全国汽车排气污染物检测用底盘测功机比对工作完满完成

底盘测功机是用滚筒模拟代替路面，汽车在正常匀速行驶时遇到的各种阻力通过加载装置模拟。汽车在加速以及滑行时，所受阻力通过飞轮组的转动惯量模拟。底盘测功机的转矩和功率通过安装在一个连接定子和测功机外壳的力臂上的力传感器测得。汽车驱动滚筒，加载装置通过定子对转子施加制动力矩，同时，定子受到转子的反作用力矩，此力矩被力传感器测得并换算成驱动轮的转矩和功率。

3月下旬，全国法制计量管理技术委员组织了全国汽车排气污染物检测用底盘测功机比对。根据国家市场监管总局2019年国家计量比对工作的安排， 安徽省计量院选派技术人员赴山东泰安参加全国机动车计量检测设备计量校准能力比对工作。此次比对项目为汽车排气污染物检测用底盘测功机基本惯量。比对活动中,安徽省计量院技术人员操作规范，态度认真，技能娴熟，按时提交准确有效的检测数据，圆满完成比对工作。

汽车排气污染物检测用底盘测功机

是一种用来测试汽车动力性、多工况排放指标、燃油指标等性能的室内台架试验设备，汽车底盘测功机主要由道路模拟系统、信号采集与控制系统、安全保障系统及引导系统等构成。

汽车底盘测功机通过滚筒模拟路面，计算出道路模拟方程，并用加载装置进行模拟，实现对汽车各工况的准确模拟。它可用于汽车的加载调试，诊断汽车在负载条件下出现的故障；它与五气分析仪、透射式烟度计、发动机转速计、及计算机自控系统一起组成一个综合测量系统以测量不同工况下的汽车尾气排放。

底盘测功机使用方便，性能可靠不受外界条件的影响。在不解体汽车的前提下，能够准确快速地检测出汽车各个系统、部件的使用性能。底盘测功机既可以用于汽车科学试验，也可以用于维修检测。近年来，由于电子计算机技术的快速发展以及各类专用软件的开发和应用，为道路的模拟、数据的采集、处理及试验数据分析提供了有效的手段，加速了底盘测功机的发展，得到了广泛的应用。

汽车底盘测功机有单滚筒和双滚筒两种

单滚筒底盘测功机支承每侧驱动车轮的滚筒为一个，滚筒直径较大（一般在1500～2500mm之间），支承轴承少，台架的机械损失小。滚筒直径越大，车轮在滚筒上就越像在平路上滚动，轮胎与滚筒的滑转率小、滚动阻力小，因而测试精度高，但制造和安装费用大，一般用于制造厂和科研单位。

双滚筒式底盘测功机支承每侧驱动车轮的滚筒为两个，滚筒直径小（一般在180～500 mm之间），与单滚筒底盘测功机相比，多了四个支承轴承和一个联轴器，在检测过程中，其机械损失较大。滚筒直径越小，车轮与滚筒的接触就与在平路上差别越大，轮胎与滚筒的滑转率增大、滚动阻力增大，所以测试精度较差；优点是设备成本低，使用方便，一般用于汽车使用、维修行业及汽车检测线或检测站。

新闻来源：安徽计量院  仪器网整合

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