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汽车新能源烟雾传感器

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产品特点

1、测量准确、响应时间快速
2、交叉干扰少、功耗低
3、寿命长和可靠性高

汽车新能源烟雾传感器

烟雾传感器模块ATRS-1031可针对电池热失控触发前释放出的粉尘浓度、温度等指标进行有效监测，并将测量信号通过 CAN 通讯传递给 BMS。该方案具有测量准确、响应时间快速、交叉干扰少、功耗低、寿命长和可靠性高等显著特点。

汽车新能源烟雾传感器产品特性

模组采用车规级成熟电路设计，可适应恶劣车载环境

CAN2.0B 实时通讯，防护等级可达 IP40

PM(颗粒物)的测量，采用自主知识产权的红外光散射技术，量程可达 10000ug/m³，测量精度高达 15%，可实现准确快速的实时监测；具备低功耗模式及深度休眠模式，实现传感器多工作模式测量

汽车新能源烟雾传感器技术参数

检测原理	颗粒物：红外散射温度：热敏电阻（NTC）
检测种类	颗粒物（PM）、温度（T）
检测范围	PM：1-10000ug/m³ T：-40℃~85℃
分辨率	PM：1ug/m³ T：0.1℃
检测精度	PM：±15ug/m³ @≤100ug/m³、±15%读数@＞100ug/m³ （TSI8530标准源、8mg烟、注烟速度1L/min）温度T：±2℃
数据刷新	≤1s
输出方式	CAN2.0
设计寿命	10年
工作条件	-40℃~+85℃；0~99%RH（非凝结）
存储条件	-40℃~+95℃；0~99%RH（非凝结）
工作压力	60kPa~120kPa
供电电压	6~16VDC, 标准电压 +12VDC
平均工作电	正常工作模式：≤30mA，@+12VDC(传感器持续工作) 低功耗模式：≤500uA，@+12VDC(传感器间歇式工作，12.2s检测一次) 深度休眠模式：≤50uA,@+12VDC(传感器进入深度休眠，停止工作，需外部信号唤醒触发)
静态电流	≤100uA，深度休眠（停止）模式 ≤500uA，低功耗模式