怎么有效避免地磅中的多车过磅、压磅行为—天津恒达

在目前传统的过磅模式中，有的司磅员为了增加货物重量，可能会通过压磅、多车过磅；也有司机为了减轻货物重量，采用后轮不完全上磅等行为来实现，给企业和个人带来损失。

那么针对这些使用地磅的用户尤其是企业中这种多车过磅、压磅、不完全上磅的行为怎么有效避免呢？

接下来给大家介绍一下

红外定位系统：当汽车驶入称重通道时，安装在地磅入口的车辆识别定位系统立即感应到有车驶入，将信号传给前方的智能道闸和红绿灯提示系统，道闸立即开启、信号灯变成绿色，提示驾驶员缓慢行驶上磅。

上磅停稳后，红外线定位开始工作，在保证车辆完全上磅后，称重传感器、读写器开始工作，记录重量后前方道闸开启，汽车方可下磅，可以很有效的避免司磅员和司机的违规行为出现。

以上是介绍可实现磅房无人值守的情况下避免此类情况发生，如果磅房有人值班根据现场实际情况只在地磅两侧安装红外定位系统，红外检测无异常情况判别独立过磅即可显示称重数据，也可有效避免此类情况发生。

天津恒达计量称重软件拥有多年地磅生产制造经验和智能过磅称重系统等，涉及水泥、钢材、煤炭、工矿码头、粮食仓储等多行业，安装称重软不仅可以提高企业的信息化水平和管理水平，还可以提高企业整体实力和行业竞争力。