模拟三四级公路运输振动台

一、模拟三四级公路颠簸振动台产品功能

海达仪器HD-A521-5 模拟三四级公路颠簸试验台对特定负荷的各类物品在公路汽车运输过程中承受实际路况能力的考核，以在实验室获取实际路况对于物品的影响，从而对物品及物品的包装给予评定或确认的依据。

二、模拟三四级公路颠簸振动台主要技术参数

三、模拟三四级公路颠簸振动台操作原理

模拟汽车运输试验台以机械的方式模拟汽车在公路上行驶过程中的振动环境，在实验室中将其再现。设计思想是在统计学基础上，运用概率论，随机控制理论的原则进行设计。同时由于汽车车厢上下方向的振动是宽带随机振动，用机械方式再现功率谱有困难，采用了分频段接近的思想来模拟宽带随机振动、每个分频段里包含一固有频率（汽车固有频率）的  原则，并且各频段的功率满足：

δi_台 = δi_汽

其中δi_台是运输台台面一点加速度第i频段的均方根值；

δi_汽为汽车车厢上一点加速度第i频段的均方根值。

就振动量级而言，运输台与实际跑车是一致的，就时间而言，运输台与实际跑车时间等级为1∶1，即实验时与实际跑车时间相等。

运输台的振动是宽带随机振动，其技术指标应用描述随机振动的参数来叙述，不能和单一的正弦振动混淆。

运输台的结构简图如上图所示，全部质量通过两侧挂簧吊在框架上，工作台面由四组板簧与八个胶轮弹性连接，每对胶轮座落在鼓轮上，使台面处于稳定平衡状态，鼓轮上对称装有不同的两个相隔180°的可调凸块，左右两侧鼓轮为差速，沙箱作为可调重量以改变振动系统的频率特性，驱动电机经减速器链传动机构，带动鼓轮旋转并顶起胶轮并使台面运动，凸块高度的调节靠专用工具来完成。

台面振动量级与鼓轮直径成反比，与凸块的高度、宽度成正比，其随机性由电机转数的不稳定（随机）和鼓轮上凸块之间的相位变化以及胶轮在鼓轮上撞击来保证。

四、模拟三四级公路颠簸振动台试验标准

QJ/T815.1-1994、QJ/T 815.2-1994、GJB150.16A、JTG B01 2003企业标准

五、模拟三四级公路颠簸振动台产品特点

（一）硬件特点

1.整体采用加厚方通、槽钢和实心钢组成，使机器具有一定的稳定性；

2.机器外观采用烤漆喷涂工艺，防锈能力高、外型美观；

（二）软件特点

控制系统采用本公司自主研发测试软件，采用分频段接近的方法来模拟宽带随机振动，每个分频段里包含一个主固有频率，并满足分频段的功率谱,交流变频控制，加速因子可调节可完成所有试验参数设定、工作状态控制、数据采集及分析处理、结果显示。

六、模拟三四级公路颠簸振动台产品出厂配置

七、模拟三四级公路颠簸振动台产品配件清单

注：海达仪器始终致力于产品性能和功能的创新及改进，基于该原因，产品技术规格、外观亦会相应改变。