CRT-TOT德克萨斯路面抗裂性能测试仪

CRT-TOT德克萨斯路面抗裂性能测试仪

产品介绍：

近些年，很多沥青混合料的设计方法使得混合料变得刚度更大、厚度更薄、抗车辙能力更强。然而，这些材料却更易受疲劳和反射裂缝的影响。德克萨斯路面抗裂性检测仪（TOT）设计用于模拟板块联接处或者裂隙附近的膨胀和收缩运动。在实际工程上，这种运动会导致路面铺装层的反射裂缝。有了CRT-TOT，描述沥青混合料中裂缝的产生和发展成为了现实。Cooper技术公司已经开发出了CRT-TOT型号的路面抗裂性能测试仪，这款设备是先进的，并且专门用来进行此类试验检测。

众所周知，增加沥青含量会显著提升沥青混合料的抗反射裂缝性能，而抵抗能力较差的材料会在几分钟之内破坏。TOT的检测结果和材料的原位性能相关性强，并且该测试结果和弯曲梁式疲劳试验结果还有材料原位的低温性能都具有非常好的相关性。使用CRT-TOT进行测试，不但试验过程快捷，而且测试结果具有很好的可重复性。

TOT测试仪使用规范要求的标准尺寸试样进行检测。试样通常6 inch（150mm）长，3inch（75mm）宽，0.5～1.5inch（12～38mm）高。这种试样可以由道路直接取芯获得的芯样或者实验室旋转压实仪压实的试样切割而成。

试样的固定是采用用“粘结架（CRT-TOT-GLUE）”和特殊胶水把试样JZ的粘在两块测试（底座）平板上。之后使用“零应力”运载架将“粘结架”运送到仪器内部。试样尺寸和测试条件等数据信息，通过安装在仪器顶部表面的cooper TOUCH+ 触屏控制板来进行输入。测试可以由试验人员控制来进行迅速启动，也可以在测试实际温度达到目标试验温度时自动启动。

测试时的加载方式采用三角波持续变形，对试样进行交替地拉伸和压缩，来模拟路面（磨耗层）随下面破碎的刚性材料的运动而运动的方式。当达到试验终止条件后，仪器自动停止运行，试验终止。

有调查研究表明，在关于抗车辙性能方面，TOT可以补充沥青混合料的设计方法，从而确保沥青层不会因为太薄而容易破裂。TOT也可以用来评估不同种类的沥青和沥青添加剂。

新提案的ASTM规范关于“使用路面抗裂性能测试仪确定沥青混合料对于反射裂缝的敏感性”的部分正在编写当中。这份国际性的规范会通过提供统一的试样准备工序来改善测试方法和测试精度。当然，CRT-TOT能完全满足新规范提出的任何要求。

主要特性:

●专业的德克萨斯路面抗裂性能测试

●根据新提案的ASTM规范设计

●测试过程通过安装在顶端的触屏控制

●双GSF冷轧钢滑道，确保的试件变形非常精确

●独具匠心的试件粘结架和“零应力”试件运送架设计

●采用了InterfaceRSSM密闭S型加载装置

●配备高性能液压作动器和动力装置

●符合人体工程学的设计使操作更简便

●英国设计制造

主要用途

测定沥青混凝土裂缝的产生和裂缝的发展过程

满足规范

ASTM WK26816(新提案)

系统组成

CRT-TOT由以下部分组成：
●温控箱，其中包含模拟测试试件和安装在温控箱中部的电偶
●两个1mm量程LVDT位移传感器，用于测量测试平板位移
●PLC可编程逻辑运算控制装置，用于测量和控制试验温度、位移和荷载大小
●InterfaceRSSM 25KN加载装置，用于提供和测量实验所需荷载
●一对不锈钢底板（测试试样固定在底板上），其中一个固定，另外一个可进行运动

规格：

附件：

注：附件不包含在主机价格内，可根据需要单独订购

校正和维护

可提供校正和包年维修养护，请咨询详细信息

注：本设备需每年进行检查校准