浙苏省完成动态汽车衡计量比工作 助力ETC取代高速路省界收费站

交通运输部官宣：自11月起取消高速公路省界收费站。推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务方案。对接六大商业银行和中国银联，指导各地利用线上和线下多种渠道大力推动ETC发行。全国ETC用户累计达到1.47亿，完成发行总任务的77.02%。为贯彻落实党中央、国务院关于进一步深化收费公路制度改革，加快取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费的决策部署，“长三角”浙苏省际动态汽车衡计量比对总结会议在杭州召开。　　

       浙苏省通过此次计量比对工作，统一了浙苏两省计量技术机构在动态汽车衡计量检定技术规范方面的认识，消除因人员操作失误、计量标准偏差过大等引发的风险隐患。落实保障区域内量值准确、可靠，减少计量纠纷，维护消费者利益，预警道路超载的一项重要措施。动态汽车衡应用在高速公路收费系统中，作为计重收费的重要手段，通过称量的汽车总重，作为收费的依据。全自动电子收费系统是针对高速公路收费繁忙的解决方法，实行全国联网、银行自动结算、快速通过，对用户来说是大有益处的。

　　动态汽车衡

　　由称重区、称重传感器和称重显示控制器等组成。称重区由承载器和过渡带组成，承载器是承受载荷的部件;称重传感器将载荷的质量信号转变成易于测量的电信号;称重显示控制器将信号进行放大、滤波、A/D转换，由CPU运算后，通过显示器显示，通过打印机打印称重结果。以动态称量方式确定汽车总质量的汽车衡。和静态汽车衡相比，汽车通过动态汽车衡称量时，不需要将车停下，即可在运动中完成汽车总质量的称重。

　　电子不停车收费系统(缩写ETC)

　　采用电子收费方式.是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。