我司代理的路面摩擦系数测定仪全部顺利通过2011年横向力系数测试系统比对试验

路面抗滑性能关系道路行车安全，一直是建设工程质量监督、道路运营健康监控的重要评价指标。目前，公路行业评价路面抗滑性能主要采用摆式仪的摆值（BPN）和横向力系数（SPC）两个指标，”Mu-meter MK6 路面摩擦系数测定仪”为双轮式横向力系数测试系统，是为公路路面及机场跑道抗滑性能检测而设计的测试设备，该设备可以在模拟不利天气条件下连续测试路面横向力系数。根据《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008），Mu-meter MK6 路面摩擦系数测定仪得到的检测数据结果应参照通过相关性试验结果参数转换为标准SFC值后才可进行相关的质量检验和评价。

由于该检测设备的设计比较复杂，国家或行业还没有此类设备的检定规程，量值溯源工作存在一定难度，为此，需要进行实验室间比对试验。

为进一步推进国内横向力系数测试系统使用的规范化，国家道路及桥梁质量监督检验ZX组织举办了“2011年横向力系数测试系统对比试验”。欧美大地代理销售的英国Mu-Meter MK6路面摩擦系数测定仪共有9个客户参加了2011年5月18—19日在北京进行的双轮式横向力测试系统的对比试验。

参加对比试验的MK6客户为：
* 云南云岭高速公路工程咨询有限公司
* 浙江省交通科学研究所
* 浙江省交通工程建设集团有限公司
* 浙江省交通规划设计研究院
* 宁波市交通建设工程试验监测ZX
* 安徽省公路工程检测有限公司
* 江苏现代路桥有限责任公司
* 沈阳市交通工程质量与安全监督处
* 中交路桥技术有限公司

通过现场的对比试验，9台Mu-Meter MK6路面摩擦系数测定仪全部通过测试，对比结果均为满意。

对比试验会议

参加对比试验的客户现场合影

参加对比试验的Mu-Meter MK6路面摩擦系数测定仪

试验路段现场

英国Douglas SPD公司研发生产的”Mu-Meter MK6路面摩擦系数测定仪”，是交通部《公路路基路面现场测试规程》“T0967-2008 双轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数试验方法”的原型机，采用的是“偏摇轮”技术，该技术与SCRIM是相同的测试原理，因此具有ZG的相关系数。Mu-Meter MK6 非常适宜测定机场跑道、滑行道和道路表面的摩擦系数。

欢迎您和我们联系，了解Mu-Meter MK6更详细的产品信息及应用情况。