德国费斯托FESTO旋转分度台资料下载

本文由 东莞市巴菲特自动化设备有限公司 整理汇编

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• 德国费斯托FESTO旋转分度台资料下载

  本公司主要经销的知名品牌有：代理销售德国力士乐REXROTH、德国贺德克HYDAC（电子和滤芯）、德国哈威HAWE、德国费斯托FESTO、美国派克PARKER，美国丹尼逊DENSISON、美国威格士VICKERS、意大利阿托斯ATOS、日本油研YUKEN等进口液压原配件，为缩短货期，公司备有大量现货，欢迎来电咨询！德国费斯托FESTO旋转分度台资料DHTG-65-2-A产品代号:548076标准产品用于位置感测。总的操作条件技术参数技术参数特性特性尺寸65平行提动阀<=0.04mm轴向同心提动阀<=0.02mm同心提动阀<=0.02mm摆角的重复精度<=0.03deg缓冲液压缓冲器,硬性特征曲线,可调节装配位置任意工作模式双作用设计结构齿轮耦合齿轮齿条机构有导向的动作顺序位置检测用于电感式传感器螺距2工作压力4...8bar工作介质压缩空气符合ISO8573-1:2010[7:4:4]关于工作和先导介质的说明可以使用经过润滑的压缩空气（一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气）耐腐蚀等级CRC2声压等级<=70dB（A）环境温度5...60°CZda轴向力，静态1,000NZda拉出扭矩，静态100NmZda径向力，静态2,000NZda切向扭矩，静态100Nm6bar时的理论扭矩2.1Nm产品重量1,900g安装类型带通孔和定位轴套气动连接阴螺纹M5材料信息，提动阀钢,镀锌材料备注不含有黄铜和PTFE符合RoHS材料信息，挡块钢,镀锌盖子的材料信息锻造铝合金密封件的材料信息NBRTPE-U（PU）[详细]

  2018-10-06 10:01

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• DHTG-220-4-A--费斯托旋转分度台

  DHTG-220-4-A--费斯托旋转分度台订货号：548093尺寸220平行提动阀<=0.04mm轴向同心提动阀<=0.02mm同心提动阀<=0.02mm摆角的重复精度<=0.03deg缓冲液压缓冲器,硬性特征曲线,可调节装配位置任意工作模式双作用设计结构齿轮耦合齿轮齿条机构有导向的动作顺序位置检测用于电感式传感器螺距4工作压力4...8bar工作介质压缩空气符合ISO8573-1:2010[7:4:4]关于工作和先导介质的说明可以使用经过润滑的压缩空气(一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气)耐腐蚀等级CRC2声压等级<=70dB(A)环境温度5...60°CZda轴向力，静态5,000NZda拉出扭矩，静态500NmZda径向力，静态8,000NZda切向扭矩，静态500Nm6bar时的理论扭矩58.9Nm产品重量24,000g安装类型带通孔和定位轴套气动连接阴螺纹G1/8材料信息，提动阀钢,镀锌材料备注不含有黄铜和PTFE符合RoHS材料信息，挡块钢,镀锌盖子的材料信息锻造铝合金密封件的材料信息NBRTPE-U(PU)外壳的材料信息锻造铝合金[详细]

  2018-09-30 10:01

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• 德国FESTO费斯托标准气缸资料选型下载

  德国费斯托FESTO主要产品包括:驱动器,气缸和电驱动器,阀(电磁阀、气控阀、手控阀和机控阀等)阀岛和连接系统,机械手和装配技术,气源处理装置,气管和接头,真空技术...气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械气缸气缸(10张)能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。工作原理编辑根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。气缸下面是气缸理论出力的计算公式：F：气缸理论输出力（kgf)F′：效率为85%时的输出力（kgf）--（F′=F×85%）D：气缸缸径（mm)P：工作压力（kgf/C）例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?将P、D连接，找出F、F′上的点，得：F=2800kgf；F′=2300kgf在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，（气缸效率为85%）问：该选择多大的气缸缸径?●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)●由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。早期汽车使用单缸机汽车鼻祖卡尔奔驰和戴姆勒在当年设计制造汽车时，他们不约而同地只用了一个气缸的发动机。就像我们认为一辆汽车不可能使用两台或更多台发动机一样，估计当时的人们也不会想象出还会用两个气缸或更多气缸的发动机。然而现在不同了，先别说发达国家，看看国内汽车广告就会发现，不少厂家总拿发动机的气缸数目和排列形式来说事，卖微型车的极力吹鼓他的车用的是四缸机而非三缸，用v6发动机的一定要把v字弄得醒目惹眼，广告宣传确实起到了很大效果，不少车迷已认同了“4缸比3缸好”、“6缸比4缸好”、“v型比直列好”、“v型发动机是高级发动机”等概念。国产车中已有近20种车装配了v6或v8型发动机。单缸发动机的曲轴每转两周才能产生一次燃烧做功，这样它的声音听起来也不连续顺畅，听一听小排量摩托车的声音就知道了。Z为不能让人接受的是它的运转极不平稳，转速波动较大，而且单缸发动机的外形也不适合装在汽车上。为此，汽车上已见不到单缸发动机上，两缸机也不好找了，Z少是3缸发动机。国内生产的华利面包车、老款夏利车、吉利豪情和奥拓、福莱尔上，装的都是3缸机。1升以下的微型车上多用3缸机，1升至2升的发动机一般采用4缸或5缸机。2升以上的发动机大多为6缸，4升以上的发动机使用8缸的占绝大多数。在相同排量的情况下，增加气缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。另外，增加气缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动，加速响应性更好。为了提高气车的性能，必须增加气缸数。因此，豪华轿车、跑车、赛车等高性能气车的气缸数都在6缸以上，Z多者已达到16缸。但是，气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。[详细]

  2018-09-04 10:00

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• 德国费斯托FESTO截止阀型号资料下载

  festo电磁阀在家庭生活中的应用：家用RO机（又名纯水机），采用festo电磁阀主要用于进水。台式电熨斗，蒸汽清洗机（家庭用出口家电产品），咖啡机（台式），用festo电磁阀，主要用于蒸汽的喷出。festo电磁阀在各行各业的制造生产中的应用：小型氩弧焊机，每个机器都用到，主要使用55XXX系列。大型等离子切割设备，用YCSM及2W系列产品。一台设备用几个到几十个，一个家厂一年用几百到上千个。双螺杆挤出机，主要产品为直动式：YCSM系列，技术参数为3.5mm压力0.8,塑封220V,连接1/2,一台挤出机十来个产品。小鸡孵化设备,用于温度控制的进水,使用型号YCP，ZCT，ZQDF无压力起动，温度100度。干燥设备（主要为制药，化工设备）,产品YCP，YCPSZQDF，ZCZ,ZCT，2L数量较大.价值较高.控制蒸汽。返渗透设备，水处理设备，制水设备，灌装设备，投币灌装机主要产品为2W，YCD系列，全国需求数量较大。木材烘干设备，主要为YCP，YCPS，ZQDF,ZCZ,ZCT，2L。双螺杆空压机，用两到三个，一个2/3通，孔径1.6：YCG系列，YCSM52系列。工业洗涤设备,主要控制蒸汽的进入：YCP,2L。消毒设备（YL设备）,控制蒸汽的进入,主要为YCP，YCPS，ZCT,ZQDF系列。工业三角皮带生产设备,主要为festo蒸汽电磁阀,YCP，YCPS，ZCZ,ZQDF,控制蒸汽进与出。线路板生产设备,主要为festo防腐电磁阀：YCFP防腐专用电磁阀。超声波清洗设备,主要控制热水的进出：YCP，YCPS，ZQDF,ZCZ,ZCT，2L。制冷电磁阀,主要用于各种制冷设备,制冰机,冷库设备等,专用阀1000系列。消防设备,自动雨淋系统,及消防工程：产品型号为2W，YCD系列，YCXF。水处理系统,污水处理,主要算工程,用较大规格的festo电磁阀系列产品：DF-50,65以上。德国FESTO费斯托电磁阀工作原理：隔磁套管内的铁芯完成，不存在动密封，所以外漏易堵绝。电动阀力矩控制不易，容易产生内漏，甚至拉断阀杆头部；电磁阀的结构型式容易控制内泄漏，直至降为零。所以，电磁阀使用特别安全，尤其适用于腐蚀性、有毒[工业电器网-cnelc]或高低温的介质。FESTO电磁阀的用途电磁阀用于液体和气体管路的开关控制，是两位DO控制。一般用于小型管道的控制。电动阀用于液体、气体和风系统管道介质流量的模拟量调节，是AI控制。在大型阀门和风系统的控制中也可以用电动德国festo费斯托FESTO截止阀的启闭件是塞形的阀瓣，密封面呈平面或锥面，阀瓣沿流体的ZX线作直线运动。阀杆的运动形式，也有升降旋转杆式，（通用名称：明杆）截止阀是指关闭件（阀瓣）沿阀座ZX线移动的阀门。FESTO截止阀工作原理是带可选的反向自由流动单向阀）响应于其电磁铁的各种电流输入，为此可利用带有脉宽调制输出级和输出电流控制的单独的威格士驱动放大器。德国费斯托festo截止阀在东莞成立总代销FESTO截止阀属于强制密封式阀门，所以在阀门关闭时，必须向阀瓣施加压力，ATOS比例阀以强制密封面不泄漏。当介质由阀瓣下方进入阀六时，操作力所需要克服的阻力，是阀杆和填料的磨擦力与由介质的压力所产生的推力，关阀门的力比开阀门的力大，所以阀杆的直径要大，否则会发生阀杆顶弯的故障。近年来，从自密封的阀门出现后，FESTO截止阀的介质流向就改由阀瓣上方进入阀腔，这时在介质压力作用下，关阀门的力小，而开阀门的力大，阀杆的直径可以相应地减少。同时，在介质作用下，这种形式的阀门也较严密。我国阀门“三化给”曾规定，FESTO截止阀的流向，一律采用自上而下。FESTO截止阀具有以下优点：结构简单，制造和维修比较方便。德国费斯托festo截止阀在东莞成立总代销工作行程小，启闭时间短。密封性好，密封面间磨擦力小，寿命较长。德国费斯托festo截止阀在东莞成立总代销FESTO截止阀的缺点如下：流体阻力大，开启和关闭时所需力较大。不适用于带颗粒、粘度较大、易结焦的介质。调节性能较差。德国费斯托festo截止阀在东莞成立总代销FESTO比例阀不工作时，差径活塞2在弹簧3的作用下处于上极限位置。FESTO比例阀和其它专用器件技术进步使工程车辆挡位、转向、制动和工作装置等各种系统电气控制成为现实。ATOS比例阀FESTO比例阀在现代化工厂的自动控制中起着十分重要的作用，这些工厂的生产取决于流动着的液体和气体的正确分配和控制。这些控制无论是能量的交换、压力的降低或者是简单的容器加料，都需要＊某些Z终控制元件去完成。Z终控制元件可以认为是自动控制的“体力”。在调节器的低能量级和执行流动流体控制所需的高能级功能之间，Z终控制元件完成了必要的功率放大作用。FESTO比例阀是一个依靠自身介质的压差为动力，ATOS比例阀自动控制流量的元器件，具有能够衡定流量的功能，可用来彻底解决水力失调问题。自力式流量控制阀安装简单，调节方便；使用中节能成效明显，节电2530%，节煤1520%，增加供热面积2530%。有利于稳定运行，提高供暖质量。在混水系统改造中，经过水力计算，根据供暖面积、循环流量以及供热管径等因素选择安装了相应的流量控制阀，ATOS比例阀根据温度调节流量，利用自力式流量控制阀的独特功能稳定了混水的压力、流量和温度，保证了各个混水站之间的流量平衡与调节，实现了平衡运行。FESTO比例阀平时是处于关闭状态，水泵启动时闸阀慢慢打开，水泵停机时，闸阀先慢慢关闭。水泵的闭闸启动和闭闸停车，可以有效的防止开泵水锤和停泵水锤，同时，减少ATOS比例阀了水泵启动时的电机负荷，水泵在零流量时的轴功率Z小，一般仅为设计轴功率的30％。闸阀的另一个功能是，当闸阀关闭时，可以为安装在闸阀与水泵之间的逆止阀等阀件和水泵提供安全的检修条件，防止压水管的水回流。FESTO比例阀是一种不需要外加能源的执行器产品。可用于公称压力PN01,PN10.差（微）压均可分段调节.从50mm.W.C至0.1MPa.其用途十分广泛,可用于工业燃烧系统,控制两种物料,如煤气,空气流量配比,以达理想燃烧。用于氢冷发电机组密封油系封，当差压阀的低压端通大气即为微压阀（差压阀负压,端压,力为零）。FESTO比例阀一般由执行机构和阀门组成。如果按其所配执行机构使用的动力，控制阀可以分为气动、电动、液动、手动与自力式五种，即以压缩空气为动力源的气动ATOS比例阀调节阀，以电为动力源的电动控制阀，ATOS比例阀以液体介质（如油等）压力为动力的电液动控制阀，手动操作的手动控制阀、依靠流经阀内介质自身的压力或温度作为能源驱动的自力式调节阀，另外，按其功能和特性分，还有电磁阀、电子式、智能式、现场总线型控制阀等。FESTO比例阀的混合出水口处，装有一个热敏元件，利用感温原件的特性推动阀体内阀芯移动，封堵或者开启冷、ATOS比例阀热水的进水口。在封堵冷水的同时开启热水，当温度调节旋钮设定某一温度后，不论冷、热水进水温度、压力如何变化，进入出水口的冷、热水比例也随之变化，从而使出水温度始终保持恒定，调温旋钮可在产品规定温度范围内任意设定，恒温混水阀将自动维持出水温度。[详细]

  2018-09-04 10:00

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• 德国费斯托FESTO老虎阀资料下载

  老虎阀2000系列费斯托FESTO电磁阀/气控阀特点：电控或气控阀带内先导或外先导气源结构坚固、性能可靠符合ATEX指令的特定型式，可用于有潜在爆炸危险的工作场合概述完整的通用系列，二位五通阀和三位五通阀。可作为提动阀，用作单电控功能，或作为滑阀，用作更复杂的气复位型或三位五通阀。内部结构流量优化，使相同尺寸具有更大流量。连接螺纹尺寸G，G，G多功能及灵活性，可从侧面或前面安装。气控或电控各种电连接选择，可选F型或V型电磁线圈，低功耗，也适合安装于阀岛。功能化及传统化结构，带密封的阀体[详细]

  2018-11-15 10:01

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• 德国FESTO费斯托摆动气缸DRVS资料下载

  德国FESTO费斯托摆动气缸DRVS资料下载FESTO费斯托摆动气缸DRVS规格6,8,12,16,25,32,40mm扭矩0.15...20Nm摆动角度0...270°位置检测两端弹性缓冲FESTO费斯托摆动气缸的特殊特性:比摆动驱动器要轻外壳防护，抵御水和灰尘FESTO费斯托摆动气缸是利用压缩空气驱动输出轴在一定角度范围内作往复回转运动的气动执行元件。用于、阀门的开闭以及机器人的手臂动作等。FESTO费斯托摆动气缸的，摆动角度，摆动起点，开关形式，开关数及选择项。FESTO费斯托气缸的选择:1、类型的选择根据工作要求和条件，正确选择FESTO费斯托气缸的类型。要求FESTO费斯托气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带FESTO费斯托导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。2、FESTO费斯托摆动气缸的安装形式根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊气缸。3、作用力的大小即缸径的选择。根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。4、活塞行程与使用的场合和机构的行程有关，但一般不选满行程，防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等，应按计算所需的行程增加10～20的余量。5、活塞的运动速度主要取决于气缸输入压缩空气流量、FESTO费斯托气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。FESTO费斯托气缸运动速度一般为50～800/s。对高速运动气缸，应选择大内径的进气管道；对于负载有变化的情况，为了得到缓慢而平稳的运动速度，可选用带节流装置或气液阻尼缸，则较易实现速度控制。摆动气缸快易优自动化选型有收录。选用节流阀控制气缸速度需注意：水平安装的气缸推动负载时，推荐用排气节流调速；垂直安装的气缸举升负载时，推荐用进气节流调速；要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的FESTO费斯托气缸。我司优势供应德国FESTO费斯托气缸，如需采购欢迎来电咨询东莞索菲特自动化设备有限公司，我司保证产品均为原装进口，价格优惠且假一罚十，欢迎广大新老客户来电咨询我司周先生，我将竭诚为您服务！附件：德国FESTO费斯托摆动气缸DRVS资料下载[详细]

  2018-11-16 10:02

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• 德国费斯托FESTO详细资料下载

  费斯托festo气动产品的发展趋势主要在下述方面：一、小型化、集成化有限的空间要求费斯托festo元件的外形尺寸尽量小，小型化是主要发展趋势。现在Z小费斯托气缸/festo气缸内径仅为f2.5，并配制开关；电磁阀宽度仅10mm，有效截面积达5mm2；接口f4的减压阀也已开发。据调查，小型化元件的需求量，大约每5年增加一倍。气阀的集成化不仅仅将几只阀合装,还包含了传感器、可编程序控制器等功能。集成化的目的不单是节省空间，还有利于安装、维修和工作的可靠性。二、组合化、智能化Z简单的元件组合是带阀、带开关费斯托气缸/festo气缸。在物料搬运中，已使用了费斯托气缸/festo气缸、摆动费斯托气缸/festo气缸、费斯托festo夹头和真空吸盘的组合体；还有一种移动小件物品的组合体，是将带导向器的两只费斯托气缸/festo气缸分别按X和Y轴组合而成，还配有电磁阀、程控器，结构紧凑，占用空间小，行程可调。日本精器（株）开发的智能阀带有传感器和逻辑回路，是费斯托festo和光电技术的结合。不需外部执行器，可直接读取传感器的信号，并由逻辑回路判断以决定智能阀和后续执行元件的工作。开发功能模块已有十多年历史，现在正在不断地完善。这些通用化的模块可以进行多种方案的组合，以实现不同的机械功能，经济、实用、方便。三、精密化为了使费斯托气缸/festo气缸的定位更极ng确，使用了传感器、比例阀等实现反馈控制，定位精度达0.01mm。在费斯托气缸/festo气缸精密方面还开发了0.3mm/s低速费斯托气缸/festo气缸和0.01N微小载荷费斯托气缸/festo气缸。在气源处理中，过滤精度0.01mm,过滤效率为99.9999%的过滤器和灵敏度0.001MPa的减压阀已开发出来.四、高速化为了提高生产率，自动化的节拍正在加快，高速化是必然趋势。目前费斯托气缸/festo气缸的活塞速度范围为50-750mm/s。要求费斯托气缸/festo气缸的活塞速度提高到5m/s，Z高达10m/s。据调查，五年后，速度2-5m/s，的费斯托气缸/festo气缸需求量将增加2.5倍,5m/s以上的费斯托气缸/festo气缸需求量将增加3倍。与此相应，阀的响应速度将加快，要求由现在的1/100秒级提高到1/1000秒级。五、无油、无味、无菌化人类对环境的要求越来越高，因此无油润滑的费斯托festo元件将普及化。还有些特殊行业，如食品、饮料、制药、电子等，对空气的要求更为严格，除无油外，还要求无味、无菌等，这类特殊要求的过滤器将被不断开发。六、高寿命、高可靠性和自诊断功能5000万次寿命的气阀和3000km的费斯托气缸/festo气缸已商品化，但在纺织机械上有一种高频阀寿命要求1亿次以上，**达2亿次。这个要求，现有的弹性密封阀很难达到，这使间隙密封元件重新获得重视。美国纽曼帝克（Numatics）公司有一种气阀，采用间隙密封，通气后阀芯在阀体内呈悬浮状态，形成无摩擦运动，还有自防尘功能，阀的寿命可超过2亿次，这虽然是个老产品，还是值得借鉴。费斯托festo元件大多用于自动生产线上，元件的故障往往会影响全线的运行，生产线的突然停止，造成的损失严重，为此，对费斯托festo元件的工作可靠性提出了高要求。江苏某化纤公司要求供应的费斯托festo元件在设定寿命内可靠，到期不管能否继续使用，全部更换。这里又提出了各类元件寿命的平衡问题，即所谓等寿命设计。有时为了保证工作可靠，不得不牺牲寿命指标，因此，费斯托festo系统的自诊断功能提到了议事日程上，附加预测寿命等自诊断功能的元件和系统正在开发之中。随着机械装置的多功能化，接线数量越来越多，不仅增加了安装、维修的工作量，也容易出现故障，影响工作可靠性，因此配线系统的改进也为费斯托festo元件和系统设计人员所重视。七、节能、低功耗节能是企业的课题，并将规定在建立ISO14000环保体系标准中。费斯托festo元件的低功耗不仅仅为了节能，更主要的是能与微电子技术相结合。功耗0.5W的电磁阀早已商品化,0.4W、0.3W的气阀也已开发,可由PC直接控制。八、机电一体化为了极ng确达到预先设定的控制目标（如开关、速度、输出力、位置等），应采用闭路反馈控制方式。气-电信号之间转换，成了实现闭路控制的关键，比例控制阀可成为这种转换的接口。在今后相当长的时期内开发各种形式的比例控制阀和电-气比例/伺服系统，并且使其性能好、工作可靠、价格便宜是费斯托festo气动技术发展的一个重大课题。现在比例/伺服系统的应用例子已不少，如费斯托气缸/festo气缸的极ng确定位；用于车辆的悬挂系统以实现良好的减振性能；缆车转弯时自动倾斜装置；服侍病人的机器人等。如何将以上实例更实用、更经济还有待进一步完善。九、满足某些行业的特殊要求在激烈的市场竞争中，为某些行业的特定要求开发专用的费斯托festo元件是开拓市场的一个重要方面，各厂都十分关注。国内费斯托festo行业近期开发的如铝业专用费斯托气缸/festo气缸（耐高温、自锁），铁路专用费斯托气缸/festo气缸（抗震、高可靠性），铁轨润滑专用气阀（抗低温、自过滤能力），环保型汽车燃气系统（多介质、性能优良）等。十、应用新技术、新工艺、新材料型材挤压、铸件浸渗和模块拼装等技术十多年前在国内已广泛应用；压铸新技术（液压抽芯、真空压铸等）、去毛刺新工艺（爆炸法、电解法等）已在国内逐步推广；压电技术、总线技术，新型软磁材料、透析滤膜等正在被应用；超精加工、纳米技术也将被移植。费斯托festo行业的科技人员特别关注密封件发展的新动向,一旦新结构和新材料的密封件出现,就会被采用。十一、标准化贯彻标准，尤其是ISO国际标准是企业必须遵守的原则。它有两个方面工作要做：**是费斯托festo产品应贯彻与费斯托festo有关的现行标准，如术语、技术参数、试验方法、安装尺寸和安全指标等。第二是企业要建立标准规定的保证体系，现有3个：质量（ISO9000）、环保（ISO14000）和安全（ISO18000）。标准在不断增添和修订，企业及其产品也将随之持续发展和更新，只有这样才能推动费斯托festo气动技术稳步发展。十二、安全性从近期颁布的有关费斯托festo的ISO国际标准可知，对费斯托festo元件和系统的安全性要求甚严。ISO4414费斯托festo通则中将危险要素分成14类，主要有机械强度、电器、噪声、控制失灵等。ISO国际组织又颁布了ISO18000标准，要求企业建立安全保证体系，将安全问题放在特别重要的议程上。为此，产品开发和系统设计切实考虑安全指标也是费斯托festo气动技术发展的总趋势。对国内企业而言，由于过去的行业标准忽视了安全问题，有必要对已投入市场的产品重新考核和修正。[详细]

  2018-09-04 10:00

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• 德国费斯托FESTO选型资料

  德国FESTO费斯托电磁阀限量销售产品选用要点：1.电磁阀选用主要控制参数为通径、设计公称压力、介质允许温度范围、接口尺寸等。2.电磁阀是用电磁铁推动阀门的开启与关闭，通常用于口径在40mm以下的两位式控制中，尤其多用于接通、切断或转换气路、液路等。3.阀门的密封性能是考核阀门质量优劣的主要指标之一。阀门的密封性能主要包括两个方面，即内漏和外漏。内漏是指阀座与关闭件之间对介质达到的密封程度。外漏是指阀杆填料部位的泄露，中口垫片部位的泄露以及阀体因铸造缺陷造成的泄露。外漏是不允许发生的。4.电磁阀主要优点是体积小，动作可靠，维修方便，价格便宜。选择时需要注意根据工艺要求选择常开或常闭型。德国FESTO费斯托电磁阀限量销售选型依据：一.根据管道参数选择ATOS电磁阀的：通径规格（即DN）、接口方式1）按照现场管道内径尺寸或流量要求来确定通径（DN）尺寸；2）接口方式，一般>DN50要选择法兰接口，≤DN50则可根据用户需要自由选择。二.根据流体参数选择ATOS电磁阀的：材质、温度组1）腐蚀性流体：宜选用耐腐蚀ATOS电磁阀和全不锈钢；食用超净流体：宜选用食品级不锈钢材质ATOS电磁阀；2）高温流体：要选择采用耐高温的电工材料和密封材料制造的ATOS电磁阀，而且要选择活塞式结构类型的；3）流体状态：大至有气态，液态或混合状态，特别是口径大于DN25时一定要区分开来；4）流体粘度：通常在50cSt以下可任意选择，若超过此值，则要选用高粘度ATOS电磁阀。三.根据压力参数选择ATOS电磁阀的：原理和结构品种1）ATOS电磁阀公称压力：这个参数与其它通用阀门的含义是一样的，是根据管道公称压力来定；2）ATOS电磁阀工作压力：如果工作压力低则必须选用直动或分步直动式原理；Zdi工作压差在0.04Mpa以上时直动式、分步直动式、先导式均可选用。FESTO电磁阀的主要特点电磁阀外漏堵绝，内漏易控，使用安全。内外泄漏是危及安全的要素。其它自控阀通常将阀杆伸出，由电动、气动、液动执行机构控制阀芯的转动或移动。这都要解决长期动作阀杆动密封的外泄漏难题；唯有电磁阀是用电磁力作用于密封在电动调节阀隔磁套管内的铁芯完成，不存在动密封，所以外漏易堵绝。电动阀力矩控制不易，容易产生内漏，甚至拉断阀杆头部；电磁阀的结构型式容易控制内泄漏，直至降为零。所以，电磁阀使用特别安全，尤其适用于腐蚀性、有毒或高低温的介质。德国FESTO费斯托电磁阀限量销售动作快递，功率微小，外形轻巧。电磁阀响应时间可以短至几个毫秒，即使是先导式电磁阀也可以控制在几十毫秒内。由于自成回路，比之其它自控阀反应更灵敏。设计得当的电磁阀线圈功率消耗很低，属节能产品；还可做到只需触发动作，自动保持阀位，平时一点也不耗电。电磁阀外形尺寸小，既节省空间，又轻巧美观。电磁阀调节精度受限，适用介质受限。电磁阀通常只有开关两种状态，阀芯只能处于两个极限位置，不能连续调节，（力图突破的新构思不少，但还都处于试验SY阶段）所以调节精度还受到一定限制。德国FESTO费斯托电磁阀限量销售对介质洁净度有较高要求，含颗粒状的介质不能适用，如属杂质须先滤去。另外，粘稠状介质不能适用，而且，特定的产品适用的介质粘度范围相对较窄。德国FESTO费斯托电磁阀限量销售型号多样，用途广泛。电磁阀虽有先天不足，优点仍十分突出，所以就设计成多种多样的产品，满足各种不同的需求，用途极为广泛。[详细]

  2018-09-18 10:00

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• 费斯托FESTO比例阀资料下载

  费斯托FESTO比例阀资料下载详情介绍：费斯托FESTO比例阀应用于不允许气流反向流动的场合，如空压机向气罐充气时，在空压机与气罐之间设置一单向阀，当空压机停止工作时，可防止气罐中的压缩空气回流到空压机。比例阀还常与节流阀、顺序阀等组合成比例阀使用。FESTO费斯托比例阀和其它专用器件技术进步使工程车辆挡位、转向、制动和工作装置等各种系统电气控制成为现实。一般需要位移输出机构可采用类似于比例伺服控制手动多路阀驱动器完成。电气操作具有响应快、布线灵活、可实现集成控制和与计算机接口容易等优点，现代工程机械液压阀已越来越多采用电控先导控制电液比例阀(或电液开关阀)代替手动直接操作或液压先导控制多路阀。德国FESTO比例阀一般采用两端承压面积不等的差径活塞结构。比例阀不工作时，差径活塞2在弹簧3的作用下处于上极限位置。比例阀和其它专用器件技术进步使工程车辆挡位、转向、制动和工作装置等各种系统电气控制成为现实。一般需要位移输出机构可采用类似于比例伺服控制手动多路阀驱动器完成。电气操作具有响应快、布线灵活、可实现集成控制和与计算机接口容易等优点，现代工程机械液压阀已越来越多采用电控先导控制电液比例阀(或电液开关阀)代替手动直接操作或液压先导控制多路阀。采用电液比例阀(或电液开关阀)另一个显著优点是工程车辆上可以大大减少操作手柄个数，这使驾驶室布置简洁，能够有效降低操作复杂性，对提高作业质量和效率都具有重要实际意义。特别是电控先导操作、无线遥控和有线遥控操作等方面展现了其良好应用前景。FESTO比例阀目的就是：以电控方式实现对流量的节流控制(当然经过结构上的改动也可实现压力控制等)，既然是节流控制，就必然有能量损失.气口规格G1/8流量380...1,400l/min减压阀3种可供选择的控制器位置(快速,一般,极ng确)显示装置可选购规格：连接尺寸G1/8,G1/4,G1/2流量0...8,000l/min减压阀设定值模块作为附件获得额定直径,加压7mm额定直径,排气7mm驱动类型电气的密封原则软性装配位置任何设计结构先导控制的活塞式减压阀短路强度否安全操作指导MPPES的安全位置极性容错保护用于工作电压费斯托FESTO比例阀资料下载阀功能3位常闭比例减压阀压控制范围0-6bar输入压力17-8barZda压力迟滞0,05bar切换时间，关闭640ms切换时间，打开200ms工作电压范围DC18-30V残余纹波10%设定值/实际值当前型号4-20mA工作介质过滤、未润滑压缩空气，过滤精度40过滤、已润滑的压缩空气，过滤精度40中性气体防火等级符合UL94HBCE符号(参见符合的标准)根据EU-EMV指导原则耐腐蚀等级CRC2介质温度0-60°C防护等级IP65环境温度0-50°C产品重量1.310g电连接8针M16x0,75插头符合DIN45326圆形设计安装类型带通孔气动连接,气口1G1/4气动连接,气口2G1/4气动连接,气口3G1/4外壳的材料信息锻造铝合金隔膜的材料信息NBRfesto比例阀或伺服阀的目的就是：以电控方式实现对流量的节流控制(当然经过结构上的改动也可实现压力控制等)，既然是节流控制，就必然有能量损失，伺服阀和其它阀不同的是，它的能量损失更大一些，因为它需要一定的流量来维持前置级控制油路的工作。费斯托压力比例阀，festo压力比例阀，费斯托festo压力比例阀，费斯托festoZG，费斯托festo上海**代理伺服阀的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构，只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动，而是靠前置级阀输出的液压力来推动，这一点和电液换向阀比较相似，只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀，而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。FESTO比例阀是指在执行的过程中采用比例和积分两种计算综合起来的电动阀门，计算值离设定值越远，步进马达动作越快，基本是一个衰减的正弦波形。比例阀的电动阀门除了阀体外还都有一个执行器，因为安装的缘故，设备一般都是下进上出，所以均装在回水。比例阀是气流只能一个方向流动而不能反向流动的方向控制阀。其工作原理与液压单向阀一样。压缩空气从P口进入，克服弹簧力和摩擦力使单向阀阀口开启，压缩空气从P流至A；当P口无压缩空气时，在弹簧力和A口(腔)余气力作用下；阀口处于关闭状态，使从A至P气流不通。费斯托FESTO比例阀资料下载[详细]

  2018-11-08 10:00

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• 资料下载费斯托FESTO比例阀

  资料下载费斯托FESTO比例阀VPPE-3-1/8-6-010Festo产品质量优异、使用寿命长。其特点是：工作效率高、可靠性高、极ng确度高、安装便捷、安全性好。Z为重要的，Festo提供了Z全面的气动、电动产品和相关服务，在气动及其关联领域内**家从真正意义上实现了产品和服务的完全覆盖，实现了产品与服务完全来源自同一品牌。服务专员：赵春慧电话：0769-22300608传真：0769-22301098手机：18928295235QQ：1164523410QQ:2359370157邮箱：1164523410@qq.com网址：http://www.dgpkgy.com/公司地址：广东省东莞市南城区宏远路1号宏远大厦13A--11主营产品有：进口各种气缸、流量控制元件、电磁阀、压力控制元件、全气控阀、功率阀、消声器、检测元件、压缩空气清净化元件、真空用元件、气动辅助元件，传感器等，竭诚欢迎各位新老客户光临惠顾。本公司统一开17%增值税发票Festo产品在许多行业得到广泛应用，例如汽车、电子、食品加工和包装、抓取装配和工业机器人、水处理、化工、橡胶、塑料、纺织、机床、冶金、建筑机械、轨道交通、造纸和印刷等行业。为了应对各个不同行业的特殊需求，费斯托下设有汽车、食品与包装、电子、抓取系统、过程控制5个行业管理部门，专门应对这些行业的特殊要求。资料下载费斯托FESTO比例阀VPPE-3-1/8-6-010[详细]

  2024-09-28 07:01

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• 德国FESTO费斯托滑台式气缸资料下载

  德国FESTO费斯托滑台式气缸资料下载Festo公司Z初产品为木工机械，木工工具的品牌为Festool。目前经营范围包括木工工具、汽车工具、旋转抛光机、移动集尘器及建筑涂装产品等。服务专员：赵春慧电话：0769-22300608传真：0769-22301098手机：18928295235QQ：1164523410QQ:2359370157邮箱：1164523410@qq.com网址：http://www.dgpkgy.com/公司地址：广东省东莞市南城区宏远路1号宏远大厦13A--11主营产品有：进口各种气缸、流量控制元件、电磁阀、压力控制元件、全气控阀、功率阀、消声器、检测元件、压缩空气清净化元件、真空用元件、气动辅助元件，传感器等，竭诚欢迎各位新老客户光临惠顾。德国FESTO费斯托滑台式气缸资料下载FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。德国FESTO费斯托滑台式气缸资料下载[详细]

  2018-10-06 10:02

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• 德国费斯托FESTO止动气缸资料下载

  德国费斯托FESTO止动气缸资料下载festo气缸的分类FESTO气缸种类：　　①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。　　②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。　　③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。　　④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。订购流程：1、客户确认所需采购产品型号发询价单传真2、我方会根据询价单型号查询价格以及交货期，拟一份详细正规报价单3，客户收到报价单并确认型号无误后订购产品4、报价单负责人根据客户提供型号以及数量拟份销售合同5、客户收到合同查阅同意后盖章回传并按照合同销售金额汇款到公司开户行6、我公司财务查到款后，业务员安排发货并通知客户跟踪运单公司本着：以更高品质的产品和服务，赢得客户Zda的满意为宗旨，依靠先进的现代企业管理不断深化企业内部改革，全面推行质量保证体系。提高产品质量，发扬“求实、创新、团结、进取”的精神，坚持“科技兴业、品牌兴业”方针，以自己品牌从ZG走向世界.广东广联自动化设备公司以“优质产品，优质服务，以客为先”的宗旨，为客户提供原装正厂的优质产品，以合理的性价比，快捷的交货期，热情周到的服务，为客户提供高品质、经济耐用、品种齐全的产品，从而赢得客户的一致赞赏们将不负客户对本公司的期望和厚爱，努力为广大客户提供优质的产品、良好的售后服务，努力成为Zyou秀的自动化设备供应商。本公司所有产品假一赔十!服务专员：赵春慧电话：0769-22300608传真：0769-22301098手机：18928295235QQ：1164523410QQ:2359370157邮箱：1164523410@qq.com网址：http://www.dgpkgy.com/公司地址：广东省东莞市南城区宏远路1号宏远大厦13A--11主营产品有：进口各种气缸、流量控制元件、电磁阀、压力控制元件、全气控阀、功率阀、消声器、检测元件、压缩空气清净化元件、真空用元件、气动辅助元件，传感器等，竭诚欢迎各位新老客户光临惠顾。本公司统一开17%增值税发票德国费斯托FESTO止动气缸资料下载[详细]

  2018-10-06 10:02

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• 德国FESTO费斯托抓取模块中文资料下载

  德国FESTO费斯托抓取模块中文资料下载供应原装德国费斯托FESTO抓取模块产品代号型号产品名称533599HSP-12-AP抓取模块533600HSP-12-AP-SD抓取模块533601HSP-12-AP-SD-WR抓取模块533602HSP-12-AP-SD-WL抓取模块533603HSP-12-AP-WR抓取模块533604HSP-12-AP-WL抓取模块533605HSP-12-AS抓取模块533606HSP-12-AS-SD抓取模块533607HSP-16-AP抓取模块533608HSP-16-AP-SD抓取模块533609HSP-16-AP-SD-WR抓取模块533610HSP-16-AP-SD-WL抓取模块533611HSP-16-AP-WR抓取模块533612HSP-16-AP-WL抓取模块533613HSP-16-AS抓取模块533614HSP-16-AS-SD抓取模块533615HSP-25-AP抓取模块533616HSP-25-AP-SD抓取模块533617HSP-25-AP-SD-WR抓取模块533618HSP-25-AP-SD-WL抓取模块533619HSP-25-AP-WR抓取模块533620HSP-25-AP-WL抓取模块533621HSP-25-AS抓取模块533622HSP-25-AS-SD抓取模块539536HSP-12-AE-IO抓取模块539537HSP-12-AE-IO-GE抓取模块539538HSP-12-AE-IO-SD抓取模块539539HSP-12-AE-IO-SD-GE抓取模块539544HSP-16-AE-IO抓取模块539545HSP-16-AE-IO-GE抓取模块539546HSP-16-AE-IO-SD抓取模块539547HSP-16-AE-IO-SD-GE抓取模块539552HSP-25-AE-IO抓取模块539553HSP-25-AE-IO-GE抓取模块539554HSP-25-AE-IO-SD抓取模块539555HSP-25-AE-IO-SD-GE抓取模块540222HSW-10-AP抓取模块540223HSW-10-AP-SD抓取模块540224HSW-10-AP-SD-W抓取模块540225HSW-10-AP-W抓取模块540226HSW-10-AS抓取模块540227HSW-10-AS-SD抓取模块540228HSW-12-AP抓取模块540229HSW-12-AP-SD抓取模块540230HSW-12-AP-SD-W抓取模块540231HSW-12-AP-W抓取模块540232HSW-12-AS抓取模块540233HSW-12-AS-SD抓取模块540234HSW-16-AP抓取模块540235HSW-16-AP-SD抓取模块540236HSW-16-AP-SD-W抓取模块540237HSW-16-AP-W抓取模块540238HSW-16-AS抓取模块540239HSW-16-AS-SD抓取模块540250HSW-10-AE-IO抓取模块540251HSW-10-AE-IO-GE抓取模块540252HSW-10-AE-IO-SD抓取模块540253HSW-10-AE-IO-SD-GE抓取模块540266HSW-12-AE-IO抓取模块540267HSW-12-AE-IO-GE抓取模块540268HSW-12-AE-IO-SD抓取模块540269HSW-12-AE-IO-SD-GE抓取模块540282HSW-16-AE-IO抓取模块540283HSW-16-AE-IO-GE抓取模块540284HSW-16-AE-IO-SD抓取模块540285HSW-16-AE-IO-SD-GE抓取模块平行气爪产品代号型号产品名称174815HGP-06-A平行气爪187867HGPP-12-A平行气爪187868HGPP-12-A-G1平行气爪187869HGPP-12-A-G2平行气爪187870HGPP-16-A平行气爪187871HGPP-16-A-G1平行气爪187872HGPP-16-A-G2平行气爪187873HGPP-20-A平行气爪187874HGPP-20-A-G1平行气爪187875HGPP-20-A-G2平行气爪197542HGP-10-A-B平行气爪197543HGP-10-A-B-G1平行气爪197544HGP-10-A-B-G2平行气爪197545HGP-16-A-B平行气爪197546HGP-16-A-B-G1平行气爪197547HGP-16-A-B-G2平行气爪197548HGP-25-A-B平行气爪197549HGP-25-A-B-G1平行气爪197550HGP-25-A-B-G2平行气爪197551HGP-35-A-B平行气爪197552HGP-35-A-B-G1平行气爪197553HGP-35-A-B-G2平行气爪197559HGPM-08-EO-G6平行气爪197560HGPM-08-EO-G8平行气爪197561HGPM-08-EO-G9平行气爪197562HGPM-08-EZ-G6平行气爪197563HGPM-08-EZ-G8平行气爪197564HGPM-08-EZ-G9平行气爪197565HGPM-12-EO-G6平行气爪197566HGPM-12-EO-G8平行气爪197567HGPM-12-EO-G9平行气爪197568HGPM-12-EZ-G6平行气爪197569HGPM-12-EZ-G8平行气爪197570HGPM-12-EZ-G9平行气爪525658HGPP-10-A平行气爪525659HGPP-10-A-G1平行气爪525660HGPP-10-A-G2平行气爪525661HGPP-25-A平行气爪525662HGPP-25-A-G1平行气爪525663HGPP-25-A-G2平行气爪525664HGPP-32-A平行气爪525665HGPP-32-A-G1平行气爪525666HGPP-32-A-G2平行气爪525889HGP-20-A-B平行气爪525890HGP-20-A-B-G1平行气爪525891HGP-20-A-B-G2平行气爪535852HGPL-14-40-A平行气爪535853HGPL-14-80-A平行气爪535854HGPL-25-40-A平行气爪535855HGPL-25-80-A平行气爪535856HGPL-40-40-A平行气爪535857HGPL-40-80-A平行气爪535858HGPT-16-A平行气爪535859HGPT-16-A-G1平行气爪535860HGPT-16-A-G2平行气爪535861HGPT-20-A平行气爪535862HGPT-20-A-G1平行气爪535863HGPT-20-A-G2平行气爪535864HGPT-25-A平行气爪535865HGPT-25-A-G1平行气爪535866HGPT-25-A-G2平行气爪535867HGPT-35-A平行气爪535868HGPT-35-A-G1平行气爪535869HGPT-35-A-G2平行气爪535870HGPT-40-A平行气爪535871HGPT-40-A-G1平行气爪535872HGPT-40-A-G2平行气爪535873HGPT-50-A平行气爪535874HGPT-50-A-G1平行气爪535875HGPT-50-A-G2平行气爪535876HGPT-63-A平行气爪535877HGPT-63-A-G1平行气爪535878HGPT-63-A-G2平行气爪539054HGPPI-12-10-PB平行气爪539267HGPC-12-A平行气爪539268HGPC-12-A-G2平行气爪539269HGPC-16-A平行气爪539270HGPC-16-A-G2平行气爪539271HGPC-20-A平行气爪539272HGPC-20-A-G2平行气爪539635HGP-25-A-B-SSK平行气爪539636HGP-16-A-B-SSK平行气爪[详细]

  2018-12-31 10:00

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• 下载德国费斯托FESTO气控阀资料

  下载德国费斯托FESTO气控阀资料FESTO是世界气动行业**家通过ISO9001认证的企业。FESTO的品牌质量包含许多方面,主要表现在智能化和易操作的产品设计、使用寿命长的产品、持久的效率优化以及化和二位二通电磁阀为分步动作直接先导式电磁阀，可根据断电时所处开、关状态的不同，可分为常闭式电磁阀和常开式电磁阀。服务专员：赵春慧电话：0769-22300608传真：0769-22301098手机：18928295235QQ：1164523410QQ:2359370157邮箱：1164523410@qq.com网址：http://www.dgpkgy.com/公司地址：广东省东莞市南城区宏远路1号宏远大厦13A--11主营产品有：进口各种气缸、流量控制元件、电磁阀、压力控制元件、全气控阀、功率阀、消声器、检测元件、压缩空气清净化元件、真空用元件、气动辅助元件，传感器等，竭诚欢迎各位新老客户光临惠顾。本公司统一开17%增值税发票http://www.dgpkgy.com/Festo产品在许多行业得到广泛应用，例如汽车、电子、食品加工和包装、抓取装配和工业机器人、水处理、化工、橡胶、塑料、纺织、机床、冶金、建筑机械、轨道交通、造纸和印刷等行业。为了应对各个不同行业的特殊需求，费斯托下设有汽车、食品与包装、电子、抓取系统、过程控制5个行业管理部门，专门应对这些行业的特殊要求。下载德国费斯托FESTO气控阀资料[详细]

  2024-09-28 07:00

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• 德国festo费斯托排气阀功能资料

  德国festo费斯托排气阀应用于独立采暖系统、集中供热系统、采暖锅炉、ZY空调、地板采暖及太阳能采暖系统等管道排气。因为水中通常都溶有一定的空气，而且空气的溶解度随着温度的升高而减少，这样水在循环的过程中气体逐渐从水中分离出来，并逐渐聚在一起形成大的气泡甚至气柱，因为有水的补充，所以经常有气体产生。特点德国festo费斯托排气阀的浮筒采用低密度的PPR和复合材料，此材料即使长时间在高温水的浸泡下也不会产生变形。不会造成浮筒活动困难。浮筒杠杆采用硬质塑料，杠杆与浮筒和支座之间的联接都采用活动联接，故不会在长期运行时产生锈蚀，导致系统不能工作而发生漏水。杠杆的密封端面部分是采用弹簧支撑，可以随杠杆的运动相应伸缩，保证在不排气的情况下的密封性。安装：德国festo费斯托排气阀在安装时，**跟隔断阀一起安装，这样当需要拆下德国festo费斯托排气阀进行检修时，能保证系统的密闭，水不致外流。低密度的PP材料，此材料即使长时间在高温水的浸泡下也不会产生变型。原理当系统中有气体溢出时，气体会顺着管道向上爬，Z终聚集在系统的Z高点，德国festo费斯托排气阀而德国festo费斯托排气阀一般都安装在系统Z高点，当气体进入德国festo费斯托排气阀阀腔聚集在德国festo费斯托排气阀的上部，随着阀内气体的增多，压力上升，当气体压力大于系统压力时，气体会使腔内水面下降，浮筒随水位一起下降，打开排气口；气体排尽后，水位上升，浮筒也随之上升，关闭排气口。同样的道理，当系统中产生负压，阀腔中水面下降，排气口打开，由于此时外界大气压力比系统压力大，所以大气会通过排气口进入系统，防止负压的危害。如拧紧德国festo费斯托排气阀阀体上的阀帽，德国festo费斯托排气阀停止排气，通常情况下，阀帽应该处于开启状态。德国festo费斯托排气阀也可以跟隔断阀配套使用，便于德国festo费斯托排气阀的检修。分类暖气式地暖（地热）是一套系统，从地暖盘管到分水器的固定安装以及自动德国festo费斯托排气阀门管件的连接有着严格的工艺要求，在冬季供暖时，开启地暖用户首先需要排气，那么排气就需要用到德国festo费斯托排气阀。暖气德国festo费斯托排气阀一种安装于系统Z高点，用来释放供热系统和供水管道中产生的气穴的阀门。微量式在一般情况下，水中约含2VOL%的溶解空气，在输水过程中，这些空气由水中不断地释放出来，聚集在管线的高点处，形成空气袋（AIRPOCKET）使输水变得困难，系统的输水能力可因此下降约5-15%。此微量德国festo费斯托排气阀主要功能就是排除这2VOL%的溶解空气，并适合装置于高层建筑、厂区内配管、小型泵站用以保护或改善系统的输水效率及节约能源。单杆式（AETVSIMPLELEVERTYPE）微量德国festo费斯托排气阀，为一类似椭圆形阀体，内部所有零件包括浮球、杠杆、杠架、阀座等均为304S.S不锈钢，内部使用标准排气孔径1/16"，适合用于Z高达PN25工作压力环境。主要规格：公称通径：DN15-DN25公称压力：PN10PN16PN25快速式德国festo费斯托排气阀<大口径德国festo费斯托排气阀>应用于独立采暖系统、集中供热系统、采暖锅炉、ZY空调、地板采暖及太阳能采暖系统等管道排气。因为水中通常都溶有一定的空气，而且空气的溶解度随着温度的升高而减少，这样水在循环的过程中气体逐渐从水中分离出来，并逐渐聚在一起形成大的气泡甚至气柱，因为有水的补充，所以经常有气体产生。为此就延生出德国festo费斯托排气阀这一名词,在日常生活也解决了不少问题.复合式复合式德国festo费斯托排气阀为圆桶状阀体，其内部主要含有一组不锈钢球（STAINLESSSTEELBALL），杆（FLOATARM）及塞（POPPET）。本阀装设于泵浦出水口处或送配水管线中，用以大量排除管中集结之空气，或于管线较高处集结之微量空气排放至大气中，以提高管线及抽水机使用效率，且于管内一旦有负压产生时，此阀迅速吸入外界空气，以保护管线因负压所生产之毁损。污水复合式德国festo费斯托排气阀原理与清水复合式德国festo费斯托排气阀相同，只是将结构略作改动，即将阀体加长，杠杆机构略作修改，使污物只积在阀体下部，不影响排气，不致漏水。主要规格：压力等级：PN10公称通径：DN50-200mm操作方法当管内开始注水时，塞头停留在开启位置，进行大量排气，当空气排完时，阀内积水，浮球被浮起，传动塞头至关闭位置，停止大量排气，当管内水正常输送时，如有小量空气聚集在阀内到相当程度，阀内水位下降，浮球随之下降，此时空气由小孔排出，当抽水机停止，管内水流空时或遇管内产生负压时，此时塞头迅速开启，吸入空气，确保管线完全。整体单球式复合式德国festo费斯托排气阀（清水用）压力等级：PN10公称通径：DN25-100mm(DN25为螺纹式，其余为法兰式)分离式复合式德国festo费斯托排气阀（清水污水共用）压力等级：PN10公称通径：DN250-300mm整体双球式复合式德国festo费斯托排气阀压力等级：PN10公称通径：DN250-300mm技术要求①主要技术参数a.德国festo费斯托排气阀的公称压力为PN10。b.密封试验压力为1.1MPa。c.强度试验压力为1.5MPa。d.德国festo费斯托排气阀的水关闭压力应≤0.02MPa。e.德国festo费斯托排气阀的空气关闭压力应≥0.07MPa。f.压力试验应符合标准GB/T13927的规定。g.连接法兰应符合标准GB/T17241.6-98的规定。h.Z高工作压力可达10bar。i.Z高工作温度（水）约110℃。②性能要求a.德国festo费斯托排气阀应有较大的排气量，当管道空管充水时可在极短的时间内实现快速排气恢复至正常供水能力。b.德国festo费斯托排气阀在管内有负压产生时，活塞应该可以迅速开启，快速大量吸入外界空气，以保证管线不会因负压而产生损害。且在工作压力下能够将管道中集结的微量空气排出。c.德国festo费斯托排气阀应有比较高的空气关闭压力，在活塞关闭前的较短时间内，应有足够能力将管道内的空气排放完毕，提高输水效率。d.德国festo费斯托排气阀的水关闭压力应不大于0.02MPa，在较低的水压下就可以关闭德国festo费斯托排气阀，从而避免水的大量涌出。e.德国festo费斯托排气阀应采用不锈钢浮球（浮桶）作启闭件。f.德国festo费斯托排气阀阀体上应设有防冲击保护内筒，以防大量排气后高速水流直接冲击浮球（浮桶）而造成浮球（浮桶）的过早损伤。g.对于DN≥100的德国festo费斯托排气阀采用分体结构，由大量德国festo费斯托排气阀和自动德国festo费斯托排气阀组成，以适应管道压力的使用要求。自动德国festo费斯托排气阀应采用复杠杆机构，使浮球浮力得以大幅度放大，且关闭水位低，水中杂质不易接触密封面，排气口不会被堵塞，其抗堵塞性能可大大提高。同时在高压情况下，由于复杠杆的加力作用，使浮球能和水位同步下降，启闭件不会像传统阀门被高压吸住，从而正常排气。h.对于高流速、频繁启动水泵、口径DN100的工况，为减缓水流冲击，德国festo费斯托排气阀应加装缓冲塞阀。缓冲塞阀应可以防止大量喷水但不影响大量排气，使输水效率不会受到影响，并有效防止水锤发生。[详细]

  2018-09-04 10:00

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• 德国festo费斯托位移传感器使用资料

  德国festo费斯托位移传感器又称为线性传感器，是一种属于金属感应的线性器件，传感器的作用是把各种被测物理量转换为电量。在生产过程中，位移的测量一般分为测量实物尺寸和机械位移两种。按被测变量变换的形式不同，德国festo费斯托位移传感器可分为模拟式和数字式两种。模拟式又可分为物性型和结构型两种。常用德国festo费斯托位移传感器以模拟式结构型居多，包括电位器式德国festo费斯托位移传感器、电感式德国festo费斯托位移传感器、自整角机、电容式德国festo费斯托位移传感器、电涡流式德国festo费斯托位移传感器、霍尔式德国festo费斯托位移传感器等。数字式德国festo费斯托位移传感器的一个重要优点是便于将信号直接送入计算机系统。这种传感器发展迅速，应用日益广泛。简介位移是和物体的位置在运动过程中的移动有关的量，位移的测量方式所涉及的范围是相当广泛的。小位移通常用应变式、电感式、差动变压器式、涡流式、霍尔传感器来检测，大的位移常用感应同步器、光栅、容栅、磁栅等传感技术来测量。其中光栅传感器因具有易实现数字化、精度高（目前分辨率Z高的可达到纳米级）、抗干扰能力强、没有人为读数误差、安装方便、使用可靠等优点，在机床加工、检测仪表等行业中得到日益广泛的应用。主要分类根据运动方式直线德国festo费斯托位移传感器：直线德国festo费斯托位移传感器的功能在于把直线机械位移量转换成电信号。为了达到这一效果，通常将可变电阻滑轨定置在传感器的固定部位，通过滑片在滑轨上的位移来测量不同的阻值。传感器滑轨连接稳态直流电压，允许流过微安培的小电流，滑片和始端之间的电压，与滑片移动的长度成正比。将传感器用作分压器可Zda限度降低对滑轨总阻值极ng确性的要求，因为由温度变化引起的阻值变化不会影响到测量结果。角度德国festo费斯托位移传感器：角度德国festo费斯托位移传感器应用于障碍处理：使用角度传感器来控制你的轮子可以间接的发现障碍物。原理非常简单：如果马达角度传感器构造运转，而齿轮不转，说明你的机器已经被障碍物给挡住了。此技术使用起来非常简单，而且非常有效；**要求就是运动的轮子不能在地板上打滑（或者说打滑次数太多），否则你将无法检测到障碍物。一个空转的齿轮连接到马达上就可以避免这个问题，这个轮子不是由马达驱动而是通过装置的运动带动它：在驱动轮旋转的过程中，如果惰轮停止了，说明你碰到障碍物了。根据材质霍耳式德国festo费斯托位移传感器：它的测量原理是保持霍耳元件（见半导体磁敏元件）的激励电流不变，并使其在一个梯度均匀的磁场中移动，则所移动的位移正比于输出的霍耳电势。磁场梯度越大，灵敏度越高；梯度变化越均匀，霍耳电势与位移的关系越接近于线性。图2中是三种产生梯度磁场的磁系统：a系统的线性范围窄，位移Z=0时，霍耳电势≠0；b系统当Z<2毫米时具有良好的线性，Z=0时，霍耳电势=0；c系统的灵敏度高，测量范围小于1毫米。图中N、S分别表示正、负磁极。霍耳式德国festo费斯托位移传感器的惯性小、频响高、工作可靠、寿命长，因此常用于将各种非电量转换成位移后再进行测量的场合。光电式德国festo费斯托位移传感器：它根据被测对象阻挡光通量的多少来测量对象的位移或几何尺寸。特点是属于非接触式测量，并可进行连续测量。光电式德国festo费斯托位移传感器常用于连续测量线材直径或在带材边缘位置控制系统中用作边缘位置传感器。特性参数标称阻值：电位器上面所标示的阻值。重复精度：此参数越小越好。分辨率：德国festo费斯托位移传感器所能反馈的Z小位移数值.此参数越小越好.导电塑料德国festo费斯托位移传感器分辨率为无穷小。允许误差：标称阻值与实际阻值的差值跟标称阻值之比的百分数称阻值偏差，它表示电位器的精度。允许误差一般只要在±20%以内就符合要求，因为一般德国festo费斯托位移传感器是以分压的方式来使用，具体电阻的大小对传感器的数据采集没有影响。线性精度：直线性误差.此参数越小越好。寿命：导电塑料德国festo费斯托位移传感器都在200万次以上。工作原理电位器式德国festo费斯托位移传感器，它通过电位器元件将机械位移转换成与之成线性或任意函数关系的电阻或电压输出。普通直线电位器和圆形电位器都可分别用作直线位移和角德国festo费斯托位移传感器。但是，为实现测量位移目的而设计的电位器，要求在位移变化和电阻变化之间有一个确定关系。电位器式德国festo费斯托位移传感器的可动电刷与被测物体相连。物体的位移引起电位器移动端的电阻变化。阻值的变化量反映了位移的量值，阻值的增加还是减小则表明了位移的方向。通常在电位器上通以电源电压，以把电阻变化转换为电压输出。线绕式电位器由于其电刷移动时电阻以匝电阻为阶梯而变化，其输出特性亦呈阶梯形。如果这种德国festo费斯托位移传感器在伺服系统中用作位移反馈元件，则过大的阶跃电压会引起系统振荡。因此在电位器的制作中应尽量减小每匝的电阻值。电位器式传感器的另一个主要缺点是易磨损。它的优点是：结构简单，输出信号大，使用方便，价格低廉。磁致伸缩德国festo费斯托位移传感器通过非接触式的测控技术极ng确地检测活动磁环的位置来测量被检测产品的实际位移值的；该传感器的高精度和高可靠性已被广泛应用于成千上万的实际案例中。由于作为确定位置的活动磁环和敏感元件并无直接接触，因此传感器可应用在极恶劣的工业环境中，不易受油渍、溶液、尘埃或其它污染的影响，IP防护等级在IP67以上。此外，传感器采用了高科技材料和先进的电子处理技术，因而它能应用在高温、高压和高振荡的环境中。传感器输出信号为位移值，即使电源中断、重接，数据也不会丢失，更无须重新归零。由于敏感元件是非接触的，就算不断重复检测，也不会对传感器造成任何磨损，可以大大地提高检测的可靠性和使用寿命。磁致伸缩德国festo费斯托位移传感器，是利用磁致伸缩原理、通过两个不同磁场相交产生一个应变脉冲信号来准确地测量位置的。测量元件是一根波导管，波导管内的敏感元件由特殊的磁致伸缩材料制成的。测量过程是由传感器的电子室内产生电流脉冲，该电流脉冲在波导管内传输，从而在波导管外产生一个圆周磁场，当该磁场和套在波导管上作为位置变化的活动磁环产生的磁场相交时，由于磁致伸缩的作用，波导管内会产生一个应变机械波脉冲信号，这个应变机械波脉冲信号以固定的声音速度传输，并很快被电子室所检测到。由于这个应变机械波脉冲信号在波导管内的传输时间和活动磁环与电子室之间的距离成正比，通过测量时间，就可以高度极ng确地确定这个距离。由于输出信号是一个真正的值,而不是比例的或放大处理的信号,所以不存在信号漂移或变值的情况,更无需定期重标。磁致伸缩德国festo费斯托位移传感器是根据磁致伸缩原理制造的高精度、长行程位置测量的德国festo费斯托位移传感器。它采用非接触的测量方式，由于测量用的活动磁环和传感器自身并无直接接触，不至于被摩擦、磨损，因而其使用寿命长、环境适应能力强，可靠性高，安全性好，便于系统自动化工作，即使在恶劣的工业环境下，也能正常工作。此外，它还能承受高温、高压和强振动，现已被广泛应用于机械位移的测量、控制中。[1]常见故障直线的工作原理是跟滑动变阻器一样的，它作为分压器使用的，它是以相对的输出电压来呈现出所测量位置的实际上的位置。对这个装置的工作有下面几点要求：1、如果电子尺已经使用很长时间了，而且密封已经老化，同时夹杂着很多杂质，而且水混合物和油会严重影响电刷的接触电阻的，这样会使显示的数字不停地跳动。这个时候可以说直线德国festo费斯托位移传感器的电子尺已经损坏了，需要更换。2、若电源的容量很小，就会出现很多情况的，所以，供电电源需要有充分的容量。那么，容量不足，就会造成如下的情况：熔胶的运动会使合模电子尺的显示变换，有波动，或者合模的运动会使射胶电子尺的显示波动，造成测量结果误差很大。如果电磁阀的驱动电源于直线德国festo费斯托位移传感器供电电源同时在一起的时候，更容易出现以上的情况，情况严重时用万用表的电压档甚至可以测量到电压的有关波动。如果情况不是因为高频干扰、静电干扰或者是中性不够好的造成的，那么就有可能是电源的功率太小造成的。3、调频干扰和静电干扰都有可能让直线德国festo费斯托位移传感器的电子尺的显示数字跳动的。电子尺的信号线与设备的强电线路要分开线槽。电子尺必须要强制性地使用接地支架，而且同时让电子尺的外壳跟地面良好地接触。信号线需要使用屏蔽线，而且电箱的一段应该跟屏蔽线接地的。如果有高频干扰的时候，通常使用万用表的电压测量就会显示正常，但是显示数字就是会跳动不停的；而出现静电干扰时，出现的情况也是跟高频干扰一样的。要证明看是否是静电干扰时，可以先使用一段电源线把电子尺的封盖螺丝跟机器上的某一些的金属短接起来就可以了，只要一短接起来，静电干扰就会马上消除掉的。但是如果要消除掉高频干扰就很难用上面的方法了，变频节电器和机器手都经常出现高频干扰的，所以可以试一下用停止高频节电器或者机械手的方法来验证是不是高频干扰的。4、如果直线德国festo费斯托位移传感器的电子尺在工作的过程当中，在某一点的显示数据有规律地跳动，或者是没有显示数据的时候，出现这种情况就需要检查连接线绝缘是不是出现破损的现象，并且跟机器的外壳很有规律地接触而导致的对地短路。5、供电的电压一定要稳定，工业的电压需要符合±0.1[%]的稳定性，例如，基准电压是10V的话，就可以允许有±0.01V的波动变化，如果不是的话，就会引起显示的圈套波动这样的情况。但是如果这个时候的显示波动的幅度没有超过波动电压的波动的幅度的话，那么电子尺就是正常的了。6、安装直线德国festo费斯托位移传感器的对中性需要很好，但是平行度可以允许有±0.5mm的误差，角度可以允许有±12°的误差。但是如果平行度误差和角度误差都是偏大的话，这样会出现显示数字跳动的情况。那么出现这样的情况的时候，必须要对平行度和角度进行调整了。7、在连接的过程当中，一定要多加注意，电子尺的三条线是不可以接错的，电源线和输出线是不可以调换的。如果上面的线接错的话，就会出现线性误差很大的情况，要控制的话是很难的，控制的精度也会变得很差，而显示很容易出现跳动的现象等等。信号处理辨向原理在实际应用中，位移具有两个方向，即选定一个方向后，位移有正负之分，因此用一个光电元件测定莫尔条纹信号确定不了位移方向。为了辨向，需要有π/2相位差的两个莫尔条纹信号。如图2，在相距1/4条纹间距的位置上安放两个光电元件，得到两个相位差π/2的电信号u01和u02，经过整形后得到两个方波信号u01’和u02’。光栅正向移动时u01超前u0290度，反向移动时u02超前u0190度，故通过电路辨相可确定光栅运动方向。细分技术随着对测量精度要求的提高，以栅距为单位已不能满足要求，需要采取适当的措施对莫尔条纹进行细分。所谓细分就是在莫尔条纹信号变化一个周期内，发出若干个脉冲，以减少脉冲当量。如一个周期内发出n个脉冲，则可使测量精度提高n备，而每个脉冲相当于原来栅距的1/n。由于细分后计数脉冲频率提高了n倍，因此也称n倍频。通常用的有两种细分方法：其一：直接细分。在相差1/4莫尔条纹间距的位置上安放两个光电元件，可得到两个相位差90o的电信号，用反相器反相后就得到四个依次相差90o的交流信号。同样，在两莫尔条纹间放置四个依次相距1/4条纹间距的光电元件，也可获得四个相位差90o的交流信号，实现四倍频细分。其二：电路细分。应用火车轮缘的几何状态参数影响着列车运行的速度与平稳度，对列车的安全运行十分重要。传统的检测手段较为复杂，通常是用带有游标的专用尺子来进行测量，对数据的人工读取造成测量的误差比较大，同时不能实现检测数据的数字化管理。随着我国铁路事业的发展，列车运行速度越来越快，火车轮缘状态参数的极ng确快速检修和数字化管理变得十分重要。轮缘检测仪采用现代传感器技术、单片机处理系统和简洁稳定的机械结构，可方便极ng确的对几何状态参数进行连续快速测量，实现了轮缘高度、轮辋厚度等参数测量的数字化。[2]轮缘高度、宽度、轮辋厚度等方面的检测用到很多传感器，而Z为关注的是德国festo费斯托位移传感器，德国festo费斯托位移传感器有很多种，用在火车上车轮缘状检测是目前新型传感器技术叫做激光德国festo费斯托位移传感器。目前用在火车轮缘上检测是的激光三角测量法，短距离的测量精度很高。可以直接把德国festo费斯托位移传感器安装在轨道上进行检测，同样也可以采用激光反射式德国festo费斯托位移传感器为测量器件激光传感器模沿直线方向扫描轮缘形状，同时记录整个轮缘数据。通过微处理器即可得出整个轮缘轮廓曲线，进而求得轮缘宽度、轮缘高度、70mm磨损量和磨损面积等。并且能把测量的数据上传计算机，生成数据库，利用先进的后处理软件对火车轮缘进行数字化管理。它不仅可以对在线运行列车测量轮对的磨损，还可以在生产线上对轮对尺寸是否合格进行分选。交通运输的发展离不开检测技术，而仪器仪表以及传感器技术才是检测技术的核心。高速动力发展的今天，人们不仅仅希望体验到是的舒适和享受，而且跟多的希望得到是安全。传感器技术的发展会给人们生活交通带来更多的安全，我国传感器技术的发展也将带动交通运输方面在国际上拥有的yi流先进技术发展。[详细]

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• 德国festo费斯托电磁阀选型资料

  德国费斯托FESTO电磁阀（Electromagneticvalve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。德国费斯托FESTO电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。德国费斯托FESTO电磁阀有很多种，不同的德国费斯托FESTO电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，Z常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。工作原理德国费斯托FESTO电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。[1]选型注意选型依据德国费斯托FESTO电磁阀选型首先应该依次遵循安全性，可靠性，适用性，经济性四大原则，其次是根据六个方面的现场工况（即管道参数、流体参数、压力参数、电气参数、动作方式、特殊要求进行选择）。选型依据：1、根据管道参数选择德国费斯托FESTO电磁阀的：通径规格（即DN）、接口方式1）按照现场管道内径尺寸或流量要求来确定通径（DN）尺寸；2）接口方式，一般>DN50要选择法兰接口，≤DN50则可根据用户需要自由选择。2、根据流体参数选择德国费斯托FESTO电磁阀的：材质、温度组1）腐蚀性流体：宜选用耐腐蚀德国费斯托FESTO电磁阀和全不锈钢；食用超净流体：宜选用食品级不锈钢材质德国费斯托FESTO电磁阀；2）高温流体：要选择采用耐高温的电工材料和密封材料制造的德国费斯托FESTO电磁阀，而且要选择活塞式结构类型的；3）流体状态：大至有气态，液态或混合状态，特别是口径大于DN25时一定要区分开来；4）流体粘度：通常在50cSt以下可任意选择，若超过此值，则要选用高粘度德国费斯托FESTO电磁阀。3、根据压力参数选择德国费斯托FESTO电磁阀的：原理和结构品种1）公称压力：这个参数与其它通用阀门的含义是一样的，是根据管道公称压力来定；2）工作压力：如果工作压力低则必须选用直动或分步直动式原理；Zdi工作压差在0.04Mpa以上时直动式、分步直动式、先导式均可选用。4、电气选择：电压规格应尽量优先选用AC220V、DC24较为方便。5、根据持续工作时间长短来选择：常闭、常开、或可持续通电1）当德国费斯托FESTO电磁阀需要长时间开启，并且持续的时间多于关闭的时间应选用常开型；2）要是开启的时间短或开和关的时间不多时，则选常闭型；3）但是有些用于安全保护的工况，如炉、窑火焰监测，则不能选常开的，应选可长期通电型。6、根据环境要求选择辅助功能：防爆、止回、手动、防水雾、水淋、潜水。选型原则安全性：1、腐蚀性介质：宜选用塑料王德国费斯托FESTO电磁阀和全不锈钢；对于强腐蚀的介质必须选用隔离膜片式。中性介质，也宜选用铜合金为阀壳材料的德国费斯托FESTO电磁阀，否则，阀壳中常有锈屑脱落，尤其是动作不频繁的场合。氨用阀则不能采用铜材。2、爆炸性环境：必须选用相应防爆等级产品，露天安装或粉尘多场合应选用防水，防尘品种。3、德国费斯托FESTO电磁阀公称压力应超过管内Z高工作压力。适用性：1、介质特性1）质气，液态或混合状态分别选用不同品种的德国费斯托FESTO电磁阀；2）介质温度不同规格产品，否则线圈会烧掉，密封件老化，严重影响寿命命；3）介质粘度，通常在50cSt以下。若超过此值，通径大于15mm时，用多功能德国费斯托FESTO电磁阀；通径小于15mm时，用高粘度德国费斯托FESTO电磁阀。4）介质清洁度不高时都应在德国费斯托FESTO电磁阀前配装反冲过滤阀，压力低时，可选用直动膜片式德国费斯托FESTO电磁阀；5）介质若是定向流通，且不允许倒流，需用双向流通；6）介质温度应选在德国费斯托FESTO电磁阀允许范围之内。2、管道参数1）根据介质流向要求及管道连接方式选择阀门通口及型号；2）根据流量和阀门Kv值选定公称通径，也可选同管道内径；3）工作压差：Zdi工作压差在0.04Mpa以上是可选用间接先导式；Zdi工作压差接近或小于零的必须选用直动式或分步直接式。3、环境条件1）环境的Z高和Zdi温度应选在允许范围之内；2）环境中相对湿度高及有水滴雨淋等场合，应选防水德国费斯托FESTO电磁阀；3）环境中经常有振动，颠簸和冲击等场合应选特殊品种，例如船用德国费斯托FESTO电磁阀；4）在有腐蚀性或爆炸性环境中的使用应优先根据安全性要求选用耐发蚀型；5）环境空间若受限制，需选用多功能德国费斯托FESTO电磁阀，因其省去了旁路及三只手动阀且便于在线维修。4、电源条件1）根据供电电源种类，分别选用交流和直流德国费斯托FESTO电磁阀。一般来说交流电源取用方便；2）电压规格用尽量优先选用AC220V.DC24V；3）电源电压波动通常交流选用+%10%.-15%，直流允许±%10左右，如若超差，须采取稳压措施；4）应根据电源容量选择额定电流和消耗功率。须注意交流起动时VA值较高，在容量不足时应优先选用间接导式德国费斯托FESTO电磁阀。5.控制精度1）普通德国费斯托FESTO电磁阀只有开、关两个位置，在控制精度要求高和参数要求平稳时需选用多位德国费斯托FESTO电磁阀；2）动作时间：指电信号接通或切断至主阀动作完成时间；3）泄漏量：样本上给出的泄漏量数值为常用经济等级。可靠性：1、工作寿命，此项不列入出厂试验项目，属于型式试验项目。为确保质量应选正规厂家的名牌产品。2、工作制式：分长期工作制，反复短时工作制和短时工作制三种。对于长时间阀门开通只有短时关闭的情况，则宜选用常开德国费斯托FESTO电磁阀。3、工作频率：动作频率要求高时，结构应优选直动式德国费斯托FESTO电磁阀，电源听优选交流。4、动作可靠性严格地来说此项试验尚未正式列入ZG德国费斯托FESTO电磁阀专业标准，为确保质量应选正规厂家的名牌产品。有些场合动作次数并不多，但对可靠性要求却很高，如消防、紧急保护等，切不可掉以轻心。特别重要的，还应采取两只连用双保险。经济性：它选用的尺度之一，但必须是在安全、适用、可靠的基础上的经济。经济性不单是产品的售价，更要优先考虑其功能和质量以及安装维修及其它附件所需用费用。更重要的是，一只德国费斯托FESTO电磁阀在整个自控系统中在整个自控系统中乃至生产线中所占成本微乎其微，如果贪图小便宜错选而造成损害群是巨大的。安装注意1、安装时应注意阀体上箭头应与介质流向一致。不可装在有直接滴水或溅水的地方。德国费斯托FESTO电磁阀应垂直向上安装；2、德国费斯托FESTO电磁阀应保证在电源电压为额定电压的15%-10%波动范围内正常工作；3、德国费斯托FESTO电磁阀安装后，管道中不得有反向压差。并需通电数次，使之适温后方可正式投入使用；4、德国费斯托FESTO电磁阀安装前应彻底清洗管道。通入的介质应无杂质。阀前装过滤器；5、当德国费斯托FESTO电磁阀发生故障或清洗时，为保证系统继续运行，应安装旁路装置。故障排除德国费斯托FESTO电磁阀通电后不工作检查电源接线是否不良→重新接线和接插件的连接不同种类的德国费斯托FESTO电磁阀不同种类的德国费斯托FESTO电磁阀(34张)检查电源电压是否在±工作范围-→调致正常位置范围线圈是否脱焊→重新焊接线圈短路→更换线圈工作压差是否不合适→调整压差→或更换相称的德国费斯托FESTO电磁阀流体温度过高→更换相称的德国费斯托FESTO电磁阀有杂质使德国费斯托FESTO电磁阀的主阀芯和动铁芯卡死→进行清洗，如有密封损坏应更换密封并安装过滤器液体粘度太大，频率太高和寿命已到→更换产品德国费斯托FESTO电磁阀不能关闭主阀芯或铁动芯的密封件已损坏→更换密封件流体温度、粘度是否过高→更换对口的德国费斯托FESTO电磁阀有杂质进入德国费斯托FESTO电磁阀产阀芯或动铁芯→进行清洗弹簧寿命已到或变形→更换节流孔平衡孔堵塞→及时清洗工作频率太高或寿命已到→改选产品或更新产品其它情况内泄漏→检查密封件是否损坏，弹簧是否装配不良外泄漏→连接处松动或密封件已坏→紧螺丝或更换密封件通电时有噪声→头子上坚固件松动，拧紧。电压波动不在允许范围内，调整好电压。铁芯吸合面杂质或不平，及时清洗或更换。主要特点1、外漏堵绝，内漏易控，使用安全内外泄漏是危及安全的要素。其它自控阀通常将阀杆伸出，由电动、气动、液动执行机构控制阀芯的转动或移动。这都要解决长期动作阀杆动密封的外泄漏难题；唯有德国费斯托FESTO电磁阀是用电磁力作用于密封在电动调节阀隔磁套管内的铁芯完成，不存在动密封，所以外漏易堵绝。电动阀力矩控制不易，容易产生内漏，甚至拉断阀杆头部；德国费斯托FESTO电磁阀的结构型式容易控制内泄漏，直至降为零。所以，德国费斯托FESTO电磁阀使用特别安全，尤其适用于腐蚀性、有毒或高低温的介质。2、系统简单，便接电脑，价格低廉德国费斯托FESTO电磁阀本身结构简单，价格也低，比起调节阀等其它种类执行器易于安装维护。更显著的是所组成的自控系统简单得多，价格要低得多。由于德国费斯托FESTO电磁阀是开关信号控制，与工控计算机连接十分方便。在当今电脑普及，价格大幅下降的时代，德国费斯托FESTO电磁阀的优势就更加明显。3、动作快递，功率微小，外形轻巧德国费斯托FESTO电磁阀响应时间可以短至几个毫秒，即使是先导式德国费斯托FESTO电磁阀也可以控制在几十毫秒内。由于自成回路，比之其它自控阀反应更灵敏。设计得当的德国费斯托FESTO电磁阀线圈功率消耗很低，属节能产品；还可做到只需触发动作，自动保持阀位，平时一点也不耗电。德国费斯托FESTO电磁阀外形尺寸小，既节省空间，又轻巧美观。4、调节精度受限，适用介质受限德国费斯托FESTO电磁阀通常只有开关两种状态，阀芯只能处于两个极限位置，不能连续调节，所以调节精度还受到一定限制。德国费斯托FESTO电磁阀对介质洁净度有较高要求，含颗粒状的介质不能适用，如属杂质须先滤去。另外，粘稠状介质不能适用，而且，特定的产品适用的介质粘度范围相对较窄。5、型号多样，用途广泛德国费斯托FESTO电磁阀虽有先天不足，优点仍十分突出，所以就设计成多种多样的产品，满足各种不同的需求，用途极为广泛。德国费斯托FESTO电磁阀技术的进步也都是围绕着如何克服先天不足，如何更好地发挥固有优势而展开。[详细]

  2018-09-04 10:00

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• 德国festo费斯托截止阀故障资料

  德国费斯托FESTO截止阀又称截门阀，属于强制密封式阀门，所以在阀门关闭时，必须向阀瓣施加压力，以强制密封面不泄漏。当介质由阀瓣下方进入阀门时，操作力所需要克服的阻力，是阀杆和填料的摩擦力与由介质的压力所产生的推力，关阀门的力比开阀门的力大，所以阀杆的直径要大，否则会发生阀杆顶弯的故障。按连接方式分为三种：法兰连接、丝扣连接、焊接连接。从自密封的阀门出现后，德国费斯托FESTO截止阀的介质流向就改由阀瓣上方进入阀腔，这时在介质压力作用下，关阀门的力小，而开阀门的力大，阀杆的直径可以相应地减少。同时，在介质作用下，这种形式的阀门也较严密。我国阀门“三化给”曾规定，德国费斯托FESTO截止阀的流向，一律采用自上而下。德国费斯托FESTO截止阀开启时，阀瓣的开启高度，为公称直径的25%～30%时.流量已达到Zda，表示阀门已达全开位置。所以德国费斯托FESTO截止阀的全开位置，应由阀瓣的行程来决定。德国费斯托FESTO截止阀（stopvalve,GlobeValve）的启闭件是塞形的阀瓣，密封上面呈平面或海锥面，阀瓣沿阀座的ZX线作直线运动。阀杆的运动形式，（通用名称：暗杆），也有升降旋转杆式可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。因此，这种类型的截流德国费斯托FESTO截止阀阀门非常适合作为切断或调节以及节流用。由于该类阀门的阀杆开启或关闭行程相对较短，而且具有非常可靠的切断功能，又由于阀座通口的变化与阀瓣的行程成正比例关系，非常适合于对流量的调节。德国费斯托FESTO截止阀，也叫截门，是使用Z广泛的一种阀门之一，它之所以广受欢迎，是由于开闭过程中密封面之间摩擦力小，比较耐用，开启高度不大，制造容易，维修方便，不仅适用于中低压，而且适用于高压。德国费斯托FESTO截止阀的闭合原理是，依靠阀杠压力，使阀瓣密封面与阀座密封面紧密贴合，阻止介质流通。我国阀门“三化给”曾规定，德国费斯托FESTO截止阀的流向，一律采用自上而下，所以安装时有方向性。德国费斯托FESTO截止阀的结构长度大于闸阀，同时流体阻力大，长期运行时，密封可靠性不强。德国费斯托FESTO截止阀作为Z重要的截断类阀门之一,在航空航天领域发挥着重要的作用。作为航天设备的重要元件,德国费斯托FESTO截止阀实现了介质输送、截止、调节等功能,其密封性能直接影响到航天设备的安全可靠运行。研究典型德国费斯托FESTO截止阀密封特性的影响因素及影响规律,对阀门密封副的结构设计具有指导意义,从而提高阀门的密封性能和可靠性。[1]德国费斯托FESTO截止阀工作原理及特性阀门对其所在的管路中的介质起着切断和节流的重要作用,德国费斯托FESTO截止阀作为一种极其重要的截断类阀门,其密封是通过对阀杆施加扭矩,阀杆在轴向方向上向阀瓣施加压力,使阀瓣密封面与阀座密封面紧密贴合,阻止介质沿密封面之间的缝隙泄漏。德国费斯托FESTO截止阀的密封副由阀瓣密封面和阀座密封面组成,阀杆带动阀瓣沿阀座的ZX线作垂直运动。德国费斯托FESTO截止阀启闭过程中启高度较小,易于流量的调节,且制造维修方便,压力适用范围广。与工业生产中另外一种常用的截断类阀门一一闹阀相比,从结构上来说,德国费斯托FESTO截止阀比前者简单,便于制造和维修。从使用寿命上来说,德国费斯托FESTO截止阀密封面不易磨损及擦伤,阀门启闭过程中阀瓣与_座密封面之间无相对滑动,因此对密封面的磨损与擦伤较小,所以提高了密封副的使用寿命德国费斯托FESTO截止阀在全全闭过程中阀瓣行程小,其高度相对闹阀较小。德国费斯托FESTO截止阀的缺点是,启闭力矩较大且难以实现快速启闭,因阀体内流道比较曲折,流体流动阻力大,造成流体动力在管路中损失较大。[1]德国费斯托FESTO截止阀分类德国费斯托FESTO截止阀根据通道方向1）直通式德国费斯托FESTO截止阀2）直流式德国费斯托FESTO截止阀：在直流式或Y形德国费斯托FESTO截止阀中，阀体的流道与主流道成一斜线，这样流动状态的破坏程度比常规德国费斯托FESTO截止阀要小，因而通过阀门的压力损失也相应的小了。3）角式德国费斯托FESTO截止阀：在角式德国费斯托FESTO截止阀中，流体只需改变一次方向，以致于通过此阀门的压力降比常规结构的德国费斯托FESTO截止阀小。4）柱塞式德国费斯托FESTO截止阀：这种形式的德国费斯托FESTO截止阀是常规德国费斯托FESTO截止阀的变型。在该阀门中，阀瓣和阀座通常是基于柱塞原理设计的。阀瓣磨光成柱塞与阀杆相连接，密封是由套在柱塞上的两个弹性密封圈实现的。两个弹性密封圈用一个套环隔开，并通过由阀盖螺母施加在阀盖上的载荷把柱塞周围的密封圈压牢。弹性密封圈能够更换，可以采用各种各样的材料制成，该阀门主要用于“开”或者“关”，但是备有特制形式的柱塞或特殊的套环，也可以用于调节流量。德国费斯托FESTO截止阀阀杆上螺纹的位置1）上螺纹阀杆德国费斯托FESTO截止阀：德国费斯托FESTO截止阀阀杆的螺纹在阀体的外面。其优点是阀杆不受介质侵蚀，便于润滑，此种结构采用比较普遍。2）下螺纹阀杆德国费斯托FESTO截止阀：德国费斯托FESTO截止阀阀杆的螺纹在阀体内。这种结构阀杆螺纹与介质直接接触，易受侵蚀，并无法润滑。此种结构用于小口径和温度不高的地方。国内生产德国费斯托FESTO截止阀的厂家比较多，连接尺寸也大多不统一。主要分以下几个大类：以JB/T2203－1999《德国费斯托FESTO截止阀结构长度》为主的通用类。目前国内大多数德国费斯托FESTO截止阀生产厂家均按本标准设计生产。但本标准也不尽wan美，规格不全，单闸板德国费斯托FESTO截止阀Zda公称通径为DN1200，双闸板德国费斯托FESTO截止阀Zda公称通径DN1500。根据厂家所生产的德国费斯托FESTO截止阀规格及掌握的资料来看，目前角式德国费斯托FESTO截止阀公称通径Z小为DN15，Z型直通式德国费斯托FESTO截止阀公称通径达到DN2000。经考证，各厂家连接尺寸也不尽统一。为了有一个统一的标准，用户在选用及安装时同一规格能够互换，建议ZG通用机械研究所对JB/T2203－1999《德国费斯托FESTO截止阀结构长度》进行修订。建议设计院及用户按标准选用，德国费斯托FESTO截止阀生产厂家按标准设计制造。德国费斯托FESTO截止阀特点(1)德国费斯托FESTO截止阀结构比闸阀简单，制造与维修都较方便。(2)密封面不易磨损及擦伤，密封性好，启闭时阀瓣与阀体密封面之间无相对滑动，因而磨损与擦伤均不严重，密封性能好，使用寿命长。(3)启闭时，阀瓣行程小，因而德国费斯托FESTO截止阀高度比闸阀小，但结构长度比闸阀长。(4)启闭力矩大、启闭较费力，启闭时间校长。(5)流体阻力大，因阀体内介质通道较曲折，流体阻力大，动力消耗大。(6)介质流动方向公称压力PN≤16MPa时，一般采用顺流，介质从阀瓣下方向上流；公称压力PN≥20MPa时，一般采用逆流，介质从阀瓣上方向下流．以增加密封件能。使用时，德国费斯托FESTO截止阀介质只能单方向流动，不能改变流动方向。(7)全开时阀瓣经常受冲蚀。德国费斯托FESTO截止阀的阀杆轴线与阀座密封面垂直。阀杆开启或关闭行程相对较短，并具有非常可靠的切断动作，使得这种阀门适合作为介质的切断或调节及节流使用。德国费斯托FESTO截止阀缺点1、流体阻力大，开启和关闭时所需力较大。2、不适用于带颗粒、粘度较大、易结焦的介质。3、调节性能较差。德国费斯托FESTO截止阀优点1、双重的密封设计(波纹管+填料)若波纹管失效，阀杆填料也会避免；2、外泄漏，并符合国际密封标准；3、没有流体损失，降低能源损失，提高工厂设备安全；4、使用寿命长，减少维修次数，降低经营成本；5、坚固耐用的波纹管密封设计，保证阀杆的零泄漏，提供无需维护的条件。6、波纹管密封德国费斯托FESTO截止阀采用波纹管密封的设计，完全消除了普通阀门阀杆填料密封老化快易泄露的缺点，不但提高了使用能源效率，增加生产设备安全性，减少了维修费用及频繁的维修保养，还提供了清洁安全的工作环境。德国费斯托FESTO截止阀安装方法德国费斯托FESTO截止阀的安装与维护应注意以下事项：1、手轮、手柄操作的德国费斯托FESTO截止阀可安装在管道的任何位置上。2、手轮、手柄及微动机构，不允许作起吊用。3、介质的流向应与阀体所示箭头方向一致。德国费斯托FESTO截止阀工作原理德国费斯托FESTO截止阀只许介质单向流动，安装时有方向性。德国费斯托FESTO截止阀的结构长度大于闸阀，同时流体阻力大，长期运行时，密封可靠性不强。德国费斯托FESTO截止阀分为三类：直通式德国费斯托FESTO截止阀、直角式德国费斯托FESTO截止阀及直流式斜德国费斯托FESTO截止阀。Z明显的优点是：在开启和关闭过程中，由于阀瓣与阀体密封面间的摩擦力比闸阀小，因而耐磨。开启高度一般仅为阀座通道直径的1/4，因此比闸阀小的多。通常在阀体和阀瓣上只有一个密封面，因而制造工艺性比较好，便于维修。德国费斯托FESTO截止阀公称压力或压力级：PN1.0-16.0MPa、ANSICLASS150-900、JIS10-20K，公称通径或口径：DN10~500、NPS1/2~36"，德国费斯托FESTO截止阀连接方式：法兰、对焊、螺纹等，适用温度：-196℃~700℃，德国费斯托FESTO截止阀驱动方式：手动、伞齿轮传动、气动、电动、液动、气液联动、电液联动，阀体材料：WCB、ZG1Cr18Ni9Ti、ZG1Cr18Ni12Mo2Ti、CF8（304）、CF3（304L）、CF8M（316）、CF3M（316L）、Ti。德国费斯托FESTO截止阀选用不同的材质。德国费斯托FESTO截止阀的选用原则是：1.高温、高压介质的管路或装置上宜选用德国费斯托FESTO截止阀。如火电厂、核电站，石油化工系统的高温、高压管路上。2.管路上对流阻要求不严的管路上。即对压力损失考虑不大的地方。3.小型阀门可选用针阀、仪表阀、取样阀、压力计阀等。4.有流量调节或压力调节，但对调节精度要求不高，而且管路直径又比较小，如公称通经≤50mm的管路上，宜选用。5.合成工业生产中的小化肥和大化肥宜选用公称压力PN160公称压力16MPa或PN320公称压力32MPa的高压角式德国费斯托FESTO截止阀或高压角式德国费斯托FESTO截止阀。6.氧化铝拜耳法生产中的脱硅车间、易结焦的管路上，易选用阀体分开式、阀座可去处的、硬质合金密封副的直流式德国费斯托FESTO截止阀或直流式德国费斯托FESTO截止阀。7.城市建设中的供水、供热工程上，公称通经较小的管路，可选用德国费斯托FESTO截止阀、平衡阀或柱塞阀，如公称通经小于1[详细]

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  德国费斯托FESTO节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将德国费斯托FESTO节流阀和单向阀并联则可组合成单向德国费斯托FESTO节流阀。德国费斯托FESTO节流阀和单向德国费斯托FESTO节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，德国费斯托FESTO节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。德国费斯托FESTO节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。德国费斯托FESTO节流阀安装维护德国费斯托FESTO节流阀的安装与维护应注意以下事项：该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。一、德国费斯托FESTO节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：1、油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。2、由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。3、阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。4、PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在德国费斯托FESTO节流阀表面形成油垢并附着。5、涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，目前普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在长期且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧德国费斯托FESTO节流阀体沉积物的附着。6、碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成德国费斯托FESTO节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。二、德国费斯托FESTO节流阀的维护与清洗当德国费斯托FESTO节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、极ng确的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，德国费斯托FESTO节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。德国费斯托FESTO节流阀相关措施1、选择水力半径大的薄刃节流口。2、精密过滤并定期更换油液。3、适当减小节流口前后的压差。4、采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。德国费斯托FESTO节流阀应用由于德国费斯托FESTO节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对德国费斯托FESTO节流阀进行压力补偿来保持德国费斯托FESTO节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定。德国费斯托FESTO节流阀分类德国费斯托FESTO节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。可调节德国费斯托FESTO节流阀：阀针和阀芯采用硬质合金制造，产品按API6A标准设计，具有耐磨、耐冲刷性能。主要用于井口采油（气）树设备,滑套式德国费斯托FESTO节流阀：阀芯采用低噪音平衡型结构，开启轻便，产品按API6A标准设计，阀芯表面覆盖碳化钨，适合于有闪蒸、高压差，高压力，空化等条件苛刻的场合，使用寿命长，流量调节精度大大提高。适用于石油，天然气，化工，炼油，水电等行业。德国费斯托FESTO节流阀特点1、构造较简单，便于制造和维修，成本低。2、调节精度不高，不能作调节使用。3、密封面易冲蚀，不能作切断介质用。4、密封性较差。德国费斯托FESTO节流阀性能要求对德国费斯托FESTO节流阀的性能要求是：流量调节范围大，流量一压差变化平滑；内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；调节力矩小，动作灵敏。德国费斯托FESTO节流阀(Chokevalve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。德国费斯托FESTO节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。德国费斯托FESTO节流阀供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。介质在德国费斯托FESTO节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏－即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。[详细]

  2018-09-04 10:00

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  德国FESTO费斯托位置传感器用来测量机器人自身位置的传感器。德国FESTO费斯托位置传感器可分为两种，直线位移传感器和角位移传感器。德国FESTO费斯托位置传感器分类德国FESTO费斯托位置传感器可用来检测位置，反映某种状态的开关，和位移传感器不同，德国FESTO费斯托位置传感器有接触式和接近式两种。德国FESTO费斯托位置传感器（positionsensor），能感受被测物的位置并转换成可用输出信号的传感器。它能感受被测物的位置并转换成可用输出信号的传感器。国内主要厂商有OTRON品牌。接触式传感器接触式传感器的触头由两个物体接触挤压而动作，常见的有行程开关、二维矩阵式德国FESTO费斯托位置传感器等。行程开关结构简单、动作可靠、价格低廉。当某个物体在运动过程中，碰到行程开关时，其内部触头会动作，从而完成控制，如在加工ZX的X、Y、Z轴方向两端分别装有行程开关，则可以控制移动范围。二维矩阵式德国FESTO费斯托位置传感器安装于机械手掌内侧，用于检测自身与某个物体的接触位置。接近开关是指当物体与其接近到设定距离时就可以发出“动作”信号的开关，它无需和物体直接接触。接近开关有很多种类，主要有电磁式、光电式、差动变压器式、电涡流式、电容式、干簧管、霍尔式等。接近开关在数控机床上的应用主要是刀架选刀控制、工作台行程控制、油缸及汽缸活塞行程控制等。霍尔传感器霍尔传感器是利用霍尔现象制成的传感器。将锗等半导体置于磁场中，在一个方向通以电流时，则在垂直的方向上会出现电位差，这就是霍尔现象。将小磁体固定在运动部件上，当部件靠近霍尔元件时，便产生霍尔现象，从而判断物体是否到位。德国FESTO费斯托位置传感器应用德国FESTO费斯托位置传感器直流无刷电机德国FESTO费斯托位置传感器是组成无刷直流电动机系统的三大部分之一，也是区别于有刷直流电动机的主要标志。其作用是检测主转子在运动过程中的位置，将转子磁钢磁极的位置信号转换成电信号，为逻辑开关电路提供正确的换相信息，以控制它们的导通与截止，使电动机电枢绕组中的电流随着转子位置的变化按次序换向，形成气隙中步进式的旋转磁场，驱动永磁转子连续不断地旋转。直流无刷电机需要德国FESTO费斯托位置传感器来测量转子的位置，电机控制器通过接受德国FESTO费斯托位置传感器信号来让逆变器换相与转子同步来驱动电机持续运转。尽管直流无刷电机也可以通过定子绕组产生的反感生电动势来检测转子的位置，而省去德国FESTO费斯托位置传感器，但是电机启动时，转速太小，反感生电动势信号太小而无法检测。可以用作直流无刷电机德国FESTO费斯托位置传感器的霍尔传感器芯片分为开关型和锁定型两种。对于电动自行车电机，这两种霍尔传感器芯片都可以用来极ng确测量转子磁钢的位置。用这两种霍尔传感器芯片制作的直流无刷电机的性能，包括电机的输出功率、效率和转矩等没有任何差别，并可以兼容相同的电机控制器。德国FESTO费斯托位置传感器的应用，降低电机运行的噪音、提高电机的寿命与性能，同时达到降低耗能的效果。德国FESTO费斯托位置传感器的应用无疑给电机市场的发展提供了强大的推动力。德国FESTO费斯托位置传感器曲轴与凸轮轴曲轴德国FESTO费斯托位置传感器(CrankshaftPositionSensor，CPS)又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其功用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号，并输入电子控制单元(ECu)，以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器(CamshaftPositionSensor，CPS)又称为气缸识别传感器(CylinderIdentificationSensor，CIS)，为了区别于曲轴德国FESTO费斯托位置传感器(CPS)，凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出**次点火时刻。因为凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。光电式曲轴与凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器(1)结构特点日产公司生产的光电式曲轴与凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器是由分电器改进而成的，主要由信号盘(即信号转子)、信号发生器、配电器、传感器壳体和线束插头等组成。信号盘是传感器的信号转子，压装在传感器轴上，如图2-22所示。在靠近信号盘的边缘位置制作有均匀间隔弧度的内、外两圈透光孔。其中，外圈制作有360个透光孔(缝隙)，间隔弧度为1。(透光孔占0．5。，遮光孔占0．5。)，用于产生曲轴转角与转速信号；内圈制作有6个透光孔(长方形孑L)，间隔弧度为60。，用于产生各个气缸的上止点信号，其中有一个长方形的宽边稍长，用于产生气缸1的上止点信号。信号发生器固定在传感器壳体上，它由Ne信号(转速与转角信号)发生器、G信号(上止点信号)发生器以及信号处理电路组成。Ne信号与G信号发生器均由一个发光二极管(LED)和一个光敏晶体管(或光敏二极管)组成，两个LED分别正对着两个光敏晶体管。(2)德国FESTO费斯托位置传感器工作原理光电式传感器的工作原理如图2-22所示。信号盘安装在发光二极管(LED)与光敏晶体管(或光敏二极管)之间。当信号盘上的透光孔旋转到LED与光敏晶体管之间时，LED发出的光线就会照射到光敏晶体管上，此时光敏晶体管导通，其集电极输出低电平(0．1～O．3V)；当信号盘上的遮光部分旋转到LED与光敏晶体管之间时，LED发出的光线就不能照射到光敏晶体管上，此时光敏晶体管截止，其集电极输出高电平(4．8～5．2V)。如果信号盘连续旋转，透光孔和遮光部分就会交替地转过LED而透光或遮光，光敏晶体管集电极就会交替地输出高电平和低电平。当传感器轴随曲轴和配气凸轮轴转动时，信号盘上的透光孔和遮光部分便从LED与光敏晶体管之间转过，LED发出的光线受信号盘透光和遮光作用就会交替照射到信号发生器的光敏晶体管上，信号传感器中就会产生与曲轴位置和凸轮轴位置对应的脉冲信号。由于曲轴旋转两转，传感器轴带动信号盘旋转一圈，因此，G信号传感器将产生6个脉冲信号。Ne信号传感器将产生360个脉冲信号。因为G信号透光孔间隔弧度为60。，曲轴每旋转120。就产生一个脉冲信号，所以通常G信号称为120。信号。设计安装保证120。信号在上止点前70。(BTDC70。)时产生，且长方形宽边稍长的透光孔产生的信号对应于发动机气缸1上止点前70。，以便ECU控制喷油提前角与点火提前角。因为Ne信号透光孔间隔弧度为1。(透光孔占0．5。，遮光孔占0．5。)，所以在每一个脉冲周期中，高、低电平各占1。曲轴转角，360个信号表示曲轴旋转720。。曲轴每旋转120。，G信号传感器产生一个信号，Ne信号传感器产生60个信号。磁感应式曲轴与凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器磁感应式传感器的工作原理如图2-23所示，磁力线穿过的路径为磁铁N极一定子与转子间的气隙一转子凸齿一转子凸齿与定子磁头间的气隙一磁头一导磁板一磁铁S极。当信号转子旋转时，磁路中的气隙就会周期性地发生变化，磁路的磁阻和穿过信号线圈磁头的磁通量随之发生周期性变化。根据电磁感应原理，传感线圈中就会感应产生交变电动势。当信号转子按顺时针方向旋转时，转子凸齿与磁头间的气隙减小，磁路磁阻减小，磁通量φ增多，磁通变化率增大(dφ/dt>0)，感应电动势E为正(E>0)，如图2-24中曲线abc所示。当转子凸齿接近磁头边缘时，磁通量φ急剧增多，磁通变化率Zda[dφ/dt=(dφ/dt)max]，感应电动势EZ高(E=Emax)，如图2-24中曲线b点所示。转子转过b点位置后，虽然磁通量φ仍在增多，但磁通变化率减小，因此感应电动势E降低。当转子旋转到凸齿的ZX线与磁头的ZX线对齐时(见图2-24b)，虽然转子凸齿与磁头间的气隙Z小，磁路的磁阻Z小，磁通量φZda，但是由于磁通量不可能继续增加，磁通变化率为零，因此感应电动势E为零，如图2-24中曲线c点所示。当转子沿顺时针方向继续旋转，凸齿离开磁头时(见图2-23c)，凸齿与磁头间的气隙增大，磁路磁阻增大，磁通量φ减少(dφ/dt<0)，所以感应电动势E为负值，如图2-24中曲线cda所示。当凸齿转到将要离开磁头边缘时，磁通量φ急剧减少，磁通变化率达到负向Zda值[dφ/df=-(dφ/dt)max]，感应电动势E也达到负向Zda值(E=-Emax)，如图2-24中曲线上d点所示。由此可见，信号转子每转过一个凸齿，传感线圈中就会产生一个周期变电动势，即电动势出现一次Zda值和一次Z小值，传感线圈也就相应地输出一个交变电压信号。磁感应式传感器的突出优点是不需要外加电源，磁铁起着将机械能变换为电能的作用，其磁能不会损失。当发动机转速变化时，转子凸齿转动的速度将发生变化，铁心中的磁通变化率也将随之发生变化。转速越高，磁通变化率就越大，传感线圈中的感应电动势也就越高。转速不同时，磁通和感应电动势的变化情况如图2-24所示。由于转子凸齿与磁头间的气隙直接影响磁路的磁阻和传感线圈输出电压的高低，因此在使用中，转子凸齿与磁头间的气隙不能随意变动。气隙如有变化，必须按规定进行调整，气隙一般设计在0．2～0．4mm范围内。捷达、桑塔纳轿车磁感应式曲轴德国FESTO费斯托位置传感器1)曲轴德国FESTO费斯托位置传感器结构特点：捷达AT和GTX、桑塔纳2000GSi型轿车的磁感应式曲轴德国FESTO费斯托位置传感器安装在曲轴箱内靠近离合器一侧的缸体上，主要由信号发生器和信号转子组成，如图2-25所示。信号发生器用螺钉固定在发动机缸体上，由磁铁、传感线圈和线束插头组成。传感线圈又称为信号线圈，磁铁上带有一个磁头，磁头正对安装在曲轴上的齿盘式信号转子，磁头与磁轭(导磁板)连接而构成导磁回路。信号转子为齿盘式，在其圆周上均匀间隔地制作有58个凸齿、57个小齿缺和一个大齿缺。大齿缺输出基准信号，对应发动机气缸1或气缸4压缩上止点前一定角度。所以信号转子圆周上的凸齿和齿缺所占的曲轴转角为360。2)曲轴德国FESTO费斯托位置传感器工作情况：当曲轴德国FESTO费斯托位置传感器随曲轴旋转时，由磁感应式传感器工作原理可知，信号转子每转过一个凸齿，传感线圈中就会产生一个周期变电动势(即电动势出现一次Zda值和一次Z小值)，线圈相应地输出一个交变电压信号。因为信号转子上设有一个产生基准信号的大齿缺，所以当大齿缺转过磁头时，信号电压所占的时间较长，即输出信号为一宽脉冲信号，该信号对应于气缸1或气缸4压缩上止点前一定角度。电子控制单元(ECU)接收到宽脉冲信号时，便可知道气缸1或气缸4上止点位置即将到来，至于即将到来的是气缸1还是气缸4，则需根据凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器输入的信号来确定。由于信号转子上有58个凸齿，因此信号转子每转一圈(发动机曲轴转一圈)，传感线圈就会产生58个交变电压信号输入电子控制单元。每当信号转子随发动机曲轴转动一圈，传感线圈就会向电子控制单元(ECU)输入58个脉冲信号。因此，ECU每接收到曲轴德国FESTO费斯托位置传感器58个信号，就可知道发动机曲轴旋转了一圈。如果在1min内ECU接收到曲轴德国FESTO费斯托位置传感器116000个信号，ECU便可计算出曲轴转速n为2000(n=116000/58=2000)r/rain；如果ECU每分钟接收到曲轴德国FESTO费斯托位置传感器290000个信号，ECU便可计算出曲轴转速为5000(n=290000/58=5000)r/min。依此类推，ECU根据每分钟接收曲轴德国FESTO费斯托位置传感器脉冲信号的数量，便能计算出发动机曲轴旋转的转速。发动机转速信号和负荷信号是电子控制系统Z重要、Z基本的控制信号，ECU根据这两个信号就能计算出基本喷油提前角(时间)、基本点火提前角(时间)和点火导通角(点火线圈一次电流接通时间)三个基本控制参数。捷达AT和GTx、桑塔纳2000GSi型轿车磁感应式曲轴德国FESTO费斯托位置传感器信号转子上大齿缺产生的信号为基准信号，ECU控制喷油时间和点火时间是以大齿缺产生的信号为基准进行控制的。当ECu接收到大齿缺产生的信号后，再根据小齿缺信号来控制点火时间、喷油时间和点火线圈一次电流接通时间(即导通角)。3)丰田轿车TCCS磁感应式曲轴与凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器丰田计算机控制系统(1FCCS)采用的磁感应式曲轴与凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器由分电器改进而成，由上、下两部分组成。上部分为检测曲轴位置基准信号(即气缸识别与上止点信号，称为G信号)发生器；下部分为曲轴转速与转角信号(称为Ne信号)发生器。a)Ne信号发生器的结构特点：Ne信号发生器安装在G信号发生器的下面，主要由No．2信号转子、Ne传感线圈和磁头组成，如图2-26a所示。信号转子固定在传感器轴上，传感器轴由配气凸轮轴驱动，轴的上端套装分火头，转子外制有24个凸齿。传感线圈及磁头固定在传感器壳体内，磁头固定在传感线圈中。b)转速与转角信号的产生原理与控制过程：当发动机曲轴旋转时，配气凸轮轴便驱动传感器信号转子旋转，转子凸齿与磁头间的气隙交替发生变化，传感线圈的磁通随之交替发生变化，由磁感应式传感器工作原理可知，在传感线圈中就会感应产生交变电动势，信号电压的波形如图2-26b所示。因为信号转子有24个凸齿，所以转子旋转一圈，传感线圈就会产生24个交变信号。传感器轴每转一圈(360。)相当于发动机曲轴旋转两圈(720。)，所以一个交变信号(即一个信号周期)相当于曲轴旋转30。(720。÷24=30。)，相当于分火头旋转15。(30。÷2=15。)。ECU每接收Ne信号发生器24个信号，即可知道曲轴旋转了两圈、分火头旋转了一圈。ECU内部程序根据每个Ne信号周期所占时间，即可计算确定发动机曲轴转速和分火头转速。为了极ng确控制点火提前角和喷油提前角，还需将每个信号周期所占的曲轴转角(30。角)分得更小。微机完成这一工作十分方便，由分频器将每个Ne信号(曲轴转角30。)等分成30个脉冲信号，每个脉冲信号就相当于曲轴转角1。(30。÷30=1。)。如将每个Ne信号等分成60个脉冲信号，则每个脉冲信号相当于曲轴转角0．5。(30。÷60=0．5。)。具体设定由转角精度要求和程序设计确定。c)G信号发生器的结构特点：G信号发生器用来检测活塞上止点位置与判别是哪一个气缸即将到达上止点位置等基准信号。故G信号发生器又称为气缸识别与上止点信号发生器或基准信号发生器。G信号发生器由No．1信号转子、传感线圈G1、G2和磁头等组成。信号转子带有两个凸缘，固定在传感器轴上。传感线圈G1、G2相隔180。安装，G1线圈产生的信号对应于发动机第六缸压缩上止点前10。、G2线圈产生的信号对应于发动机**缸压缩上止点前lO。。d)气缸识别与上止点信号的产生原理与控制过程：G信号发生器的工作原理与Ne信号发生器产生信号的原理相同。当发动机凸轮轴驱动传感器轴旋转时，G信号转子(No．1信号转子)的凸缘便交替经过传感线圈的磁头，转子凸缘与磁头之间的气隙交替发生变化，在传感线圈Gl、G2中就会感应产生交变电动势信号。当G信号转子的凸缘部分接近传感线圈G1的磁头时，由于凸缘与磁头之间的气隙减小、磁通量增大、磁通变化率为正，因此传感线圈G1中产生正向脉冲信号，称为G1信号；当G信号转子的凸缘部分接近传感线圈G2时，由于凸缘与磁头之间的气隙减小、磁通量增大、磁通变化率为正，因此传感线圈G2中也产生正向脉冲信号，称为G2信号。当G信号转子的凸缘部分经过G1、G2的磁头时，由于凸缘与磁头之间的气隙不变、磁通量不变、磁通变化率为零，因此传感线圈G1、G2中的感应电动势均为零。当G信号转子的凸缘部分离开G1、G2的磁头时，由于凸缘与磁头之间的气隙增大、磁通量减小、磁通变化率为负，因此传感线圈G1、G2中将感应产生负向交变电动势信号。传感器每转一圈(360。)相当于曲轴转两圈(720。)，因为传感线圈G1、G2相隔180。安装，所以G1、G2中各产生一个正向脉冲信号。其中G1信号对应于发动机第六缸，用来检测第六缸上止点的位置；G2信号对应于**缸，用来检测**缸上止点的位置。电子控制单元检测的对应位置实际上是G转子凸缘的前端接近并与传感线圈G1、G2的磁头对齐时刻(此时磁通量Zda、信号电压为零)的位置，该位置对应于活塞压缩上止点前10。(BT-DCl0。)位置。霍尔式曲轴与凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器(1)霍尔式传感器的结构与工作原理霍尔式曲轴与凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器及其他形式的霍尔式传感器都是根据霍尔效应制成的传感器。1)霍尔效应：霍尔效应(HallEffect)是美国约翰霍普金斯大学物理学家霍尔博士(Dr．E．H．Hall)于1879年首先发现的。他发现把一个通有电流I的长方体形白金导体垂直于磁力线放入磁感应强度为B的磁场中时(见图2-27)，在白金导体的两个横向侧面上就会产生一个垂直于电流方向和磁场方向的电压UH，当取消磁场时，电压立即消失。该电压后来称为霍尔电压，UH与通过白金导体的电流I和磁感应强度B成正比，即(见下页）利用霍尔效应制成的元件称为霍尔元件，利用霍尔元件制成的传感器称为霍尔式传感器。利用霍尔效应不仅可以通过接通和切断磁场来检测电压，而且可以检测导线中流过的电流，因为导线周围的磁场强弱与流过导线的电流成正比关系。20世纪80年代以来，汽车上应用的霍尔式传感器与日剧增，主要原因在于霍尔式传感器有两个突出优点：一是输出电压信号近似于方波信号；二是输出电压高低与被测物体的转速无关。霍尔式传感器与磁感应式传感器不同的是需要外加电源。2)霍尔式传感器基本结构：霍尔式传感器主要由触发叶轮、霍尔集成电路、导磁钢片(磁轭)与磁铁等组成。触发叶轮安装在转子轴上，叶轮上制有叶片(在霍尔式点火系统中，叶片数与发动机气缸数相等)。当触发叶轮随转子轴一同转动时，叶片便在霍尔集成电路与磁铁之间转动。霍尔集成电路由霍尔元件、放大电路、稳压电路、温度补偿电路、信号变换电路和输出电路等组成。3)霍尔式传感器工作原理：当传感器轴转动时，触发叶轮的叶片便从霍尔集成电路与磁铁之间的气隙中转过：当叶片离开气隙时，磁铁的磁通便经霍尔集成电路和导磁钢片构成回路，此时霍尔元件产生电压(UH=1．9～2．0V)，霍尔集成电路输出级的晶体管导通，传感器输出的信号电压U0为低电平(实测表明：当电源电压Ucc=14．4V或5V时，信号电压U0=0．1～0．3V)。当叶片进入气隙时，霍尔集成电路中的磁场被叶片旁路，霍尔电压UH为零，集成电路输出级的晶体管截止，传感器输出的信号电压U0为高电平(实测表明：当电源电压Ucc=14．4V时，信号电压U0=9．8V；当电源电压Ucc=5V时，信号电压U0=4．8V)。(2)捷达、桑塔纳轿车霍尔式凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器1)结构特点：捷达AT和GTx、桑塔纳2000GSi型轿车采用的霍尔式凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器安装在发动机进气凸轮轴的一端，结构如图2-28所示。它主要由霍尔信号发生器和信号转子组成。信号转子又称为触发叶轮，安装在进气凸轮轴上，．用定位螺栓和座圈定位固定。信号转子的隔板又称为叶片，在隔板上制有一个窗口，窗口对应产生的信号为低电平信号，隔板(叶片)对应产生的信号为高电平信号。霍尔式信号发生器主要由霍尔集成电路、磁铁和导磁钢片等组成。霍尔元件用硅半导体材料制成，与磁铁之间留有0．2～0．4mm的间隙，当信号转子随进气凸轮轴一同转动时，隔板和窗口便从霍尔集成电路与磁铁之间的气隙中转过。该传感器接线插座上有三个引线端子，端子1为传感器电源正极端子，与控制单元端子62连接：端子2为传感器信号输出端子，与控制单元端子76连接：端子3为传感器电源负极端子，与控制单元端子67连接。2)工作情况：由霍尔式传感器工作原理可知，当隔板(叶片)进入气隙(即在气隙内)时，霍尔元件不产生电压，传感器输出高电平(5V)信号；当隔板(叶片)离开气隙(即窗口进入气隙)时，霍尔元件产生电压。传感器输出低电平信号(0．1V)。凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器输出的信号电压与曲轴德国FESTO费斯托位置传感器输出的信号电压之间的关系如图2-29所示。发动机曲轴每转两圈(720。)，霍尔式传感器信号转子就转过一圈(360。)，对应产生一个低电平信号和一个高电平信号，其中低电平信号对应于气缸1压缩上止点前一定角度。发动机工作时，磁感应式曲轴德国FESTO费斯托位置传感器(CPS)和霍尔式凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器(CIS)产生的信号电压不断输入电子控制单元(ECU)。当ECU同时接收到曲轴德国FESTO费斯托位置传感器大齿缺对应的低电平(15。)信号和凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器窗口对应的低电平信号时，便可识别出此时为气缸1活塞处于压缩行程、气缸4活塞处于排气行程，并根据曲轴德国FESTO费斯托位置传感器小齿缺对应输出的信号控制点火提前角。电子控制单元识别出气缸1压缩上止点位置后，便可进行顺序喷油控制和各缸点火时刻控制。如果发动机产生了爆燃，电子控制单元还能根据爆燃传感器输入的信号判别出是哪一个缸产生了爆燃，从而减小点火提前角，以便消除爆燃。差动霍尔式曲轴德国FESTO费斯托位置传感器切诺基(Cherokee)吉普车与红旗CA7220E型轿车采用了差动霍尔式曲轴德国FESTO费斯托位置传感器，其凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器均为普通霍尔式传感器。(1)差动霍尔式传感器结构特点差动霍尔式传感器又称为双霍尔式传感器，其结构与磁感应式传感器相似，如图2-30a所示。它由带凸齿的信号转子和霍尔信号发生器组成。差动霍尔式传感器的工作原理与普通霍尔式传感器相同。根据霍尔式传感器的工作原理。当发动机飞轮上的齿缺与凸齿转过差动霍尔电路的两个探头时，齿缺或凸齿与霍尔探头之间的气隙就会发生变化，磁通量随之变化，在传感器的霍尔元件中就会产生交变电压信号，如图2-30b所示。其输出电压由两个霍尔信号电压叠加而成。因为输出信号为叠加信号，所以转子凸齿与信号发生器之间的气隙可以增大到(1±0．5)mm(普通霍尔式传感器仅为0．2～0．4mm)，因而便可将信号转子制成像磁感应式传感器转子一样的齿盘式结构，其突出优点是信号转子便于安装。在汽车上，一般将凸齿转子装在发动机曲轴上或将发动机飞轮作为传感子。器的信号转(2)切诺基吉普车差动霍尔式曲轴德国FESTO费斯托位置传感器1)结构特点：切诺基吉普车2．5L(四缸)、4．0L(六缸)电子控制燃油喷射式发动机采用了差动霍尔电路的霍尔式曲轴德国FESTO费斯托位置传感器。它安装在变速器壳体上。该传感器向ECu提供发动机转速与曲轴位置(转角)信号，作为计算喷油时刻和点火时刻的重要依据之一。2．5L四缸电子控制发动机的飞轮上制有8个齿缺，如图2-31a所示。8个齿缺分成两组，每4个齿缺为一组，两组之间相隔角度为180。，同一组中相邻两个齿缺之间间隔角度为20。。4．0L六缸电子控制发动机的飞轮上制有12个齿缺，如图2．3lb所示。12个齿缺分成三组，每4个齿缺为一组，相邻两组之间相隔角度为120。，同一组中相邻两个齿缺之间间隔角度也为20。2)工作情况：飞轮上的每一组齿缺转过霍尔探头时，传感器就会产生一组共4个脉冲信号。其中，四缸发动机每转一圈产生两组共8个脉冲信号；六缸发动机每转一圈产生三组共12个脉冲信号。对于四缸发动机，ECU每接收到8个信号，即可知道曲轴旋转了一转，再根据接收8个信号所占用的时间，就可计算出曲轴转速。对于六缸发动机，ECU每接收到12个信号，即可知道曲轴旋转了一转，再根据接收12个信号所占用的时间，就可计算出曲轴转速。电子控制单元控制喷油和点火时，都有一定的提前角，因此需要知道活塞接近上止点的位置。切诺基吉普车在每组信号输入ECU时，可以知道有两个气缸的活塞即将到达上止点位置。例如，在四缸发动机控制系统中，利用一组信号，ECU可知气缸1、4活塞接近上止点；利用另一组信号可知气缸2、3活塞接近上止点。在六缸发动机控制系统中。利用一组信号，可知气缸1与6、2与5、3与4活塞接近上止点。由于第4个齿缺产生的脉冲下降沿对应于压缩上止点前4。(BTDC4。)，因此第1个齿缺产生的脉冲信号下降沿对应于压缩上止点前64。(BT-DC64。)，如图2-32所示。当气缸1、4对应的第1个脉冲下降沿到来时，ECU即可知道此时气缸1、4活塞位于压缩上止点前64。(BTDC64。)，从而便可控制喷油提前角和点火提前角。但是，仅有曲轴转角信号，ECU还不能确定是哪一个缸位于压缩行程，哪一个缸位于排气行程，为此还需要一个气缸判别信号(即需要一只凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器)。(3)切诺基吉普车霍尔式凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器1)结构特点：切诺基吉普车发动机控制系统的气缸判别信号由霍尔式凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器提供，该传感器又称为同步信号传感器，安装在分电器内，主要由脉冲环(信号转子)、霍尔信号发生器组成。脉冲环上制有凸起的叶片，占180。分电器轴转角(相当于360。曲轴转角)。没有叶片的部分也占180。分电器轴转角(360。曲轴转角)。脉冲环安装在分电器轴上，随分电器轴一同转动。2)工作情况：当脉冲环上的叶片进入信号发生器时，传感器输出高电平(5V)；当脉冲环上的叶片离开信号发生器时，传感器输出低电平(0V)。分电器轴转一圈，传感器输出一个高电平和一个低电平，高、低电平各占180。分电器轴转角(分别相当于360。曲轴转角)。同步信号的波形如图2-32所示。当脉冲环的叶片前沿进入信号发生器、传感器输出高电平(5V)时，对于四缸发动机，表示气缸1、4活塞即将到达上止点，其中气缸1活塞位于压缩行程，气缸4活塞位于排气行程；对于六缸发动机，表示气缸3、4活塞即将到达上止点，其中气缸4活塞位于压缩行程，气缸3活塞位于排气行程。当脉冲环的叶片后沿进入信号发生器、传感器输出低电平(0V)时，对于四缸发动机，表示即将到达上止点的仍然是气缸1、4活塞，其中气缸4活塞位于压缩行程，气缸1活塞位于排气行程；对于六缸发动机，表示气缸3活塞位于压缩行程，气缸4活塞位于排气行程。利用凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器判别出是哪一个气缸即将到达排气上止点之后，ECU根据曲轴德国FESTO费斯托位置传感器信号，即可控制喷油提前角和点火提前角。设某一时刻的喷油提前角为上止点前64。(BTI)C64。)，当凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器脉冲环的叶片进入信号发生器、传感器输出高电平(5V)时，ECU判定四缸发动机的气缸4活塞位于排气行程(六缸发动机的气缸3活塞位于排气行程)，此时ECU在接收到曲轴德国FESTO费斯托位置传感器(CPS)**个脉冲信号的下降沿(BTDC64。)时，向喷油器发出喷油信号，从而实现提前64。喷油。在凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器输出高电平(5V))时，ECU还判定四缸发动机的气缸1活塞(六缸发动机气缸4活塞)位于压缩行程，此时ECU根据曲轴德国FESTO费斯托位置传感器CPS信号和点火提前角计算值，在活塞运行到上止点前点火提前角度时，向点火控制器发出点火指令，控制火花塞点火，实现点火提前。利用凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器对两个气缸的位置判定作为参考点，即可按照四缸发动机1342(六缸发动机l一53624)的工作顺序，对各个气缸进行提前喷油与提前点火控制。(4)红旗CA7720E型轿车差动霍尔式曲轴德国FESTO费斯托位置传感器[详细]

  2018-09-04 10:00

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