摩信汽车涨紧轮扭转试验机

汽车涨紧轮扭转试验机主要用于金属、非金属材料及骨骼、假体等生物产品扭转试验，能实现扭矩及扭角控制，配合相应附件可对零部件和构件进行抗扭试验。是质检单位、大专科研院所及工矿企业必备的试验设备。

汽车涨紧轮扭转试验机主要用于对各种材料进行扭转性能试验，增加相应附件亦可对零部件和构件进行抗扭试验。若配微机小角度测量装置可精密求取扭转弹性模量（切变模量G）及非比例应力（τp）等试验资料。是质检单位，大专科研院所及工矿企业必备的试验检测设备。本机采用卧式结构，外部为高质量板金高喷塑外罩，传动系统采用传动加载系统采用日本松下伺服系统控制。扭矩测量采用高精度扭矩传感器，转角测量采用进口高精试想光电编码器.

汽车涨紧轮扭转试验机适用标准：GB/T 10128-2007 《金属室温扭转试验方法》JJG269—2006  扭转试验机JB/T9370—1999  扭转试验机  技术条件其他零件检测JJG,GB,AMT,JTN扭转试验机

汽车涨紧轮扭转试验机技术性能指标：

1.矩测量范围（N·M）：1000N.m

2.扭矩测量相对误差：±0.5%

3.扭转角测量范围：0-100000°（或无限）

4、扭矩测量相对误差：±1%（实际达到±0.5%以上）

5、扭角测量相对误差: ±1%（实际达到±0.5%以上）

6、转角测量相对误差: ±1%（实际达到±0.5%以上）

7、转角速度相对误差: ±0.5%

8、夹头间最大间距：550mm

9、扭转速度：0-1000°/min

10、夹持试样尺寸：Φ6mm-Φ32mm（也可根据试样来定）

11、主机外型尺寸：约1500×420×1250mm

12、电源功率：单相1.5KW

13、重量：500KG

汽车涨紧轮扭转试验机软件实时、动态显示试验过程及试验曲线，通过模块化软件进行数据处理，对曲线放大进行数据再分析和编辑，输出不同格式的试验报告和曲线图样，幵支持联网进行数据传输。

联轴器扭转试验台适于各种燃料内燃机功率输出的曲轴减震皮带轮。目的在于内、外轮之间有一个处于“松弛状态”纯单一夹层橡胶减震圈的曲 轴减震皮带轮。橡胶减震圈上有一个轴向凸凹防脱环和多个对称的径向凹凸防脱块；所述内轮、生橡胶中间夹层及外轮，先装配后硫化，使橡胶减震圈处于“松弛减 震状态”，并取消了橡胶表面的脱模剂层。其效果是减震７５％以上。

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