柴油低温使用性能的重要指标凝点和冷滤点的区别

柴油低温使用性能的重要指标凝点和冷滤点的区别

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柴油低温使用性能的重要指标凝点和冷滤点的区别
凝点和冷滤点是表征柴油低温使用性能的重要指标。凝点（SP）是表明柴油在低温环境中失去流动性的Z高温度；冷滤点（CFPP）则可表明柴油通过柴油发动机供油系统时能造成滤网堵塞的Z高温度。对轻柴油而言，冷滤点比凝点指标在实际使用中显得更加重要。这是因为冷滤点与柴油的低温使用性能直接相关，而凝点主要是与柴油的贮存、运输有关。
一、凝点
凝点是指在规定的冷却条件下一切液态流体停止流动的温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓“凝固”只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。柴油的凝点：是表明柴油在低温环境中失去流动性的温度（气温低于凝点时，柴油会凝固结蜡，影响柴油的贮存、运输或使用）。一种牌号的柴油在温度低于某一数值时就会凝固而不再流动，原因是由于柴油中含有一定量的蜡（即正构烷烃），当温度降低时，这些蜡会逐渐析出，并形成蜡晶。随着温度的进一步降低，蜡晶会迅速长大，首先形成平面状的结晶，这些结晶相互联结，以至形成三维网状结构，把油包在其中，使其失去流动性而呈现凝固状态。
二、冷滤点
冷滤点是指在规

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柴油低温使用性能的重要指标凝点和冷滤点的区别

柴油低温使用性能的重要指标凝点和冷滤点的区别凝点和冷滤点是表征柴油低温使用性能的重要指标。凝点（SP）是表明柴油在低温环境中失去流动性的Z高温度；冷滤点（CFPP）则可表明柴油通过柴油发动机供油系统时能造成滤网堵塞的Z高温度。对轻柴油而言，冷滤点比凝点指标在实际使用中显得更加重要。这是因为冷滤点与柴油的低温使用性能直接相关，而凝点主要是与柴油的贮存、运输有关。一、凝点凝点是指在规定的冷却条件下一切液态流体停止流动的温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓“凝固”只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。柴油的凝点：是表明柴油在低温环境中失去流动性的温度（气温低于凝点时，柴油会凝固结蜡，影响柴油的贮存、运输或使用）。一种牌号的柴油在温度低于某一数值时就会凝固而不再流动，原因是由于柴油中含有一定量的蜡（即正构烷烃），当温度降低时，这些蜡会逐渐析出，并形成蜡晶。随着温度的进一步降低，蜡晶会迅速长大，首先形成平面状的结晶，这些结晶相互联结，以至形成三维网状结构，把油包在其中，使其失去流动性而呈现凝固状态。二、冷滤点冷滤点是指在规[详细]
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一、测定油品倾点、凝点和冷滤点的意义1、油品的凝固现象石油产品是多种烃类的复杂混合物，在低温下油品是逐渐失去流动性的，没有固定的凝固温度。根据组成不同，油品在低温下失去流动性的原因有两种。（1）粘温凝固：对含蜡很少或不含蜡的油品，温度降低，粘度迅速增大，当粘度增大到一定程度时，就会变成无定形的粘稠玻璃状物质而失去流动性，这种现象称为粘温凝固。油品凝固现象主要决定于它的化学组成，影响粘温凝固的是油品中的胶状物质以及多环短侧链的环状烃。（2）构造凝固：对含蜡较多的油品，温度降低，蜡就会逐渐结晶出来，当析出的蜡增多至形成网状骨架时，就会将液态的油包在其中而失去流动性，这种现象称为构造凝固。影响构造凝固的是油品中高熔点的正构烷烃、异构烷烃及带长烷基侧链的环状烃。粘温凝固和构造凝固，都是指油品刚刚失去流动性的状态，事实上，油品并未凝成坚硬的固体，仍是一种粘稠的膏状物。所以“凝固”一词并不十分确切。2.倾点、凝点和冷滤点（1）倾点：在试验规定的条件下冷却时，油品能够流动的Zdi温度，叫做倾点.又称流动极限。以℃表示。（2）凝点：油品的凝点（又称凝固点》是指油品在试验规定的条件下，冷却至液面不移动时的Z高温度，以℃表示，由于油品的凝固过程是一个渐变过程，所以凝点的高低与测定条件有关。（3）冷滤点：在试验规定的条件下，当试样不能流过过滤器或20mL试样流过过滤器的时间大于60s或试样不能完全流向试杯时的Z高温度，称为冷滤点，以℃（按1℃的整数倍）表示。3.影响油品倾点、凝点和冷滤点的主要因素（1）烃类组成的影响：同浊点、结晶点和冰点相似。油品的倾点、凝点和冷滤点也与烃类组成密切相关。当碳原子数相同时，轻柴油以上馏分（沸点高于180℃）的各类烃中，通常正构烷烃的熔点Z高。带长侧链的芳烃、环烷烃次之，异构烷烃则较小。油品中高熔点烃类的含量越多，其倾点、凝点和冷滤点就越高;而且沸点越高，变化越明显。例如，石蜡基原油及其直馏产品的倾点、凝点和冷滤点要比环烷基原油及其直馏产品高得多。（2）胶质、沥青质及表面活性剂的影响：这些物质能吸附在石蜡结晶ZX的表面上，阻止石蜡结晶的生长，致使油品的凝点、倾点下降。所以，油品脱除胶质、沥青质及表面活性物质后，其凝点、倾点会升高;而加人某些表面活性物质（降凝添加剂），则可以降低油品的凝点，使油品的低温流动性能得到改善。（3）油品含水量的影响：柴油、润滑油的精制过程都要与水接触，若脱水后的油品含水量超标，则油品的倾点、凝点和冷滤点会明显。4.测定油品倾点、凝点和冷滤点的意义（l）列人油品规格。作为石油产品生产、贮存和运翰的质量检测标准：不同规格牌号的车用柴油对凝点、冷滤点都有具体规定;润滑剂及有关产品的19类产品都选择性地对凝点、倾点做出了具体要求。（2）确定油品的使用温度：我国车用柴油按凝点分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号七个牌号;变压器油按凝点不同分为10号、25号和45号三个牌号。它们表示的意义略有差异，例如：-10号车用柴油的凝点不高于-10℃，而10号变压器油的凝点要求不高于-10℃，依此类推。要注意根据地区和气温的不同，选用不同牌号的油品。车用柴油和变压器油的选用参考表：对车用柴油而言，并不是在失去流动性的凝点温度时才不能使用，大量的行车及冷启动试验表明，其Zdi极限使用温度是冷滤点。冷滤点测定仪是模拟车用柴油在低温下通过过滤器的工作状况而设计的，因此冷滤点比凝点更能反映车用柴油的低温使用性能，它是保证车用柴油输送和过滤性的指标，并且能正确判断添加低温流动改进剂（降凝剂）后的车用柴油质量，一般冷滤点比凝点高2~6℃，为保证柴油发动机的正常工作，户外作业时通常选用凝点低于环境温度7℃以上的柴油。（3）估计石蜡含量，指导油品生产：石蜡含量越多，油品越易凝固，倾点、凝点和冷滤点就越高，据此可估计石蜡含量，指导油品生产。润滑油基础油的生产需要通过脱蜡工艺除去高熔点组分，以降低其凝点，但脱蜡加工的生产费用高，通常控制脱蜡到一定深度后，再加人降凝剂使其凝点达到规定要求。高凝点直馏柴油一般采用添加低温流动改进剂或掺和二次加工柴油的办法降低凝点。此外，凝点还用于估计燃料油不经预热而能输送的Zdi温度，因此它是油品抽注、运输和贮存的重要指标。二、倾点、凝点和冷滤点测定方法概述1.倾点的测定石油和石油产品倾点的测定按GB/T3535-2006《石油产品倾点渊定法》标准方法进行，该标准是按ISO3016-1994制定的。其试验仪器装置与浊点试验仪器相同，相关检测仪器是上海羽通仪器仪表厂生产的510系列倾点测定仪。测定时将清洁的试样倒入试管中，按要求预热后，再按规定条件冷却，同时每间隔3℃倾斜试管一次检查试样的流动性，直到试管保持水平位置5s，而试样无流动时，记录温度，再加3℃作为试样能流动的Zdi温度，即为试样的倾点。取重复测定的两个结果的平均值作为试验结果。2.凝点的测定石油产品凝点的测定按GB/T510一1983（1991）《石油产品凝点侧定法》标准方法进行，该标准方法常用于润滑油及深色石油产品凝点的测定，相关检测仪器是上海羽通仪器仪表厂生产的510系列凝点测定仪测定时将试样装人规定的试管中，按规定的条件预热到50℃士1℃，在室温中冷却到35℃士5℃，然后将试管放入冷却的容器中。当试样冷却到预期的凝点时，将浸在冷浴中的试管倾斜45°，保持lmin，此后，从冷浴中取出套管，迅速用工业乙醇擦拭试管外壁，垂直放置仪器。并透过套管观察液面是否移动，然后，从套管中取出试管重新将试样预热到50℃士1℃，按液面有无移动的情况，用比上次试验温度低或高4℃的温度重新测定，直至能使液面位置静止不动而提高2℃又能使液面移动时，则取液面不动的温度作为试样的凝点。取重复测定的两个结果的算术平均值作为试样的凝点。3.冷滤点的测定馏分燃料油冷滤点的测定按SH/T0248-2006《柴油和民用取暖油冷滤点测定法》标准方法进行，该标准参照采用IP309-1999《柴油和民用取暖油冷滤堵塞点》。标准检测仪器为上海羽通仪器仪表厂生产的510系列冷滤点测定仪测定冷滤点时，先将45mL清洁的试样注人试杯中.水浴加热到30℃士5℃，再按规定条件冷却，当试样冷却到比预期冷滤点高5~6℃时.以1.961kPa（200mmH2O）压力抽吸，使试样通过规定的过滤器20mL时停止，同时停止秒表计时，继续以1℃的间隔降温，再抽吸。如此反复操作，直至60s内通过过滤器的试样不足20mL为止，记录此时的温度，即为冷滤点。三、影响测定的主要因素预热条件和冷却速度是影响测定倾点、凝点和冷滤点的主要因素。不同的预热条件和冷却速度下，石蜡在油品中的溶解程度、结晶温度、晶型结构及形成网状骨架的能力均不相同，可致使测定结果出现明显的误差。因此，试验时只有严格遵守操作规程，才能得到正确的具有可比性的数据。更多资讯：www.yutong17.comwww.ytmy17.com注册商标：羽通仪器[详细]
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应用文章
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冷滤点测定器的使用说明书

(一)测试前的准备　　1、使用冷滤点测定仪前应仔细阅读使用说明书　　2、SH/TO248-2006《石油产品凝点测定法》及中华人民共和国行业标准SH/T0248《馏分燃料冷滤点测定法》，了解并熟悉标准所阐述的试验方法、试验步骤和试验要求。　　3、按标准所规定的要求，准备好试验用的各种试验器具、材料等。　　4、检查本仪器的工作状态，使其符合说明书所规定的工作环境和工作条件。　　5、检查本仪器的外壳，必须处于良好的接地状态。冷滤点测定仪注意事项　　1、做冷滤点试验时，必须严格按照本使用说明书中“四、仪器的安装中的第3、4条”的要求正确连接，并在整个试验中使回液瓶处于竖直位置以免试样被吸入抽滤口，损坏内部器件。　　2、试验时经常观察U形压差计的液面并及时加水修正。　　3、定期通过抽滤器后盖观察抽滤器内不锈钢盒内废水(该废水由于调负压时调幅过大导致U型压差计内的水被吸入系统而产生)的液位，如液位过高可通过抽滤器底部的放液螺母及时排放掉。　　4、为正确使用压缩机，每次启动压缩机组后，如果非遇紧急事件，10分钟后才能关闭制冷开关;而关闭压缩[详细]
2020-06-05 18:28
操作手册
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冷滤点测定器的使用注意事项

冷滤点测定仪的安装　　1、将仪器应放置在平整牢固的工作台上。　　2、打开包装箱，清点备件。　　3、取出U形压差计，在玻璃管的一头插上橡胶管，在另一玻璃口注入适量的水(注水液面至压差计上1Kpa位置)。然后挂至抽滤器正面的二个压差计挂勾上，将橡胶管的另一头插入压差计接口。　　注1：压差计玻璃管上插胶管时不宜用力过猛以免损坏压差计玻璃管。注2：不做冷滤点试验无须操作此步骤。　　4、按图2所示依次用橡胶管连接各件。注：不做冷滤点试验无需操作此步骤。　　5、在仪器后盖插上电源线。注意事项冷滤点测定仪附有抽滤器，其功能和控制方法如下：　　⑴ 抽滤器电源开关：打开此开关，指示灯亮，抽气泵工作。　　⑵ 抽滤开关：打开此开关，指示灯亮，抽滤器工作;关闭此开关，指示灯灭，放空抽滤器并可进行负压调节。　　⑶ 负压调节旋钮：关闭抽滤开关时，调节此旋钮可调节抽滤器工作时负压的大小。　　⑷ 压差计接口：位于抽滤器正面左上侧，接仪器所附的U形压差计。　　⑸ 抽滤接口：位于抽滤器正面右上侧，接仪器所附的抽滤器总成。虽然冷滤点测定仪装有控制压缩机频繁启动的延时继电器，但为避免损坏压缩机，[详细]
2024-09-28 00:34
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润滑油的凝点和倾点是什么？

润滑油的凝点是指试油在规定条件下冷却至停止移动时的Z高温度称为凝点，以℃表示。凝点是评价油品低温性能的一项指标。润滑油的凝点越高说明其低温流动性就越差，反之则亦然。油品的凝点与蜡含量有直接关系，油品中的蜡含量越多，凝点越高。因此凝点在石油产品加工工艺中可以指导脱蜡工艺操作。润滑油的倾点是指在规定条件下，被冷却了的试油在温度升高的过程中能流动时的Zdi温度，以℃表示。倾点和凝点一样都是用来表示石油产品低温流动性能的指标。不同的是倾点和凝点的测试过程刚好相反，其测试值也不尽相同，但是对同一种润滑油品测试值趋于同一数值。 [详细]
2018-09-03 08:52
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测定石油产品冷滤点有何意义

测定石油产品冷滤点有何意义[详细]
2013-01-06 00:00
操作手册
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SH0248B全自动冷滤点测定仪

SH0248B全自动冷滤点测定仪是以国家标准SH/T 0248为依据，采用当代先进技术，集机械、光学、电子及计算机技术于一体，可自动完成石油产品冷滤点的测试，本仪器采用光电检测技术，进口压缩机制冷系统确保达到要求的制冷深度。产品用途：用于深色石油产品、原油及其他透明或半透明石油产品产品冷滤点分析。二、符合标准：SH/T 0248 ASTMD 6371[详细]
2024-09-28 00:20
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石油产品冷滤点测试仪的分析方法

石油产品冷滤点测试仪的分析方法[详细]
2010-12-22 00:00
标准
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什么叫油品的浊点、冰点、倾点和凝点？

浊点是指油品在试验条件下，开始出现烃类的微晶粒或水雾而使油品呈现浑浊时的Z高温度。油品出现浊点后，继续冷却，直到油中呈现出肉眼能看得见的晶体，此时的温度就是油品的结晶点，俗称冰点。倾点是指石油产品在冷却过程中能从标准型式的容器中流出的Zdi温度。凝点是指油品在规定的仪器中，按一定的试验条件测得油品失去流动性（试管倾斜45°角，经一分钟后，肉眼看不到油面有所移动）时的温度。凝点的实质是油品低温下粘度增大，形成无定形的玻璃状物质而失去流动性或含蜡的油品蜡大量结晶，连接成网状结构，结晶骨架把液态的油包在其中，使其失去流动性。同一油品的浊点要高于冰点，冰点高于凝点。浊点和结晶点高，说明燃料的低温性较差，在较高温度下就会析出结晶，堵塞过滤器，妨碍甚至中断供油。因此，航空汽油和航空煤油规格对浊点和结晶点均有严格规定。 [详细]
2018-09-05 09:03
标准
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为什么要检测石油产品的倾点和凝点

影响石油产品凝点的因素：（1）凝点与油品的化学组成有关。由石蜡石油制成的直馏重油，其凝点要比以环烷-芳香基石油制成的重油高；正构烷烃的凝点随链长的增加而升高；异构烷烃的凝点比正构烷烃的要低；不饱和烃的凝点比饱和烃的凝点低。（2）凝点与冷却速度有关。冷却速度太快，有些油品凝点偏低，因为当迅速冷却时，随着油品粘度的增大，晶体增长的很慢，在晶体尚未形成坚固的“石蜡结晶网络”前，温度就降低了很多；但也有凝点偏高的，要看油品性质而异。（3）含蜡油品的凝点与热处理作用有关。所谓热处理是指使油品加热到某一温度，然后冷却到某温度的过程。热处理后含蜡油品凝点起变化的原因，是因为进行加热时溶解于油中的石蜡起了变化，因而在油品冷却时，石结晶过程改变了自己的特性，改变了开始结晶温度，结晶体形状及其形成连续结晶结构的能力。 [详细]
2018-09-04 09:14
标准
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普洛帝冷滤点测定器冷滤点试验器 SH/T0248产品样册

普洛帝冷滤点测定器冷滤点试验器 SH/T0248产品样册[详细]
2024-09-28 01:07
安装说明
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KLA-4-TS全自动冷滤点分析仪的分析方法

KLA-4-TS全自动冷滤点分析仪的分析方法[详细]
2010-12-22 00:00
安装说明
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