近日，由四川交建集团承建的天府新区经眉山至乐山高速公路（以下简称"天眉乐高速"）控制性工程——虎渡溪岷江特大桥建设取得重要进展。
全国首例17厘米厚CA-RPC超高性能混凝土装配式干拼桥面板成功完成吊装，首块桥面板精准落位主梁T1节段。这是继今年10月该大桥主塔封顶后的又一关键节点突破，为天眉乐高速后续全线建成通车打下坚实基础。
规模宏大，全国首例
虎渡溪岷江特大桥位于眉山市青神县境内，横跨岷江干流，起点为白果乡凤凰村，终点为花桥村，全长4273米，其中主桥长900米、主跨长490米，桥面宽36.99米，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，是全国首例CA-RPC桥面板干拼机械式连接的组合梁斜拉桥，核心技术创新在于打破传统桥面板"现浇湿接"模式，实现"干拼机械式即时连接"。
攻坚克难，精准施测
CA-RPC装配式干拼桥面板高精度快速拼装技术的核心难点在于毫米级的精度控制——每块桥面板需通过700多颗环槽铆钉与钢主梁螺栓孔相连，所有螺栓孔的定位误差必须控制在0.5毫米精度范围以内，远高于传统桥梁的施工精度要求。
为攻克这一难题，团队创新研发了钢混组合梁即时受力体系与“干拼机械式”连接工艺，通过系统优化桥面板结构、预制模具、混凝土配比与拼接工法，最终实现孔群误差小于0.5毫米，并显著提升了混凝土强度与刚度。
桥面板与钢梁的精准对接同样离不开精准的数据采集。架设脚架、安装全站仪、定点、测量、记录数据、计算、复核，从盛夏到严冬，测量人员熟练的操作着徕卡全站仪等专业设备，精确照准、反复观测，使用"闭合导线"或"附合导线"进行控制网测量，再通过平差计算发现和消除误差，最终将测量误差控制在5mm以内，拼接误差控制在2mm以内，每块索塔的精准拼接都是对精湛技术的无声肯定。
联通南北，赋能发展
天眉乐高速作为支持成眉同城化、成都平原经济区一体化发展的重要通道，建成后，将串联成都第二绕城高速、成都都市圈环线高速、遂资眉高速等多条干线，有效分流成乐高速交通压力，构建起联通成都平原经济区与攀西经济区的南北向大通道。届时，区域高速公路网络结构将得到进一步完善，有力带动沿线旅游业、农业高质量发展，为川西南地区经济社会高质量发展注入新活力。
本文转自：交建四方 通达天下
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