-P-A156623双作用紧凑型气ADVU-32-50-A-P-A156624双作用紧凑型气ADVU-32-60-A-P-A156625双作用紧凑型气ADVU-32-80-A-P-A156626双作用紧凑型气?ADVU-40-5-A-P-A156627双作用紧凑型气ADVU-40-10-A-P-A156628双作用紧凑型气ADVU-40-15-A-P-A156629双作用紧凑型气ADVU-40-20-A-P-A156630双作用紧凑型气ADVU-40-25-A-P-A156631双作用紧凑型气ADVU-40-30-A-P-A156632双作用紧凑型气ADVU-40-40-A-P-A156633双作用紧凑型气ADVU-40-50-A-P-A156634双作用紧凑型气ADVU-40-60-A-P-A156635双作用紧凑型气ADVU-40-80-A-P-A156636双作用紧凑型气ADVU-50-10-A-P-A156637双作用紧凑型气ADVU-50-15-A-P-A156638双作用紧凑型气ADVU-50-20-A-P-A156639双作用紧凑型气ADVU-50-25-A-P-A156640双作用紧凑型气ADVU-50-30-A-P-A156641双作用紧凑型气ADVU-50-40-A-P-A156642双作用紧凑型气ADVU-50-50-A-P-A156643双作用紧凑型气ADVU-50-60-A-P-A156644双作用紧凑型气ADVU-50-80-A-P-A156645双作用紧凑型气ADVU-63-10-A-P-A156646双作用紧凑型气ADVU-63-15-A-P-A156647双作用紧凑型气?ADVU-63-20-A-P-A156648双作用紧凑型气ADVU-63-25-A-P-A156649双作用紧凑型气ADVU-63-30-A-P-A156650双作用紧凑型气ADVU-63-40-A-P-A156651双作用紧凑型气ADVU-63-50-A-P-A156652双作用紧凑型气ADVU-63-60-A-P-A156653双作用紧凑型气ADVU-63-80-A-P-A156654双作用紧凑型气ADVU-80-10-A-P-A156655双作用紧凑型气ADVU-80-15-A-P-A156656双作用紧凑型气?ADVU-80-20-A-P-A156657双作用紧凑型气ADVU-80-25-A-P-A156658双作用紧凑型气ADVU-80-30-A-P-A156659双作用紧凑型气ADVU-80-40-A-P-A156660双作用紧凑型气ADVU-80-50-A-P-A156661双作用紧凑型气ADVU-80-60-A-P-A156662双作用紧凑型气ADVU-80-80-A-P-A156663双作用紧凑型气?ADVU-100-10-A-P-A156664双作用紧凑型气?ADVU-100-15-A-P-A156665双作用紧凑型气?ADVU-100-20-A-P-A156666双作用紧凑型气ADVU-100-25-A-P-A156667双作用紧凑型气ADVU-100-30-A-P-A156668双作用紧凑型气ADVU-100-40-A-P-A156669双作用紧凑型气ADVU-100-50-A-P-A156670双作用紧凑型气ADVU-100-60-A-P-A156671双作用紧凑型气ADVU-100-80-A-P-A费斯托FESTO气缸型号公司在德国，美国有分公司众多欧美品牌可以从国外直接拿货，货期短，价格低，自己报关，欢迎新老客户查询采购！！我公司从事各类感应器生产及代理仪表、电磁阀的公司。作为众多国际传感器、仪表、电磁阀生产厂商在ZG的代理，公司为广大用户提供性能优越、价格合理的传感器、仪表、电磁阀产品。主要包括传感器、仪表、电磁阀等。这些产品广泛应用于化工、油化工、电力、冶金、环保、大学及科研机构。可满足不用户的不同产品需求。公司以保证良好的服务这为宗旨。与国内各企业建立广泛的合作伙伴关系。本公司凭借良好的技术力量和综合实力，已被德国宝帝，德国费斯托，韩国YPC，日本SMC，日本CKD，日本小金井，德国皮尔磁，德国易福门，日本欧姆龙，日本基恩士，英国诺冠，美国邦纳，美国ASCO，德国海隆，认定合作伙伴。[详细]

  2018-09-29 10:01

  产品样册

  |

  • 
  • 
  • 
  • 

• DSBC-50-30-PPVA-N3费斯托FESTO标准气缸

  DSBC-50-30-PPVA-N3费斯托FESTO标准气缸订货号：2098970行程30mm活塞直径50mm活塞杆螺纹M16x1,5缓冲PPV:两端带可调的气缓冲装配位置任意符合标准ISO15552活塞杆末端阳螺纹设计结构活塞活塞杆型材缸筒位置检测用于接近式传感器派生型单端活塞杆工作压力0.4...12bar工作模式双作用工作介质压缩空气符合ISO8573-1:2010[7:4:4]关于工作和先导介质的说明可以使用经过润滑的压缩空气(一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气)耐腐蚀等级CRC2-Moderatecorrosionstress环境温度-20...80°C在终端位置的冲击能量1J缓冲长度22mm6bar时的理论作用力，回复行程990N6bar时的理论作用力，进程1,178N0mm行程时的移动质量365g每10mm行程所增加的重量56g0mm行程时的基本重量1,190g每10mm行程的附加质量系数25g安装类型可选具有内（阴）螺纹带附件气动连接G1/4材料备注符合RoHS盖子的材料信息压铸铝有镀层密封件的材料信息TPE-U(PU)活塞杆的材料信息高合金钢气缸缸筒的材料信息锻造铝合金光滑处理[详细]

  2018-09-30 10:01

  产品样册

  |

  • 
  • 
  • 
  • 

• DSBC-40-60-PPSA-N3费斯托FESTO标准气缸

  DSBC-40-60-PPSA-N3费斯托FESTO标准气缸订货号：2123782行程60mm活塞直径40mm活塞杆螺纹M12x1,25缓冲PPS:可自调的气动终端位置缓冲装配位置任意符合标准ISO15552活塞杆末端阳螺纹设计结构活塞活塞杆型材缸筒位置检测用于接近式传感器派生型单端活塞杆工作压力0.6...12bar工作模式双作用工作介质压缩空气符合ISO8573-1:2010[7:4:4]关于工作和先导介质的说明可以使用经过润滑的压缩空气(一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气)耐腐蚀等级CRC2-Moderatecorrosionstress环境温度-20...80°C在终端位置的冲击能量0.7J缓冲长度19mm6bar时的理论作用力，回复行程633N6bar时的理论作用力，进程754N0mm行程时的移动质量205g每10mm行程所增加的重量37g0mm行程时的基本重量740g每10mm行程的附加质量系数16g安装类型可选具有内（阴）螺纹带附件气动连接G1/4材料备注符合RoHS盖子的材料信息压铸铝有镀层密封件的材料信息TPE-U(PU)活塞杆的材料信息高合金钢气缸缸筒的材料信息锻造铝合金光滑处理[详细]

  2018-09-30 10:01

  产品样册

  |

  • 
  • 
  • 
  •