AMPT沥青混合料性能试验仪

AMPT的历史与发展

AMPT的技术适于上世纪90年代末期，美国联邦公路局为了弥补Superpave体积设计方法缺乏性能验证方法的缺陷，开始开发一种设备能够对设计结果进行质量控制和验证（QC和QA）。在调研过程中，比较了几十种测试方法，ZZ根据测试结果与路面的相关性、试验方法的可操作性和设备的可推广性几个原则，确定了动态模量、流值次数和流值时间3个试验为入选方法。

2002年，IPC和Interlaken公司交付了这种试验设备并通过评审，也就是我们所说的SPT简单性能试验机，随后“SPT”又被更名为“AMPT沥青混合料性能试验仪”并沿用至今。

2017年，IPC发布了新一代的研究级AMPT RRO，提高了液压系统的荷载范围，更适用于改性的，模量更高，硬度更大的材料测试。同时，新的AMPT PRO上可以增加间接拉伸、Overlay、单轴拉伸疲劳、半圆弯曲等测试方法，将AMPT的用途进一步扩展，在一台设备上可以测试沥青混合料设计参数、评估抗车辙性能、评估疲劳性能、评估低温开裂、评估反射裂缝，一机多用，极大程度的提高了设备的投资性价比。

2018年，IPCZX发布了全新的伺服电动版本的AMPTQube型沥青混合料性能试验仪，这种型号的版本将生产成本大幅度降低。这也标志着AMPT从此将逐步从研究级的实验室走进道路施工现场实验室。

AMPT PRO和Qube的独特优势

·完全满足NCHRP 9-29项目报告 – 仪器，安装，围压和五分钟内达到温度稳定的要求

·安装简单，无需准备液压源、压缩气源和冷却水循环系统

·内置高性能的水冷系统具有卓越的制冷性能，三轴室风扇强制空气循环，温度更均匀

·与伺服气动系统相比，能够提供更加WM的加载波形控制

·占地面积很小，适用于任何实验室、办公室、教室或移动实验室

·内置空压机用于为三轴室提供围压（选购）

·轻松执行高频率疲劳试验到低速静态试验

·帕尔贴加热制冷和电动伺服驱动技术大幅度降低了维护成本

·内置空压机用于为三轴室提供围压（选购）

EmS电动伺服加载系统（AMPTQube）

AMPTQube得益于IPC革命性的电动伺服驱动新技术，利用高性能的预加载滚珠丝杠传递噪音极低的15kN反向自由力。电动伺服驱动技术无需液压油，操作过程中清洁环保。与伺服气动和伺服液压系统相比，系统更加可靠、测试更加准确、运行噪音极低、维护成本更低、更加经济。创新性的设计使得整套系统只需要在运行500个小时后用一些润滑油来进行快速和简单的维护。

高度集成的一体化测试系统

无论是AMPT PRO系统还是AMPTQube系统，在设计之初，都着重考虑了设备应该是高度集成、便于运输和移动的，这一切都是为了能够让更多的道路施工现场实验室能够使用这种设备，将Superpave路面技术真正推广到实际的工程中，而不仅仅是停留在研究机构从事科研实验。

·集成的全自动三轴室，可以自动上升和下降

·集成触摸屏电脑，预装中子UTS软件，电脑支撑臂可以大范围移动

·内置空压机为三轴室提供空气围压

·内置半导体控温系统，三轴室内置风扇，让温度分布更均匀

·内置IMACS多轴数字式控制器

AMPTQube的技术规格

高性能迷宫轴承作动器（AMPT PRO）

AMPT PRO的优势之一是使用了结合逆变器技术和高性能迷宫轴承作动器的全新液压泵，可以提供19kN的垂直荷载，更加可靠，寿命更长，测试结果更加准确。与最初的AMPT相比，AMPT PRO可以提供更大的荷载，试验控制更加准确。

更高精度的控温能力

AMPT PRO的三轴室比AMPTQube略小，控温系统有着更优越的性能表现，可以将试件中心的温控控制在±0.2℃以内。

AMPT PRO的技术规格

AMPT RPO/AMPTQube支持的试验方法

动态模量试验E*

·为路面结构设计绘制动态模量的主曲线

·评估改性沥青和当地取材材料的性能

·分析路面开裂的原因

注：根据用户要求，可以提供AASHTO T342（原TP62）的试验工具

流值次数/流值时间/应力扫描车辙（SSR）

流值次数：

·抗永久变形性能测试

·重复加载蠕变测试（动态）

·精确模拟实际交通荷载

流值时间：静态蠕变试验

iRLPD递增式重复加载永久变形试验