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日本SMC直通型AS1001F控制阀

本文由 Rexroth(中国)有限公司 整理汇编

2018-12-04 10:00 699阅读次数

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SMC速度控制阀AS系列是由单向阀和节流阀并联而成的流量控制阀,常用于控制气缸的运动速度,故称为速度控制阀。速度控制阀在回路中的两种连接方式,排气节流方式,换向阀通电后,气缸进气侧的单向阀开启,向气缸无杆腔快速充气,有杆腔的气体只能经排气侧的节流阀排气。调节节流阀的开度,便可改变气缸的运动速度。这种控制方式,活塞运行稳定,是Z常用的回路。而右侧的回路则为进气节流方式,进气侧单向阀关闭,排气侧单向阀开启。进气流量小,进气腔压力上升缓慢,排气迅速,排气腔压力很低。主要靠压缩空气的膨胀使活塞前进,故这种节流方式很难控制气缸的速度达到稳定。一般只用于单作用气缸、夹紧缸和低摩擦力气缸的速度控制。SMC速度控制阀的使用注意1)安装时,应事先将配管吹净,应确认阀的流动反向没有装反。2)接头螺纹用手拧上后,用工具再旋2~3圈,安装力矩要适当。3)管接头螺纹上,一般都已涂好密封剂,通常可使用2~3次。管螺纹如拧得过紧,密封剂会被挤出,应清除。4)顺时针旋转调节手轮,节流阀是逐渐关闭的。使用时,应从全闭状态逐渐打开,将气缸调至要求的速度。5)速度控制阀的调节圈数不得超过给定值,以免损坏针阀。6)万向式速度控制阀,不宜用于经常回转的情况7)速度控制阀可能存在微漏,难于对气缸进行低俗控制。同时,不得把速度控制阀当做截止阀使用。8)应尽量靠近气缸安装,以提高控制性能,否则,响应时间过长,气缸速度有可能难于控制。当气缸至速度控制阀之间的配管容积大于气缸容积时,就很难控制气缸速度。也说明气缸缸径越小,速度控制越难。

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